據(jù)國外媒體報(bào)道，日前通用、本田、比亞迪等汽車制造商聯(lián)合數(shù)十家電力供應(yīng)商、消費(fèi)者倡導(dǎo)團(tuán)體以及環(huán)保組織，共同簽署了《交通運(yùn)輸電氣化協(xié)議》，并借此呼吁所有相關(guān)行業(yè)齊心協(xié)力，向汽車及交通運(yùn)輸電氣化轉(zhuǎn)變的目標(biāo)而努力。

“未來屬于電氣時(shí)代”這句口號振聾發(fā)聵，但在過去幾十年里實(shí)際取得的進(jìn)步卻微乎甚微。多年來，交通運(yùn)輸由依靠石油化工燃料轉(zhuǎn)變?yōu)殡娏Φ瓤沙掷m(xù)利用能源系統(tǒng)的觀點(diǎn)在美國不斷受到質(zhì)疑，這引發(fā)了一大堆亟待解決的問題，如電網(wǎng)擴(kuò)容、充電設(shè)施建設(shè)等等。因此，通用、本田等公司紛紛簽署這項(xiàng)協(xié)議，共同致力于解決這些問題。

據(jù)悉，簽署該項(xiàng)協(xié)議的汽車制造商既有通用、本田，也有比亞迪、Proterra和Zero Motorcycles等等，還有太平洋燃?xì)怆娏?、愛迪生電力公司等電力公司以及一些環(huán)保組織、消費(fèi)者倡導(dǎo)團(tuán)體等等。該協(xié)議歡迎其他組織團(tuán)體加入(不接受個(gè)人加入)。該協(xié)議重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，也鼓勵開發(fā)智能服務(wù)系統(tǒng)，支持采用標(biāo)準(zhǔn)開放的開發(fā)模式，以加速服務(wù)系統(tǒng)推廣。

值得注意的是，電動汽車制造先驅(qū)特斯拉雖然同樣以“加速電氣化”為目標(biāo)，但卻并未簽署此協(xié)議。在各大車企中，特斯拉在為客戶建立充電基礎(chǔ)設(shè)施方面遙遙領(lǐng)先，但它堅(jiān)持在北美地區(qū)采取自己的充電標(biāo)準(zhǔn)。