據(jù)日本時事通訊社報道，中國和日本正在圍繞電動(EV)汽車充電系統(tǒng)的規(guī)格統(tǒng)一進行協(xié)商。目前，世界上存在著多種不同的規(guī)格，歐美和亞洲則是采用了不同形狀的充電插頭。但是，如果日本與世界最大的汽車市場·中國完成標準規(guī)格的統(tǒng)一，實際上就相當于掌握了國際標準，就有望在與歐美品牌的競爭中取得優(yōu)勢。

快速充電器的規(guī)格各國各不相同，中國采用的標準是GB/T、日本采用“CHAdeMO”標準，而歐美采用的是“Combo”標準。此外，美國知名EV汽車企業(yè)特斯拉還有自己專用的充電方式。今年3月日本“CHAdeMO”規(guī)格的充電器已經(jīng)在71國出售了1萬8000多個，國際化進展順利。

日本的“CHAdeMO”標準與歐美標準不共通，但卻可以和中國標準下生產(chǎn)的的車輛實現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸。日前，中國國家供電總局“國家電網(wǎng)”公司提議，通過“CHAdeMO協(xié)議會”共同商討未來充電器的規(guī)格，日本方面有意就此進行協(xié)商。