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  知行科技的兵法之道

  9月2日-4日，知行科技創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官宋陽(yáng)受邀參加2022中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達(dá))國(guó)際論壇。本屆論壇圍繞“強(qiáng)信念 穩(wěn)發(fā)展 開新局”的年度主題，邀請(qǐng)政府主管部門、行業(yè)專家、企業(yè)高層共同為提升產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈的安全穩(wěn)定建言獻(xiàn)策。

  宋陽(yáng)發(fā)表主題演講：知行科技的兵法之道。以《孫子兵法》為例，從“道、天、地、將、法”五個(gè)維度給參會(huì)嘉賓介紹了知行科技的兵法之道。對(duì)“中國(guó)的自動(dòng)駕駛企業(yè)如何進(jìn)行破局”展開交流討論。

圖：知行科技創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官 宋陽(yáng)

  (以下內(nèi)容根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)演講素材整理)

  道?知行是誰(shuí)?

  知行科技是一家做自動(dòng)駕駛的企業(yè)，我們夢(mèng)想是做全場(chǎng)景自動(dòng)駕駛。就是把所有的自動(dòng)駕駛場(chǎng)景，包括目前最高級(jí)的NOA全自動(dòng)駕駛、自動(dòng)泊車、記憶泊車、360°環(huán)視，由過去的分散式(在不同的控制器里)，通過算法集成到同一個(gè)控制器里，最后讓人人擁有愉悅的自動(dòng)駕駛體驗(yàn)。

  天?知行發(fā)展的外部產(chǎn)業(yè)環(huán)境

  智能駕駛面臨前所未有的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，我們預(yù)計(jì)2025年P(guān)A、CA級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車滲透率將進(jìn)一步增長(zhǎng)到50%，到2030年時(shí)增加到70%。C-V2X終端的新車裝配率進(jìn)程可能會(huì)更快，在2025年會(huì)達(dá)到50%，2030年甚至?xí)_(dá)到100%。

  在整個(gè)大環(huán)境推動(dòng)下，汽車行業(yè)正在經(jīng)歷智能電動(dòng)汽車代替?zhèn)鹘y(tǒng)燃油汽車的百年未有之大變局。從技術(shù)上來(lái)講，汽車的整個(gè)電氣架構(gòu)正在轉(zhuǎn)變，傳統(tǒng)的分布式電氣架構(gòu)無(wú)法支持整車OTA與自動(dòng)駕駛，需使用域控制器架構(gòu)，直至最終向云端發(fā)展進(jìn)行變革。另外，從工藝鏈體系上來(lái)看，過去Tier1、Tier2、Tier3這些系統(tǒng)供應(yīng)商、零部件供應(yīng)商，為我們整車廠提供線性的供應(yīng)鏈體系，逐漸變成產(chǎn)業(yè)互相融合的網(wǎng)狀體系。隨著車輛、道路、能源的融合發(fā)展，形成了新的生態(tài)創(chuàng)新、融合創(chuàng)新。

  汽車過去是單一的交通工具，現(xiàn)在隨著車、路、云、網(wǎng)、圖技術(shù)綜合的發(fā)展，政策的強(qiáng)大推動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了融合創(chuàng)新，基礎(chǔ)共性的技術(shù)不斷向前演進(jìn)。我們看到在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域隨著傳感器的逐漸增多和精度提升，需要的算力越來(lái)越大。同時(shí)智能座艙也由過去的簡(jiǎn)單功能、逐漸融合了手機(jī)及更多場(chǎng)景，給用戶帶來(lái)更好的個(gè)性化體驗(yàn)。

  如何在多核之間進(jìn)行穩(wěn)定可靠的通訊已經(jīng)成為了自動(dòng)駕駛的基礎(chǔ)研究。決定未來(lái)汽車的是以人工智能為核心的軟件技術(shù),我們知行科技通過對(duì)底層技術(shù)不斷探索，研發(fā)出新一代iDC產(chǎn)品-iDC Mid ，今年9月份剛剛實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，并實(shí)現(xiàn)了全域自研。

  地?對(duì)大趨勢(shì)和局部形勢(shì)的理解

  自動(dòng)駕駛整個(gè)大環(huán)境是非常好的，如何把技術(shù)在這么好的形勢(shì)下，轉(zhuǎn)化成產(chǎn)品賣出去，是一個(gè)重要的課題。我們要結(jié)合產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，融合創(chuàng)新，同時(shí)產(chǎn)品也必須符合市場(chǎng)趨勢(shì)與發(fā)展需要。

  將?知行的產(chǎn)品矩陣

  知行科技iDC域控產(chǎn)品線

  我們根據(jù)市場(chǎng)需求，定義了二類的產(chǎn)品和服務(wù)。第一類叫做智能攝像頭，為客戶帶來(lái)高質(zhì)量的舒適性體驗(yàn)。通過從車上不斷搜集數(shù)據(jù)迭代我們的算法，再回到車上進(jìn)行驗(yàn)證，反饋數(shù)據(jù)形成閉環(huán)。我們的智能前置攝像頭，目前已經(jīng)做了三代。第三代的攝像頭像素達(dá)到兩百萬(wàn)，探測(cè)的范圍不斷擴(kuò)大，探測(cè)精度不斷提高，內(nèi)嵌的控制器的算力處理能力都在持續(xù)提高。

  第二類叫做多場(chǎng)景的域控制器。多場(chǎng)景的域控制器系列產(chǎn)品可以適配不同車型，正向市場(chǎng)普及的iDC-Mid只用了一塊TDA4的芯片，但包含了NOA(導(dǎo)航輔助駕駛)、HPA(自學(xué)習(xí)泊車)、APA(自動(dòng)泊車)等功能，未來(lái)我們還將推出iDC-High，這是一款更高端、支持更高像素?cái)z像頭接入的域控制器。

  通過這些產(chǎn)品組合，以及與合作伙伴的共同配合，我們的產(chǎn)品適配于5萬(wàn)到40萬(wàn)，甚至以上價(jià)格的整車產(chǎn)品。

  法?知行如何搭建它的產(chǎn)業(yè)生態(tài)

  知行科技要與全產(chǎn)業(yè)鏈形成良好的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，和我們的產(chǎn)業(yè)伙伴和客戶真誠(chéng)合作，我們的客戶包括威馬、吉利、上汽、長(zhǎng)城、東風(fēng)、上汽通用五菱等。目前在裝配的量產(chǎn)車型超過20款，我們希望把技術(shù)轉(zhuǎn)化成產(chǎn)品，在自動(dòng)駕駛的賽道上實(shí)現(xiàn)知行合一。這是今天關(guān)于知行科技的匯報(bào)，謝謝大家!