2021年11月21日——23日以“變革·突破”為主題的“2021中國商用車后市場年度大會”在上海汽車城瑞立酒店隆重召開。年度大會由中國汽車工業(yè)配件銷售有限公司與商用車服務網(wǎng)聯(lián)合主辦，商用車服務網(wǎng)承辦。

  本次主題論壇以線上線下同步直播的形式展開，與會現(xiàn)場嘉賓直觀的感受現(xiàn)場的氛圍，因疫情不能到場的嘉賓，通過線上觀看直播也能身臨其境般的和現(xiàn)場嘉賓一起洞察市場趨勢。

  整個會期匯聚了行業(yè)專家領(lǐng)導、國內(nèi)商用車整車主機企業(yè)、骨干零部件企業(yè)、各地經(jīng)銷商、維修連鎖企業(yè)、物流大車隊、新服務企業(yè)和各地汽配商會、汽配城、行業(yè)媒體等商用車后市場全產(chǎn)業(yè)鏈各方代表。在國內(nèi)疫情多散點嚴格防控，低風險區(qū)域常態(tài)化管理之下，來自全國各地的代表齊聚上海，5場同期活動聚焦專業(yè)市場，強化業(yè)務對接，場場爆滿。主論壇聚焦宏觀市場、典型模式等，深剖市場發(fā)展痛點，探討行業(yè)、企業(yè)轉(zhuǎn)型升級發(fā)展之道，與會嘉賓表示內(nèi)容充實、解渴，在商用車后市場競爭激烈的當下，會議內(nèi)容的呈現(xiàn)，為行業(yè)的發(fā)展指明了方向，為企業(yè)未來的規(guī)劃提供了借鑒。會議結(jié)束后，代表們?nèi)砸猹q未盡，表示不虛此行，期待未來提供更多的溝通交流、業(yè)務對接的機會。

  主論壇聚焦宏觀市場及典型模式，呈現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展趨勢：

  一、行業(yè)專家發(fā)布權(quán)威數(shù)據(jù)，解讀市場現(xiàn)狀與趨勢：

  眾所周知，我國已成為最大的商用車使用市場，更是最大的商用車后市場，但是商用車后市場目前的現(xiàn)狀究竟如何?未來又將有怎樣的發(fā)展走勢?師建華秘書長和謝國平處長在分享中提到1——10月商用車銷量410萬輛，預計全年銷量將在480萬輛，2022年銷量將回歸理性，但還是比較樂觀的。福田汽車張曉生女士在分享中強調(diào)對于整車廠而言，新車銷售利潤降低，后市場業(yè)務越來越重要，因此福田汽車成立了專注后市場服務的X事業(yè)部，并針對配件、維修、二手車服務等定制了發(fā)展方案。羅蘭貝格袁文博先生、運聯(lián)研究院張琪女士、《汽車與配件》李玉玲主編通過對國際商用車及國內(nèi)乘用車市場的分析，對比目前的商用車市場可見，商用車后市場未來還有很長的路要走，但是充滿機遇。

  二、凝聚商用車后市場優(yōu)質(zhì)資源，開創(chuàng)行業(yè)聯(lián)合發(fā)展之路：

  無論是新瑞立開啟連鎖模式，還是鐵流收購運通四方和運通國聯(lián)，都是行業(yè)內(nèi)優(yōu)質(zhì)資源整合，聯(lián)合發(fā)展的典型案例。年度大會現(xiàn)場，張曉平先生在致辭中表示將攜手有合作意向的汽車零部件制造商、經(jīng)銷商深度合作共謀國內(nèi)、國際市場。而鐵流收購運通四方和運通國聯(lián)后，未來將怎么走也是業(yè)內(nèi)關(guān)注的熱點，會上鄭智雄先生強調(diào)企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展需要強強聯(lián)合的必要性。

  如果說新瑞立、新運通國聯(lián)的整合發(fā)展是生成企業(yè)和經(jīng)銷商市場的大變革，那么會上的兩場重磅簽約可謂是維修市場和服務平臺企業(yè)強強聯(lián)合的重大事件。會上，大成卡修連鎖、港華汽修連鎖、站秒秒、卡車人連鎖聯(lián)合宣布合并，組建麥卡斯數(shù)字科技有限公司，開啟維修大連鎖模式;商用車后市場聯(lián)盟攜手國家信息中心、羅蘭貝格、運聯(lián)研究院、邦邦汽服、汽配云、創(chuàng)配、共軌之家、NEXUS形成戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，可謂是傳統(tǒng)服務平臺企業(yè)與新服務平臺的強強聯(lián)合。

  優(yōu)質(zhì)資源整合，業(yè)內(nèi)企業(yè)聯(lián)合發(fā)展，已成為商用車后市場發(fā)展的必然趨勢!

  三、巔峰對話詮釋商用車后市場生產(chǎn)、經(jīng)銷、維修行業(yè)現(xiàn)狀與趨勢

  巔峰碰撞一：《易損件賽道競爭加劇，零部件企業(yè)如何打造品牌核心競爭力?》

  縱觀汽配供應鏈市場的新興勢力，無論是整車廠第二品牌配件的迅速擴張，還是新瑞立汽配連鎖的強勢入局，都是以易損件為切入點攪動商用車后市場，沖擊原有的競爭格局，易損件賽道競爭加劇，易損件生產(chǎn)企業(yè)是強化品牌發(fā)展戰(zhàn)略，還是走代工之路默默無聞為他人做嫁衣?上海濱道、浙江鐵流、黃山菲英、蓋茨零部件、統(tǒng)一石化的代表，針對零部件企業(yè)如何提高品牌核心競爭力展開了熱烈的討論，對于未來的發(fā)展，提出了新的思路，一是市場競爭加劇，優(yōu)勝劣汰的過程對于品牌企業(yè)來講是機遇;二是專業(yè)化、品牌化、價值塑造是優(yōu)秀企業(yè)發(fā)展的必然之路;三是資源整合，強強聯(lián)合也是發(fā)展的必然趨勢。

  巔峰碰撞二：汽配供應鏈市場整合加速，經(jīng)銷商如何轉(zhuǎn)型升級?

  隨著資本不斷進入，乘用車汽配供應鏈已有數(shù)十家拿到融資，跨區(qū)域汽配連鎖已形成規(guī)模，在此沖擊下，集采聯(lián)盟模式興起，連鎖、聯(lián)盟并行。而商用車后市場汽配供應鏈發(fā)展相對滯后，隨著商用車市場的競爭正式進入存量競爭，商用車后市場汽配供應鏈也迎來新的變局，經(jīng)銷商市場競爭日趨激烈，生存壓力劇增，焦慮和迷茫已成為普遍現(xiàn)象，未來經(jīng)銷商該怎么走?會上，汽配云、新瑞立、新運通國聯(lián)、正大富通、陽杰汽配、天津通興、江西藍鯨的代表針對企業(yè)和規(guī)劃化發(fā)展、提升庫存管理水平、借助數(shù)字化渠道提升服務效率、做好終端市場服務等企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的方式方法進行了精彩的分享。

  巔峰碰撞三：維修市場需求變革，商用車維修企業(yè)如何生存發(fā)展?

  隨著車輛技術(shù)提升、國六標準實施、用車環(huán)境優(yōu)化、車隊集約化發(fā)展、終端用戶年輕化等，維修市場需求變革，商用車維修企業(yè)如何滿足新環(huán)境、新市場下的用戶需求?共軌之家、大成連鎖、溫州港華、云卡連鎖、星威連鎖、卡車人和麥卡斯的企業(yè)代表展開了精彩的分享，通過嘉賓們的分享，我們可以看到，未來維修企業(yè)一是要提升維修門店的數(shù)字化管理能力，提高服務水平;二是維修行業(yè)會朝著連鎖，或者朝著聯(lián)盟的方向去發(fā)展;三是維修企業(yè)要找準自己的競爭力在哪，并著力打造核心競爭力。

  同期活動聚焦業(yè)務專場，強化市場產(chǎn)需對接：

  搭建信息交流平臺，強化產(chǎn)需對接功能一直是年度大會重點工作，今年年度大會的同期活動，聚焦零部件生產(chǎn)、經(jīng)銷、維修、保險事故件、跨國公司等專業(yè)市場，通過對各版塊市場現(xiàn)狀及影響市場發(fā)展的痛點展開了深度的交流探討，輔以國家信息中心經(jīng)濟咨詢專家的權(quán)威報告，給與會嘉賓呈現(xiàn)了微觀市場，又解讀了宏觀環(huán)境，各個分會場人氣火爆，與會代表會上仔細聆聽，會后及時與同仁深度交流，代表們紛紛表示，通過業(yè)內(nèi)大咖的分享，為他們提供了新思路，為企業(yè)未來的規(guī)劃提供了借鑒和參考。

  另外，在三天的會議活動中，對行業(yè)典型企業(yè)，典型模式進行了分享和解讀，如統(tǒng)一石化、可蘭素、汽配云、邦邦汽服、浙江銀輪、卡麥斯、科佳智能裝配城等的分享都獲得了與會嘉賓的認可，會上、會后交流緊密。

  年度大會的完美收官，不僅彰顯了各界同仁對我們的高度認可，顯示了商用車后市場行業(yè)同仁需要溝通交流、產(chǎn)需對接的平臺，更展示了在發(fā)展的背后，各個企業(yè)，各個從業(yè)者深感焦慮迷茫后，尋求解決之道的迫切心情，本屆年度大會以“變革·突破”為主題，揭示了產(chǎn)業(yè)鏈各方的痛點，并提供了解決思路，明年的年度大會讓我們再相聚，共同檢驗一年的發(fā)展成果!