2021年6月17日-19日，由中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)主辦的第11屆中國(guó)汽車論壇在上海嘉定舉辦。站在新五年起點(diǎn)上，本屆論壇以“新起點(diǎn) 新戰(zhàn)略 新格局——推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展”為主題，設(shè)置“1場(chǎng)閉門峰會(huì)+1個(gè)大會(huì)論壇+2個(gè)中外論壇+12個(gè)主題論壇”，全面集聚政府主管領(lǐng)導(dǎo)、全球汽車企業(yè)領(lǐng)袖、汽車行業(yè)精英，共商汽車強(qiáng)國(guó)大計(jì)，落實(shí)國(guó)家提出的“碳達(dá)峰、碳中和”戰(zhàn)略目標(biāo)要求，助力構(gòu)建“雙循環(huán)”新發(fā)展格局。其中，在6月18日下午舉辦的主題論壇“第三屆全球汽車技術(shù)發(fā)展領(lǐng)袖峰會(huì)”上，理想汽車CTO王凱發(fā)表了演講。以下內(nèi)容為現(xiàn)場(chǎng)演講實(shí)錄：

  謝謝大家，各位專家、各位領(lǐng)導(dǎo)，大家下午好!非常感謝組委會(huì)給我這樣的機(jī)會(huì)來(lái)簡(jiǎn)單分享一下我們理想汽車的一些實(shí)踐，以及我們?cè)谶^(guò)程中得到的一些感悟。今天我演講的題目叫“創(chuàng)造移動(dòng)的家，創(chuàng)造幸福的家，智能電動(dòng)車的理想之路”。

  從我們2015年成立開始，我們公司其實(shí)大家也看到，其實(shí)是發(fā)展非?？斓某鮿?chuàng)企業(yè)，到上個(gè)月，在中大型SUV市場(chǎng)，包含油車和電車，我們已經(jīng)獲得了第一次實(shí)現(xiàn)單月在中國(guó)中大型SUV市場(chǎng)市場(chǎng)排名第一。這個(gè)過(guò)程中其實(shí)我們是有一定的方式方法，這也就是為什么我借了一個(gè)諧音梗說(shuō)“理想之路”。

  對(duì)于我們的思考來(lái)講，我們認(rèn)為一切事情都等于是從上到下，對(duì)行業(yè)和對(duì)事情的分析從長(zhǎng)期到近期的思考方式。在我們理想汽車內(nèi)部有 “理想戰(zhàn)略分析法”，簡(jiǎn)稱LSA，整個(gè)過(guò)程我們要三步走，由認(rèn)知、戰(zhàn)略一直到執(zhí)行，這三個(gè)階段分表代表認(rèn)知更多的是看現(xiàn)在什么樣的狀態(tài)，今后對(duì)行業(yè)的判斷是如何，而且自己對(duì)自己的定位是什么?你想做成什么樣?然后到戰(zhàn)略。這就是中期你需要每個(gè)節(jié)點(diǎn)完成什么樣的事情。最后一個(gè)是非常嚴(yán)格的執(zhí)行，當(dāng)你有非常好的認(rèn)知，采取了最聰明的策略，你再嚴(yán)格的執(zhí)行，那你一定能夠逐步完成一系列不可思議的事情，我們就是這樣實(shí)踐下來(lái)的。

  認(rèn)知這個(gè)環(huán)節(jié)來(lái)講，我們認(rèn)為汽車將是一個(gè)新的特別大的增長(zhǎng)點(diǎn)，它能帶動(dòng)非常多的行業(yè)，包括我們能想象的通訊技術(shù)、5G甚至以后的6G，人工智能從專業(yè)人工智能走向通用人工智能，再以后的從簡(jiǎn)單的機(jī)械制造到智能制造，甚至房地產(chǎn)，包括現(xiàn)在很多玩家進(jìn)來(lái)，無(wú)論是投資人還是對(duì)技術(shù)都認(rèn)識(shí)到了這個(gè)，這是一個(gè)大的趨勢(shì)。

  另外一個(gè)，這個(gè)行業(yè)是有非常強(qiáng)的智能屬性，在這個(gè)賽道里會(huì)發(fā)生非常強(qiáng)的馬太效應(yīng)，也就是頭部玩家會(huì)越來(lái)越集中，而且從宏觀來(lái)看的話，汽車業(yè)會(huì)發(fā)生巨變。往以前看的話，汽車業(yè)曾經(jīng)歷了合久必分，現(xiàn)在又出現(xiàn)了分久必合。比如說(shuō)特斯拉垂直整合做了所有東西，這個(gè)永久是大行業(yè)周期里我們說(shuō)對(duì)效率的追求達(dá)到的結(jié)果，也就是前期你需要解決技術(shù)的效率，我要做到人無(wú)我有，你就是要做一些改變。

  當(dāng)人有我有的時(shí)候，那時(shí)候就要考慮商業(yè)的效率，那就是為什么會(huì)有合久必分的原因。當(dāng)?shù)恼J(rèn)知的時(shí)候，我下一步就會(huì)考慮對(duì)于我們企業(yè)自身的發(fā)展，我們自己是誰(shuí)?我們想成為什么樣的人?對(duì)于我們來(lái)講我們希望成為下一代移動(dòng)、服務(wù)和整個(gè)功能的解決方案提供商，是一個(gè)服務(wù)商的形式出現(xiàn)。

  現(xiàn)在大家可以看到，在最貼近于消費(fèi)者有三個(gè)最大的玩家，一個(gè)是OEM，一個(gè)是科技企業(yè)想進(jìn)入這個(gè)賽道，第三個(gè)就是新的商業(yè)模式，比如說(shuō)出行公司，Uber、滴滴這種企業(yè)，但是我個(gè)人判斷如果我們定位成為未來(lái)的服務(wù)出行提供商，最后這三者都跑不了會(huì)融合在一起，當(dāng)我們有這樣的定位時(shí)，我們響應(yīng)采取的戰(zhàn)略也不一樣，我就提三點(diǎn)。整個(gè)過(guò)程剛才也講了，整個(gè)市場(chǎng)會(huì)形成非常強(qiáng)大的馬太效應(yīng)，因此會(huì)有三場(chǎng)淘汰賽一樣的事情。

  如果你想成為頭部梯隊(duì)的玩家，在兩到三年內(nèi)你必須解決電動(dòng)化，然后進(jìn)入智能化的戰(zhàn)爭(zhēng)，智能化會(huì)有上下半場(chǎng)，分別是自動(dòng)駕駛，我們的預(yù)判是2025年入場(chǎng)券的時(shí)間就會(huì)截止;然后進(jìn)入所謂的智能空間，因?yàn)橹悄茈妱?dòng)車有兩個(gè)特別強(qiáng)的屬性，消費(fèi)電子屬性;另外就是有手機(jī)沒(méi)有的空間，在這個(gè)空間上可以創(chuàng)造非常多的價(jià)值。剛才我講的以后的辦公包括自己私人定制影院，以后擁擠大城市里的膠囊家庭都是可以想像的。所以最后如何建立一個(gè)非常良好的生態(tài)?就像一個(gè)智能手機(jī)，智能手機(jī)是有APP store的，以后我們絕對(duì)相信會(huì)有新生出來(lái)完全不一樣的供應(yīng)鏈系統(tǒng)。整個(gè)過(guò)程中我們判斷到智能空間最終的決戰(zhàn)是2030年，因此我們相應(yīng)在戰(zhàn)略上如何配比?就真正達(dá)到了體現(xiàn)是否能走到頭部去最核心的問(wèn)題。

  這里不得不提一下智能時(shí)代的本質(zhì)，這直接影響對(duì)于想成為頭部玩家，在整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈頭部的玩家的玩法。智能時(shí)代很多人不太理解，當(dāng)前其實(shí)汽車業(yè)主要處在工業(yè)時(shí)代的玩法，智能時(shí)代最核心的本質(zhì)，它是你需要做物理世界到數(shù)字世界的映射，然后你在數(shù)字孿生世界中通過(guò)大量的計(jì)算以及數(shù)據(jù)分析，在這里探索解決提高生產(chǎn)力的辦法，然后以這個(gè)辦法回歸到現(xiàn)實(shí)世界完成一次閉環(huán)，實(shí)踐的結(jié)果再輸入數(shù)字系統(tǒng)完成新一次的迭代，最終實(shí)現(xiàn)飛輪迭代。

  所以你可以看到它的玩法是完全碾壓工業(yè)時(shí)代的玩法，工業(yè)時(shí)代講究的是順序執(zhí)行，其實(shí)它更多的是說(shuō)我要完成一件事情，這件事情我可以分解成多少步，通過(guò)非常強(qiáng)的控制，去控制它的執(zhí)行，本質(zhì)上來(lái)講是一維線性的工作方式。但是智能時(shí)代當(dāng)你完成閉環(huán)的時(shí)候，你已經(jīng)形成了二維體系，當(dāng)你完成了二維的時(shí)候，走向飛輪迭代，飛輪大家知道在機(jī)械系統(tǒng)里它是有慣性的，它是越來(lái)越快，當(dāng)你有數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的時(shí)候，會(huì)讓它走向三維。

  所以智能的企業(yè)將是碾壓打敗工業(yè)級(jí)企業(yè)的方式，在這一過(guò)程中，我是了很多關(guān)鍵字，包括數(shù)字卵生、大數(shù)據(jù)分析、閉環(huán)、飛輪迭代，這些都是關(guān)鍵字，這是大行業(yè)最需要的人才，也就是將來(lái)會(huì)催生這個(gè)行業(yè)走到整個(gè)工業(yè)高峰最核心的東西。

  以自動(dòng)駕駛為例，其實(shí)自動(dòng)駕駛能力的天花板在哪里?可以用這個(gè)公式體現(xiàn)。你實(shí)際車的感知能力能看多遠(yuǎn)?你的算力、腦子有多快，第三個(gè)是算法相關(guān)的，它是典型的工程問(wèn)題，要解決長(zhǎng)尾效應(yīng)，所以它有非常典型的二八原則，你原始的算法或者最開始的算法其實(shí)只占了真正天花板的20%，但是數(shù)據(jù)迭代帶來(lái)天翻地覆的，把你的算法加更多的參數(shù)會(huì)帶來(lái)80%的效應(yīng)。

  其實(shí)多多少少行業(yè)一直在討論說(shuō)Waymo的模式、特斯拉的模式，這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中這個(gè)公式大家可以靠它去體會(huì)，為什么有些人會(huì)非?？?用這個(gè)公式就解釋出來(lái)了，這也代表后續(xù)頭部玩家、OEM科技企業(yè)還是新型運(yùn)營(yíng)模式出行提供商，他們衡量高低簡(jiǎn)單的方式。

  對(duì)于我們理想汽車來(lái)講，當(dāng)我們認(rèn)清了當(dāng)下自己的缺點(diǎn)還有長(zhǎng)處，我們是典型的相當(dāng)于有互聯(lián)網(wǎng)基因的新興造車企業(yè)，我們天生是帶著兩個(gè)賽道的血液進(jìn)來(lái)的，而這一過(guò)程中知道以后做什么，所以核心戰(zhàn)場(chǎng)來(lái)講是對(duì)下一代的架構(gòu)以及核心ECU自研，解決剛才說(shuō)的任何一個(gè)事情講究效率，你永遠(yuǎn)是左右腳，我們第一步邁出去解決技術(shù)效率的問(wèn)題，這些核心的ECU實(shí)際上是完整我中心計(jì)算化以及包括我的能源衛(wèi)星城化，我的數(shù)據(jù)衛(wèi)星城化最核心的組件，芯片也在這里，我就不闡述了，它是隨著ECU走的。

  核心軟件方面，我們非常在意核心算法的自研，因?yàn)槲覀儗?duì)消費(fèi)者負(fù)責(zé)，所以一切能加速提高時(shí)間的東西我們都會(huì)掌握在手里，對(duì)于行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)來(lái)講，我相信第一步大家都可能會(huì)，一般行業(yè)都會(huì)經(jīng)歷這個(gè)步驟，硬件會(huì)慢慢趨同，第二步軟件方案趨同，第三步只有一個(gè)指標(biāo)來(lái)看世界的高效，那就是速度。所以軟件自研這件事情對(duì)速度的提高非常重要。

  從我們來(lái)講我們是從操作系統(tǒng)，我們自己會(huì)做實(shí)時(shí)高安全的操作系統(tǒng)，一直到中間以及整個(gè)開發(fā)鏈和應(yīng)用層都會(huì)自研，硬件的設(shè)計(jì)我們也會(huì)自研，量產(chǎn)級(jí)的驗(yàn)證以及真正的量產(chǎn)我們交給更合適的玩家。

  對(duì)于數(shù)據(jù)閉環(huán)和云是非常重要的東西，等于進(jìn)入智能時(shí)代的東西。后工業(yè)時(shí)代遇到問(wèn)題是首先企業(yè)能否數(shù)字化?數(shù)字化是過(guò)程不是結(jié)果，結(jié)果是企業(yè)要走向智能化，這就是我講的三維運(yùn)作的企業(yè)，這里不一一去說(shuō)了，對(duì)于我們來(lái)講分析系統(tǒng)包括平臺(tái)這都是非常重要的，這也就是為什么我們一上來(lái)做出了選擇，只做一輛車，但是我們做這輛車的時(shí)候，我們的生產(chǎn)完全完整的閉環(huán)，銷售完整的閉環(huán)，我們用直銷，我們自己的人力系統(tǒng)、自己內(nèi)部開發(fā)系統(tǒng)全完成閉環(huán)，然后整合整個(gè)公司的大閉環(huán)，這會(huì)讓我們企業(yè)越來(lái)越加速越來(lái)越快。

  真正走向智能組織，你的運(yùn)作方式完全不一樣。其實(shí)我列了幾個(gè)象限，工業(yè)時(shí)代是在左下角第二象限的，它是在一個(gè)可控環(huán)境下最佳組合方式，是符合最佳生產(chǎn)力的辦法，但是真正當(dāng)我們走向智能時(shí)代的時(shí)候，我們需要向第四象限邁進(jìn)，這時(shí)會(huì)有很多包括企業(yè)的運(yùn)行機(jī)制，包括對(duì)人才的需求，大學(xué)本身是從德國(guó)普魯士來(lái)的，它講究也是一維線性思維模式，把每個(gè)東西換成專業(yè)的領(lǐng)域，但是真正走向智能時(shí)代我們需要全棧工程師，要對(duì)整個(gè)東西有非常好的了解，但是也要自己的長(zhǎng)板，其他領(lǐng)域也要多多少少可以最佳和別人合作，這一塊不展開了。

  基于以上的考慮，我們希望我們的使命真正意義上創(chuàng)造移動(dòng)的家，創(chuàng)造幸福的家，讓車成為改變?nèi)藗兩罘绞?，就像?dāng)年智能手機(jī)來(lái)到世界上一樣，改變?nèi)藗兩罘绞郊夹g(shù)的革新，最終帶來(lái)人類更好的幸福。對(duì)于我們當(dāng)前來(lái)講有三個(gè)問(wèn)題要解決。

  第一，解決里程焦慮問(wèn)題，讓家人出行變的更幸福。第二，把空間做得更好，尤其是電氣化來(lái)到的時(shí)候，我們會(huì)讓家人的出行更舒心。第三，我們會(huì)標(biāo)配所有自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，無(wú)論NOA還是以后L4有場(chǎng)景限制的自動(dòng)駕駛我們都是標(biāo)配，因?yàn)槲覀冋J(rèn)為這是安全問(wèn)題，家庭需要安全。

  咱們簡(jiǎn)單來(lái)講解決里程焦慮的問(wèn)題，我們采用的方式首先是行業(yè)增程的技術(shù)，走到今天我們很驕傲也是很自信地說(shuō)，我們是這個(gè)行業(yè)的引領(lǐng)者，在增程技術(shù)上，我們是第一家把這個(gè)技術(shù)和商業(yè)完全跑通的企業(yè)，我現(xiàn)在也非常高興看到無(wú)論是國(guó)內(nèi)還是國(guó)外，大家開使用增程技術(shù)，增程技術(shù)你可以認(rèn)為是完整的電車體驗(yàn)，但是隨身背著一個(gè)充電寶，充電寶用的是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生電力，但是它直接驅(qū)動(dòng)我的電機(jī)，它跟PHEV是完全不一樣的體驗(yàn)，是智能化的體驗(yàn)。

  我們?cè)?023年會(huì)完整介紹超高壓快速充電平臺(tái)，大家知道我們有兩個(gè)大平臺(tái)，一個(gè)是Whale平臺(tái)，一個(gè)是Shark平臺(tái)，一個(gè)更注重空間，一個(gè)更注重性能。對(duì)于第二點(diǎn)讓全家人都幸福的智能空間，我們會(huì)在智能上做得更寬敞、更舒適。以后汽車企業(yè)一定是無(wú)短板的，我們?cè)诖虺鑫覀兊拈L(zhǎng)板就是智能，我們會(huì)把語(yǔ)言、多模態(tài)讓車變的更智能。

  剛才自動(dòng)駕駛我也講了，我們認(rèn)為一家人的安全只有標(biāo)配沒(méi)有選配，后續(xù)車型上我們會(huì)堅(jiān)持做這件事情。當(dāng)前來(lái)講我們自動(dòng)駕駛以及累計(jì)里程超過(guò)8000萬(wàn)公里來(lái)幫助我們的用戶，使它整個(gè)出行體驗(yàn)非常好，另外避免18000次嚴(yán)重的事故。我的演講今天就覆蓋到這兒，我相信對(duì)于我們來(lái)講，我們希望我們成為數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)型的科技企業(yè)，我們也認(rèn)為中國(guó)會(huì)在智能汽車大賽道上展現(xiàn)光彩，謝謝大家。