2021年6月17日-19日，由中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)主辦的第11屆中國汽車論壇在上海嘉定舉辦。站在新五年起點(diǎn)上，本屆論壇以“新起點(diǎn) 新戰(zhàn)略 新格局——推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展”為主題，設(shè)置“1場(chǎng)閉門峰會(huì)+1個(gè)大會(huì)論壇+2個(gè)中外論壇+12個(gè)主題論壇”，全面集聚政府主管領(lǐng)導(dǎo)、全球汽車企業(yè)領(lǐng)袖、汽車行業(yè)精英，共商汽車強(qiáng)國大計(jì)，落實(shí)國家提出的“碳達(dá)峰、碳中和”戰(zhàn)略目標(biāo)要求，助力構(gòu)建“雙循環(huán)”新發(fā)展格局。其中，在6月18日下午舉辦的主題論壇“第三屆全球汽車技術(shù)發(fā)展領(lǐng)袖峰會(huì)”上，大眾汽車集團(tuán)(中國)執(zhí)行副總裁穆拓睿博士(Dr. Thomas Müller)發(fā)表了精彩演講。以下內(nèi)容為現(xiàn)場(chǎng)演講實(shí)錄：

  各位行業(yè)同仁，女士們、先生們，大家下午好，很高興參加今天的會(huì)議。

  對(duì)于汽車行業(yè)來說，中國汽車論壇是一個(gè)特別重要的論壇，這里有很多知名的公司，很多牛人。所以，今天我很榮幸可以跟這么多大咖一起探討汽車行業(yè)的未來。

  現(xiàn)在有一個(gè)特別流行的詞，就是“碳中和”，很多國家、很多公司、很多人都在為碳中和而努力。

  這是我們的文化，我們的責(zé)任，我們的使命，因?yàn)槲覀兿嘈盼磥碓谖覀兪种校覀兛梢宰屪訉O后代的生活更美好。我還有很多要說，但是我的中文還不夠好，現(xiàn)在我說英文。

  真的非常榮幸能夠來到這里。整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)正在發(fā)生著巨大的變革。在進(jìn)入中國的40年期間，大眾汽車集團(tuán)在中國的發(fā)展，既是與市場(chǎng)共同成長(zhǎng)的過程，也是為中國汽車行業(yè)貢獻(xiàn)力量的過程。中國已是汽車行業(yè)的強(qiáng)國。大眾汽車也在變革中，正在從傳統(tǒng)的汽車制造商向移動(dòng)出行服務(wù)商轉(zhuǎn)變。我們非常關(guān)注電動(dòng)化、關(guān)注碳中和，我們會(huì)不斷堅(jiān)持“在中國、為中國，在中國、為全球”。

  要實(shí)現(xiàn)提供可持續(xù)的出行方案，我們關(guān)注五大領(lǐng)域，包括：電動(dòng)出行、電池、充電設(shè)施、自動(dòng)駕駛、高效燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，在這里特別強(qiáng)調(diào)的是電動(dòng)出行。

  大眾汽車希望在未來新能源汽車領(lǐng)域繼續(xù)保持領(lǐng)先地位，在2020年至2024年期間共同投資約150億歐元，加速布局中國電動(dòng)出行領(lǐng)域。將在2025年前實(shí)現(xiàn)15款新能源車型本土化生產(chǎn)，從而將電動(dòng)車型在集團(tuán)產(chǎn)品組合中的比例提升至35%。我們已打造了兩個(gè)專門針對(duì)新能源車的純電動(dòng)平臺(tái)：MEB模塊化電驅(qū)動(dòng)平臺(tái)，以及PPE高端電動(dòng)車平臺(tái)。

  大眾汽車ID.4純電SUV，是中國第一款MEB車型，代表我們邁入新紀(jì)元，一個(gè)充滿電動(dòng)、網(wǎng)聯(lián)、碳中和的未來。與中國的合作伙伴一起，我們將在各個(gè)不同細(xì)分市場(chǎng)不斷增加純電動(dòng)汽車車型。關(guān)注電動(dòng)出行，非常重要的就是要在電池、電芯技術(shù)上持續(xù)進(jìn)步。另外一方面是充電基礎(chǔ)設(shè)施。我們要降低準(zhǔn)入門檻，給客戶更多機(jī)會(huì)購買新能源汽車。純電動(dòng)汽車的推廣要增強(qiáng)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的終端體驗(yàn)。

  對(duì)于動(dòng)力電池系統(tǒng)我們需要同時(shí)兼顧多個(gè)目標(biāo)。在電動(dòng)化平臺(tái)MEB和PPE中，我們將電池和平臺(tái)整合為一，增加產(chǎn)品的可靠性、安全性，實(shí)現(xiàn)很好的碰撞要求;同時(shí)在車身設(shè)計(jì)方面兼顧了優(yōu)美的設(shè)計(jì)和良好的空間。我們充分地利用了一些電動(dòng)平臺(tái)特別的優(yōu)勢(shì)，不斷為客戶擴(kuò)大車內(nèi)空間。

  我們的電池有完善的制冷和加熱系統(tǒng)，綜合優(yōu)化的電池管理系統(tǒng)讓我們的電池更高效。對(duì)電池而言在可再生的使用、重復(fù)利用非常重要，我們會(huì)對(duì)于電池可再生利用進(jìn)一步投入，希望更好的生態(tài)友好性。

  在電池的開發(fā)上，我們做了一系列觀念上的改變。目前，電動(dòng)汽車是由汽車定義電池包，在未來我們會(huì)把電池放到研發(fā)更中心的位置，圍繞電池展開車輛研發(fā)，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化的電芯是大眾集團(tuán)的方向，標(biāo)準(zhǔn)電芯和規(guī)?；a(chǎn)也能夠?qū)崿F(xiàn)降低成本的目標(biāo)，最終帶來更高的效率。

  到2030年，大眾集團(tuán)的目標(biāo)是80%的產(chǎn)品使用標(biāo)準(zhǔn)化電芯，剩下20%的車型由于需求不同, 需要有特殊的設(shè)計(jì)以及特殊的電池解決方案。標(biāo)準(zhǔn)化電芯在外部幾何形狀上都非常相似，不同來自內(nèi)部，我們會(huì)用不同的化學(xué)材料組合滿足不同汽車細(xì)分市場(chǎng)和不同性能的要求，比如說入門型更強(qiáng)調(diào)成本，電芯化學(xué)材料不能太貴。而對(duì)于高端，高性能的車型會(huì)使用更高性能的化學(xué)材料以滿足對(duì)電池性能需求，未來的固態(tài)電池，實(shí)現(xiàn)高度標(biāo)準(zhǔn)化的電芯，將會(huì)是下一個(gè)重大的里程碑。

  那么第二個(gè)重要的支柱，就是和充電有關(guān)的。我們的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)快速便捷的充電方式，其對(duì)于新能源汽車終端客戶尤為重要。

  我們寄希望于為客戶實(shí)現(xiàn)與加油同樣方便快捷的充電方式，因此我們提供了360度全方位的充電解決方案，這其中有私人充電，用戶可以使用壁掛式充電墻盒，十分方便快捷;同時(shí)針對(duì)公共充電，我們也非常高興2019年已經(jīng)成立了開邁斯這家合資企業(yè)，我們會(huì)進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)高功率、大功率的的充電解決方案，并且定制化的充電樁已經(jīng)中國的主要城市得已覆蓋，還有一些移動(dòng)互聯(lián)服務(wù)，包括出現(xiàn)應(yīng)急的情況、出現(xiàn)客戶沒有能夠獲得固定樁的充電以及高功率的快充。

  充電樁與車輛的互操作性測(cè)試也是非常重要的，對(duì)于我們而言這是非常關(guān)鍵的測(cè)試，有助于我們實(shí)現(xiàn)未來充電方案的優(yōu)化。車內(nèi)的導(dǎo)航也是非常重要的，找到相應(yīng)的充電站，我們?cè)谥袊鴴呙枇苏麄€(gè)網(wǎng)絡(luò)，能夠識(shí)別那些比較合適的充電站展示給客戶，引導(dǎo)用戶到那些導(dǎo)航展示的站點(diǎn)進(jìn)行公共充電。

  前面已經(jīng)提到了電池技術(shù)，以及高壓快充，也能夠進(jìn)一步支持很短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)高功率的充電，并且直流公共充電樁也是我們長(zhǎng)期的發(fā)展，不僅在中國，包括能夠帶來一系列充電的可能性。另外包括無線充電、自動(dòng)充電也在開發(fā)當(dāng)中，也會(huì)有相應(yīng)的或者一定的汽車細(xì)分市場(chǎng)提供特殊的解決方案。

  我們來講一下開邁斯，這是由大眾、一汽、江淮以及星星充電一起合作的，目標(biāo)是給客戶帶來便捷無憂的充電體驗(yàn)?？蛻艨梢?0分鐘提前預(yù)定充電樁，到達(dá)充電位置能夠自動(dòng)解鎖，非常簡(jiǎn)單即插即用，完成充電之后就可以快速駛離，付費(fèi)將由APP自動(dòng)結(jié)算。充電樁布局在一些非常便捷的位置，比如商場(chǎng)，客戶用餐的同時(shí)就能夠完成車輛充電。

  截止到現(xiàn)在，開邁斯在幾個(gè)重點(diǎn)城市有300多個(gè)充電站，2600個(gè)充電終端。

  2021年內(nèi)我們將計(jì)劃覆蓋更多城市，計(jì)劃擴(kuò)充至500多個(gè)充電站，6000多充電終端。

  到2025年，開邁斯計(jì)劃繼續(xù)擴(kuò)增充電樁端數(shù)量，我們將在更多的城市，推出120/180/300+kW的充電樁，總計(jì)超過17000多個(gè)充電終端。

  我們能夠看到能源和電動(dòng)出行將會(huì)緊密結(jié)合。電動(dòng)汽車本身也將是未來能源網(wǎng)絡(luò)體系中重要的組成部分。能源管理會(huì)成為大眾汽車未來的核心競(jìng)爭(zhēng)力，也是我們的平臺(tái)策略的一部分。在未來，汽車行業(yè)本身也會(huì)進(jìn)入到一個(gè)新的價(jià)值鏈的時(shí)代，不斷在擴(kuò)張它的邊界，越來越進(jìn)入到包括像能源服務(wù)這樣的領(lǐng)域，可再在能源在這中間扮演著非常重要的角色。

  可再生能源是汽車行業(yè)減碳的重中之重。如果在全生命周期內(nèi)使用可再生能源替代，可以在可見的未來貢獻(xiàn)總減排量的50%左右。我覺得這對(duì)于中國市場(chǎng)也非常重要，也就是要進(jìn)一步發(fā)展可再在能源，我們希望它在未來能夠帶來更多由可再在能源驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)出行。

  總結(jié)：

  大眾汽車將與中國的合作伙伴們攜手并進(jìn)，繼續(xù)在新能源市場(chǎng)保持領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。電動(dòng)出行是實(shí)現(xiàn)碳中和愿景的重要組成部分。