“氫”啟未來(lái)，風(fēng)起潮涌，2021年6月8日，F(xiàn)CVC 2021第六屆國(guó)際氫能與燃料電池汽車大會(huì)在上海汽車會(huì)展中心盛大啟幕!

  本次大會(huì)由中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)、國(guó)際氫能燃料電池協(xié)會(huì)(籌)主辦，上海市嘉定區(qū)人民政府、安亭·上海國(guó)際汽車城承辦，如皋市人民政府協(xié)辦。大會(huì)邀請(qǐng)海內(nèi)外專家學(xué)者、企業(yè)代表等齊聚一堂，專注探討在碳中和、“十四五規(guī)劃”、示范城市政策等背景下，氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的路徑、前景和痛點(diǎn)。

  我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展晚于歐美日韓，但發(fā)展速度迅猛，尤其在產(chǎn)業(yè)鏈布局方面已逐漸趕超西方國(guó)家。

  作為清潔脫碳的二次能源，國(guó)家和地方對(duì)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展高度重視。能源法將氫能納入能源范疇，國(guó)務(wù)院頒布的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035 年)》對(duì)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展做了明確要求，各地陸續(xù)發(fā)布的“十四五規(guī)劃”更是將氫能發(fā)展置于重要位置，全國(guó)“氫”風(fēng)已起。

  碳中和大背景以及冬奧會(huì)的歷史性機(jī)遇將推動(dòng)我國(guó)氫能及燃料電池汽車加速推廣。氫能與燃料電池發(fā)展經(jīng)歷了從初期依賴進(jìn)口到國(guó)產(chǎn)化產(chǎn)品性能的不斷提升，已經(jīng)具備產(chǎn)業(yè)化的雛形，各地紛紛開(kāi)展示范運(yùn)行，推動(dòng)了行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。

  當(dāng)然，毋庸置疑，我們?cè)诤芏喾矫孢€存在不足，如技術(shù)方面，核心關(guān)鍵材料和零部件仍然與歐美存在較大差距，只有通過(guò)我們共同攜手、不懈努力，不斷提升自主研發(fā)實(shí)力才能縮小差距，這也成為當(dāng)前行業(yè)關(guān)注的熱點(diǎn)。

  燃料電池相關(guān)技術(shù)一直都是歷屆FCVC大會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)。經(jīng)過(guò)5年積累，今年FCVC同期技術(shù)展覽規(guī)模較往年增長(zhǎng)近一倍，展商數(shù)量228家，展出面積14,000平米。

  今年的FCVC大會(huì)繼續(xù)聚焦氫能及燃料電池技術(shù)和最新研發(fā)及應(yīng)用進(jìn)展、氫能安全標(biāo)準(zhǔn)和氫能產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展等核心議題，展開(kāi)深入探討。

  “國(guó)際化、權(quán)威性、專業(yè)性和前瞻性”已滲透到FCVC大會(huì)每個(gè)角落，而會(huì)議期間碰撞的思想火花往往會(huì)被業(yè)內(nèi)廣為傳頌。

  8號(hào)下午舉辦的4場(chǎng)分論壇分別就中重型燃料電池汽車技術(shù)發(fā)展路徑、氫能產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)發(fā)展路徑、氫能產(chǎn)業(yè)政策與戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃、氫能利用安全標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)等主題展開(kāi)交流，從政策、安全、技術(shù)及商業(yè)化落地等方面對(duì)燃料電池汽車發(fā)展進(jìn)行了全方位多角度的分析。

  分論壇1聚焦燃料電池技術(shù)在中重型車領(lǐng)域的典型應(yīng)用場(chǎng)景、示范應(yīng)用實(shí)踐、技術(shù)發(fā)展進(jìn)展及面臨的挑戰(zhàn)與障礙，濰柴、上海輕程、重塑科技、宇通客車等知名企業(yè)代表，紛紛從實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)出發(fā)，探索燃料電池技術(shù)在中重型車領(lǐng)域應(yīng)用推廣的最佳路徑，以求構(gòu)建完善的氫經(jīng)濟(jì)應(yīng)用環(huán)境，促進(jìn)燃料電池中重型車快速發(fā)展。

  分論壇2聚焦碳中和目標(biāo)下氫能產(chǎn)業(yè)鏈上制、儲(chǔ)、運(yùn)、加各環(huán)節(jié)關(guān)鍵技術(shù)及經(jīng)濟(jì)性供應(yīng)路線，分析不同區(qū)域資源稟賦，探索短中期與長(zhǎng)期發(fā)展的最優(yōu)化氫能供應(yīng)路徑及經(jīng)濟(jì)最優(yōu)化的解決方案。

  分論壇3則從政策的角度出發(fā)，聚焦國(guó)內(nèi)外氫能產(chǎn)業(yè)政策、規(guī)劃，結(jié)合我國(guó)實(shí)際國(guó)情研討氫能產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展方向，從管理、安全、經(jīng)濟(jì)等多方面探究氫能利用新模式、新理念，共推碳中和目標(biāo)及氫能產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)。

  分論壇4則針對(duì)我國(guó)氫能利用安全技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)體系的系統(tǒng)化規(guī)范建設(shè)進(jìn)行探討，以求建立健全氫能產(chǎn)業(yè)鏈制儲(chǔ)運(yùn)及加注等標(biāo)準(zhǔn)體系，修訂完善車用氫能安全標(biāo)準(zhǔn)體系，加強(qiáng)加氫站、燃料電池車的安全設(shè)計(jì)與安全性能測(cè)試規(guī)范，強(qiáng)化全鏈條安全監(jiān)管。

  值得關(guān)注的是，這是業(yè)內(nèi)首次在國(guó)際性大型會(huì)議期間公開(kāi)研討行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，充分體現(xiàn)了大會(huì)的專業(yè)性與前瞻性。

  同時(shí)，為了延續(xù)大會(huì)的國(guó)際化特點(diǎn)，8日下午還特設(shè)了兩場(chǎng)邊會(huì)。

  在探討電解水制氫技術(shù)的邊會(huì)上，來(lái)自國(guó)外權(quán)威機(jī)構(gòu)的專家代表紛紛建言獻(xiàn)策，就國(guó)內(nèi)外電解水制氫技術(shù)進(jìn)行分析，從成本、效率、性能等方面進(jìn)行探討，全程采用英文演講和交流，足見(jiàn)會(huì)議的國(guó)際化程度。

  在新能源汽車與可再生能源融合的國(guó)際論壇邊會(huì)上，來(lái)自國(guó)內(nèi)外專家代表紛紛表示，碳中和已成各國(guó)共同戰(zhàn)略目標(biāo)，行業(yè)當(dāng)前應(yīng)當(dāng)更多地關(guān)注綠色交通、新能源汽車、智慧能源、V2G(Vehicle-to-grid)融合，以及相關(guān)的發(fā)展趨勢(shì)、技術(shù)路線、示范應(yīng)用。

  今年的FCVC繼續(xù)火爆，硬核觀點(diǎn)層出不窮，為行業(yè)發(fā)展照亮前進(jìn)的方向。

  展會(huì)延續(xù)前五屆的風(fēng)采，依舊盛況空前，人聲鼎沸。雖然現(xiàn)場(chǎng)安保嚴(yán)格，必須要提前預(yù)約的專業(yè)人士才能進(jìn)入會(huì)場(chǎng)，但各個(gè)論壇仍座無(wú)虛席，有些來(lái)賓不得不站著聽(tīng)完全程，很多演講干貨滿滿，觀眾席紛紛用手機(jī)記錄重要內(nèi)容。

  8號(hào)的活動(dòng)為大會(huì)做了很好的預(yù)熱，9號(hào)將召開(kāi)全體大會(huì)，屆時(shí)還將有更多的權(quán)威專家學(xué)者為行業(yè)解惑，敬請(qǐng)期待!