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蔚來(lái)與江淮合資的江來(lái)公司正式成立
來(lái)源:第一電動(dòng)   編輯:蔣湘寧  2021-04-01 08:35:29 字號(hào)   打印  收藏

  3月27日,在江汽集團(tuán)董事長(zhǎng)安進(jìn)與蔚來(lái)汽車(chē)董事長(zhǎng)李斌的共同注視下,江來(lái)先進(jìn)制造技術(shù)(安徽)有限公司正式成立。

  根據(jù)介紹,江來(lái)公司將通過(guò)雙方在先進(jìn)制造技術(shù)服務(wù)領(lǐng)域的深入合作,以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)引領(lǐng)生產(chǎn)制造,促進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí),并探索打造創(chuàng)新的商業(yè)模式,特別是在新能源整車(chē)制造、服務(wù)模式、管理機(jī)制等方面做出積極的創(chuàng)新和探索,并以此為基礎(chǔ)構(gòu)建自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化、平臺(tái)化、大數(shù)據(jù)物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等為技術(shù)平臺(tái)的“先進(jìn)制造+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”新生態(tài)。

  從去年年底與大眾集團(tuán)戰(zhàn)略合作項(xiàng)目的正式落地,到今年年初與蔚來(lái)的再度攜手,江汽集團(tuán)通過(guò)一場(chǎng)場(chǎng)高調(diào)的牽手與合作,賺足了公眾的眼球。但在帶來(lái)無(wú)限遐想空間的同時(shí),江淮汽車(chē),這個(gè)已經(jīng)有著20余年歷史的品牌,在乘用車(chē)市場(chǎng)的存在感,卻已日漸降低。

  曾經(jīng)在細(xì)分市場(chǎng)占據(jù)過(guò)一席之地的瑞風(fēng)S3,在日漸增加的競(jìng)品中沒(méi)了身影,而從此之后,無(wú)論是燃油車(chē)還是新能源車(chē)市場(chǎng),江淮便再也沒(méi)能創(chuàng)造出一款叫好又叫座的爆款車(chē)型。

  幾天前,一位合肥當(dāng)?shù)氐臉I(yè)內(nèi)人士告訴第一電動(dòng)網(wǎng),“江淮乘用車(chē)未來(lái)的歸宿,要么是被其他廠商收購(gòu),要么是轉(zhuǎn)型成一家代工企業(yè)?!比绻f(shuō),此前大眾強(qiáng)勢(shì)入股江汽集團(tuán)已經(jīng)印證了第一個(gè)方向,那么此次與蔚來(lái)的牽手,則是江淮向“富士康”轉(zhuǎn)型的嘗試與開(kāi)始。

  而從時(shí)間線上來(lái)看,與被收購(gòu)相比,江淮或許還是愿意向代工企業(yè)轉(zhuǎn)型,畢竟后者相對(duì)而言,還有機(jī)會(huì)留下更多屬于江淮的味道。

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