1月14日，雷諾集團(tuán)正式發(fā)布了“Renaulution”全新戰(zhàn)略規(guī)劃，針對(duì)集團(tuán)接下來五年的發(fā)展進(jìn)行了梳理，其中包括企業(yè)戰(zhàn)略方向、平臺(tái)調(diào)整、產(chǎn)品規(guī)劃布局、各品牌發(fā)展規(guī)劃等幾大方面。

  具體來看，該計(jì)劃共分三個(gè)階段并同時(shí)啟動(dòng)?！癛esurrection”復(fù)興階段，從現(xiàn)在起至2023年，重點(diǎn)關(guān)注利潤(rùn)率和現(xiàn)金流;“Renovation”創(chuàng)新階段，從現(xiàn)在起持續(xù)至2025年，持續(xù)更新并豐富產(chǎn)品矩陣，提升品牌盈利能力;“Revolution”變革階段，2025年之后，將商業(yè)模式轉(zhuǎn)向科技、能源和出行領(lǐng)域，使雷諾集團(tuán)成為全新的出行價(jià)值鏈的領(lǐng)跑者。

  為提升雷諾集團(tuán)的競(jìng)爭(zhēng)力，“Renaulution”戰(zhàn)略中，將2022計(jì)劃再向前推進(jìn)一步，通過提高研發(fā)和制造效率，降低全球范圍內(nèi)的固定和可變成本;利用目前雷諾集團(tuán)在歐洲的工業(yè)資產(chǎn)和電動(dòng)化領(lǐng)域領(lǐng)先地位;以聯(lián)盟為基礎(chǔ)，提高雷諾集團(tuán)在產(chǎn)品、業(yè)務(wù)和技術(shù)方面的覆蓋范圍;加快推進(jìn)出行、能源和數(shù)據(jù)相關(guān)服務(wù);以品牌、客戶和市場(chǎng)為導(dǎo)向，通過4個(gè)差異化的業(yè)務(wù)單元提升盈利性。

  雷諾集團(tuán)事業(yè)部劃分

  雷諾將通過一個(gè)全新的組織架構(gòu)來推進(jìn)該戰(zhàn)略計(jì)劃的實(shí)施，據(jù)悉，職能部門以工程為重心，對(duì)不同品牌的產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力、成本和上市時(shí)間負(fù)責(zé)，以完善、清晰、差異化的品牌來管理其盈利能力。通過設(shè)立以價(jià)值為驅(qū)動(dòng)的全職能組織，雷諾集團(tuán)將不再以市場(chǎng)份額和銷售額來衡量業(yè)績(jī)，而是以盈利能力、現(xiàn)金增值和投資效益來評(píng)估。

  對(duì)此，雷諾集團(tuán)設(shè)定了全新的財(cái)務(wù)目標(biāo)：到2023年，集團(tuán)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率將達(dá)到3%以上，累計(jì)汽車經(jīng)營(yíng)性自由現(xiàn)金流(2021-23年)約30億歐元，并將投資(研發(fā)和資本性支出)降低到收入占比的8%左右。到2025年，集團(tuán)經(jīng)營(yíng)性利潤(rùn)率至少達(dá)到5%，累計(jì)汽車經(jīng)營(yíng)性自由現(xiàn)金流 (2021-25年)約60億歐元。“Renaulution”戰(zhàn)略將確保集團(tuán)提升可持續(xù)盈利能力，同時(shí)在2050年之前在歐洲實(shí)現(xiàn)二氧化碳零排放的承諾。

  雷諾集團(tuán)首席執(zhí)行官盧卡·德·梅奧(Luca de Meo)表示：“Renaulution事關(guān)雷諾集團(tuán)發(fā)展戰(zhàn)略由銷量向利潤(rùn)的導(dǎo)向轉(zhuǎn)變。這不僅僅是一個(gè)轉(zhuǎn)折，更是雷諾商業(yè)模式的深遠(yuǎn)變革。目前，我們已經(jīng)為業(yè)績(jī)發(fā)展奠定了穩(wěn)定、健康的基礎(chǔ)。從工程設(shè)計(jì)開始，我們將簡(jiǎn)化業(yè)務(wù)，在必要時(shí)調(diào)整規(guī)模，將資源重新分配至高潛力的產(chǎn)品和技術(shù)上。這種效率的提升將為雷諾未來的產(chǎn)品陣容注入動(dòng)力，特別是在科技含量、電動(dòng)化和競(jìng)爭(zhēng)力的提升上。這也將促進(jìn)雷諾集團(tuán)旗下品牌的發(fā)展，每個(gè)品牌都有自身明確的、差異化的發(fā)展領(lǐng)域，對(duì)各自的盈利能力和客戶滿意度負(fù)責(zé)。我們將從一家科技賦能的汽車公司轉(zhuǎn)型為汽車賦能的科技公司。到2030年，集團(tuán)將至少有20%的收入來自服務(wù)、數(shù)據(jù)和能源貿(mào)易。我們將依靠公司強(qiáng)大的資產(chǎn)，依靠公司員工的技能和奉獻(xiàn)精神，穩(wěn)步實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)?！甊enaulution’戰(zhàn)略將確保集團(tuán)提升可持續(xù)盈利能力，同時(shí)在2050年之前在歐洲實(shí)現(xiàn)二氧化碳零排放的承諾?！?

  “Renaulution”戰(zhàn)略主要包括以下內(nèi)容：第一，加快效率，對(duì)競(jìng)爭(zhēng)力、成本、開發(fā)時(shí)間和上市時(shí)間負(fù)責(zé)。通過聯(lián)盟協(xié)同，提升工程制造的效率、速度和性能。此外，車型平臺(tái)將從6個(gè)合理優(yōu)化為3個(gè)(集團(tuán)80%的銷量基于該3個(gè)聯(lián)盟平臺(tái))，將動(dòng)力總成從8個(gè)系列合理優(yōu)化為4個(gè)系列。

  不僅如此，雷諾還將在現(xiàn)有平臺(tái)上推出的所有車型，將在3年內(nèi)進(jìn)入市場(chǎng)。同時(shí)適當(dāng)調(diào)整產(chǎn)能，從2019年的400萬臺(tái)調(diào)整到2025年的310萬臺(tái)。

  雷諾集團(tuán)的國(guó)際業(yè)務(wù)將轉(zhuǎn)向高利潤(rùn)業(yè)務(wù)，特別是在拉美、印度和韓國(guó)市場(chǎng)，同時(shí)利用在西班牙、摩洛哥、羅馬尼亞、土耳其市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，并與俄羅斯市場(chǎng)創(chuàng)造更多的協(xié)同效應(yīng)。

  更為重要的是，雷諾集團(tuán)將堅(jiān)持嚴(yán)格的成本控制，包括固定費(fèi)用減少，提前實(shí)現(xiàn)成本控制計(jì)劃，于2023年將總成本控制提升到到25億歐元水平，2025年目標(biāo)為30億歐元(包括固定成本變動(dòng))?？勺兂杀镜?023年每輛車改進(jìn)600歐元。到2025年，將投資(研發(fā)和資本性支出)從占收入10%左右降至8%以下。所有這些努力將幫助增強(qiáng)雷諾集團(tuán)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力，并在2023年將其盈虧平衡點(diǎn)降低30%。

  第二，確保四大業(yè)務(wù)單元都各自具備的特性和定位。這種新模式將創(chuàng)造一個(gè)重新平衡和利潤(rùn)率更高的產(chǎn)品矩陣，到2025年推出24款產(chǎn)品，其中半數(shù)分布在中型和中大型細(xì)分市場(chǎng)，至少包括10款純電動(dòng)車。該全新的價(jià)值驅(qū)動(dòng)的組織和產(chǎn)品攻勢(shì)將確保更好的定價(jià)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。

  具體來看，雷諾品牌將在能源、科技和出行服務(wù)等領(lǐng)域體現(xiàn)汽車行業(yè)從內(nèi)到外的現(xiàn)代性和創(chuàng)新性。作為戰(zhàn)略的一部分，雷諾品牌將通過中型車的攻勢(shì)，提升其在細(xì)分市場(chǎng)的產(chǎn)品組合，并將加強(qiáng)其在歐洲的地位，同時(shí)將重點(diǎn)放在拉美和俄羅斯等關(guān)鍵市場(chǎng)的盈利細(xì)分市場(chǎng)和渠道。

  ◆ 雷諾：轉(zhuǎn)型電動(dòng)化領(lǐng)域，推新產(chǎn)品組合

  雷諾品牌將依托集團(tuán)強(qiáng)大的資產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)到2025年成為電氣化領(lǐng)域的領(lǐng)軍者。想要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：1、“Electro pole”項(xiàng)目將有望設(shè)在法國(guó)北部，這是雷諾集團(tuán)全球范圍內(nèi)電動(dòng)車產(chǎn)能最大的項(xiàng)目;2、創(chuàng)建氫能源合資企業(yè)(從燃料電池堆到整車);3、打造歐洲“最環(huán)?！碑a(chǎn)品組合;4、在歐洲上市的車型中，半數(shù)為利潤(rùn)貢獻(xiàn)高于燃油車的純電動(dòng)車;5、成為混合動(dòng)力市場(chǎng)上的挑戰(zhàn)者，細(xì)分市場(chǎng)占比達(dá)到35%。

  雷諾品牌還致力于打造高科技生態(tài)系統(tǒng)的集合體Software République(軟件共和國(guó))，成為從大數(shù)據(jù)到網(wǎng)絡(luò)安全等關(guān)鍵技術(shù)的參與者。同時(shí)，雷諾還將成為循環(huán)經(jīng)濟(jì)的領(lǐng)導(dǎo)者，通過位于法國(guó)弗蘭(Flins)的循環(huán)經(jīng)濟(jì)工廠(Re-FACTORY)提供電動(dòng)車和能源服務(wù)。

  ◆ 達(dá)契亞(Dacia)/拉達(dá)(Lada)品牌：優(yōu)化平臺(tái)，2025年推出7款車型

  達(dá)契亞(Dacia)/拉達(dá)(Lada)品牌中，針對(duì)達(dá)契亞將繼續(xù)保持其潮范，而拉達(dá)也將延續(xù)其粗獷、硬朗的風(fēng)格，在為預(yù)算有限的消費(fèi)者提供價(jià)格實(shí)惠、技術(shù)成熟的產(chǎn)品的同時(shí)，打破中型車市場(chǎng)發(fā)展的限制。

  為實(shí)現(xiàn)超高效的商業(yè)模式，品牌將按成本設(shè)計(jì)并提高效率，即從4個(gè)平臺(tái)優(yōu)化到1個(gè)，18個(gè)車身類型優(yōu)化到11個(gè)，平均產(chǎn)量從30萬輛/平臺(tái)增加到110萬輛/平臺(tái)。此外，品牌將改造競(jìng)爭(zhēng)陣容，突圍進(jìn)入中型車市場(chǎng)。到2025年推出7款車型，其中2款在中型車級(jí)車領(lǐng)域。同時(shí)還將復(fù)興標(biāo)志性車型，利用集團(tuán)技術(shù)資產(chǎn)，降低二氧化碳排放。

  ◆ Alpine品牌：延續(xù)賽車領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)，實(shí)施100%純電動(dòng)產(chǎn)品計(jì)劃

  針對(duì)Alpine品牌的發(fā)展，把Alpine汽車、雷諾運(yùn)動(dòng)汽車部和雷諾運(yùn)動(dòng)賽車部合為一體，打造成一個(gè)成熟、全新的、精益的智能實(shí)體，致力于開發(fā)獨(dú)特創(chuàng)新的跑車。為此，品牌還將實(shí)施100%純電動(dòng)產(chǎn)品計(jì)劃，支持品牌擴(kuò)張。利用雷諾集團(tuán)和聯(lián)盟的規(guī)模和能力，立足CMF-B和CMF-EV平臺(tái)、全球生產(chǎn)體系、強(qiáng)大的采購(gòu)部門、全球分銷網(wǎng)絡(luò)和RCi金融服務(wù)，確保最佳的成本競(jìng)爭(zhēng)力。當(dāng)前，雷諾集團(tuán)在F1仍處于項(xiàng)目的核心地位，將繼續(xù)追求在賽道上奪冠。

  更為關(guān)鍵的是，Alpine品牌與路特斯品牌(Lotus)合作，開發(fā)下一代電動(dòng)跑車。路特斯與Alpine團(tuán)隊(duì)將借助各自在英法兩國(guó)的資源、專業(yè)技術(shù)及設(shè)備優(yōu)勢(shì)，聯(lián)合雙方工程、設(shè)計(jì)和研發(fā)力量，對(duì)全新電動(dòng)跑車進(jìn)行全面可行性研究。路特斯與Alpine還將結(jié)合雙方工程技術(shù)方面的專業(yè)能力，探索聯(lián)合服務(wù)咨詢體系的開發(fā)。此外，借助Alpine的汽車賽事平臺(tái)，雙方也在研究整合從一級(jí)方程式賽事到電動(dòng)方程式賽以及耐力賽的計(jì)劃。并以2025年實(shí)現(xiàn)盈利為目標(biāo)，包括賽車運(yùn)動(dòng)的投資。

  ◆ Mobilize品牌：不出售汽車，而是出售出行服務(wù)

  針對(duì)Mobilize品牌，該新的業(yè)務(wù)部門旨在從數(shù)據(jù)、出行和能源相關(guān)服務(wù)中開發(fā)新的利潤(rùn)來源，以造福汽車用戶，并在2030年前為集團(tuán)創(chuàng)造超過20%的收入。Mobilize將使雷諾集團(tuán)更快進(jìn)入新出行領(lǐng)域，為其他品牌和外部合作伙伴提供解決方案和服務(wù)。其三大任務(wù)如下：提升汽車使用率(目前90%未使用)、更好的殘值管理、實(shí)現(xiàn)二氧化碳零排放目標(biāo)。

  為此，品牌將打造4種專屬車輛，其中2種用于共享服務(wù)，1種用于網(wǎng)約車服務(wù)，1種用于最后一公里配送，并將提供創(chuàng)新的金融方案(訂購(gòu)、租賃、現(xiàn)收現(xiàn)付)。以及建立專門的數(shù)據(jù)、服務(wù)和軟件平臺(tái)，以及新的維修和翻新服務(wù)(循環(huán)經(jīng)濟(jì)工廠)。