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【智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會】聯(lián)合國Francois Guichard:智能網(wǎng)聯(lián)汽車WP.29現(xiàn)狀
來源:汽車研究網(wǎng)   編輯:王琳  2020-11-14 11:54:56 字號   打印  收藏

  11月11-13日,“2020世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(WICV2020)”在北京隆重召開,本次大會由北京市人民政府、工業(yè)和信息化部、公安部、交通運(yùn)輸部、中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會共同主辦。旨在打造全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域內(nèi)規(guī)模最大、級別最高、影響力最大的世界級平臺,持續(xù)引領(lǐng)全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢,全面開啟智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新征程。下面是聯(lián)合國道路運(yùn)輸局汽車安全處官員Francois Guichard在本次論壇上的發(fā)言:

聯(lián)合國道路運(yùn)輸局汽車安全處官員 Francois Guichard

  各位親愛的朋友,很高興能夠與你們參加本次研討會,我非常高興能夠參加這樣一個(gè)會議,并且跟大家探討一下我的工作。我現(xiàn)在開始我的演講,首先介紹一下關(guān)于聯(lián)合國世界車輛法規(guī)協(xié)調(diào)論壇的情況,也就是WP.29,之后我會談到自動駕駛汽車,最后會講講網(wǎng)聯(lián)汽車。

  我們會講重視道路安全和車輛安全以及環(huán)保的性能和安全保障,包括網(wǎng)絡(luò)安全保障,這是我們涵蓋的重點(diǎn)。我們和聯(lián)合國一起合作,我們有很多的話題,不僅有來自65個(gè)成員國和該協(xié)定的締約國,我們和道路公共交通聯(lián)合會、標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展組織、消費(fèi)者代表以及測試中心等等,我們和他們合作,從他們身上學(xué)到很多的東西。同時(shí),我們還邀請了很多其他的專家,WP.29根據(jù)自動駕駛汽車的框架的文件,我們開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車的工作,文件的起草者是中國、歐盟、日本和美國,它的目的是提供項(xiàng)目管理,該框架文件重點(diǎn)關(guān)注自動駕駛汽車的安全性,以及關(guān)鍵的安全要素,以及實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的時(shí)間節(jié)點(diǎn)。

  我們的工作基于多邊協(xié)定來開展,首先是1985年的協(xié)定書,一個(gè)是1998年協(xié)定書,還有第三個(gè)特別協(xié)定就是1997年的協(xié)定書,是有關(guān)于車輛技術(shù)檢查的。目前,智能網(wǎng)聯(lián)汽車來講,我們主要關(guān)注前兩個(gè)協(xié)定。第一個(gè)協(xié)定規(guī)定的締約國需要遵守聯(lián)合國條例,條例直接適用于利益相關(guān)者和整個(gè)行業(yè)。締約國可以在相同的法規(guī)下對產(chǎn)品類型的標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施相互的承認(rèn)。第二項(xiàng)協(xié)定中國是締約方,允許我們采用全球技術(shù)法規(guī),協(xié)議內(nèi)容非常靈活,就因?yàn)槿绱?,對不同國家的法?guī)規(guī)程有不同的實(shí)施要求,該協(xié)議非常靈活,無需行政的程序,可以進(jìn)行自我認(rèn)證和類型的批準(zhǔn)。

  現(xiàn)在談一談自動駕駛汽車,我很高興再次能報(bào)告一下我們工作的成果,我也會提到在推進(jìn)當(dāng)中的工作。主要通過聯(lián)合國第79號的條例實(shí)現(xiàn)的,我們通過了越野場景停車遙控規(guī)定,也就是保持現(xiàn)有車道運(yùn)行,以及在高速公路上的自動控制轉(zhuǎn)向功能C1,也就是變道方面的問題。目前為止條例方面所做的工作就是許多技術(shù)已經(jīng)列為SAE2級,我很高興告訴各位,我們在更高級別的自動化方面已經(jīng)取得了一些成果,升為SAE3級,自動車道保持系統(tǒng)是一個(gè)新的條例,就是高速公路、機(jī)動車道上運(yùn)行的系統(tǒng),也是交通堵塞的系統(tǒng)。

  我將重點(diǎn)介紹四個(gè)要素:一是安全,二是透明,三是安全保障,四是更新。所以大家如果想要了解這個(gè)條例中與安全相關(guān)的內(nèi)容是什么,我的建議是閱讀一下關(guān)于激活、操控,這里指的是緊急操控控制,監(jiān)管需求。所以風(fēng)險(xiǎn)控制的標(biāo)準(zhǔn)和制定,我還建議大家看一看有關(guān)監(jiān)測的條款。第二個(gè)有關(guān)透明度的,關(guān)于自動駕駛數(shù)據(jù)存儲系統(tǒng)的條例,我這里放了一張記錄系統(tǒng)記錄儀的圖,和我們的記錄儀還是有些不同的,并且根據(jù)國家要求,盡可能長時(shí)間的保留,這個(gè)系統(tǒng)的目的是幫助實(shí)現(xiàn)透明性,例如在出現(xiàn)問題事故警察執(zhí)法的時(shí)候,幫助警察獲得信息,駕駛員是誰,什么時(shí)候開了車等等。

  現(xiàn)在談一談安全保障問題,尤其是網(wǎng)絡(luò)安全問題。這個(gè)法規(guī)有關(guān)于網(wǎng)絡(luò)安全管理協(xié)同的條款,當(dāng)然也有車輛相關(guān)的網(wǎng)絡(luò)安全條款,所有這些都是參照新通過的聯(lián)合國關(guān)于網(wǎng)絡(luò)安全管理系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)安全條例。我想強(qiáng)調(diào)的最后一個(gè)要素是更新,軟件更新,這項(xiàng)規(guī)定首次運(yùn)用軟件標(biāo)識碼這個(gè)新概念,為安全可靠的更新提供了保障,這根據(jù)了聯(lián)合國關(guān)于軟件更新管理系統(tǒng)的條例,我剛剛談到的是今年所取得的成果,現(xiàn)在我來談一談?wù)谕七M(jìn)當(dāng)中的工作。

  我們的項(xiàng)目管理基于自動駕駛車輛的框架文件,進(jìn)展中的項(xiàng)目目前預(yù)計(jì)在未來一年,將通過FRAV非正式小組以及VMAD非正式小組工作加以實(shí)現(xiàn)自動駕駛驗(yàn)證方法。我們在自動駕駛數(shù)據(jù)存儲系統(tǒng)和世界數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)安全以及OTA,以及一般軟件更新方面取得了進(jìn)展。有關(guān)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的工作并不限于制定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)條例,交通規(guī)則也需要修訂,根據(jù)1968年維也納道路交通公約進(jìn)行了修正,推出了著名的規(guī)則,即每輛車必須有一名司機(jī),在系統(tǒng)符合技術(shù)要求和交通規(guī)則的情況下使用,WP1目前正在討論三級以及以上系統(tǒng),進(jìn)行駕駛以外的活動,如發(fā)電子郵件等這方面的合法性。

  以上關(guān)于自動駕駛汽車的,現(xiàn)在上我們看一看與網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)的內(nèi)容。網(wǎng)聯(lián)汽車有以下兩個(gè)主要組成部分,第一個(gè)是網(wǎng)絡(luò)安全,第二個(gè)是軟件更新。我們同時(shí)通過了兩個(gè)新的聯(lián)合國規(guī)定,第一條是聯(lián)合國關(guān)于網(wǎng)絡(luò)安全和網(wǎng)絡(luò)安全管理系統(tǒng)的新規(guī)定,這個(gè)聯(lián)合國的規(guī)定具有重大意義。它包括兩個(gè)方面,第一部分當(dāng)然是關(guān)于車輛的要求,也就是聯(lián)合國條例中的內(nèi)容。該條例的第二部分,是關(guān)于網(wǎng)絡(luò)安全管理制度和要求,這是關(guān)于組織結(jié)構(gòu)和流程的,頗有新意。

  第二條規(guī)定,對軟件更新和軟件更新管理系統(tǒng)非常重要,而這里也涵蓋了所有軟件和OTA更新,它包含三個(gè)部分,第一是軟件識別及其相關(guān)要求,第二是對傳統(tǒng)車輛的要求,第三是軟件更新管理制度及其相關(guān)要求。這里也包含審核和車輛檢測的要求,以及對組織和流程方面的要求。汽車互聯(lián)方面的重大技術(shù)突破就是C-V2X,今天我沒法介紹每個(gè)監(jiān)管條例,但是討論正在發(fā)生,ITS非正式組織以及WPR都有展開相關(guān)的討論,我們與他們討論支持道路基礎(chǔ)設(shè)施方面存在的挑戰(zhàn),日本也有關(guān)于網(wǎng)聯(lián)汽車自動駕駛的工作介紹,在這些會議上我們也會了解自愿性標(biāo)準(zhǔn)制定組織所做的工作,國際化標(biāo)準(zhǔn)組織成員在TC204上也有帶來他們的工作總結(jié),我們參加了5GAA和其他協(xié)會舉辦的活動,國際電聯(lián)的專家就事件記錄系統(tǒng)和自動駕駛存儲系統(tǒng)展開了分享。非正式小組VMDA討論了自動駕駛的使用中性能。

  以上是我們對2020年工作的介紹,我希望對大家有所幫助。有任何問題可以詢問我,保重,再見。

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