2020年11月11日，以“智能新時(shí)代 車(chē)聯(lián)新生活” 為主題的2020世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)大會(huì)在北京隆重開(kāi)幕。大會(huì)由北京市人民政府、工業(yè)和信息化部、公安部、交通運(yùn)輸部、中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)共同主辦。大會(huì)上，蘑菇車(chē)聯(lián)發(fā)布以車(chē)路云為核心的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，通過(guò)車(chē)輛智能化、道路智能化和智能交通AI云全局協(xié)同，以系統(tǒng)性的方案為自動(dòng)駕駛提供系統(tǒng)級(jí)保障，讓安全性無(wú)限接近100%。

  蘑菇車(chē)聯(lián)創(chuàng)始人兼CEO朱磊表示：“科技界的一個(gè)典型迭代思路就是用系統(tǒng)性思維來(lái)突破單點(diǎn)思維的局限性。自動(dòng)駕駛的發(fā)展進(jìn)入臨界點(diǎn)，基于單車(chē)智能的自動(dòng)駕駛面臨瓶頸，系統(tǒng)性的車(chē)路云解決方案成為行業(yè)共識(shí)?！?

  圖：蘑菇車(chē)聯(lián)創(chuàng)始人兼CEO朱磊

  單車(chē)智能領(lǐng)域，針對(duì)自動(dòng)駕駛最為關(guān)鍵的感知技術(shù)，無(wú)論是激光雷達(dá)方案，還是依賴(lài)于攝像頭的視覺(jué)方案，都難以攻克大量極端工況和不規(guī)則問(wèn)題。2019年10月，蘑菇車(chē)聯(lián)在國(guó)家級(jí)智慧交通示范基地北京市順義區(qū)北小營(yíng)鎮(zhèn)落地了國(guó)內(nèi)首個(gè)5G開(kāi)放式商用車(chē)路協(xié)同示范路。2020年7月，蘑菇車(chē)聯(lián)落地了國(guó)內(nèi)首個(gè)車(chē)路云一體化的自動(dòng)駕駛。面對(duì)極端環(huán)境，車(chē)輛在暴雨中完成了無(wú)保護(hù)左轉(zhuǎn)、嚴(yán)重積水通行、逆向繞行避障、復(fù)雜場(chǎng)景會(huì)車(chē)等高難度自動(dòng)駕駛，夜晚場(chǎng)景下在無(wú)照明的混合路段窄道通行，并在對(duì)預(yù)測(cè)意圖要求極高的左轉(zhuǎn)中交替行駛。

  朱磊介紹：“蘑菇車(chē)聯(lián)立足于車(chē)路協(xié)同，推出以車(chē)路云為核心的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，充分融合了車(chē)端感知、路端感知與云端感知，突破了單車(chē)智能的瓶頸，將快速提升自動(dòng)駕駛的商業(yè)化進(jìn)程?！?

  當(dāng)單點(diǎn)思維無(wú)法支撐大規(guī)模落地時(shí)，全球自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略重心開(kāi)始從單車(chē)智能轉(zhuǎn)移到車(chē)路云一體。2019年，歐盟、美國(guó)、日本聯(lián)合推出自動(dòng)駕駛道路設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)ISAD，把車(chē)之外的道路分成了ABCDE五級(jí)，將協(xié)同駕駛、協(xié)作感知，以及動(dòng)態(tài)信息數(shù)字化作為重點(diǎn)，這是國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)對(duì)單車(chē)智能從L0-L5級(jí)別定義到環(huán)境定義的標(biāo)志性變化。

  全球范圍內(nèi)，我國(guó)的5G技術(shù)基礎(chǔ)設(shè)施超前布局，全球領(lǐng)先，新基建和交通強(qiáng)國(guó)激發(fā)動(dòng)能。去年10月，北京市順義區(qū)率先落地了全國(guó)第一條基于5G和C-V2X的車(chē)路協(xié)同示范項(xiàng)目。今年以來(lái)，各地加快建設(shè)速度、紛紛開(kāi)放測(cè)試，全國(guó)已有超過(guò)60個(gè)車(chē)路協(xié)同試點(diǎn)項(xiàng)目，讓車(chē)與車(chē)、車(chē)與路，車(chē)與云實(shí)時(shí)互聯(lián)，增強(qiáng)自動(dòng)駕駛感知力。蘑菇車(chē)聯(lián)以車(chē)路云一體化推動(dòng)自動(dòng)駕駛進(jìn)入系統(tǒng)級(jí)發(fā)展新階段。