11月11-13日,“2020世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)(WICV2020)”在北京隆重召開,本次大會(huì)由北京市人民政府、工業(yè)和信息化部、公安部、交通運(yùn)輸部、中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)共同主辦。旨在打造全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域內(nèi)規(guī)模最大、級(jí)別最高、影響力最大的世界級(jí)平臺(tái),持續(xù)引領(lǐng)全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì),全面開啟智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新征程。下面是長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)朱華榮在本次論壇上的發(fā)言:
長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng) 朱華榮
尊敬的各位嘉賓、各位來賓、女士們、先生們、朋友們,很高興在這里和大家分享探討中國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展的方向,共同構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)汽車的新生態(tài)。今天我分享的主題是“擁抱智能新時(shí)代,創(chuàng)造產(chǎn)業(yè)新未來”。
我國(guó)已轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段,技術(shù)發(fā)展與產(chǎn)業(yè)需求雙向促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)的全面重構(gòu),汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷百年未有之大變局。正如十九屆五中全會(huì)所指明的方向一樣,提升企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力,推進(jìn)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)的高級(jí)化,產(chǎn)業(yè)鏈的現(xiàn)代化,提高經(jīng)濟(jì)質(zhì)量效益和核心,已經(jīng)成為邁向未來的重要舉措。
構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)汽車的新生態(tài),眾所周知,在芯片、5G、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等新技術(shù)不斷的賦能下,智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展已經(jīng)成為了必然的趨勢(shì),這一趨勢(shì)也吸引著包括互聯(lián)網(wǎng)、企業(yè)、科技公司等跨界資本研發(fā)大軍的涌入,有利促進(jìn)了產(chǎn)品的智能化,制造的智能化,管理的智能化,同時(shí)智慧營(yíng)銷、智能的共享也蓬勃發(fā)展,為智能網(wǎng)聯(lián)汽車新的汽車生態(tài)添磚加瓦。
我認(rèn)為簡(jiǎn)單的把這些成果組合堆積起來,從本質(zhì)上是講是堆不出智能的城市,堆不出智能的生態(tài),也堆不出智能的出行生活。我們從客戶的需求、使用場(chǎng)景出發(fā),未來會(huì)共享什么樣的智能出行生活,未來應(yīng)該是無感出行,每個(gè)人的出行都能享受類似于貴賓級(jí)的禮遇,足不出戶,我們可以決勝于千里之外,在車內(nèi)就能完成工作、購(gòu)物、娛樂生活應(yīng)用場(chǎng)景,不再為瑣碎的事物操心,使人車生活更融為一體,讓出行更快捷、更安全、更自在、更貼心、更有趣。
未來會(huì)有什么樣的汽車,我想就像每一位人都在展示,可以想象未來的汽車,顯然,汽車不再是我們傳統(tǒng)意義上的交通工具,它已經(jīng)演變成了生活的移動(dòng)智慧平臺(tái),是我們的出行管家、安全衛(wèi)士、知音衛(wèi)士、生活管家、工作助手等等,將成為大型移動(dòng)智能終端、數(shù)據(jù)采集載體、能源儲(chǔ)能單元和移動(dòng)多功能空間,為我們打造高質(zhì)量的工作生活環(huán)境,并提供相應(yīng)的解決方案。
未來的汽車產(chǎn)業(yè)是什么樣的產(chǎn)業(yè),我認(rèn)為智能網(wǎng)聯(lián)趨勢(shì)不斷深化,在軟件技術(shù)和智能化技術(shù)上的競(jìng)爭(zhēng)將愈加激烈,人們對(duì)于美好生活的向往產(chǎn)生新的市場(chǎng)需求,未來的汽車產(chǎn)業(yè)我把它叫做未來的新汽車產(chǎn)業(yè),未來汽車品牌或者一個(gè)汽車企業(yè)是什么形態(tài)。我認(rèn)為就是天上有一朵云,空中有一張網(wǎng),線上有一個(gè)平臺(tái),線下有所有的全場(chǎng)景,這就是我認(rèn)為包括長(zhǎng)安汽車所有的未來汽車企業(yè),就是這么一個(gè)形態(tài)。
它實(shí)際是一個(gè)新的實(shí)體產(chǎn)業(yè)+新的服務(wù)產(chǎn)業(yè)的融合,這里面新的產(chǎn)品、新的制造、新的管理、新的后市場(chǎng)、新的延伸產(chǎn)品,每一家汽車品牌不僅僅是定義在汽車的制造、營(yíng)銷,而是定義在新的平臺(tái)基礎(chǔ)上新的汽車產(chǎn)品,服務(wù)產(chǎn)品和延伸產(chǎn)品。也可以這樣理解為未來的汽車企業(yè),是一個(gè)汽車生態(tài)品牌,我認(rèn)為它會(huì)被強(qiáng)化,而汽車本身這個(gè)品牌,我認(rèn)為它會(huì)被弱化。
在可見的未來,智能網(wǎng)聯(lián)的趨勢(shì)將引領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)的方向,構(gòu)建汽車產(chǎn)業(yè)差智能網(wǎng)聯(lián)汽車異化的主要內(nèi)容,智能網(wǎng)聯(lián)汽車將以數(shù)十倍甚至百倍巨大的驅(qū)動(dòng)力來改版世界和人類的生活。
長(zhǎng)安汽車以創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)為抓手,積極探索與實(shí)踐。為了將美好的暢想變?yōu)樗杏|手可及的現(xiàn)實(shí),長(zhǎng)安汽車積極圍繞智能網(wǎng)聯(lián)開啟深度探索和實(shí)踐,我們?cè)诠緸檫@么一個(gè)產(chǎn)業(yè)趨勢(shì),把自己定義為第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計(jì)劃,就是為了打造智能出行的科技公司,把自己從一個(gè)傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)向一個(gè)智能科技公司轉(zhuǎn)型,為什么要提第三次創(chuàng)業(yè)?因?yàn)槲覀冋J(rèn)為這一輪產(chǎn)業(yè)變革是革命性的,而不是修補(bǔ)性的。
我們通過北斗天樞計(jì)劃,不斷向智能技術(shù)的探索,智能產(chǎn)品的普及者,智能服務(wù)的創(chuàng)新者,智能出行的踐行者邁進(jìn)。長(zhǎng)安汽車和BAT、華為、科大訊飛等等打造智能網(wǎng)聯(lián)的頂級(jí)朋友圈,成立了長(zhǎng)安華為、長(zhǎng)安騰訊、科大訊飛等一系列創(chuàng)新中心,建立長(zhǎng)安高德、長(zhǎng)安地平線等聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室,建立了院士工作站,成立美國(guó)中心,軟件科技公司等。
我們通過行業(yè)優(yōu)勢(shì)資源整合,探索并突破智能化領(lǐng)域的213項(xiàng)技術(shù),其中包括智能駕駛關(guān)鍵技術(shù)30余項(xiàng),為技術(shù)鑄就了生態(tài),提供強(qiáng)大的推動(dòng)力。
堅(jiān)定不移向智能產(chǎn)品普及者邁進(jìn),長(zhǎng)安汽車在百余項(xiàng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)了量產(chǎn),其中包括車載微信等21項(xiàng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)的首發(fā),今年3月實(shí)現(xiàn)L3級(jí)有限自動(dòng)駕駛技術(shù)體驗(yàn),具備了核心功能,覆蓋了隧道、橋梁、顛簸路等各種場(chǎng)景,可應(yīng)對(duì)擁堵復(fù)雜交通環(huán)境。我們?cè)?022年L4級(jí)逐步將實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),解放雙手雙腳雙眼,讓出行更加愉悅。
堅(jiān)定不移向智能服務(wù)創(chuàng)新者邁進(jìn),建立了智能汽車云和全球數(shù)據(jù)中心,打造國(guó)內(nèi)汽車集團(tuán)首個(gè)集成新能源燃油車混合動(dòng)力,商用車統(tǒng)一的混合云平臺(tái),接入了超100余萬輛智能網(wǎng)聯(lián)汽車,實(shí)現(xiàn)人、車、服務(wù)三大連接,日數(shù)據(jù)采集量超過10億條,對(duì)近千項(xiàng)控制信號(hào)進(jìn)行大數(shù)據(jù)的分析,支撐產(chǎn)品功能持續(xù)迭代開發(fā),為用戶帶來全新的用車體驗(yàn),智慧門店,覆蓋了9000余家,讓用戶享受更加快捷的購(gòu)車和用車服務(wù)。
堅(jiān)定不移向智能出行踐行者,我們完成了基于5G的新一代L4級(jí)自動(dòng)駕駛示范運(yùn)營(yíng),成為國(guó)內(nèi)首個(gè)開放道路場(chǎng)景L4級(jí)智能駕駛商業(yè)化示范運(yùn)營(yíng)的中國(guó)品牌。我們成立一汽、東風(fēng)組成T3出行,打造智慧出行的生態(tài)平臺(tái)。同時(shí)整合資源,布局網(wǎng)約車等等,打造立體出行生態(tài)。
對(duì)于未來一系列的布局,也對(duì)公司的發(fā)展起了很好的促進(jìn)作用,今年通過一系列的轉(zhuǎn)型調(diào)整,特別是在今年共同應(yīng)對(duì)嚴(yán)重疫情的情況下,銷售158.4萬輛,長(zhǎng)安自主品牌銷售了77.5萬輛,同比增長(zhǎng)了22.6%,好于行業(yè)大概36個(gè)百分點(diǎn)。同時(shí)單車的售價(jià)一改原來自主品牌不斷的降價(jià),不斷的打價(jià)格戰(zhàn),品牌的售價(jià)同比增長(zhǎng)了11%,有一款產(chǎn)品上市以后,從6月份到現(xiàn)在月銷一萬臺(tái),供不應(yīng)求。同時(shí),通過智能技術(shù)一系列的應(yīng)用,成功的進(jìn)入到合資品牌用戶群體參與競(jìng)爭(zhēng)。
緊擁智能網(wǎng)聯(lián),共創(chuàng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)。長(zhǎng)安汽車作為智能網(wǎng)聯(lián)汽車生態(tài)的構(gòu)建,積極貢獻(xiàn)自己的力量,但這是一項(xiàng)涉跨專業(yè)、跨行業(yè),復(fù)雜度極高的系統(tǒng)工程,不僅需要各行各業(yè)共同努力,協(xié)同發(fā)展,更需要建立完善智能網(wǎng)聯(lián)汽車生態(tài)生存和發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn),實(shí)現(xiàn)共建共生共贏,在此提三點(diǎn)建議。
一是宏觀政策充分支持,培育生態(tài)構(gòu)建之沃土。智能網(wǎng)聯(lián)汽車生態(tài)的構(gòu)建涉及的學(xué)科、產(chǎn)業(yè)、人員以及資源等規(guī)??臻g,不僅需要大規(guī)模的動(dòng)員,更需要所有參與者都有明確高度統(tǒng)一的發(fā)展目標(biāo)和行動(dòng)步伐,為此需要完善的政策措施和管理規(guī)范,高屋建瓴地引導(dǎo)各項(xiàng)工作快速的開展和落地實(shí)施。創(chuàng)造有利于智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的大環(huán)境。
二是行業(yè)組織統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),移除生態(tài)構(gòu)建之溝壑。不同智能網(wǎng)聯(lián)成果有機(jī)結(jié)合,存在著隔閡和阻礙,需要由汽車行業(yè)組織牽頭,基于智能網(wǎng)聯(lián)出行場(chǎng)景,以需求端為牽引,聯(lián)合多行業(yè),一體化推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一,共同智力產(chǎn)業(yè)發(fā)展的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),推動(dòng)行業(yè)間的深度融合,為智能網(wǎng)聯(lián)汽車生態(tài)的順利構(gòu)建,打通靜脈。
三是各產(chǎn)業(yè)鏈加速融合,迸發(fā)生態(tài)構(gòu)建之力量。在新的生態(tài)中,整車企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、產(chǎn)業(yè)鏈上下都是智能網(wǎng)聯(lián)命運(yùn)的共同體,需要以不同的身份緊密連接,以開放者的思維創(chuàng)新應(yīng)用全球優(yōu)秀的研發(fā)的資源跨界的融合,發(fā)揮自身的優(yōu)勢(shì),共創(chuàng)共享,以戰(zhàn)略聯(lián)盟、成立合資,共享聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室,創(chuàng)新中心等多元化的方式開展合作,為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的生態(tài)構(gòu)建創(chuàng)造出源源不斷的動(dòng)力。
我們處在一個(gè)大有可為,大有作為的新時(shí)代,在國(guó)家有關(guān)部委的正確領(lǐng)導(dǎo)下,在行業(yè)協(xié)會(huì)和各界朋友的關(guān)心下,長(zhǎng)安汽車將以更加開放的姿態(tài),與全球優(yōu)秀的合作伙伴,一起共同推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車高質(zhì)量發(fā)展,實(shí)現(xiàn)由“質(zhì)”到“智”的產(chǎn)業(yè)突破,為實(shí)現(xiàn)人類美好出行夢(mèng),智慧新生態(tài)而不懈努力,謝謝大家。
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