今年,“疫情”這只黑天鵝成為了任何行業(yè)都逃離不開的關(guān)鍵詞,對(duì)于汽車產(chǎn)業(yè)而言,更是如此。雖然在國(guó)家積極復(fù)工復(fù)產(chǎn)的引導(dǎo)下,進(jìn)入下半年,我國(guó)汽車產(chǎn)銷水平有了很大的回漲,但在全球產(chǎn)業(yè)處在“百年未有之大變局”中,一場(chǎng)突如其來的疫情無疑給行業(yè)發(fā)展帶來了更大的不確定性。當(dāng)前全球汽車產(chǎn)業(yè)正處于“百年未有之大變局”中,從國(guó)際看汽車產(chǎn)業(yè)四化疊加交匯、相互賦能,汽車從交通工具轉(zhuǎn)變?yōu)閮?chǔ)能單元等具有多種屬性的產(chǎn)品,生產(chǎn)方式加快互聯(lián)協(xié)作、智能制造演進(jìn),新技術(shù)、新模式、新業(yè)態(tài)加速發(fā)展變革,孕育很多新機(jī)遇。技術(shù)革新成為汽車行業(yè)發(fā)展關(guān)鍵推動(dòng)力,在此背景下,由嘉實(shí)沃森展覽組織的
Auto Tech 中國(guó)國(guó)際汽車技術(shù)展覽會(huì)已經(jīng)成為中國(guó)汽車前裝領(lǐng)域重要展覽會(huì),主要涵蓋了汽車零部件/汽車電子技術(shù)、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、EV/HEV
技術(shù)、汽車輕量化技術(shù)、自動(dòng)駕駛技術(shù)、汽車測(cè)試測(cè)量技術(shù)等主題。作為汽車科技創(chuàng)新展示參觀平臺(tái),組委會(huì)將邀請(qǐng)諸如廣汽、日產(chǎn)、豐田、本田、比亞迪、特斯拉、小鵬、東風(fēng)、長(zhǎng)安、上汽、吉利、通用、奔馳、寶馬
、大眾、蔚來、一汽、博世、大陸、麥格納、電裝、德賽西威等汽車OEM廠商及Tier 1 汽車零部件供應(yīng)商的上萬名采購(gòu)、技術(shù)工程師匯聚一堂,參觀展會(huì)。
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中國(guó)國(guó)際汽車技術(shù)展覽會(huì)經(jīng)過多年的發(fā)展和完善,已經(jīng)成為汽車前裝行業(yè)不可多得的專注于技術(shù)和貿(mào)易的專業(yè)展覽會(huì),已經(jīng)吸引了超過上千家國(guó)內(nèi)外知名品牌參展。本屆汽車技術(shù)展將在汽車城廣州舉辦,以“創(chuàng)新
智能
發(fā)展”為主題,堅(jiān)持技術(shù)引領(lǐng)科技,技術(shù)推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。廣州市是全國(guó)三大汽車產(chǎn)業(yè)基地之一,以廣東省為中心的大粵灣聚集上萬家汽零部件生產(chǎn)企業(yè),在汽車的生產(chǎn)研發(fā)領(lǐng)域走在了世界前沿,AUTO
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