新能源汽車大數(shù)據(jù)的利用不僅在汽車產(chǎn)業(yè)內(nèi)部釋放了巨大的數(shù)據(jù)紅利，未來(lái)也必將成為汽車產(chǎn)業(yè)與其他產(chǎn)業(yè)融合的重要紐帶。隨著我國(guó)“新基建”的不斷推進(jìn)，高速低延遲的5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋與新能源汽車充電樁的建設(shè)，勢(shì)必會(huì)加速新能源汽車的發(fā)展與數(shù)據(jù)井噴。由此可見(jiàn)，大數(shù)據(jù)技術(shù)在新能源汽車上的應(yīng)用會(huì)加快汽車產(chǎn)業(yè)向信息化與智能化邁進(jìn)的腳步，而新能源汽車大數(shù)據(jù)與電力等行業(yè)的融合還將產(chǎn)生出巨大的藍(lán)海市場(chǎng)。

  2020中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)年會(huì)暨展覽會(huì)(SAECCE 2020)將于2020年10月27-29日在上海汽車會(huì)展中心舉辦。迄今為止，SAECCE年會(huì)已成功舉辦26屆，成為在國(guó)內(nèi)舉辦的汽車行業(yè)標(biāo)桿活動(dòng)之一。

  本專題分會(huì)以 “新能源汽車大數(shù)據(jù)應(yīng)用——融合與機(jī)遇” 為主題，邀請(qǐng)國(guó)內(nèi)外權(quán)威專家主旨演講和互動(dòng)討論。通過(guò)聚焦“大數(shù)據(jù)背景下新能源車輛全局優(yōu)化式能量管理方法研究”等若干議題，共同交流新能源汽車大數(shù)據(jù)應(yīng)用的主流技術(shù)與最新發(fā)展趨勢(shì)，加速新能源汽車大數(shù)據(jù)技術(shù)成熟，并加大汽車產(chǎn)業(yè)的輻射帶動(dòng)能力。

N01:新能源汽車大數(shù)據(jù)應(yīng)用——機(jī)遇與融合

會(huì)議時(shí)間&地點(diǎn)

2020年10月27日 13:30-18:00

上海汽車會(huì)展中心

協(xié)辦單位

吉林大學(xué)汽車工程學(xué)院

會(huì)議主席

王震坡

博士/教授/博士生導(dǎo)師，北京理工大學(xué)電動(dòng)車輛國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室主任、新能源汽車國(guó)家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟秘書長(zhǎng)

  王震坡，教授、博士生導(dǎo)師，北京理工大學(xué)電動(dòng)車輛國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室主任、新能源汽車國(guó)家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟秘書長(zhǎng)。入選了教育部“新世紀(jì)優(yōu)秀人才”、北京市“科技北京百名領(lǐng)軍人才”、科技部“中青年科技創(chuàng)新領(lǐng)軍人才”、 國(guó)家“萬(wàn)人計(jì)劃”和機(jī)械行業(yè)“‘十二五’先進(jìn)科技工作者”。主持了國(guó)家自然基金重點(diǎn)項(xiàng)目(動(dòng)力電池系統(tǒng)熱失控與安全管理)、國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目(分布式驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車集成與控制)、國(guó)家863計(jì)劃項(xiàng)目(電動(dòng)汽車充換電設(shè)施設(shè)計(jì)集成與管理)等縱向項(xiàng)目12項(xiàng)，發(fā)表第一作者或通訊作者SCI論文29篇(ESI高被引3篇)，第一作者EI論文60余篇。第一作者出版專(譯)著4部(“電動(dòng)車輛動(dòng)力電池系統(tǒng)及應(yīng)用技術(shù)”入選“十二五”高等教育本科國(guó)家級(jí)規(guī)劃教材)，授權(quán)第一發(fā)明人發(fā)明專利24項(xiàng)。獲國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)1項(xiàng)，省部級(jí)科研一等獎(jiǎng)3項(xiàng)，二等獎(jiǎng)2項(xiàng)(1項(xiàng)排名第一)，中國(guó)汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)一等獎(jiǎng)1項(xiàng)(排名第一)，北京市教學(xué)成果一等獎(jiǎng)1項(xiàng)。

聯(lián)合會(huì)議主席

許楠

博士/副教授/博士生導(dǎo)師，吉林大學(xué)汽車工程學(xué)院

  許楠，吉林大學(xué)汽車工程學(xué)院車輛工程專業(yè) 副教授兼博士生導(dǎo)師，工學(xué)博士，博士后，新能源汽車國(guó)家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟理事，美國(guó)電氣電子工程師學(xué)會(huì)(IEEE)會(huì)員，目前擔(dān)任Applied Energy、IEEE Transaction on Vehicular Technology、IEEE Transaction on Power Electronics、International Journal of Electronics和SAE Journal等國(guó)際期刊審稿專家。發(fā)表新能源汽車領(lǐng)域論文二十余篇，授權(quán)發(fā)明專利10項(xiàng)，軟件著作權(quán)13項(xiàng)。作為項(xiàng)目負(fù)責(zé)人承擔(dān)國(guó)家自然科學(xué)基金青年基金項(xiàng)目、國(guó)家博士后科學(xué)基金面上項(xiàng)目、吉林省科技發(fā)展計(jì)劃項(xiàng)目以及企業(yè)的合作研究等項(xiàng)目。榮獲國(guó)家教育部博士生新人獎(jiǎng)，入選國(guó)家留學(xué)基金委國(guó)際清潔能源拔尖創(chuàng)新人才培養(yǎng)項(xiàng)目(iCET2019)，吉林大學(xué)優(yōu)秀青年教師重點(diǎn)培養(yǎng)計(jì)劃等。

  主要研究城市智能交通系統(tǒng)規(guī)劃與評(píng)價(jià)、車輛全局優(yōu)化式能量管理、人-車-路系統(tǒng)數(shù)據(jù)挖掘與分析、新能源車輛動(dòng)力系統(tǒng)控制與評(píng)價(jià)、開(kāi)放式繞組電機(jī)控制、智能輔助駕駛。

  01

  演講嘉賓簡(jiǎn)介及演講摘要提前看

  大數(shù)據(jù)+區(qū)塊鏈在新能源汽車動(dòng)力電池溯源管理方面的應(yīng)用研究

  劉鵬

  北京理工大學(xué)副教授，碩士生導(dǎo)師，新能源汽車大數(shù)據(jù)聯(lián)盟副秘書長(zhǎng)

  演講要點(diǎn)

  1、新能源汽車動(dòng)力電池發(fā)展現(xiàn)狀。

  2、新能源汽車動(dòng)力電池溯源管理平臺(tái)建設(shè)及應(yīng)用現(xiàn)狀介紹。

  3、大數(shù)據(jù)及區(qū)塊鏈技術(shù)在新能源汽車動(dòng)力電池溯源管理方面的應(yīng)用現(xiàn)狀及最新研究。

  4、動(dòng)力電池?cái)?shù)據(jù)管理所面臨的問(wèn)題和挑戰(zhàn)。

  演講摘要

  概述近年來(lái)新能源汽車和動(dòng)力電池發(fā)展數(shù)據(jù)研究現(xiàn)狀，以及大數(shù)據(jù)平臺(tái)建設(shè)及應(yīng)用狀況，并對(duì)大數(shù)據(jù)及區(qū)塊鏈技術(shù)在新能源汽車動(dòng)力電池溯源管理方面的應(yīng)用及研究進(jìn)行介紹，對(duì)動(dòng)力電池?cái)?shù)據(jù)管理方面所面臨的挑戰(zhàn)進(jìn)行分析和展望。

  一種基于數(shù)據(jù)的電動(dòng)汽車全工況行駛能耗評(píng)價(jià)方法

袁新枚

吉林大學(xué)汽車工程學(xué)院教授

  演講要點(diǎn)

  1、電動(dòng)汽車能耗評(píng)價(jià)的需求。

  2、一種新型的電動(dòng)汽車能耗模型及基于數(shù)據(jù)的能耗評(píng)價(jià)方法。

  3、仿真實(shí)驗(yàn)結(jié)果及討論。

  4、該方法在高速路充電站規(guī)劃上的一個(gè)應(yīng)用。

  演講摘要

  目前廣泛采用的電動(dòng)汽車能耗評(píng)價(jià)方法主要基于實(shí)驗(yàn)室環(huán)境的標(biāo)準(zhǔn)工況測(cè)試，其局限性在于一方面標(biāo)準(zhǔn)工況的特征無(wú)法廣泛適應(yīng)于不同的實(shí)際行駛工況，另一方面實(shí)際行駛中獲取的能耗數(shù)據(jù)也難以反過(guò)來(lái)與實(shí)驗(yàn)室測(cè)試結(jié)果對(duì)標(biāo)，導(dǎo)致對(duì)電動(dòng)汽車產(chǎn)品能耗水平的評(píng)價(jià)在測(cè)試和應(yīng)用環(huán)節(jié)相對(duì)孤立，從而其測(cè)試環(huán)節(jié)結(jié)果的合理性，普適性是各界廣泛關(guān)注的一個(gè)熱點(diǎn)。本文提出一種物理與數(shù)據(jù)相結(jié)合的方法，可以對(duì)任意工況下的電動(dòng)汽車行駛能耗數(shù)據(jù)進(jìn)行評(píng)價(jià)，且對(duì)同一車型不同工況的能耗數(shù)據(jù)可以獲取近似一致的評(píng)價(jià)結(jié)果，從而實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)汽車的全工況能耗水平評(píng)價(jià)和估計(jì)。

  智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車的能量管理策略

宋珂

同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院燃料電池創(chuàng)新研究所所長(zhǎng)

  演講要點(diǎn)

  1、智能網(wǎng)聯(lián)汽車概述。

  2、智能網(wǎng)聯(lián)汽車的通信技術(shù)。

  3、智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車能量管理技術(shù)發(fā)展歷程。

  4、智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車能量管理技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)。

  演講摘要

  智能網(wǎng)聯(lián)汽車與新能源汽車將是未來(lái)汽車技術(shù)發(fā)展的兩個(gè)重要方向。當(dāng)今社會(huì)和人們對(duì)這兩項(xiàng)技術(shù)的協(xié)調(diào)發(fā)展提出了更高的要求。通過(guò)使用智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)(ICT)，新能源汽車可以與外部世界(例如其他行駛車輛、道路基礎(chǔ)設(shè)施，互聯(lián)網(wǎng)等)進(jìn)行信息實(shí)時(shí)交互，這就是所謂的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)(V2X)。在對(duì)各種交通信息進(jìn)行深入分析的基礎(chǔ)上，車輛可以識(shí)別當(dāng)前行駛狀況并對(duì)未來(lái)駕駛狀況進(jìn)行有效預(yù)測(cè)，從而實(shí)現(xiàn)車輛動(dòng)力系統(tǒng)能量管理的實(shí)時(shí)優(yōu)化，以滿足不同駕駛條件下的車輛駕駛需求。這不僅能大大改善新能源汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性，也能夠有效緩解了交通擁堵問(wèn)題。介紹近年來(lái)智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)在新能源汽車上的應(yīng)用情況，基于智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的新能源汽車能量管理策略研究現(xiàn)狀以及智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)與新能源汽車技術(shù)協(xié)調(diào)發(fā)展的趨勢(shì)。

  大數(shù)據(jù)在新能源汽車安全風(fēng)險(xiǎn)防控的應(yīng)用研究

張照生

北京理工大學(xué)機(jī)械與車輛學(xué)院副教授

  演講要點(diǎn)

  1、新能源汽車安全情況統(tǒng)計(jì)分析。

  2、新能源汽車安全預(yù)警與防控方法研究。

  3、典型事故案例數(shù)據(jù)分析。

  演講摘要

  基于新能源汽車國(guó)家監(jiān)管平臺(tái)數(shù)據(jù)，統(tǒng)計(jì)分析車輛報(bào)警、事故車輛相關(guān)情況，從大數(shù)據(jù)角度分析影響新能源汽車安全相關(guān)因素，提出新能源汽車安全預(yù)警和防控方法，并以具體事故案例分析新能源汽車預(yù)警情況，為新能源汽車安全管控及產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展提供技術(shù)支撐。

  大數(shù)據(jù)背景下新能源車輛全局優(yōu)化式能量管理方法研究

許楠

吉林大學(xué)汽車工程學(xué)院 副教授，博士生導(dǎo)師，新能源汽車大數(shù)據(jù)聯(lián)盟理事

  演講要點(diǎn)

  1、新能源車輛能量管理方法研究現(xiàn)狀。

  2、大數(shù)據(jù)背景下全局優(yōu)化式能量管理方法所面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。

  3、"信息-物質(zhì)-能量"三層式全局優(yōu)化架構(gòu)的建立及應(yīng)用。

  4、全局優(yōu)化式能量管理平臺(tái)的應(yīng)用前景。

  演講摘要

  概述近年來(lái)新能源車輛能量管理方法研究現(xiàn)狀，介紹大數(shù)據(jù)為全局優(yōu)化式能量管理帶來(lái)的機(jī)遇，明確全局優(yōu)化式能量管理方法所面臨的問(wèn)題和挑戰(zhàn)，提出“信息-物質(zhì)-能量”三層式全局優(yōu)化架構(gòu)以解決全局優(yōu)化式能量管理方法實(shí)際應(yīng)用問(wèn)題。最后，針對(duì)全局優(yōu)化式能量管理平臺(tái)未來(lái)在區(qū)域交通能耗優(yōu)化等方面的應(yīng)用，提出了相關(guān)建議與展望。

  數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的鋰離子動(dòng)力電池管理算法探索研究

韓雪冰

清華大學(xué)車輛與運(yùn)載學(xué)院助理研究員

  演講要點(diǎn)

  1、基于云端大數(shù)據(jù)的電池管理是未來(lái)的發(fā)展方向。

  2、基于數(shù)據(jù)可以有效的實(shí)現(xiàn)電池的安全預(yù)警。

  3、基于數(shù)據(jù)可以有效的實(shí)現(xiàn)電池的壽命估計(jì)。

  演講摘要

  在新能源汽車使用過(guò)程中，伴隨著電池的使用，電池性能不斷衰減，電池組內(nèi)單體間的不一致性持續(xù)增加，一致性問(wèn)題還可能導(dǎo)致電池組的失效，引發(fā)安全問(wèn)題。隨著云端數(shù)據(jù)的廣泛應(yīng)用，電動(dòng)汽車的數(shù)據(jù)能被監(jiān)測(cè)、記錄?；谶@些數(shù)據(jù)可以有效的評(píng)估電池組一致性、估計(jì)電池壽命，進(jìn)行電池安全預(yù)警，實(shí)現(xiàn)更加安全可靠的電池管理。

  大數(shù)據(jù)背景下基于儲(chǔ)能應(yīng)用的電動(dòng)汽車電池的二次利用

班伯源

中國(guó)科學(xué)院合肥物質(zhì)科學(xué)研究院副研究員

  演講要點(diǎn)

  1、退役電動(dòng)汽車電池二次利用的必要性。

  2、電動(dòng)汽車鋰電池的衰減現(xiàn)象的本質(zhì)。

  3、退役電動(dòng)汽車電池二次利用的關(guān)鍵技術(shù) SOH估算。

  4、退役電動(dòng)汽車電池二次利用國(guó)內(nèi)應(yīng)用實(shí)例。

  演講摘要

  近年來(lái)電動(dòng)汽車(EV)產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展，為了保證汽車的動(dòng)態(tài)性能和行駛安全，電動(dòng)汽車電池在一定服役時(shí)間或性能下降后就需要更換。退役汽車電池二次利用是將保留了足夠的性能的退役電動(dòng)汽車電池組，用于特定的儲(chǔ)能系統(tǒng)中。在本報(bào)告中整理了鋰離子汽車蓄電池二次利用的相關(guān)法律法規(guī)，收集了SOH估算的相關(guān)方法，特別是針對(duì)目前大數(shù)據(jù)背景下的提出了整合電動(dòng)車能源管理系統(tǒng)的SOH估算方法，列舉了退役汽車電池可能的二次利用的利用場(chǎng)景。最后，根據(jù)目前國(guó)內(nèi)退役電動(dòng)汽車電池二次利用的現(xiàn)狀，提出了相關(guān)建議與展望。

  新能源車與外部環(huán)境的數(shù)據(jù)融合帶來(lái)的機(jī)遇和挑戰(zhàn)

  王川久

  北京泓達(dá)九通科技發(fā)展有限公司董事長(zhǎng)

  演講要點(diǎn)

  1、大數(shù)據(jù)讓新能源車看的更遠(yuǎn)，了解的更多，同時(shí)我們對(duì)車輛也有了更深的了解。

  2、車輛與道路交通系統(tǒng)的關(guān)系。

  3、大數(shù)據(jù)能給我們帶來(lái)什么。

  4、幾個(gè)大數(shù)據(jù)的應(yīng)用場(chǎng)景。

  演講摘要

  新能源汽車與外部環(huán)境的大數(shù)據(jù)交換，將使車輛更好的融入道路交通系統(tǒng)，提高整個(gè)交通系統(tǒng)的效率，同時(shí)車輛的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售、質(zhì)量控制等各個(gè)環(huán)節(jié)均發(fā)揮出與以往不同的作用。

  關(guān)于SAECCE 2020

  2020中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)年會(huì)暨展覽會(huì)(SAECCE 2020)將于2020年10月27-29日在上海汽車會(huì)展中心舉辦，誠(chéng)邀汽車及相關(guān)行業(yè)的企業(yè)高層、技術(shù)領(lǐng)軍人物、資深專家學(xué)者、廣大科技工作者參與會(huì)議。SAECCE以“汽車+，協(xié)同創(chuàng)新”為主題，圍繞新能源汽車技術(shù)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)、汽車關(guān)鍵共性技術(shù)，深度探討如何快速推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新，重塑新型產(chǎn)業(yè)格局。

  中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)年會(huì)暨展覽會(huì)(SAECCE)已成功舉辦26屆，成為在國(guó)內(nèi)舉辦的汽車行業(yè)標(biāo)桿活動(dòng)之一。此外，原定于今年5月在北京召開(kāi)的第七屆國(guó)際智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)年會(huì)(CICV 2020)將和2020中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)年會(huì)暨展覽會(huì)(SAECCE 2020)合并舉辦。

  SAECCE2020將組織1天(2場(chǎng))全體大會(huì)、50多場(chǎng)專題分會(huì)、20多場(chǎng)(論文交流)技術(shù)分會(huì)，展覽面積約10000平米，預(yù)計(jì)將吸引3000多位來(lái)自政府機(jī)構(gòu)及行業(yè)組織、整車企業(yè)、零部件企業(yè)、高校及科研院所的代表參會(huì)及參觀。

  歡迎廣大企業(yè)、高校、科研院所等機(jī)構(gòu)、以及廣大科技工作者通過(guò)組團(tuán)或個(gè)人報(bào)名的方式積極參與!

  02

  SAECCE 2020 日程架構(gòu)

  掃二維碼|關(guān)注SAECCE，查看詳細(xì)會(huì)議初步日程

2019SAECCE年會(huì)現(xiàn)場(chǎng)

  03

  參會(huì)與報(bào)名

  計(jì)劃參會(huì)的代表，需在SAECCE官網(wǎng)在線填寫報(bào)名信息，官網(wǎng)地址：www.saecce.org.cn。

  會(huì)議將收取參會(huì)費(fèi)，交費(fèi)代表可參加SAECCE期間的全部會(huì)議。9月10日前完成報(bào)名可享受第一波早鳥優(yōu)惠!

  掃二維碼|馬上報(bào)名參會(huì)

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  套餐介紹：

  套餐1：為完成交費(fèi)代表提供全套參會(huì)資料(會(huì)議入場(chǎng)證，會(huì)議程序冊(cè)，會(huì)議論文集，演講集U盤等資料，以及會(huì)期午餐)。

  套餐2：僅提供會(huì)議入場(chǎng)證。

  作為SAECCE年會(huì)同期的亮點(diǎn)活動(dòng)，技術(shù)展覽一直以來(lái)是國(guó)內(nèi)專注前沿技術(shù)、注重學(xué)術(shù)交流的重要技術(shù)交流分享平臺(tái)，也是為國(guó)內(nèi)外整車、零部件及科技公司開(kāi)辟的獨(dú)立舞臺(tái)。

  2020年年會(huì)同期的技術(shù)展覽面積為10,000平米，涵蓋智能網(wǎng)聯(lián)展區(qū)、輕量化展區(qū)、新能源汽車技術(shù)展區(qū)、傳動(dòng)及電驅(qū)動(dòng)展區(qū)、測(cè)試展區(qū)與仿真展區(qū)。目前已有近60%展位成功預(yù)定，其中20%展商為首次參與的新展商。

  目前已確認(rèn)參展企業(yè)中，博世、日立、聯(lián)合汽車電子、康明斯、蓋瑞特、上電科、澳汰爾、廣州虹科、英特佩斯、天津市松正電動(dòng)汽車、珠海華粵傳動(dòng)科技、無(wú)錫盛鼎都將帶來(lái)與新能源技術(shù)相關(guān)的最新展品，敬請(qǐng)關(guān)注!

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  提前預(yù)登記，現(xiàn)場(chǎng)享好禮!

  同期多場(chǎng)精彩活動(dòng)等你來(lái)!

  組委會(huì)聯(lián)系方式

  會(huì)議注冊(cè)

  王瑞嬌

  電話：+86 13051365398

  郵箱：wrj@sae-china.org

  觀眾&媒體注冊(cè)

  馬月軒

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  演講/參展/商務(wù)合作

  賈倩倩

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  賀欣毅

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