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【2020中國汽車論壇】金克軍:北汽福田汽車海外發(fā)展之路
來源:汽車研究網   編輯:王琳  2020-08-15 14:21:58 字號   打印  收藏

  2020年8月13日-15日,“2020中國汽車論壇”在上海隆重召開。該論壇是由中國汽車工業(yè)協(xié)會(CAAM)主辦,世界汽車組織(OICA)、世界經濟論壇(WEF)唯一支持的行業(yè)頂級論壇。本屆論壇以“新變局 新挑戰(zhàn) 新思路——引領中國汽車新征程”為主題,緊扣時代脈搏, 求索突破之道,緊密圍繞“十四五”規(guī)劃,把控宏觀產業(yè)形勢,解析全球汽車產業(yè)發(fā)展動態(tài)。其中,在8月15日上午舉辦的“中國汽車產業(yè)的全球化之路”分論壇上,北京福田國際貿易有限公司戰(zhàn)略規(guī)劃總監(jiān)金克軍發(fā)表了主題演講,以下為演講實錄:

  北京福田國際貿易有限公司戰(zhàn)略規(guī)劃總監(jiān)金克軍

  金克軍:很高興受到邀請來參加會議,北京福田是很愿意跟大家分享,很高興有機會跟同行進行海外交流。我們的題目《北汽福田汽車海外發(fā)展之路》,這是一個階段性的匯報。

  我的報告分四個部分:第一,企業(yè)介紹。第二,海外發(fā)展大事記。第三,經濟預測。第四,挑戰(zhàn)與機遇。

  我們起源于山東,1996年轉到汽車行業(yè),自己定位了三個步驟。1999年年做輕卡,后來由輕卡往微卡、重卡方向發(fā)展。在2009年突破了所有的商用車,在2020年福田汽車品牌價值突破1600億元。目前在汽車行業(yè)排名第四,在商用車行業(yè)排名第一。

  大家可以看見海外市場2020年會比之前都會降低。我想說明幾點:

 第一,福田汽車成績是不錯的,同比增長23%,是高于商用車的增長。最近10個工作日,有接近6個漲停,如果有福田股票已經賺了不少錢了。

  海外方面可以分為2018年和2018年后兩個階段。在客觀方面有一系列組織機構、領導調整、董事會調整。在2018年之前海外要求酌量,國內是第一,追求海外出口第一,這塊導致的后果是銷量做到了第一,但是同時也面臨了問題,出口國家很多,單一國家量很小。

  剛才幾位老總講了整個價值是往高附加值轉型的,我們是不會拖后腿的,這是沒有意義的。我們還是追求現(xiàn)金流,追求資金收益率。

 第二,海外發(fā)展大事記。我們先從貿易開始,再到營銷階段,最后進入國際合作階段,我們希望通過最后這個階段來做商用車市場。商用車和乘用車相比更需要國際合作,特別在不同場景有不同的需求。

  從營銷方面來看,目前我們突破的國家像北美、歐盟外,其余都已脫歐。目前能夠講的是,跟比亞喬做了商用車合作,跟泰國成立了商用車合作公司,這是在2019年開始運營的。

  海外生產制造布局方面,海外KD工廠27個,產能10萬臺,在建KD工廠5個,產能5萬輛。

  在海外合資合作方面,我們跟泰國開展了商用車合作,明年會進行投產。

  在戰(zhàn)略合作方面,我們可以看到海外市場2018年之前對戰(zhàn)略市場不是很重視,在國內企業(yè)出口是非常重要的。我們有成功也有失敗,像非洲、尼日利亞做得不是很好,因為服務沒有跟上,這塊確實需要去學習。重企在非洲有70多個專職人員,像剛果等。

 第三,針對今年下半年和明年有幾個思考:第一,海外。第二,經濟形勢。我們在越南緬甸商用車、卡車領域發(fā)展較好。

  在產業(yè)成熟市場是泰國、巴西、俄羅斯、印度。這個市場能做就做,不能做就不做。

  在機會市場方面是土耳其、哈薩克斯坦、白俄羅斯、阿根廷。

  在發(fā)達市場方面是日本、美國、德國、韓國。我們想聚焦四個國家,主要追求服務的高品牌,以客戶服務為中心,把財務風險管好。

  在商用車市場方面,重卡、輕卡、微卡、工程車動力增長是非常強勁的,復活增長率在8%-10%。

  我們總體有兩個判斷,因為福田汽車有這么多產品線,在疫情下卡車行業(yè)受到了影響,但不是很嚴重。我們的工程機械類恢復很慢,因為政府預算減少了,復工復產是比較難的,產品未來會分化成兩個方面的影響。

  第四,挑戰(zhàn)與機遇。挑戰(zhàn)主要是貿易風險加劇和經濟增長受限,宏觀經濟下滑。機遇方面是社會消費品結構改變和重塑消費習慣。在電商發(fā)展情況下,很多快件都是靠著卡車完成的,這是剛性需求,會下降但不是很明顯,我們看到五個國家是增長的。今年很多卡車往電商方面轉了,今年主要一些大客戶訂單全部來自于電商行業(yè),如果沒有電商行業(yè),國家的生產、運輸、物流都不會有很大的風險。

  我們企業(yè)核心競爭力是基于產品競爭力,特別是中國這么重視品牌建設,商用車這方面也是收益,非常感謝中國汽車協(xié)會提供這么好的平臺。剛才吳總講的幾點商用車是特別的適用,我們在海外就是有所為有所不為,我們自己企業(yè)實力或者法規(guī)不允許的國家就不做了。我們靠產品力,靠市場、國家的支持來做一些業(yè)務。

  今天我的分享就到這里,感謝大家的聆聽。

  謝謝大家。

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