據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)7月28日消息,上半年,我國(guó)物流需求結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化,特別是民生領(lǐng)域物流持續(xù)向好。物流市場(chǎng)規(guī)模水平持續(xù)提升,物流成本穩(wěn)中有降。
一、物流運(yùn)行穩(wěn)步復(fù)蘇,物流需求降幅繼續(xù)收窄
上半年,全國(guó)社會(huì)物流總額為123.4萬(wàn)億元,按可比價(jià)格計(jì)算,同比下降0.5%,降幅比1-5月份收窄1.7個(gè)百分點(diǎn),比一季度收窄6.9個(gè)百分點(diǎn),降幅連續(xù)四個(gè)月收窄。
二、物流需求結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化
上半年,農(nóng)產(chǎn)品(8.070, -0.05,
-0.62%)物流需求平穩(wěn)增長(zhǎng),工業(yè)物流需求緩中趨穩(wěn),與消費(fèi)、民生相關(guān)的物流需求恢復(fù)較快。單位GDP的物流需求系數(shù)為2.7,隨著經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步調(diào)整,物流需求系數(shù)延續(xù)近年來(lái)回落走勢(shì)。
工業(yè)物流降幅明顯收窄。上半年,工業(yè)物流降幅比1-5月份收窄1.5個(gè)百分點(diǎn),比一季度收窄7.1個(gè)百分點(diǎn)。新動(dòng)能相關(guān)的物流需求保持強(qiáng)勁增長(zhǎng),為回升提供有力支撐。裝備制造業(yè)加速回升,高技術(shù)制造業(yè)和新興產(chǎn)品持續(xù)發(fā)力,二季度裝備制造業(yè)增長(zhǎng)9.5%,而一季度為下降14.0%,高技術(shù)制造業(yè)增長(zhǎng)9.8%,而一季度為下降3.8%。
民生物流需求延續(xù)好轉(zhuǎn)態(tài)勢(shì)。上半年,單位與居民物品物流總額增長(zhǎng)10.1%,增速比1-5月份提高2.8個(gè)百分點(diǎn),比一季度提高9.2個(gè)百分點(diǎn)。進(jìn)入6月,在促消政策和“618”疊加帶動(dòng)下,互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)物流需求加快增長(zhǎng)。6月份,全國(guó)快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量完成74.7億件,同比增長(zhǎng)36.8%。其中,6月1-18日,全國(guó)快遞業(yè)務(wù)量完成46.8億件,同比增長(zhǎng)48.7%,快遞日均業(yè)務(wù)量接近2.6億件。
進(jìn)口物流需求量顯著增長(zhǎng)。上半年,我國(guó)率先推動(dòng)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn),支撐進(jìn)口物流需求企穩(wěn)回升,貨物貿(mào)易進(jìn)口量增長(zhǎng)8.3%,增速比1-5月份提高4個(gè)百分點(diǎn)。主要貨類中,大宗商品和重點(diǎn)農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)口量均有所增加。進(jìn)口鐵礦石增加9.6%;進(jìn)口煤增加12.7%;進(jìn)口大豆增加17.9%;進(jìn)口牛肉增加42.9%;進(jìn)口豬肉增長(zhǎng)1.4倍。
三、物流供給規(guī)模、活躍度持續(xù)改善
物流活動(dòng)景氣水平恢復(fù)較快。2月份物流業(yè)景氣指數(shù)跌至歷史極值,二季度逐月上升且均保持在50%以上。剔除2月份,2020上半年物流業(yè)景氣指數(shù)平均為52.9%,與上年同期基本持平。
物流市場(chǎng)規(guī)模穩(wěn)步恢復(fù)。從市場(chǎng)規(guī)模看,上半年物流業(yè)總收入4.6萬(wàn)億元,同比下降2.7%,降幅比1-5月收窄3.2個(gè)百分點(diǎn),比一季度收窄9.4個(gè)百分點(diǎn)。二季度物流業(yè)總收入規(guī)模比一季度增加0.8萬(wàn)億元。其中快遞物流市場(chǎng)規(guī)模進(jìn)入加速回升通道,增速連續(xù)三個(gè)月回升,上半年同比增長(zhǎng)12.0%,增速比1-5月提高2.5個(gè)百分點(diǎn)。
四、物流成本降幅收窄
上半年,社會(huì)物流總費(fèi)用6.5萬(wàn)億元,同比下降4.0%,降幅比一季度收窄8個(gè)百分點(diǎn),比1-5月收窄3.2個(gè)百分點(diǎn),物流成本回落幅度明顯減弱。分環(huán)節(jié)來(lái)看,運(yùn)輸、保管和管理環(huán)節(jié)物流成本降幅均呈收窄態(tài)勢(shì),分別比一季度收窄10、6.5和4.6個(gè)百分點(diǎn)。顯示物流活躍度、效率有較大程度改善。
物流運(yùn)行總體處于恢復(fù)期,仍存在一些問(wèn)題。
一是供需之間不匹配導(dǎo)致社會(huì)物流中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)不暢。目前工業(yè)物流和進(jìn)口物流加快恢復(fù),但中下游供應(yīng)鏈并未得到全面復(fù)蘇到常態(tài)。5月末規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)存貨增長(zhǎng)4.3%,產(chǎn)成品存貨增長(zhǎng)9.0%,增速均快于工業(yè)企業(yè)營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)。產(chǎn)成品存貨周轉(zhuǎn)天數(shù)為20.9天,同比增加3.0天;應(yīng)收賬款平均回收期增至近2個(gè)月,同比增加10.4天。物流需求不足及周轉(zhuǎn)效率不高帶來(lái)的庫(kù)存積壓,同時(shí)造成流動(dòng)資金占用成本的提高。
二是物流服務(wù)價(jià)格總體低位運(yùn)行。受供需關(guān)系不平衡影響,物流服務(wù)價(jià)格難以回升。上半年,物流業(yè)景氣指數(shù)中的服務(wù)價(jià)格指數(shù)均位于50%以下,持續(xù)處于下降通道。從不同方式看,上半年中國(guó)沿海(散貨)運(yùn)價(jià)指數(shù)平均為974.17點(diǎn),同比下降5.3%,中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)平均為98.2點(diǎn),與上年同期基本持平。
三是物流企業(yè)盈利形勢(shì)不容樂(lè)觀。市場(chǎng)需求依然偏弱,物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)水平仍未恢復(fù)。重點(diǎn)企業(yè)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示,上半年物流企業(yè)物流業(yè)務(wù)收入同比下降超過(guò)2%,超過(guò)6成企業(yè)收入同比下降,其中20%企業(yè)收入降幅超過(guò)50%。
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