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【電動(dòng)汽車市場(chǎng)與消費(fèi)論壇】王秉剛:中小城市與農(nóng)村車輛電動(dòng)化路徑分析
來源:汽車研究網(wǎng)   編輯:侯小南  2020-07-18 17:25:11 字號(hào)   打印  收藏

  2020年7月18日,以“中小城市與農(nóng)村電動(dòng)化發(fā)展”為主題的第一屆汽車市場(chǎng)與消費(fèi)論壇在線上舉辦。中小城市和廣大農(nóng)村地區(qū)目前千人汽車保有量相對(duì)較低,但機(jī)動(dòng)化出行需求迫切,已成為新一輪汽車消費(fèi)的高增長(zhǎng)領(lǐng)域。

 會(huì)上,新能源汽車創(chuàng)新工程專家組組長(zhǎng)王秉剛發(fā)表了主題演講。以下為演講實(shí)錄:


  大家下午好!剛才聽了清泰主任的講話、張永偉秘書長(zhǎng)的講話,還有幾位嘉賓的發(fā)言,很有啟發(fā)。百人會(huì)給我出的題目是“中小城市與農(nóng)村車輛電動(dòng)化路徑分析”,我最近也在參加中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)正在搞的2.0版的《節(jié)能與新能源汽車路線圖》的工作,大家也都在認(rèn)真討論,說下一步中國(guó)的電動(dòng)車應(yīng)該怎么發(fā)展,這個(gè)路線圖目標(biāo)是要做到2035年,我們已經(jīng)非常關(guān)注到重要的市場(chǎng)就是中小城市和農(nóng)村的車輛電動(dòng)化的領(lǐng)域,1.0版里在這方面關(guān)注的不夠,那時(shí)候還沒有能夠顧及到這方面,從現(xiàn)在發(fā)展來看,這方面絕對(duì)是少不了的。

  大家都認(rèn)識(shí)到,中小城市與農(nóng)村一定是中國(guó)電動(dòng)汽車重要的市場(chǎng),更明確地講,中小型電動(dòng)汽車主要的市場(chǎng)。全國(guó)汽車保有量已經(jīng)到了2億多輛,但是大家也看到,這些車輛多數(shù)還是集中在大中城市,尤其在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的東部,汽車市場(chǎng)發(fā)展跟經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡情況是相應(yīng)的。隨著這種情況的改變,我們現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)不平衡的情況會(huì)逐漸變化,現(xiàn)在發(fā)展相對(duì)滯后的地區(qū)對(duì)汽車的需求會(huì)很快的增長(zhǎng),這是一個(gè)重要的潛在市場(chǎng)。現(xiàn)在發(fā)達(dá)地區(qū)的大城市,因?yàn)槌鞘薪煌〒矶碌纫蛩?,它的發(fā)展速度反而會(huì)逐漸放緩。

  2019年,農(nóng)村人均年收入已經(jīng)達(dá)到16000元,對(duì)相當(dāng)一批的農(nóng)村家庭購(gòu)買5萬(wàn)元左右的電動(dòng)汽車能力逐步具備。剛才付于武理事長(zhǎng)談到低速電動(dòng)車,低速電動(dòng)車全國(guó)有600多萬(wàn)輛,也反映了對(duì)電動(dòng)汽車潛在的需求。

  討論技術(shù)路徑的時(shí)候,我覺得我們除了看到這些方面以外眼光是不是稍微看遠(yuǎn)一點(diǎn),隨著中國(guó)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)方式的進(jìn)步,電氣化的需求在增加。我們因?yàn)檫@段時(shí)間經(jīng)濟(jì)比較低潮的時(shí)候,大家這方面可能想的少一點(diǎn),我覺得經(jīng)濟(jì)低潮應(yīng)該很快會(huì)過去,我們會(huì)迎來一個(gè)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)暖的時(shí)期。農(nóng)村的發(fā)展就是要走電氣化的路,我們過去對(duì)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)電氣化都充滿的很多理想,這個(gè)需求我覺得就會(huì)帶來對(duì)交通工具和多種功能的幫助人的體力勞動(dòng)的機(jī)械裝備的需求。我想到電動(dòng)汽車是不是會(huì)既作為交通工具、又可以做各種現(xiàn)代化的農(nóng)業(yè)機(jī)械可移動(dòng)的動(dòng)力源來使用,當(dāng)然不可能代替一些專用的農(nóng)業(yè)機(jī)械,但是如果這些工具就需要去移動(dòng)電源,我認(rèn)為電動(dòng)車就是非常好的移動(dòng)電源,這點(diǎn)我在網(wǎng)上經(jīng)常會(huì)看到德國(guó)人有很多很多在農(nóng)村的專用設(shè)備代替人的繁重勞動(dòng)。所以我覺得電動(dòng)汽車具備燃油汽車不具備的優(yōu)點(diǎn)就是這個(gè),它有電源,它的電源一般功率的機(jī)械可以頂一兩個(gè)小時(shí),如果我們把眼光看遠(yuǎn)一點(diǎn)、看的樂觀一點(diǎn),我覺得電動(dòng)車還是農(nóng)村實(shí)現(xiàn)電氣化、實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的一個(gè)技術(shù)途徑。

  回到微型電動(dòng)車來說,微型電動(dòng)車是目前中小型城市和農(nóng)村首選的車型。

  剛才董揚(yáng)講了電動(dòng)汽車的銷售形勢(shì),總體不是太好,我在讀一些信息的時(shí)候特別看到,在總體銷售低迷的形勢(shì)下,私人純電動(dòng)乘用車銷售表現(xiàn)不錯(cuò),大家都比較差的情況下,他表現(xiàn)的很好。私人電動(dòng)車仔細(xì)看主要是兩類,一類是高端的車,一類就是微型電動(dòng)車。2020年上半年,柳州上通五菱寶駿E100、奇瑞的EQ1、長(zhǎng)城歐拉R1、比亞迪E1等微型電動(dòng)車銷售位居前十名,很值得關(guān)注,說明現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下、在補(bǔ)貼退坡的情況下,微型電動(dòng)車賣給私人的銷售的相當(dāng)不錯(cuò),要引起我們關(guān)注。

  我最近看到數(shù)據(jù),柳州市的經(jīng)驗(yàn),柳州市在推廣新能源汽車?yán)镏饕褪峭茝V微型汽車。300萬(wàn)人口的城市,微型電動(dòng)汽車已經(jīng)累計(jì)銷售到6.5萬(wàn)輛,到了每百人平均2輛,我們按照清泰理事長(zhǎng)講的千人多少輛的話,千人電動(dòng)車20輛,所以這個(gè)數(shù)相當(dāng)不錯(cuò)。

  根據(jù)柳州市的經(jīng)驗(yàn),很多消費(fèi)者買電動(dòng)車的時(shí)候是作為家庭的第二輛車來買的,但實(shí)際上真正在使用中他是變成首選的車輛,他們做了一些調(diào)查,購(gòu)買微型電動(dòng)車的家庭日常出行88%是用電動(dòng)車,燃油車用的少。還有一個(gè)冬季,已經(jīng)買了燃油車、又去買了電動(dòng)車的用戶里,幾乎不用燃油車的占到了42%,這42%的調(diào)查用戶里燃油車基本閑在那里不用了,也就是剛才說的實(shí)際買了微型電動(dòng)車以后微型電動(dòng)車已經(jīng)實(shí)際成為家庭的第一用車。

  我們又仔細(xì)分析了全壽命周期的成本,中小型電動(dòng)汽車已經(jīng)具備了替代燃油車的條件,一個(gè)是購(gòu)車價(jià)格已經(jīng)開始接近了,如果續(xù)駛里程不要求那么高的話,甚至跟燃油車差不多,然后燃料費(fèi)用和維修費(fèi)用明顯必然有車低,總體的全壽命周期成本顯著比燃油車要經(jīng)濟(jì)、要好。我想尤其對(duì)中小城市和農(nóng)村的消費(fèi)者來講,他們對(duì)經(jīng)濟(jì)性還是很敏感的,我相信用過電動(dòng)車的消費(fèi)者會(huì)有深深的體會(huì)。同時(shí),這幾年的技術(shù)進(jìn)步,在電池壽命上我們基本上能夠滿足壽命周期的使用,這個(gè)電池技術(shù)進(jìn)步很快,電池的可靠性和壽命在有很大的保障。從這個(gè)分析來講,我覺得是非常樂觀的。

  回到百人會(huì)給我的題目“技術(shù)路徑”,中小型城市和農(nóng)村用的微型電動(dòng)汽車的技術(shù)需求大致可以歸納為下面幾條:

  第一,續(xù)駛里程我覺得要根據(jù)用途來設(shè)置,用戶帶選擇,一般來講200—300公里就夠了,如果基本不出遠(yuǎn)門的200,甚至再低一點(diǎn)都?jí)?,要出遠(yuǎn)門的話我認(rèn)為300夠了,這樣我們成本就不會(huì)太高。

  第二,安全、可靠、皮實(shí),稍維修和爭(zhēng)取做的免維修,電動(dòng)車是有可能實(shí)現(xiàn)免維修的,比如說內(nèi)燃機(jī)到一定時(shí)候要去保養(yǎng)、換油,一些電動(dòng)機(jī)的專家跟我說,說電動(dòng)機(jī)有可能做到終身免維修,這個(gè)就太好了,維修性好、節(jié)省費(fèi)用。

  第三,動(dòng)力性。不愛低于100公里/時(shí),還是要考慮上公路,甚至要上高速路。我有親身的駕駛體會(huì),如果最高車速低于100公里/時(shí),稍微高速點(diǎn)就不行,就被人家落下來,只要高于100公里/時(shí),一般高速路都沒有什么問題,我覺得不能減少,我現(xiàn)在所說的微型電動(dòng)車不屬于低速電動(dòng)車的范疇。山區(qū)用的車,我們很多中小城市和農(nóng)村還是有很多山路,如果專門為這些道路滿足要求,大家還要考慮一定的爬坡能力,就是你的電機(jī)扭矩還要考慮好。

  第四,使用經(jīng)濟(jì)性好。要省電,包括在基礎(chǔ)設(shè)施方面、供電方面鼓勵(lì)大家使用可再生能源,可選用V2G,具備提出的地方可以開展電交易,這個(gè)說的可能會(huì)遠(yuǎn)一點(diǎn),但是我認(rèn)為有可能某些地方會(huì)成為一種方向,比如說我知道有些地區(qū)電還是比較緊張的,V2G可能能夠賺錢,有一些地方比如西部地區(qū)可再生能源特別多,據(jù)說棄電、棄水、棄光比較嚴(yán)重,像這些低一點(diǎn)的價(jià)格提供給消費(fèi)者使用,我想我們有可能做到使用電費(fèi)很便宜,甚至能夠做到零電費(fèi)。

  第五,充電嚴(yán)重方便。,對(duì)這類車我覺得就是小功率慢充為主。剛才張永偉報(bào)告里講,就是220V,我們到柳州去看,柳州城市里邊自己開發(fā)的充電設(shè)施,我覺得就是慢充的、功率很小的,但是足夠用的,一定是又安全、又便宜。另外,汽車一定要佩佩輸出接口,對(duì)農(nóng)村用的電動(dòng)車一定是既能進(jìn)來電、又能把自己的電送出去,有一個(gè)插頭,普通的動(dòng)力插頭一插可以做電源用,要有做電源的輸出接口。

  第五,多用途、多品種。我覺得要?jiǎng)狱c(diǎn)腦筋,不是光解決代步,這是一個(gè)方面而已,農(nóng)村的用途多種多樣,看手扶拖拉機(jī)干多少活,什么都可以做,我覺得一定多用途的,當(dāng)然要考慮多品種,應(yīng)該有不同信號(hào),比如普通拉人的、皮卡、廂式車等等。另外,是不是要考慮跟你相配的一些農(nóng)村需要的動(dòng)力機(jī)械,能夠跟你配得上的,比如說下行的水泵等等,開發(fā)一些輔助的設(shè)備,就是電動(dòng)車能帶動(dòng)的農(nóng)村小設(shè)備,就像我們現(xiàn)在看手動(dòng)工具一樣,家庭用的很多手動(dòng)工具,有了電池以后,手動(dòng)工具就是充電,充完電就拿來用,大量的手動(dòng)工具,我們能不能在農(nóng)村也配合來去開發(fā)可以用車上電源的各種小型的農(nóng)村電動(dòng)工具。

  第六,汽車價(jià)格。剛才大家都說了,5萬(wàn)元以下,我覺得一般來講5萬(wàn)元以下應(yīng)該是目前的標(biāo)準(zhǔn),因?yàn)榍皫滋煨袠I(yè)也談到這個(gè)。當(dāng)然這個(gè)價(jià)錢我講可能是一個(gè)范圍,看你的車型大小、用途,有的比較富裕的可能要求車要大一點(diǎn)、可能要求功能更多一點(diǎn),當(dāng)然可以超過5萬(wàn)元,如果就是簡(jiǎn)單的作為交通工具,肯定是在5萬(wàn)元以內(nèi)是合適的。

  下圖是目前在市面上銷售不錯(cuò)的微型電動(dòng)車的技術(shù)參數(shù),最短個(gè)的是寶駿E1000,2.5米,特別方便,有一個(gè)小空間就能停進(jìn)去,這是設(shè)計(jì)理念,其他的一般都在3.5米左右,根據(jù)司機(jī)用途帶確定。續(xù)駛里程最低200公里左右,歐拉到400,這個(gè)不知道什么需求了,肯定價(jià)格極高,由市場(chǎng)去選擇。最過車速都是在100公里以上,售價(jià)5萬(wàn)元左右。

  我特別有興趣的看到上通柳州五菱剛剛出的一款車MINI EV,續(xù)駛里程可以低到120公里、高到170公里,我覺得要突破,我們過去肯定都在追求續(xù)駛里程,對(duì)中小城市和農(nóng)村,如果充電非常方便,我覺得續(xù)駛里程可以降下來,如果降下來的話大家看價(jià)錢降到什么程度了,3萬(wàn)元多就能拿下來,如果3萬(wàn)元多買這么一輛車,低速電動(dòng)車可能就要被這種車所代替了。聽說好像現(xiàn)在訂的挺火的,很值得大家關(guān)注。

  在中小城市和農(nóng)村推廣電動(dòng)汽車政府要有辦法,不是簡(jiǎn)單的去銷售車,政府一定要推動(dòng)這個(gè)事。柳州市在這方面他們的經(jīng)驗(yàn)還是很值得學(xué)習(xí)的,貢獻(xiàn)不也把柳州市的經(jīng)驗(yàn)做了總結(jié)、做了推廣。不詳細(xì)講了,這里簡(jiǎn)單列了柳州模式八項(xiàng)便利政策??偟膩砜矗粋€(gè)地方要推動(dòng)電動(dòng)汽車的發(fā)展,一個(gè)是政府要推動(dòng),說要給一些實(shí)惠的政策以外,在宣傳等各方面還要做一些工作。

  把中小城市電動(dòng)車的推廣作為建設(shè)美好社會(huì)的一項(xiàng)重要工作。剛才馬處也介紹了,正在開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)的通知,我想中央政府相關(guān)部門還應(yīng)該繼續(xù)的出臺(tái)一些鼓勵(lì)新能源汽車下鄉(xiāng)的政策,我們過去電動(dòng)汽車的一些鼓勵(lì)政策可能享受按照到的更多的還是大城市,在農(nóng)村享受我們的政策還是少一些,所以我們今后是不是應(yīng)該這方面往中小城市和農(nóng)村偏重一下,進(jìn)行這方面的推廣工作。如果我們要考慮一些政策的話,我們?cè)诶m(xù)駛里程的要求是不是可以降低一些,不要定到比如上百公里以上,應(yīng)該由市場(chǎng)取選擇。如果將來有補(bǔ)貼政策,我認(rèn)為按照價(jià)格的百分比來考慮可能就行,你的售價(jià)10%左右,之前有些人在討論,我不要限制你的續(xù)駛里程是多少這樣來考慮。

  汽車產(chǎn)業(yè)要把開發(fā)生產(chǎn)適用于中小城市和農(nóng)村用的電動(dòng)汽車放在重要位置,我們過去重視的還是不夠,剛剛那么多車型,總的來講,我們?cè)谶@方面可能花的力量還不夠,吃喝各種用途的,多功能的、多用途的車的考慮還是不夠的,所以我呼吁汽車產(chǎn)業(yè)還是要重視這方面的開發(fā)工作。

  我也呼吁國(guó)家電網(wǎng)或者基礎(chǔ)設(shè)施的運(yùn)營(yíng)商要在支持配合新能源汽車下鄉(xiāng)和到中小城市應(yīng)用推廣這分析積極的配合,提供更廉價(jià)的動(dòng)力給他們使用,推動(dòng)新能源汽車的推廣應(yīng)用。

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2024-10-25 09:30:07
 
會(huì)議通知|“2025年中國(guó)汽車市場(chǎng)預(yù)測(cè)云論壇”邀請(qǐng)函
2024年,汽車行業(yè)正面臨巨大變局,全球經(jīng)濟(jì)放緩,消費(fèi)者需求和購(gòu)買力發(fā)生顯著變化。碳中和目標(biāo)的推進(jìn)和政策調(diào)整,給企業(yè)帶來不少挑戰(zhàn),尤其是新能源汽車,雖前景廣闊但壓力巨大。2025年是“十四五”規(guī)劃的收官之年,也是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要節(jié)點(diǎn)??迫鹱稍儗⑴e辦第六屆中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)預(yù)測(cè)研討會(huì),分析宏觀經(jīng)濟(jì)、政策法規(guī)、乘用車、商用車和新能源市場(chǎng)趨勢(shì)預(yù)測(cè),并對(duì)商用車各熱點(diǎn)市場(chǎng)進(jìn)行深入研究,洞察市場(chǎng)機(jī)會(huì),幫助企業(yè)應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn),抓住發(fā)展機(jī)遇。 [詳細(xì)]
2024-10-14 10:34:12
 
會(huì)議動(dòng)態(tài) | 2024世界新能源汽車大會(huì)“中國(guó)-東盟新能源汽車發(fā)展”論壇隆重召開
9月27日上午,2024世界新能源汽車大會(huì)“中國(guó)-東盟新能源汽車發(fā)展”論壇在海南國(guó)際會(huì)展中心隆重召開,論壇由中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)承辦,中國(guó)新聞社國(guó)是直通車作為論壇特別合作媒體,邀請(qǐng)相關(guān)國(guó)家駐華使領(lǐng)館與商會(huì)代表,以及中國(guó)優(yōu)秀企業(yè)代表,分享促進(jìn)東南亞新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的政策體系、產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈合作案例與東南亞新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展的未來展望,共同探討東南亞新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的新機(jī)遇。 [詳細(xì)]
2024-09-27 16:27:57
 
會(huì)議動(dòng)態(tài) | 2024世界新能源汽車大會(huì)“前瞻科技與未來汽車”主論壇隆重召開
9月27日上午,2024世界新能源汽車大會(huì)“前瞻科技與未來汽車”主論壇在海南國(guó)際會(huì)展中心隆重召開,會(huì)議邀請(qǐng)國(guó)內(nèi)外有關(guān)政府部門領(lǐng)導(dǎo)、國(guó)際組織負(fù)責(zé)人、院士專家及企業(yè)高層展開深入研討。 [詳細(xì)]
2024-09-27 15:55:59
 
“向新·向上”2024中國(guó)天津車展將于9月29日盛大開幕
以“向新·向上”為主題的2024中國(guó)(天津)國(guó)際汽車展覽會(huì)(以下簡(jiǎn)稱:中國(guó)天津車展)將于2024年9月29日至10月5日在國(guó)家會(huì)展中心(天津)二期隆重舉辦。 [詳細(xì)]
2024-09-26 15:11:21
 
智聯(lián)全球,11月6-8日AWC與您共繪汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新藍(lán)圖!
2024深圳國(guó)際智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)展覽會(huì)(Automotive World China,簡(jiǎn)稱“AWC”)將于11月6日至8日在深圳國(guó)際會(huì)展中心(寶安)盛大舉行。作為中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域內(nèi)具有廣泛影響力的專業(yè)展會(huì),AWC將匯聚全球汽車前裝市場(chǎng)的知名企業(yè),集技術(shù)展示、商業(yè)合作、趨勢(shì)發(fā)布和創(chuàng)新交流于一體,致力于打造貫通行業(yè)上下游的重要平臺(tái)。 [詳細(xì)]
2024-09-26 09:11:02
 
 
一汽-大眾第1000萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)下線
寧德時(shí)代計(jì)劃在印尼建廠 將投資50億美元
LG化學(xué)高鎳電池預(yù)計(jì)明年交付特斯拉
大眾在歐洲或需要40座電池廠
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· 2017年上海國(guó)際車展專題報(bào)道
· 2017中國(guó)國(guó)際節(jié)能與新能源車展專題報(bào)道
· 2016北京國(guó)際車展專題報(bào)道
· 2016年天津國(guó)際客車、公交車及零部件展
· 2015天津國(guó)際客車、公交車及維保工具展
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