2019年，全球汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入深度變革的關(guān)鍵時(shí)期。汽車技術(shù)、市場(chǎng)、政策正在發(fā)生前所未有的變化，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。在這個(gè)大背景下，2020年1月10日中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)召開(kāi)了以“把握形勢(shì) 聚焦轉(zhuǎn)型 引領(lǐng)創(chuàng)新”為主題的年度大型論壇。此次論壇將討論全球及中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)與市場(chǎng)發(fā)生的重大變革，轉(zhuǎn)型方向與路徑，中國(guó)有關(guān)汽車的政策走勢(shì)以及市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)階段的新能源汽車技術(shù)路線、產(chǎn)業(yè)重組的機(jī)遇與競(jìng)爭(zhēng)合作模式、電動(dòng)汽車安全、核心技術(shù)突破、燃料電池汽車發(fā)展、自動(dòng)駕駛與智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的頂層設(shè)計(jì)與規(guī)制創(chuàng)新等相關(guān)內(nèi)容。

  會(huì)議上小馬智行CEO、聯(lián)合創(chuàng)始人彭軍進(jìn)行了主題演講，以下為演講實(shí)錄：

小馬智行CEO、聯(lián)合創(chuàng)始人 彭軍

  各位領(lǐng)導(dǎo)、各位嘉賓，大家上午好!

  非常高興電動(dòng)汽車百人會(huì)邀請(qǐng)我跟大家分享一下小馬智行在自動(dòng)駕駛這方面的一些進(jìn)展，尤其是我們?cè)谝荒甓嗲奥涞豏obot-taxi通過(guò)自動(dòng)駕駛出行經(jīng)驗(yàn)方面的心得。

  在我來(lái)看自動(dòng)駕駛真正要落地，在三年多的時(shí)間里是兩條腿走路，一條腿是技術(shù)產(chǎn)品不斷的打磨，核心目標(biāo)是真正做到兩點(diǎn)，無(wú)人、量產(chǎn)，這一點(diǎn)我們是漸行漸進(jìn)，另外一方面產(chǎn)品需要落地需要產(chǎn)品化，在用戶體驗(yàn)在商業(yè)化這些方面的嘗試，對(duì)我們來(lái)說(shuō)我們選擇是Robot-taxi，更主要的原因是因?yàn)檫@個(gè)場(chǎng)景，其實(shí)今天很多之前嘉賓也談場(chǎng)景，場(chǎng)景來(lái)說(shuō)Robot-taxi是城區(qū)場(chǎng)景是最復(fù)雜的場(chǎng)景，當(dāng)這個(gè)場(chǎng)景能夠搞定的話，那我相信很多其他的場(chǎng)景其實(shí)相對(duì)來(lái)說(shuō)是比較容易拓展出去的，所以這個(gè)也是我們著力重點(diǎn)在Robot-taxi上的一個(gè)考量。

  所以小馬智行是三年多前成立，我們是以自動(dòng)駕駛來(lái)通過(guò)這件事情來(lái)改造人們的出行方式，把出行變的更加的安全更加的便捷，我們?cè)谌甓嗟臅r(shí)間以前在加州成立，但是很快就落地在中國(guó)，目前在北京和廣州都有研發(fā)中心以及較大規(guī)模的路測(cè)。在美國(guó)我們是在北加州硅谷范圍，是在今年我們也拓展到了加州南部，整個(gè)運(yùn)行測(cè)試的范圍大概超過(guò)了300多個(gè)平方公里，測(cè)試車輛有100多輛，目前已經(jīng)在一年多前就是我剛才講的，我落地了Robot-taxi之后，我們有一個(gè)APP，我們可以決定自己的起點(diǎn)和終點(diǎn)，然后之后會(huì)有一個(gè)無(wú)人駕駛的汽車來(lái)起點(diǎn)接受用戶，整個(gè)做成類似共享出行的出行方式。

  我們選擇這三個(gè)地方重要原因，原因一是人才，原因二是這三個(gè)城市所提供的復(fù)雜的交通情況，他不一樣，比如說(shuō)有邊郊區(qū)的情況，還有大范圍在快速發(fā)展的這么一個(gè)城區(qū)，也有像廣州這樣經(jīng)常下雨天亞熱帶的氣候雨天非常多的情況。當(dāng)然在自動(dòng)駕駛方面可以想象成如果是一個(gè)人類比的話，自動(dòng)駕駛是一個(gè)大腦，一個(gè)聰明的大腦需要有一個(gè)強(qiáng)壯的身體這樣才是很好的狀態(tài)，所以說(shuō)作為自動(dòng)駕駛公司我們一定要有一個(gè)強(qiáng)壯的身體來(lái)做合作，所以說(shuō)在過(guò)去的一兩年里我們一個(gè)很重要的目標(biāo)，也是跟世界級(jí)的車企做一個(gè)深度的合作，目前我們是跟豐田有一個(gè)深度的合作，目前的合作集中為幾點(diǎn)，一個(gè)是改造RX這款車做成提供L4、L5級(jí)的自動(dòng)駕駛，這款車在去年的上海車展也展示過(guò)，目前這款車也在上海、北京取得了自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照開(kāi)始進(jìn)行一定規(guī)模的公開(kāi)道路的測(cè)試。

  因?yàn)槲覀冊(cè)趶V州落地，所以說(shuō)跟廣汽一直有一個(gè)深度的合作，在兩款車，一個(gè)是GE3L4級(jí)電動(dòng)車平臺(tái)，另外一個(gè)是RILX(音)是廣汽新能源最新的一款電動(dòng)SUV，在這一款車上把我們的自動(dòng)駕駛平臺(tái)附載在上面，下一步會(huì)共同打造一個(gè)更大范圍的Robot-taxi的體驗(yàn)，以及提供出行服務(wù)。再有就是在去年的10月份左右我們是跟現(xiàn)代一起合作，基于KONA(音)電動(dòng)SUV把我們的自動(dòng)駕駛平臺(tái)附載在上面，做一個(gè)真正首次面向公眾可以通過(guò)APP來(lái)打車，而且真正做到全天任何情況下的出行服務(wù)。當(dāng)然這只是一個(gè)開(kāi)始，我們跟其他的家國(guó)際車廠也在Tier1也在尋求更深入的合作。

  當(dāng)一方面是合作另外一方面是整個(gè)測(cè)試的復(fù)雜度以及他的規(guī)?？梢蕴嵘?，大家可以看出我們測(cè)試?yán)锍淘趦赡甓嗲闆r的時(shí)候開(kāi)始做測(cè)試，但是其實(shí)從我們目前是在10月份的時(shí)候突破了百萬(wàn)公里，但是可以看到在最后的兩個(gè)月里其實(shí)每個(gè)月有超過(guò)10萬(wàn)公里以上的測(cè)試，一個(gè)月比之前一年測(cè)試的還多，這也是一個(gè)技術(shù)不斷成熟，規(guī)模就可以迅速的擴(kuò)大。之所以里程增長(zhǎng)這么快，主要幾個(gè)原因，第一個(gè)是車輛的增加，第二個(gè)是整個(gè)測(cè)試路段的范圍更擴(kuò)大，這個(gè)范圍擴(kuò)大更多的是能夠讓我們有更多的測(cè)試場(chǎng)景可以不但的提高我們的技術(shù)，另外整個(gè)運(yùn)行時(shí)間也提高了，運(yùn)行時(shí)間提高更重要的挑戰(zhàn)是說(shuō)，我們開(kāi)始要做夜間的測(cè)試，開(kāi)始要做相對(duì)比較大的雨天、霧天這種環(huán)境下我們可以開(kāi)始處理。更大的車隊(duì)數(shù)量對(duì)整個(gè)測(cè)試和我們技術(shù)的穩(wěn)定性也提出了更多的要求，在很多的這種方方面面技術(shù)都已經(jīng)得到提升的情況下，我們能夠很快的增加我們測(cè)試的規(guī)模測(cè)試的里程。

  下面放一個(gè)實(shí)測(cè)的視頻，看看我們實(shí)測(cè)中間碰到有挑戰(zhàn)的流程，這是一個(gè)繁忙的城區(qū)道路這個(gè)是在廣州這邊應(yīng)該是有一個(gè)菜市場(chǎng)，有摩托車、自行車、行人還有很多違章行車車輛的情況下，我們不但要保持安全距離還要做好看到很短的一個(gè)空檔要插過(guò)去，這是有很多逆行車輛的情況下，我們要做一個(gè)逆行，我們要識(shí)別判斷，右面也有很多車插入進(jìn)來(lái)的情況下。另外一個(gè)大家都說(shuō)自動(dòng)駕駛非保護(hù)左轉(zhuǎn)是有挑戰(zhàn)，在亦莊有很多路口是非保護(hù)左轉(zhuǎn)，可以看到我們?cè)诜潜Ｗo(hù)左轉(zhuǎn)的情況下不但要讓對(duì)面的車輛過(guò)來(lái)，同時(shí)像這種行人摩托車我們可以識(shí)別避讓，行人也是一樣，這個(gè)是行人突然出現(xiàn)要很快的識(shí)別，同時(shí)規(guī)避保證安全。另外這是一個(gè)雨天的情況，在廣州的時(shí)候大雨天非常的常見(jiàn)，如何濾掉雨天傳感器的噪點(diǎn)，如何保證安全一直是一個(gè)挑戰(zhàn)，在這方面我們做了很多的工作。

  由于時(shí)間的關(guān)系其實(shí)很簡(jiǎn)單的就是放了一個(gè)場(chǎng)景，在我們可以做到100多萬(wàn)公里這種測(cè)試以及超過(guò)300平方公里的范圍內(nèi)，其實(shí)像這樣的場(chǎng)景每天都是非常多的。另外就是剛才簡(jiǎn)單提了一下我們技術(shù)產(chǎn)品不斷的迭代，另外一個(gè)就是我們用的產(chǎn)品用在什么地方?怎么能夠通過(guò)我們的產(chǎn)品給人們的出行做的更安全便捷，我們?cè)谝荒甓嗲按蟾徘澳甑?1月份上線了我們的Robot-taxi，這個(gè)是我們?cè)趶V州已經(jīng)全線鋪開(kāi)，而且能夠給我們自己的員工上下班以及一些政府的出行提供真正的Robot-taxi的服務(wù)。具體以南沙Robot-taxi上線的情況給大家匯報(bào)一下，首先是三個(gè)100，100輛車，有100多個(gè)接送站點(diǎn)以及整個(gè)運(yùn)營(yíng)范圍超過(guò)100平方公里，這100平方公里覆蓋了整個(gè)南沙的核心區(qū)域，包括所有政府商業(yè)區(qū)、學(xué)校、站點(diǎn)以及主要大的居民小區(qū)，可以看出我們?cè)谌齑蟾艔脑缟衔辶c(diǎn)一直到晚上12點(diǎn)全天有服務(wù)。但是這個(gè)從上線以后其實(shí)不但給我們的員工上下班提供了很多的便利，也是很多人開(kāi)始使用然后有很多好的反饋。

  南沙上線以后我們更多是要驗(yàn)證我們整個(gè)技術(shù)可擴(kuò)展性以及我們是不是能夠?qū)?lái)有機(jī)會(huì)或者是有能力讓我們的技術(shù)很快的拓展到其他的區(qū)域，所以說(shuō)在今年4月份我們也在北京的亦莊，因?yàn)橐嗲f現(xiàn)在已經(jīng)開(kāi)始做全區(qū)自動(dòng)駕駛測(cè)試的開(kāi)放，所以說(shuō)我們?cè)?月份以來(lái)已經(jīng)在整個(gè)亦莊上線了我們的Robot-taxi服務(wù)，目前是差不多有接近50平方公里的一個(gè)范圍內(nèi)，有50多個(gè)監(jiān)控站點(diǎn)，也是覆蓋了整個(gè)亦莊核心區(qū)域的主要的酒店住宅區(qū)、辦公區(qū)等等這些服務(wù)。在這個(gè)過(guò)程中間，當(dāng)然上線服務(wù)之后也是有機(jī)會(huì)能夠讓我們接觸到更多的交通場(chǎng)景，能夠不斷的打磨我們的技術(shù)，讓整個(gè)技術(shù)做的更加的安全、便捷以及整個(gè)穩(wěn)定性的提升。

  另外一個(gè)就是我們跟韓國(guó)現(xiàn)代汽車合作在整個(gè)南加州，為什么我們選擇南加州作為真正第一次對(duì)整個(gè)外部用戶全片開(kāi)放，一個(gè)是由于政策的原因，我們?cè)诩又菽玫皆试S給載客測(cè)試的牌照，所以說(shuō)跟現(xiàn)代汽車攜手我們?cè)谌ツ甑?0月份上線了叫做BOT RIDE的服務(wù)，最主要的原因就是加州大學(xué)URBAN分校作為主要群體之一，另外是當(dāng)?shù)氐木用褡鳛槠匠３鲂械囊粋€(gè)補(bǔ)充。在測(cè)試大概也三個(gè)多月的時(shí)間里，我們應(yīng)該每天接單是超過(guò)百，這是一個(gè)URBAN的市民給的一個(gè)反饋，因?yàn)樵谶@個(gè)過(guò)程中間，我剛才講我們是兩條腿走路，不但要提高技術(shù)還要打造我們的產(chǎn)品，用戶的反饋是很關(guān)鍵的，就像我們說(shuō)的我們小馬智行的愿景是要打造安全、便捷的出行方式，在安全和便捷方式我們收到了什么樣的反饋，比如說(shuō)Steven在他覺(jué)得他是每天都會(huì)坐的用戶，他認(rèn)為自動(dòng)駕駛會(huì)成為更加安全的方式，這地方說(shuō)他在一天等車的時(shí)候看見(jiàn)了人開(kāi)的一輛車闖了一個(gè)紅燈，差一點(diǎn)跟之前前面過(guò)來(lái)的一個(gè)車撞上造成一個(gè)交通事故，而且他認(rèn)為通過(guò)自動(dòng)駕駛通過(guò)更有序有規(guī)范的這么行駛可以將來(lái)讓整個(gè)出行變的更加的安全。

  另外一個(gè)人他認(rèn)為這是一個(gè)非常便捷的方式，因?yàn)檎麄€(gè)URBAN區(qū)域這方面基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)比較薄弱，之前他的主要出行方式就是踏滑板，一是距離有限，二是很多惡劣天氣下不方便，而有了這個(gè)之后讓他每天上下學(xué)變的更加的方便。

  由于時(shí)間的關(guān)系今天就主要分享到這里，其實(shí)更多的是我認(rèn)為自動(dòng)駕駛進(jìn)入了非常好的時(shí)候，在接下來(lái)的這一兩年里面我認(rèn)為是非常關(guān)鍵的一個(gè)時(shí)候，這個(gè)時(shí)候應(yīng)該是技術(shù)會(huì)有更大的一個(gè)突破，逐步進(jìn)入量產(chǎn)以及無(wú)人化。另外一個(gè)我認(rèn)為自動(dòng)駕駛公司和車廠的緊密合作將會(huì)成為一個(gè)主題，而且會(huì)成為自動(dòng)駕駛公司真正是否有競(jìng)爭(zhēng)力的一個(gè)很重要的標(biāo)志。當(dāng)然依賴于很多在座各位的努力在整個(gè)自動(dòng)駕駛相關(guān)的法律法規(guī)也會(huì)更多的出臺(tái)來(lái)支持自動(dòng)駕駛的發(fā)展。

  好的，今天就分享到這里，謝謝大家!