12月5-6日,中國國際車燈技術(shù)峰會2019在上海寶龍麗笙酒店隆重召開。
本次論壇由希邁商務(wù)咨詢(上海)有限公司主辦,并得到了上海市嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)人民政府傾情指導(dǎo),得到了焉知汽車科技新媒體、亞太電動車協(xié)會、安亭環(huán)同濟(jì)創(chuàng)智城建設(shè)管理委員會的鼎力支持。
作為中國區(qū)域內(nèi)規(guī)模大、國際化程度高、前瞻性與產(chǎn)業(yè)化并重的汽車車燈商業(yè)及技術(shù)導(dǎo)向性高峰論壇,本次大會匯聚了240多位來自學(xué)術(shù)領(lǐng)域、整車廠、車燈總成、材料生產(chǎn)企業(yè)、設(shè)備供應(yīng)商、科研院所及新科技公司等領(lǐng)域的重磅演講嘉賓、產(chǎn)業(yè)各方人士,對汽車車燈的未來發(fā)展和技術(shù)趨勢進(jìn)行了全方位的解讀和交流。
大會掠影
12月5日 · 第一天
王穎,外飾照明系統(tǒng)資深工程師,泛亞汽車技術(shù)中心有限公司
分享話題:均勻面發(fā)光信號燈技術(shù)探討
他指出汽車燈具在汽車行駛過程中除了需要提供必要的路面照明外,另一個重要的功能就是向其它車輛或行人發(fā)出信號(標(biāo)志)或警報,使其注意安全。隨著汽車燈具技術(shù)的不斷豐富和發(fā)展,信號燈的實現(xiàn)形式也變得多種多樣,在日益追求個性以及品牌辨識度的今天,汽車燈具中的信號燈也不再局限于僅僅提供信號功能,更是突出品牌造型特征的重要媒介。為了實現(xiàn)各種炫酷的造型創(chuàng)意,傳統(tǒng)的光源技術(shù)已經(jīng)力不從心,越來越多的新技術(shù)及材料被應(yīng)用到車用信號燈上。
劉敏,主任工程師,觀致汽車
分享話題:信號燈的點燈均勻性案例分享
她指出信號燈造型已經(jīng)是品牌識別中重要的一環(huán),其中位置燈和日行燈就是實現(xiàn)品牌識別的重中之重。她例舉了信號燈光學(xué)系統(tǒng),光導(dǎo),光導(dǎo)+散射反光板,厚壁+光導(dǎo),厚壁+光導(dǎo)+皮紋厚內(nèi)配,散射內(nèi)配鏡,散射內(nèi)配+厚壁,厚壁+散射內(nèi)配,散射反射鏡等。
張國輝,副總經(jīng)理,固安翌光科技有限公司
分享話題:OLED 技術(shù)在汽車尾燈中的應(yīng)用
他指出車燈的舒適化、顯示化對光源的形態(tài)、功能提出新的要求,并介紹了介紹LED與OLED結(jié)構(gòu)及工藝差異。介紹了OLED形體薄、均勻性、顯示化等優(yōu)點。目前他們克服了耐溫、耐濕、震動、抗輻照等可靠性難題,產(chǎn)品的制造性成本降低問題。此外,還介紹了OLED在其它車燈領(lǐng)域可能的應(yīng)用。
畢永清,車身電器業(yè)務(wù)經(jīng)理,福田汽車
分享話題:重卡激光大燈應(yīng)用技術(shù)研究
他指出激光大燈與LED大燈相比,有著壽命更長,單位功率亮度更高,結(jié)構(gòu)體積更小等優(yōu)點,已被確定為“合理的下一代”產(chǎn)品。激光大燈已逐漸成為各汽車廠、燈具廠家重點研究領(lǐng)域,BBA(Benz、BMW、Audi)高端車型均有應(yīng)用。2018年1月,福田汽車率先在商用車領(lǐng)域啟動激光大燈的應(yīng)用研究開發(fā)工作。
成琳,新品開發(fā)應(yīng)用工程師,上海永銘電子股份有限公司
分享話題:永銘固液混合鋁電解電容在 LED 車燈驅(qū)動與控制中的優(yōu)勢應(yīng)用
他指出永銘固液混合電容除了有更低的ESR , 更強(qiáng)濾波能力,工作發(fā)熱小、低漏電流
、低損耗之外,還有長期高溫穩(wěn)定性、以及更小型化、更薄型化的優(yōu)勢;可獲得更佳的濾波效果和更穩(wěn)定的直流輸出,也有助于實現(xiàn)小型化、個性化的燈飾設(shè)計!
王永莉,輕型車事業(yè)部研究院內(nèi)外飾部部長,開沃汽車
分享話題:LED 照明燈在新能源專用車市場的運(yùn)用
LED作為新一代的光源具有壽命長、高效節(jié)能、體積小、環(huán)保等優(yōu)點,目前已經(jīng)在汽車剎車燈、轉(zhuǎn)向燈、倒車燈、尾燈、儀表用燈等方面得到大量推廣應(yīng)用,汽車前部位置越來越低且呈流線型,為前照燈預(yù)留的高度空間越來越小,而為滿足汽車照明的智能化和人性化需求,即將逐步取代傳統(tǒng)氣體放電燈成為汽車照明的新一代光源。照明企業(yè)應(yīng)走出舒適區(qū)去探索與研究車用照明的需求,提升LED發(fā)光效率及降低產(chǎn)品成本,加快技術(shù)整合。LED及智能化將是車用照明市場的必然趨勢,新技術(shù)的應(yīng)用將引領(lǐng)汽車照明進(jìn)一步的發(fā)展。
李云龍,高級研究員,杭州之江有機(jī)硅化工有限公司
分享話題:汽車車燈粘接密封解決方案
他提出了車燈用膠的基本要求:粘接良好---對燈具材料PP和PC等粘接良好,耐高低溫---耐溫范圍-30℃~+120℃,范圍越寬更好,優(yōu)異的耐候性---耐紫外光照、耐浸水,良好的密封性---5~20KPa氣密檢測,優(yōu)良的彈性---合適的硬度和優(yōu)異的伸長率。
Lee Hyuk Min,車燈先行開發(fā)設(shè)計部總負(fù)責(zé)人,現(xiàn)代摩比斯
分享話題:現(xiàn)代摩比斯車燈先行開發(fā)現(xiàn)狀
他介紹了節(jié)省成本的光學(xué)系統(tǒng):LED數(shù)量,MFR光學(xué)系統(tǒng),有效光束排列。還提出了功能的擴(kuò)展:高分辨率,道路信息,DBL,TSR等。ADAS傳感器在精密預(yù)測控制中的應(yīng)用:用于BSD、精密導(dǎo)航、SAS、TSR、HDA等的雷達(dá)。
金安敏,汽車電子事業(yè)部市場總監(jiān),艾邁斯半導(dǎo)體
分享話題:MLA投射照明提升車輛道路交互
介紹了MLA
投影方案:超薄微型投影方案,多孔徑的面陣透鏡光學(xué)鏡頭,多路投影孔徑實現(xiàn)疊加成像,超長DOF景深實現(xiàn)在在極度傾斜的screen上成像。還介紹了它的獨(dú)特優(yōu)勢:規(guī)模量產(chǎn)經(jīng)驗,高清晰度,高對比度的成像效果,淺角投射,延伸成像面積同樣適用于不平整地面。
小組討論:燈具發(fā)展的趨勢,技術(shù)對造型趨勢的支持
12月6日 · 第二天
Daekeun Kim,光源設(shè)計總師,北汽研究總院
分享話題:外飾照明設(shè)計趨勢,以及交互式外飾照明
重點介紹了北汽的照明設(shè)計,外飾照明的設(shè)計趨勢,以及交互式照明的第一階段。
傅炯,設(shè)計趨勢研究所所長,上海交通大學(xué)
分享話題:汽車內(nèi)飾氛圍燈色光情感定量化研究
他指出人們對于汽車內(nèi)飾品質(zhì)感的需求日益增加,車內(nèi)整體氛圍能夠直接影響駕駛者和乘客的心情,照明作為內(nèi)飾的一部分,越來越受到關(guān)注。如何運(yùn)用不同色光營造不同氛圍,將色光與人們心理感受所產(chǎn)生的傾向進(jìn)行量化的表達(dá),從而為設(shè)計者提供更為科學(xué)的設(shè)計參考依據(jù)和設(shè)計指導(dǎo)是本課題的主要研究內(nèi)容。
Gerd Ickes,3D 產(chǎn)品線經(jīng)理,布勒萊寶光學(xué)
分享話題:遇見未來:配有極間靶及旋轉(zhuǎn)陰極的磁控濺射方式是實現(xiàn)車用創(chuàng)新傳感器,車燈、裝飾鍍膜及非導(dǎo)電金屬鍍膜的關(guān)鍵技術(shù)
他介紹了應(yīng)用組合包括反射性和裝飾性金屬層的濺射和熱蒸發(fā),其表面防腐蝕保護(hù)膜采用等離子輔助化學(xué)氣相沉積 (PECVD)
涂覆,其它應(yīng)用是通過反應(yīng)式磁控管濺射進(jìn)行的彩色鍍膜、透明層的表面處理,如耐擦拭層和易于清潔層(具有蓮花效應(yīng))、用于汽車后視鏡的層堆疊和用于最高反射率的銀層堆疊。
管清偉,研發(fā)總監(jiān),宜蘭汽車配件制造(平湖)有限公司
分享話題:汽車氛圍燈控制方案及其發(fā)展趨勢
他介紹了氛圍燈的應(yīng)用,內(nèi)飾氛圍燈的解決方案,氛圍燈的控制集成,以及氛圍燈的未來發(fā)展趨勢。
張甦,中國區(qū)經(jīng)理,杜肯超聲波(常州)有限公司
分享話題:燈具無粉塵焊接工藝
他介紹了前沿的無粉塵清潔焊接的前沿工藝,紅外線焊接:用紅外線發(fā)射源對零件焊接區(qū)域進(jìn)行一定時間的照射,使該區(qū)域塑料熔化形成熔融層,焊縫區(qū)域的塑料熔化后移除紅外加熱器,將兩個焊接零件壓合在一起然然后固化形成一體。激光焊接:控制引導(dǎo)一定的激光能量穿過透明零件,傳輸?shù)轿獾牧慵?,吸收激光能量產(chǎn)生熱量,熔化交界處的塑料,從而實現(xiàn)零件間的焊接需要施加一定的壓力保證焊接零件間的貼合。還介紹了紅外預(yù)熱振動摩擦焊接以及熱氣焊接。
薛海艷,資深 FMEA 專家,F(xiàn)MEA 專業(yè)技術(shù)交流平臺
分享話題:FMEA2.0 時代實戰(zhàn)解析
她指出了當(dāng)前企業(yè)面臨著前所未有的三大挑戰(zhàn),降低成本,縮短開發(fā)時間和滿足客戶對產(chǎn)品及工藝可靠性的高度期望。FMEA應(yīng)對這三大挑戰(zhàn)的途徑:降低保修成本和與產(chǎn)品故障相關(guān)的成本,通過在流程的早期解決問題,F(xiàn)MEA縮短產(chǎn)品開發(fā)時間,在用戶或消費(fèi)者發(fā)現(xiàn)故障之前消除或減輕故障。
胡開威,燈具主任工程師,廣汽研究院
分享話題:汽車燈具系統(tǒng)發(fā)展趨勢
他介紹了汽車燈具在整車網(wǎng)絡(luò)中節(jié)點的變化,包括功能安全,車載傳感器數(shù)量飛速增長,電控單元集成化,使用堆棧數(shù)量受約束,應(yīng)用程序抽象化,電氣、數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)冗余,車載以太網(wǎng)的發(fā)展,OTA-雙向通信。
司曉夏,車燈工程師,天際汽車科技集團(tuán)有限公司
分享話題:基于CAN 總線的氛圍燈應(yīng)用
她提出了多種效果的燈飾運(yùn)用,如流星效果、流星撞擊效果、俄羅斯方塊效果、呼吸效果。對于氛圍燈的動態(tài)效果,為了滿足所有用車人群的要求,天際ME7的星空氛圍燈單色呼吸、變色呼吸設(shè)置了5檔可調(diào)的速率調(diào)節(jié);對于變色呼吸,以在顏色調(diào)上選定的點為中心,左右各擴(kuò)展50個顏色,來實現(xiàn)變色呼吸的效果;對于全色呼吸,就是在色度條上,從左至右,循環(huán)變色。
聶希圣,燈具主管,華晨汽車研究院
分享話題:華晨汽車全LED 前照燈開發(fā)案例
他介紹了LED的優(yōu)點:壽命長,高效率,低功耗,體積小,設(shè)計自由。缺點是價格高,熱量大。目前在研發(fā)全LED前照燈,帶流水轉(zhuǎn)向,帶迎賓效果,帶自適應(yīng)遠(yuǎn)近光,遠(yuǎn)近光分體,預(yù)留ADB功能。
何金龍,CAE 科長,常誠汽車上海研發(fā)中心
分享話題:燈具振動分析的誤差來源
他提出要提前介入項目,很多時候力學(xué)的CAE分析是數(shù)據(jù)快要凍結(jié)的時候才介入,其實這個時間節(jié)點已經(jīng)晚了,我們可以提前介入識別燈具的模態(tài),提前溝通,控制量值。經(jīng)過兩至三輪分析,完全可以避免較大的風(fēng)險,從而讓風(fēng)險可控。熟悉有限元分析誤差風(fēng)險控制,保證分析結(jié)果可靠;熟悉要分析產(chǎn)品零部件傳力結(jié)構(gòu)及每種連接方式,形成經(jīng)驗。
劉義中,協(xié)理,億光電子工業(yè)股份有限公司車用LED可見光事業(yè)部
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每一場大會尤其第一屆會議的圓滿舉行,一定離不開各指導(dǎo)和支持單位的傾情相助,一定離不開贊助企業(yè)的鼎力支持,在此,我們車燈組委會再次真誠地感謝所有合作伙伴的努力、支持和幫助!
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