上海捷氫科技有限公司總經(jīng)理盧兵兵

“2019中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達)國際論壇”于2019年8月30日～9月1日在天津濱海新區(qū)隆重舉行。本屆論壇的主題為“全面深化改革開放 發(fā)展壯大新動能”。會上上海捷氫科技有限公司總經(jīng)理盧兵兵發(fā)表演講。

內(nèi)容如下：

各位領(lǐng)導(dǎo)、各位來賓，很榮幸參加2019年中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展泰達國際論壇，下面由我匯報上汽集團氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化之路。

2014年5月24日，習(xí)近平總書記視察上汽集團技術(shù)中心時提出了發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路的指示精神，上汽遵照總書記要求，結(jié)合科技進步大方向，市場演進大格局，在國內(nèi)率先提出了電動化、智能網(wǎng)聯(lián)化、共享化、國際化的新四化戰(zhàn)略，并把新能源汽車的發(fā)展放在首要位置，到2020年在新四化領(lǐng)域成為國內(nèi)技術(shù)和市場全面領(lǐng)先的汽車集團，到2025年成為具有全球競爭力和市場影響力的出行服務(wù)和產(chǎn)品的供應(yīng)商。

2014年以來，上汽新能源汽車銷量每年翻倍增長，2018年銷量達到14萬輛，同比增長120%，連續(xù)五年實現(xiàn)翻番式增長，2019年將以翻倍速度增長。樹立起上汽新能源中高端的品牌形象。

上汽燃料電池技術(shù)發(fā)展到今天，親身經(jīng)歷了燃料電池發(fā)展階段，從概念設(shè)計到商業(yè)化起步，產(chǎn)品從無到有，技術(shù)從弱到強的劇變，是中國行業(yè)的引領(lǐng)者和制定者，自主研發(fā)的電堆和系統(tǒng)已經(jīng)完成開發(fā)。 實現(xiàn)了與國外一流燃料電池車企的技術(shù)對比，榮威950是國內(nèi)首款應(yīng)用燃料電池70兆帕儲蓄系統(tǒng)的車型。累計參與15份燃料電池國標制定，發(fā)布70份燃料電池汽車標準，我們推進整車市場驅(qū)動和核心技術(shù)雙輪驅(qū)動。在乘用車方面攻堅克難，在商用車推進落地應(yīng)用，具備從電堆核心零部件、電堆集成、燃料電池系統(tǒng)集成、動力系統(tǒng)集成、整車集成的完全正向開發(fā)能力，具備完善的自主知識產(chǎn)權(quán)，獲得350多份燃料電池相關(guān)的專利。我們基于上汽集團成熟的開發(fā)流程，根據(jù)燃料電池的特性建立嚴苛技術(shù)規(guī)范，燃料電池整車均通過道路耐久和整車氫安全、電安全和整車碰撞實驗考核。 榮威950燃料電池轎車單車行使里程最高也達到了50000公里。

上汽集團最早在2001年就啟動了燃料電池汽車的研究，可以說是國內(nèi)最早從事新能源汽車研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的汽車集團，2010年有174輛燃料電池車參與世博運行。 充分印證了車輛的穩(wěn)定性和環(huán)境適應(yīng)性，2017年大通FCV輕客開啟了商業(yè)化運行。2016-2018年，燃料電池產(chǎn)量數(shù)據(jù)終每年逐步增長。 Ω

上汽集團在燃料電池汽車研發(fā)領(lǐng)域持續(xù)投入巨資，成立了上海捷氫科技有限公司，它的愿景是氫能推動世界，捷氫引領(lǐng)未來。為行業(yè)提供燃料電池產(chǎn)品和服務(wù)，整合集團內(nèi)外資源，加快電動化汽車產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展。

捷氫科技現(xiàn)在主要的產(chǎn)品有P240、P260、P390。實現(xiàn)了與國外的豐田、現(xiàn)代等國際的燃料汽車的技術(shù)對標。

前面已經(jīng)介紹了上汽集團量產(chǎn)車型涵蓋燃料電池轎車輕客及公交車，2019年上汽集團陸續(xù)推出燃料電池多用途車，燃料電池輕卡、中卡、重卡等多種車型，謝謝大家!