有感科技 王哲

“2019中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達(dá))國際論壇”于2019年8月30日～9月1日在天津濱海新區(qū)隆重舉行。本屆論壇的主題為“全面深化改革開放 發(fā)展壯大新動能”。會上上海捷氫科技有限公司總經(jīng)理盧兵兵發(fā)表演講。

內(nèi)容如下：

行業(yè)在這一輪變革中蘊(yùn)藏著巨大的潛力和激烈的碰撞，讓我作為汽車行業(yè)創(chuàng)業(yè)大軍中的一分子，感受到了來自時代的眷顧，新能源、智能網(wǎng)聯(lián)及自動駕駛是當(dāng)今行業(yè)最熱門的三大方向。新能源產(chǎn)業(yè)近三年銷量大增，截止到今年6月份新能源車總保有量截止到3.5萬輛，從底盤、電池組、汽車電子技術(shù)均在模塊化、電子化方面相較于傳統(tǒng)燃油車有較大的提升，從L2級自動駕駛，接下來L3乃至于L4級自動駕駛，大功率無線充電即將成為新一代新能源車的標(biāo)配。

大部分用戶對新能源車的態(tài)度仍然是比較傳統(tǒng)的，價格、質(zhì)量、服務(wù)、體驗缺一不可，價格的優(yōu)勢逐漸縮小，提供高質(zhì)量更人性化的服務(wù)，提升乘用體驗是每一個主機(jī)廠更加關(guān)注的，我們有感科技在做的就是這個工作。

從高科技電子配置，云平臺服務(wù)方案，大功率無線充電，我們志在給消費者和與我們合作的主機(jī)廠客戶提升用戶體驗，及充滿科技感和未來感的產(chǎn)品和服務(wù)。

凝聚了各種新能源科技的車，實現(xiàn)了自動巡航、自動泊車，甚至不久的將來實現(xiàn)自動駕駛，還要車主手動、拉線充電，而且安全性也會大大地提升，目前國際上新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展最均衡的地方不一定在中國，數(shù)據(jù)顯示中國新能源車保有量和充電樁的保有量比例非常懸殊，距離很多歐洲國家有不少的差距，且在無線充電的應(yīng)用方面也有著不消的差距。

挪威充電樁數(shù)量和新能源車保有量比例接近于1：1，即將全面鋪設(shè)出租車的無線充電等車位，出租車在侯車的時候就可以進(jìn)行無線充電。在挪威冰天雪地的冬天，出租車不用考慮下車操作充電了。在英國大功率無線充電道路在鋪設(shè)，每隔5公里就有1公里的無線充電道路。加拿大、日本等國家在普及中有諸多的嘗試，頂尖的機(jī)構(gòu)和實驗室都在不斷地積累中積累了很多推動產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的全面革新的技術(shù)。

今年的國際新能源大會上，萬主席提出新能源八大前瞻技術(shù)之一就是包括無線充電，我們有感科技是針對國內(nèi)最領(lǐng)先的技術(shù)，從芯片到系統(tǒng)集成是我們所關(guān)注的。名古屋大學(xué)的田養(yǎng)浩教授憑借著L4D的藍(lán)光獲得了一等獎，在半導(dǎo)體IMDM國際峰會上，制成的無線充電芯片可以實現(xiàn)遠(yuǎn)距離高功率的充電技術(shù)，這是我們合作的一大主攻方向。

美國的斯坦福大學(xué)華人教授范尚回是我們的合作伙伴，所從事的研究基于守恒定律，開發(fā)動態(tài)的大功率充電技術(shù)，可以實現(xiàn)在道路上邊走邊充，目前國內(nèi)幾大試點今年和明年紛紛啟動了。

新能源汽車不再為續(xù)航里程擔(dān)憂的時候，我認(rèn)為產(chǎn)業(yè)光輝時刻才真正到來。加強(qiáng)與國際合作是務(wù)實的真正有價值的創(chuàng)新，是每一個科技企業(yè)所秉承的科技理念。

給大家看一下我們的無線充電技術(shù)產(chǎn)品是什么樣子的，電動汽車無線充電系統(tǒng)，地面電源、地面發(fā)射線圈、車載一體化接收器，目前這一技術(shù)我們與全球多家伙伴進(jìn)行合作，包括特斯拉、本田、寶馬等等，目前與廣汽新能源等幾家合作緊密。

在我們的研發(fā)基礎(chǔ)上基本成熟了，在可控的場景下小規(guī)模試用了，實現(xiàn)最終目標(biāo)讓大功率無線充電走進(jìn)千家萬戶，讓老百姓都能用得起，還需解決三個關(guān)鍵的問題。分別是安全性、便捷性和經(jīng)濟(jì)性。

今天我想第二次發(fā)布一下我們這一項新技術(shù)，全新一代技術(shù)，車載線圈采用了超薄的設(shè)計，僅僅是耦合線圈安裝于車輛底盤中央，扁平地面的設(shè)計，不占用多余的面積。更安全，傳統(tǒng)的無線充電，在發(fā)電線圈之間發(fā)出很強(qiáng)的交通電磁場，如果金屬異物沒有監(jiān)測到的話會極快地進(jìn)行加熱，把一枚硬幣進(jìn)行加熱，不到10分鐘這枚硬幣會被加熱到140度的高溫?；谛录夹g(shù)的實驗結(jié)果，使硬幣僅僅被加熱到65度，從根本上消除了火災(zāi)隱患。溫度過高的話，金屬異物可能會被熔化，或者容易被點燃。

如果監(jiān)測到金屬異物只能停機(jī)等待人工處理，十分不方便，用戶可能會遇到一個問題，開著新能源車回家開始充電，凌晨的時候隨風(fēng)飄來一個金屬異物，就停止充電，這是十分不方便的。我們的新系統(tǒng)在有異物的情況下也可以繼續(xù)這是非常好的用戶體驗。我們的新系統(tǒng)可以距離20cm以上的程度可以容納正長大小的位置隨意停放就可以開始充電了。

傳統(tǒng)較厚的車載接收裝置只能安裝在底盤的前方和后方，中間是電池組的位置，如果放前或者后限制了停車入位的方向，只能從一個方向停車入位，全新方案采用超薄設(shè)計，所以停車方向不用受限制了。

我們公司是世界范圍內(nèi)少數(shù)具有完全自主正向開發(fā)能力的公司，我們有信心可以設(shè)計出符合客戶需求的產(chǎn)品，我們愿意開源地分享我們的無線充電技術(shù)，共同普及這項技術(shù)，為促進(jìn)新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供動力!