近日，廣東省發(fā)展改革委發(fā)布關(guān)于征求《廣東省加快氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展實施方案》意見的函。

該《方案》(征求意見稿)主要包括六大方面：

1、著力培育氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈

2、大力支持氫燃料電池技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新

3、加大氫燃料電池汽車推廣應(yīng)用力度

4、加快推進(jìn)加氫站規(guī)劃建設(shè)

5、多渠道增加氫源供應(yīng)

6、著力完善產(chǎn)業(yè)配套

其中，加大氫燃料電池汽車推廣應(yīng)用力度提到：

1、支持大型電商企業(yè)、物流企業(yè)的物流配送中心打造氫能物流園，省相關(guān)專項資金對園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)行支持;

2、適時在廣州市等城市試點開展氫燃料電池乘用車示范運行，力爭2023年實現(xiàn)首批氫燃料電池乘用車示范運行。

而加快推進(jìn)加氫站規(guī)劃建設(shè)提到：

1、加氫站由各地住建部門辦理報建，生態(tài)環(huán)境、消防、應(yīng)急管理、市場監(jiān)管等部門按職責(zé)分工分別負(fù)責(zé)驗收;

2、對日加氫能力200(含)-500(不含)公斤的，給予補(bǔ)貼不超過200萬元;

3、對日加氫能力500(含)公斤及以上的，給予補(bǔ)貼不超過300萬元;

4、不具有或未預(yù)留70MPa加氫口的，按上述標(biāo)準(zhǔn)70%補(bǔ)貼。

以下為《方案》主要內(nèi)容：

1、著力培育氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈

一、加快氫燃料電池高性能電堆規(guī)模化生產(chǎn)，支持廣東國鴻氫能、廣東愛德曼等企業(yè)，加快開發(fā)新一代碳板和金屬板氫燃料電池電堆，著力提高電堆功率密度和使用壽命。支持廣州鴻基創(chuàng)能新一代膜電極產(chǎn)品研發(fā)。積極引進(jìn)韓國現(xiàn)代集團(tuán)在我省建設(shè)氫燃料電池系統(tǒng)生產(chǎn)基地，并逐步延伸發(fā)展關(guān)鍵材料和核心零部件。(省發(fā)展改革委、商務(wù)廳牽頭)

二、瞄準(zhǔn)碳紙、質(zhì)子交換膜、催化劑、加氫設(shè)備等氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈缺失環(huán)節(jié)和關(guān)鍵設(shè)備，采用省內(nèi)培育與招商引資引智相結(jié)合，逐步完善氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈。

近期重點突破碳紙、催化劑、高壓儲氫瓶、高性能制氫設(shè)備等關(guān)鍵材料和設(shè)備。對新引進(jìn)具有核心技術(shù)、填補(bǔ)空白的氫燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈項目，由省發(fā)展改革委會同項目所在地政府研究落實支持政策。(省發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化廳、商務(wù)廳，各相關(guān)地市政府負(fù)責(zé))

三、近期重點支持飛馳汽車等提高氫燃料電池輕型物流車性能，加快開發(fā)氫燃料電池中重型載貨車;支持廣汽集團(tuán)牽頭制定氫燃料電池乘用車開發(fā)方案，開展關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，力爭在2020年開發(fā)出具有自主核心技術(shù)氫燃料電池乘用車，2023年實現(xiàn)商業(yè)運營。(省發(fā)展改革委、科技廳牽頭)

四、推進(jìn)佛山(云浮)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移園、廣州開發(fā)區(qū)、佛山南海高新區(qū)等氫燃料電池產(chǎn)業(yè)園建設(shè)，支持茂名發(fā)展以氫源供應(yīng)、氫氣儲運及設(shè)備等為特色的氫能產(chǎn)業(yè)，培育形成錯位競爭的氫燃料電池產(chǎn)業(yè)集群，提高產(chǎn)業(yè)整體競爭力。(省工業(yè)和信息化廳、省科技廳、省商務(wù)廳、各相關(guān)地市政府負(fù)責(zé))

2、大力支持氫燃料電池技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新

一、組織編制氫燃料電池汽車、氫能技術(shù)創(chuàng)新路線圖，瞄準(zhǔn)世界先進(jìn)水平，制定近、中、遠(yuǎn)期技術(shù)創(chuàng)新目標(biāo)。(省科技廳牽頭)

二、開展高性能氫燃料電池電堆和核心部件專項攻關(guān)，2020-2021年，在新能源汽車重大科技研發(fā)專題中設(shè)立氫燃料電池子項，每年安排資金比例不低于新能源汽車重大科技研發(fā)專題50%，對氫燃料電池電堆、膜電極等關(guān)鍵部件、催化劑和碳紙(氣體擴(kuò)散層)等基礎(chǔ)材料，以及燃料電池動力系統(tǒng)集成與控制、整車的重大研發(fā)項目實行懸賞式研發(fā)后補(bǔ)助。(省科技廳、發(fā)展改革委牽頭)

三、加快推進(jìn)佛山自潤滑流動動力機(jī)械技術(shù)國家地方聯(lián)合工程研究中心建設(shè)，積極支持佛山(云浮)氫能產(chǎn)業(yè)與新材料發(fā)展研究院、廣州鴻基氫能研究院、中廣核研究院、長江氫動力(佛山)研發(fā)中心、佛山綠色發(fā)展創(chuàng)新研究院、云浮(佛山)氫能標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)新研發(fā)中心、啟迪巨正源氫能研究院、廣東省燃料電池技術(shù)重點實驗室(華南理工大學(xué))等建設(shè)省級新型研發(fā)機(jī)構(gòu)。

對經(jīng)認(rèn)定的氫燃料電池領(lǐng)域省級新型研發(fā)機(jī)構(gòu)給予200-500萬元資金支持，對經(jīng)認(rèn)定的國家級創(chuàng)新平臺的按照“一事一議”給予政策支持。(省發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化廳、科技廳負(fù)責(zé))

四、大力支持氫燃料一電池相關(guān)企業(yè)引進(jìn)國內(nèi)外院士及創(chuàng)新團(tuán)隊等高層次人才，在廣州、深圳、佛山、東莞等市選擇條件成熟地區(qū)建設(shè)2-3家氫能產(chǎn)業(yè)院士工作站，支持高層次人才申報“珠江人才計劃”等重大人才工程項目。(省委組織部，省人力資源社會保障廳、科技廳負(fù)責(zé))

3、加大氫燃料電池汽車推廣應(yīng)用力度

一、以中重載貨車、工程車為重點，加快推進(jìn)氫燃料電池商用車和專用車推廣應(yīng)用。近期重點建設(shè)廣州-深圳、廣州-珠海氫能運輸走廊，并逐步建設(shè)廣州-湛江、廣州-揭陽氫能高速通道。(省發(fā)展改革委、交通運輸廳，各相關(guān)地市政府負(fù)責(zé))

支持珠三角城市群申報國家燃料電池汽車試點示范區(qū)。(省工業(yè)和信息化廳負(fù)責(zé))

二、加強(qiáng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，推動氫燃料電池物流車規(guī)?；瘧?yīng)用。組織飛馳汽車、國鴻氫能、鴻基創(chuàng)能、科泰克等氫燃料電池全產(chǎn)業(yè)鏈生產(chǎn)企業(yè)與省內(nèi)重點物流企業(yè)進(jìn)行協(xié)作，通過搭建燃料電池汽車運營平臺等方式，采用批量化集中采購，大幅降低氫燃料電池汽車購置成本，推動萬輛級氫燃料電池商用車使用。(省發(fā)展改革委牽頭)

三、珠三角地市自2020年起不再對燃油貨運車輛發(fā)放入城證。(各有關(guān)地市人民政府負(fù)責(zé))

支持大型電商企業(yè)、物流企業(yè)的物流配送中心打造氫能物流園，省相關(guān)專項資金對園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)行支持。(省發(fā)展改革委、商務(wù)廳負(fù)責(zé))

四、在加快開發(fā)氫燃料電池乘用車基礎(chǔ)上，適時在廣州市等城市試點開展氫燃料電池乘用車示范運行，力爭2023年實現(xiàn)首批氫燃料電池乘用車示范運行。(廣州市政府負(fù)責(zé))

4、加快推進(jìn)加氫站規(guī)劃建設(shè)

一、圍繞氫燃料電池商用車規(guī)模化推廣應(yīng)用需要，組織編制加氫站建設(shè)方案，適度超前規(guī)劃布局建設(shè)加氫站。(省能源局負(fù)責(zé))

支持鼓勵利用現(xiàn)有加油(氣)站改(擴(kuò))建加氫裝置。(省能源局、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳分別負(fù)責(zé))

各氫燃料電池推廣地區(qū)要加快本地加氫站配套建設(shè)，滿足推廣應(yīng)用需要。(有關(guān)地市政府負(fù)責(zé))

二、統(tǒng)籌新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)補(bǔ)貼資金，省級財政對2021年底前建成的日加氫能力200公斤及以上的加氫站(設(shè)備購置)建設(shè)給予補(bǔ)貼，省級財政補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)按加氫能力確定，對日加氫能力200(含)-500(不含)公斤的，給予補(bǔ)貼不超過200萬元;對日加氫能力500(含)公斤及以上的，給予補(bǔ)貼不超過300萬元;不具有或未預(yù)留70MPa加氫口的，按上述標(biāo)準(zhǔn)70%補(bǔ)貼。(省能源局、財政廳負(fù)責(zé))

三、允許氫能物流園在滿足消防安全等建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)前提下建設(shè)自用撬裝式加氫站,簡化物流園區(qū)撬裝加氫站建設(shè)審批和監(jiān)管流程。(各市政府負(fù)責(zé))

省財政按照上述標(biāo)準(zhǔn)對自用加氫站建設(shè)給予補(bǔ)貼。(省能源局、財政廳負(fù)責(zé))

四、加快完善加氫站設(shè)計、建設(shè)及運營的管理體制，加氫站由各地住建部門辦理報建,生態(tài)環(huán)境、消防、應(yīng)急管理、市場監(jiān)管等部門按職責(zé)分工分別負(fù)責(zé)驗收。(省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳、省各有關(guān)部門負(fù)責(zé))

對納入規(guī)劃、獨立占地的加氫站，按公用設(shè)施優(yōu)先安排項目用地。(各地級以上市政府負(fù)責(zé))

依法對加氫站開展特種設(shè)備安全和?；返谋O(jiān)管和服務(wù)。(省市場監(jiān)管局、應(yīng)急管理廳負(fù)責(zé))

5、多渠道增加氫源供應(yīng)

一、支持東莞巨正源等企業(yè)加快建設(shè)氫氣提純裝置，滿足2萬輛氫燃料電池商用車推廣應(yīng)用。加快推進(jìn)東莞巨正源丙烷脫氫制丙烯二期、茂名東華丙烷脫氫制丙烯等項目建設(shè)，謀劃布局建設(shè)珠海高欄港乙烷脫氫制乙烯項目，大幅提高低成本化工副產(chǎn)氫供應(yīng)能力。(省發(fā)展改革委，珠海市、東莞市、茂名市政府負(fù)責(zé))

二、積極拓展氫源渠道，在滿足安全前提下，鼓勵在加氫站或周邊開展電解水制氫試點，發(fā)展分布式制氫。氫燃料電池汽車專用制氫站谷期用電價格執(zhí)行蓄冷谷期電價。探索利用發(fā)電廠低谷時段富余發(fā)電能力在發(fā)電廠建設(shè)可中斷電力電解水制氫項目，開展海上風(fēng)電制氫試點。(省能源局牽頭)

支持氫燃料電池汽車專用制氫廠項目地塊申請設(shè)立危險化學(xué)品專區(qū)。(省工業(yè)和信息化廳牽頭)

三、支持省內(nèi)壓力容器制造許可單位研發(fā)制造高壓氫氣儲運設(shè)備，鼓勵省內(nèi)改裝車企業(yè)開發(fā)氫氣運輸魚雷車產(chǎn)品，滿足氫氣運輸需求。(省市場監(jiān)管局、工業(yè)和信息化廳負(fù)責(zé))

探索開展液態(tài)儲氫、固態(tài)儲氫等儲氫新工藝、新技術(shù)試點。(省科技廳牽頭)

6、著力完善產(chǎn)業(yè)配套

一、依托廣州、佛山、云浮等氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的先發(fā)優(yōu)勢，支持氫燃料電池汽車整車檢測認(rèn)證平臺、氫燃料電池與動力系統(tǒng)、儲氫系統(tǒng)檢測認(rèn)證中心建設(shè)，逐步打造氫燃料電池國家級檢驗檢測認(rèn)證中心。(省市場監(jiān)管局牽頭)

二、支持開展氫燃料電池汽車標(biāo)準(zhǔn)體系研究，制訂標(biāo)準(zhǔn)體系規(guī)劃和路線圖，加強(qiáng)與國內(nèi)外產(chǎn)業(yè)和行業(yè)組織之間的聯(lián)系，推動廣東優(yōu)勢產(chǎn)品、質(zhì)量技術(shù)成為國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。(省市場監(jiān)管局牽頭)

三、加強(qiáng)氫燃料電池技術(shù)科普宣傳，重點消除對氫燃料的安全疑慮，營造氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展良好氛圍。(省科協(xié)負(fù)責(zé))

四、組建廣東省氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟，形成行業(yè)合力，共同推動氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。