隨著通信及互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，汽車的智能化和網(wǎng)聯(lián)化已成為發(fā)展趨勢。在產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展的同時，智能網(wǎng)聯(lián)人才短缺問題逐漸成為制約產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸問題。

一項調(diào)查報告顯示，整個行業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車人才的總量預計不足2萬人。產(chǎn)品研發(fā)、試驗測試、數(shù)據(jù)分析這三個職能部門人才缺口分別高達23%、17%和12%。此外，信息及通信技術(shù)、網(wǎng)絡技術(shù)方面的人才也非常緊缺。

如何通過產(chǎn)教融合創(chuàng)新加快解決產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的人才痛點?新時代下智能網(wǎng)聯(lián)汽車人才培養(yǎng)和發(fā)展趨勢將發(fā)生什么變化?日前，在北京亦莊舉辦CICV 2019智能網(wǎng)聯(lián)汽車新型專業(yè)人才高峰論壇上，眾多專家學者就這一話題展開了熱烈討論。

汽車專業(yè)現(xiàn)在到了改革的十字路口，全國交通運輸職業(yè)教育教學指導委員會副主任李怡民表示：“汽車行業(yè)要為產(chǎn)教融合校企合作搭平臺，通過這樣的平臺把未來智聯(lián)網(wǎng)聯(lián)在汽車應用研究清楚，市場容量有多大、要求是什么、就業(yè)怎么樣、未來企業(yè)的發(fā)展趨勢是什么?在這過程之中明確我們要配合行業(yè)發(fā)展、建立新的專業(yè)來支撐智能物聯(lián)汽車專業(yè)的發(fā)展?！?

面對智能網(wǎng)聯(lián)新機遇、新挑戰(zhàn)教師資源不夠怎么辦?中國汽車工程學會副秘書長閆建來介紹說：“我們在4月成立了產(chǎn)教平臺，這一套機構(gòu)目前最抓緊要做的工作有四點：第一，打造成一批高水平的師資隊伍要幫著大家培養(yǎng)老師;第二，推動一批高質(zhì)量的校企合作項目;第三，建設一批高標準的產(chǎn)教融合的示范基地;第四，培養(yǎng)一批高素質(zhì)的復合型的技術(shù)機能型人才，快速的送到汽車產(chǎn)業(yè)來，在智聯(lián)網(wǎng)聯(lián)領域加快產(chǎn)業(yè)前進的步伐?！?

中國人才研究會汽車人才專業(yè)委員會研究部主任劉義主要盤點了目前我國智能網(wǎng)聯(lián)人才最為缺失的幾個專業(yè)。目前市面上比較緊缺的，有ADAS技術(shù)、人工智能、數(shù)據(jù)分析、圖像語音識別還有算法?！跋Ｍ@些領域人才不要都一股腦跑到華為、中興，而是更多能跑到汽車產(chǎn)業(yè)，這樣有利于汽車產(chǎn)業(yè)構(gòu)建整體人才新生態(tài)?！?

清華大學車輛與運載學院楊福源副院長認為，大學教育在人的成長當中這階段它最應該告訴學生他們在這個階段最應該達到和解決的問題。在汽車相關專業(yè)的本科階段，清華設計了333、211的體系，在原有的發(fā)動機和底盤的基礎上，增加了化學課程體系，增加了智能網(wǎng)聯(lián)的課程體系，新增了電子信息方向。通過這些類豐富汽車人才的知識結(jié)構(gòu)。

中國社會科學院李妙然博士給現(xiàn)場參會觀眾帶來了一堂生動的《智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)概述》，這也是為職業(yè)院校學生專門編寫的一本教材。李妙然講到：“智能網(wǎng)聯(lián)汽車人才培養(yǎng)方面我們既需要高端的人才，金字塔頂端的人才，同時我們需要更加大量的技術(shù)人才、測試人員、研發(fā)助理這一些個崗位。這一些崗位他其實也決定著我產(chǎn)業(yè)走得多穩(wěn)、走得多遠。”

如何更好地培養(yǎng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的測試方面人才?中國汽車工程研究院股份有限公司智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試研發(fā)中心副主任陳濤建議這理論學習和實際操作相結(jié)合，尤其是在實際操作的過程當中，要特別注重對于這一種專業(yè)、規(guī)范化的培養(yǎng)。“專業(yè)培訓機構(gòu)、專業(yè)檢測機構(gòu)建立一個更好的這種互動模式，對于人才培養(yǎng)可能會事半功倍?！?

北京電子科技職業(yè)學院汽車技術(shù)服務系主任呂江毅博士帶來了“雙高計劃”下智能網(wǎng)聯(lián)汽車專業(yè)群建設轉(zhuǎn)型的幾點思考。呂江毅認為，首先要向教育體系教育類型轉(zhuǎn)型，其次要向精準服務、精準育人轉(zhuǎn)型，向網(wǎng)絡化數(shù)字化智能化轉(zhuǎn)型，在這些的基礎上，重新整合職業(yè)教育專業(yè)、重構(gòu)標準。

在接下來的人才沙龍中，五個緯度的專家和嘉賓們來一起分享智能網(wǎng)聯(lián)汽車專業(yè)人才的培養(yǎng)，產(chǎn)業(yè)端、教育端的以及技術(shù)端的存在的一些問題。

精彩沙龍

國汽智能網(wǎng)聯(lián)汽車研究院公司市場與規(guī)劃發(fā)展部部長吳志勇認為，智能網(wǎng)聯(lián)領域的人才培養(yǎng)需要“三個連接”。首先連接我們需求單位;第二還要連接有中國特色的智能網(wǎng)聯(lián)領域的教材開發(fā)體系;第三要連接相關的資源方?！安迳腺Y本和資訊的翅膀讓我們的事業(yè)騰飛起來。

做好智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)人才的培養(yǎng)，湖南汽車工程職業(yè)學院科研處處長李治國也帶來了三點建議：“第一是要開放共享，開放自己的教學資源;第二要融合區(qū)域產(chǎn)業(yè);第三要跟企業(yè)協(xié)同創(chuàng)新，跟企業(yè)一起能夠搭建起企業(yè)創(chuàng)新的平臺，這樣能可能實現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車人才培養(yǎng)方面打造一個高?！?

興業(yè)證券股份有限公司經(jīng)濟與金融研究院汽車行業(yè)分析師王冠橋建議借助資本的力量實現(xiàn)人才培養(yǎng)。王冠橋說：“樹立一些職教學院融資上市的樣板，打造一些教育和產(chǎn)業(yè)融合的效應，這樣的話能夠更快的把資本吸引到行業(yè)里面來，資本是一個非常重要的催化劑，我相信就我們職業(yè)教育的繁榮一定還是以資本市場為推動的?！?

上海瀛之杰汽車信息技術(shù)有限公司董事長板龐勇從企業(yè)的角度對人才提出了相關要求。“智能網(wǎng)聯(lián)汽車未來更是一個服務平臺，而不是像發(fā)動機轉(zhuǎn)動軸一樣純粹是一個技術(shù)產(chǎn)品。在這服務體系下就需要大量的相關人才、相關的數(shù)據(jù)、相關的營銷模式和我們智能網(wǎng)聯(lián)汽車結(jié)合在一起，才能讓中國的智能網(wǎng)聯(lián)汽車的營銷模式真正的成為行業(yè)領先的?！?

最后，清學蘇州汽車研究院智能網(wǎng)聯(lián)汽車中心主任戴一凡博士對沙龍進行了總結(jié)。戴一凡博士表示：人才培養(yǎng)的核心靈魂是什么?人才培養(yǎng)的核心有兩個，一個是分析問題的方法，教給他怎么剖析一個問題，另一個是解決這問題的能力?！拔矣X得無論高校教育還是高職院校的教育，把握了這兩個核心，培養(yǎng)出來的人無論在什么崗位上，他一定能夠快速的適應。而如果人才培養(yǎng)沒有抓住這個的話，就算你現(xiàn)在培養(yǎng)出來是一個可以馬上上手，但是未來隨著我們?nèi)斯ぶ悄艿囊院蟀l(fā)展，你的崗位很有可能被機器取代，只有這兩個才是真正的靈魂?！?