首頁 | 汽車研究網(wǎng)_汽車智庫互動平臺 官方微信 科瑞咨詢  
汽車研究網(wǎng),我的汽車領(lǐng)域?qū)<? width=
威馬&金康領(lǐng)銜 40余款新車進入最新免購置稅目錄  環(huán)比下滑近25% 第11批推廣目錄入選產(chǎn)品銳減  奇點汽車攜手金康新能源 入選第313批汽車新產(chǎn)品公示  高效智能 一汽解放匠心之作J7正式上市  結(jié)束合資之路 道依茨大柴變身解放全資子公司  31省份機構(gòu)改革方案出爐 大數(shù)據(jù)局最為搶眼  第314批新車公示 國能等134款新能源產(chǎn)品入選  國家嚴(yán)禁新增低速電動  氫燃料電池車目標(biāo)100萬輛  小康股份擬出資48億全資控股東風(fēng)小康  長安25年上市L4級智能車  零跑汽車完成20億融資  長安人事調(diào)整:周治平升任黨委書記兼總裁  大眾進行戰(zhàn)略性調(diào)整 專注跨品牌生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化  日產(chǎn)電動車:電池/電機等主要部件在華生產(chǎn)  光華科技與南京金龍簽署《戰(zhàn)略合作協(xié)議》  總投資166億 威馬汽車動力電池項目開工  十余部委密集發(fā)聲 支持民企政策將陸續(xù)出臺  市場監(jiān)管局:《反壟斷法》修訂草案已完成  上海自貿(mào)區(qū):自貿(mào)區(qū)擴區(qū)專項工作組已成立 
  國內(nèi)資訊  國際資訊  行業(yè)快訊 新能源 智能汽車 前沿技術(shù) 數(shù)據(jù)快訊  
乘用車 卡車 客車 專用車 零部件 發(fā)動機 自主品牌  
高層動態(tài) 合資合作 整合并購 戰(zhàn)略規(guī)劃 出口 召回 終端市場 經(jīng)營業(yè)績 人事變動 新品上市 品牌營銷  
國際政策 國內(nèi)政策 地方政策  
經(jīng)濟指標(biāo) 改革規(guī)劃 基建投資 能源環(huán)境 金融商貿(mào)    
知識術(shù)語  汽車人物  汽車展會  科研院校 人才招聘    
熱點透視 產(chǎn)銷分析 展會論壇 廠商專題    
國新辦發(fā)表《關(guān)于中美經(jīng)貿(mào)磋商的中方立場》白皮書
來源:汽車研究網(wǎng)   編輯:張婷  2019-06-03 10:55:56 字號   打印  收藏

國務(wù)院新聞辦公室6月2日發(fā)表《關(guān)于中美經(jīng)貿(mào)磋商的中方立場》白皮書。全文如下:

關(guān)于中美經(jīng)貿(mào)磋商的中方立場

中華人民共和國國務(wù)院新聞辦公室

(2019年6月)

前言

中美經(jīng)貿(mào)關(guān)系是兩國關(guān)系的“壓艙石”和“推進器”,事關(guān)兩國人民根本利益,事關(guān)世界繁榮與穩(wěn)定。兩國建交以來,雙邊經(jīng)貿(mào)關(guān)系持續(xù)發(fā)展,合作領(lǐng)域不斷拓寬,合作水平不斷提高,形成了高度互補、利益交融的互利共贏關(guān)系,不僅兩國受益,而且惠及全球。

由于發(fā)展階段、經(jīng)濟制度不同,兩國在經(jīng)貿(mào)合作中難免出現(xiàn)分歧和摩擦。在中美經(jīng)貿(mào)關(guān)系發(fā)展歷程中,也曾多次出現(xiàn)波折、面臨困難局面。兩國本著理性、合作的態(tài)度,通過對話協(xié)商解決問題,化解了矛盾、縮小了分歧,雙邊經(jīng)貿(mào)關(guān)系更趨成熟。

2017年新一屆美國政府上任以來,以加征關(guān)稅等手段相威脅,頻頻挑起與主要貿(mào)易伙伴之間的經(jīng)貿(mào)摩擦。2018年3月以來,針對美國政府單方面發(fā)起的中美經(jīng)貿(mào)摩擦,中國不得不采取有力應(yīng)對措施,堅決捍衛(wèi)國家和人民利益。同時,中國始終堅持通過對話協(xié)商解決爭議的基本立場,與美國開展多輪經(jīng)貿(mào)磋商,努力穩(wěn)定雙邊經(jīng)貿(mào)關(guān)系。中國的態(tài)度是一貫的、明確的。中美合則兩利,斗則俱傷,合作是雙方唯一正確的選擇。對于兩國經(jīng)貿(mào)分歧和摩擦,中國愿意采取合作的方式加以解決,推動達成互利雙贏的協(xié)議。但合作是有原則的,磋商是有底線的,在重大原則問題上中國決不讓步。對于貿(mào)易戰(zhàn),中國不愿打,不怕打,必要時不得不打,這個態(tài)度一直沒變。

為全面介紹中美經(jīng)貿(mào)磋商基本情況,闡明中國對中美經(jīng)貿(mào)磋商的政策立場,中國政府特發(fā)布此白皮書。

一、美國挑起對華經(jīng)貿(mào)摩擦損害兩國和全球利益

現(xiàn)任美國政府奉行“美國優(yōu)先”政策,對外采取一系列單邊主義和保護主義措施,動輒使用關(guān)稅“大棒”,將自身利益訴求強加于他國。美國啟用塵封多年的“201調(diào)查”“232調(diào)查”等手段,對各主要貿(mào)易伙伴頻頻出手,攪亂全球經(jīng)貿(mào)格局。美國還將矛頭對準(zhǔn)中國,于2017年8月啟動單邊色彩濃厚的“301調(diào)查”,無視中國多年來在加強知識產(chǎn)權(quán)保護、改善外資營商環(huán)境等方面的不懈努力和取得的巨大成績,對中國作出諸多不客觀的負(fù)面評價,采取加征關(guān)稅、限制投資等經(jīng)貿(mào)限制措施,挑起中美經(jīng)貿(mào)摩擦。

美國無視中美經(jīng)濟結(jié)構(gòu)、發(fā)展階段特點和國際產(chǎn)業(yè)分工現(xiàn)實,堅持認(rèn)為中國采取不公平、不對等的貿(mào)易政策,導(dǎo)致美國出現(xiàn)對華貿(mào)易逆差,在雙邊經(jīng)貿(mào)交往中“吃了虧”,并對華采取單邊加征關(guān)稅措施。事實上,在經(jīng)濟全球化時代,中美兩國經(jīng)濟高度融合,共同構(gòu)成完整的產(chǎn)業(yè)鏈,兩國經(jīng)濟連骨帶筋、互利共贏,把貿(mào)易逆差當(dāng)作“吃虧”是算錯了賬。美國對中國采取的貿(mào)易限制措施不利于中國,也不利于美國,更不利于全球。

(一)美國加征關(guān)稅措施損人不利己

美國政府對中國輸美商品加征關(guān)稅,阻礙雙邊貿(mào)易投資合作,影響兩國乃至全球市場信心和經(jīng)濟平穩(wěn)運行。美國的關(guān)稅措施導(dǎo)致中國對美出口額下滑,2019年1月至4月同比下降9.7%(注4),連續(xù)5個月下降。同時,由于中國不得不針對美國加稅采取加征關(guān)稅應(yīng)對,美國對華出口連續(xù)8個月下降(注5)。中美經(jīng)貿(mào)摩擦帶來的不確定性使兩國企業(yè)對開展投資合作持觀望態(tài)度,中國對美投資持續(xù)下滑,美國對華投資增速也明顯降低。據(jù)中國有關(guān)方面統(tǒng)計,2018年中國企業(yè)對美直接投資57.9億美元,同比下降10%(注6)。2018年美國實際對華投資金額26.9億美元(注7),增速從2017年的11%大幅回落至1.5%。由于中美經(jīng)貿(mào)摩擦前景不明,世界貿(mào)易組織將2019年全球貿(mào)易增長速度由3.7%下調(diào)至2.6%(注8)。

(二)貿(mào)易戰(zhàn)沒有給美國帶來所謂的“再次偉大”

加征關(guān)稅措施不僅沒有推動美國經(jīng)濟增長,反而帶來了嚴(yán)重傷害。

一是提高美國企業(yè)生產(chǎn)成本。中美制造業(yè)相互依存度很高,許多美國制造商依賴中國的原材料和中間品,短期內(nèi)難以找到合適的替代供應(yīng)商,只能承擔(dān)加征關(guān)稅的成本。

二是抬升美國國內(nèi)物價。進口中國物美價廉的消費品是美國通脹率長期保持低位的重要因素之一。加征關(guān)稅后,中國產(chǎn)品最終銷售價格提高,實際上美國消費者也承擔(dān)了關(guān)稅成本。美國全國零售商聯(lián)合會研究顯示,僅對中國家具征收25%關(guān)稅一項,就使美國消費者每年多付出46億美元的額外支出(注9)。

三是影響美國經(jīng)濟增長和民生。美國商會和榮鼎集團2019年3月聯(lián)合發(fā)布的報告顯示,受中美經(jīng)貿(mào)摩擦影響,2019年及未來4年美國國內(nèi)生產(chǎn)總值將可能每年減少640億至910億美元,約占美國國內(nèi)生產(chǎn)總值總額的0.3%-0.5%。如美國對所有中國輸美商品征收25%關(guān)稅,未來10年美國國內(nèi)生產(chǎn)總值將累計減少1萬億美元(注10)。美國智庫“貿(mào)易伙伴”(Trade Partnership)2019年2月發(fā)布的研究報告顯示,如美國對所有中國輸美商品加征25%的關(guān)稅,美國國內(nèi)生產(chǎn)總值將減少1.01%,就業(yè)崗位將減少216萬個,一個四口之家每年支出將增加2294美元(注11)。

四是阻礙美對華出口。美中貿(mào)易全國委員會2019年5月1日發(fā)布的《各州對華出口報告——2019》指出,2009年至2018年十年間,美國對華出口支撐了超過110萬個美國就業(yè)崗位,中國市場對美國經(jīng)濟至關(guān)重要。在此十年中,美國48個州對華貨物出口實現(xiàn)累計增長,其中44個州實現(xiàn)兩位數(shù)增長,但在中美經(jīng)貿(mào)摩擦加劇的2018年,美國僅有16個州對華貨物出口實現(xiàn)增長,34個州對華出口下降,其中24個州出現(xiàn)兩位數(shù)降幅,中西部農(nóng)業(yè)州受損最為嚴(yán)重。受關(guān)稅措施影響的美國農(nóng)產(chǎn)品對華出口同比減少33.1%,其中大豆降幅近50%,美國業(yè)界擔(dān)心從此失去培育了近40年的中國市場。

(三)美國貿(mào)易霸凌行徑殃及全球

經(jīng)濟全球化是不可阻擋的時代潮流,以鄰為壑的單邊主義、保護主義不得人心。美國采取的一系列貿(mào)易保護措施,違反世界貿(mào)易組織規(guī)則,損害多邊貿(mào)易體制,嚴(yán)重干擾全球產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈,損害市場信心,給全球經(jīng)濟復(fù)蘇帶來嚴(yán)峻挑戰(zhàn),給經(jīng)濟全球化趨勢造成重大威脅。

一是損害多邊貿(mào)易體制權(quán)威。美國依據(jù)國內(nèi)法發(fā)起“201”“232”“301”等一系列單邊調(diào)查,并采取加征關(guān)稅措施,嚴(yán)重違反世界貿(mào)易組織最基本最核心的最惠國待遇、關(guān)稅約束等規(guī)則。這種單邊主義、保護主義行為不僅損害中國和其他成員利益,更損害了世界貿(mào)易組織及其爭端解決機制的權(quán)威性,使多邊貿(mào)易體制和國際貿(mào)易秩序面臨險境。

二是威脅全球經(jīng)濟增長。全球經(jīng)濟尚未完全走出國際金融危機的陰影,美國政府升級經(jīng)貿(mào)摩擦、提高關(guān)稅水平,相關(guān)國家不得不采取相應(yīng)措施,導(dǎo)致全球經(jīng)貿(mào)秩序紊亂,阻礙全球經(jīng)濟復(fù)蘇,殃及各國企業(yè)發(fā)展和人民福祉,使全球經(jīng)濟落入“衰退陷阱”。2019年1月,世界銀行發(fā)布《全球經(jīng)濟展望》報告,將2019年全球經(jīng)濟增長預(yù)期進一步降至2.9%,貿(mào)易關(guān)系持續(xù)緊張是主要下行風(fēng)險之一(注12)。國際貨幣基金組織2019年4月發(fā)布的《世界經(jīng)濟展望》報告,將2019年全球經(jīng)濟增長預(yù)期從2018年預(yù)計的3.6%下調(diào)至3.3%,并表示經(jīng)貿(mào)摩擦可能會進一步抑制全球經(jīng)濟增長,繼續(xù)削弱本已疲弱的投資(注13)。

三是擾亂全球產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈。中美都是全球產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈的重要環(huán)節(jié)。中國對美出口的最終產(chǎn)品中包含大量從他國進口的中間產(chǎn)品和零部件。美國對來自中國的進口產(chǎn)品加征關(guān)稅,受害的將是包括美國企業(yè)在內(nèi)的與中國企業(yè)合作的眾多跨國公司。加征關(guān)稅措施導(dǎo)致供應(yīng)鏈成本人為增加,影響供應(yīng)鏈的穩(wěn)定和安全。部分企業(yè)被迫調(diào)整供應(yīng)鏈全球布局,全球資源無法實現(xiàn)最佳配置。

可以預(yù)見,美國最新采取的對華關(guān)稅升級措施,不但解決不了問題,還將進一步損害各方利益,中國對此堅決反對。近期,美國政府以所謂國家安全的“莫須有”名義,連續(xù)對華為等多家中國企業(yè)實施“長臂管轄”制裁,中國同樣堅決反對。

二、美國在中美經(jīng)貿(mào)磋商中出爾反爾、不講誠信

美國挑起經(jīng)貿(mào)摩擦后,中國不得不采取應(yīng)對措施,兩國貿(mào)易、投資關(guān)系受到影響。雙方從兩國人民福祉需要、從各自經(jīng)濟發(fā)展需要出發(fā),都認(rèn)為有必要坐下來進行談判,通過磋商解決問題。自2018年2月經(jīng)貿(mào)磋商啟動以來,已取得很大進展,兩國就大部分內(nèi)容達成共識,但磋商也經(jīng)歷了幾次波折,每次波折都源于美國的違背共識、出爾反爾、不講誠信。

(一)第一次出爾反爾

中國從一開始就主張,中美經(jīng)貿(mào)摩擦應(yīng)通過談判磋商解決。2018年2月初,美國政府提出希望中國派高級別代表團赴美進行經(jīng)貿(mào)磋商。中國展示了極大誠意,作出積極努力,先后與美國舉行了數(shù)輪高級別經(jīng)貿(mào)磋商,重點就貿(mào)易不平衡等問題深入交換意見,并就擴大自美國進口農(nóng)產(chǎn)品、能源產(chǎn)品等初步達成共識,取得重要進展。但是,2018年3月22日,美國政府拋出所謂對華“301調(diào)查”報告,對中國提出“盜竊知識產(chǎn)權(quán)”“強制技術(shù)轉(zhuǎn)讓”等不實指責(zé),并基于此宣稱將對從中國進口的價值500億美元商品加征25%關(guān)稅。

(二)第二次出爾反爾

中國政府以兩國關(guān)系大局為重,再次派出工作團隊同美國進行了認(rèn)真磋商。2018年5月19日,中美發(fā)布聯(lián)合聲明,達成了“雙方不打貿(mào)易戰(zhàn)”的共識,同意繼續(xù)保持高層溝通,積極尋求解決各自關(guān)注的經(jīng)貿(mào)問題。美國公開表示,暫停推進對華加征關(guān)稅計劃。2018年5月29日,美國政府不顧國內(nèi)工商界和廣大民眾的反對,在雙方發(fā)布聯(lián)合聲明僅10天后就推翻磋商共識,對中國的經(jīng)濟體制、貿(mào)易政策橫加指責(zé),宣布將繼續(xù)推進加征關(guān)稅計劃。自2018年7月初以來,美國分三次對500億美元中國輸美商品加征25%的關(guān)稅、對2000億美元中國輸美商品加征10%的關(guān)稅,并稱自2019年1月1日起將稅率提高至25%。美國還威脅要對剩余所有中國輸美商品加征關(guān)稅,導(dǎo)致兩國間的經(jīng)貿(mào)摩擦快速升級。中國為捍衛(wèi)國家尊嚴(yán)和人民利益,不得不作出必要反應(yīng),累計對1100億美元美國輸華商品加征關(guān)稅。

(三)第三次出爾反爾

2018年11月1日,美國總統(tǒng)特朗普同習(xí)近平主席通電話,并提議舉行兩國元首會晤。12月1日,中美兩國元首在阿根廷二十國集團領(lǐng)導(dǎo)人峰會期間舉行會晤,就雙邊經(jīng)貿(mào)問題達成重要共識,同意停止相互加征新的關(guān)稅,在90天內(nèi)加緊開展磋商,朝著取消所有加征關(guān)稅的方向努力。此后90天里,中美工作團隊在北京和華盛頓舉行3輪高級別磋商,就中美經(jīng)貿(mào)協(xié)議的原則內(nèi)容達成許多初步共識。2019年2月25日,美方宣布推遲原定的3月1日起對價值2000億美元中國輸美商品提高關(guān)稅的期限。3月底至4月底,兩國工作團隊又進行3輪高級別磋商,取得實質(zhì)性進展。經(jīng)過多輪磋商,兩國已就大部分問題達成一致。針對遺留問題,中國政府提出,雙方要互諒互讓,共同尋找解決分歧的辦法。

然而,美國政府得寸進尺,采取霸凌主義態(tài)度和極限施壓手段,堅持不合理的高要價,堅持不取消經(jīng)貿(mào)摩擦以來加征的全部關(guān)稅,堅持在協(xié)議中寫入涉及中國主權(quán)事務(wù)的強制性要求,導(dǎo)致雙方遲遲未能彌合剩余分歧。2019年5月6日,美國不負(fù)責(zé)任地指責(zé)中國立場“倒退”,企圖將談判迄未完成的責(zé)任歸咎于中國,并不顧中國堅決反對,自5月10日起將2000億美元中國輸美商品加征關(guān)稅稅率由10%提高至25%,導(dǎo)致中美經(jīng)貿(mào)磋商嚴(yán)重受挫。5月13日,美國宣布啟動對剩余約3000億美元中國輸美商品加征關(guān)稅的程序。上述舉動與中美元首通過磋商化解摩擦的共識相悖,與兩國和世界各國人民的期待相悖,給雙邊經(jīng)貿(mào)磋商和世界經(jīng)濟增長前景蒙上了陰影。為捍衛(wèi)自身利益,中國不得不采取加征關(guān)稅的措施予以應(yīng)對。

(四)中美經(jīng)貿(mào)磋商嚴(yán)重受挫,責(zé)任完全在美國政府

美國政府指責(zé)中國在磋商中“開倒車”完全是無稽之談。在雙方磋商仍在進行的過程中,就文本內(nèi)容及相關(guān)表述提出修改建議、做出調(diào)整,這是貿(mào)易談判的通常做法,美國政府在過去十余輪談判中曾不斷調(diào)整相關(guān)訴求,隨意指責(zé)中方“倒退”是不負(fù)責(zé)任的。歷史經(jīng)驗證明,試圖通過潑臟水、拆臺、極限施壓等手段達成協(xié)議,只會破壞雙方合作關(guān)系,錯失歷史機遇。

君子之國,先禮后兵。美國提出新的關(guān)稅威脅后,國際社會普遍擔(dān)憂中國可能取消赴美磋商計劃,關(guān)注中美經(jīng)貿(mào)磋商何去何從。中國從維護中美經(jīng)貿(mào)關(guān)系的大局出發(fā),保持理性、克制的態(tài)度,按照雙方此前約定,于2019年5月9日至10日派出高級別代表團赴美進行第十一輪經(jīng)貿(mào)磋商,展示與美國通過對話解決經(jīng)貿(mào)分歧的最大誠意和負(fù)責(zé)任態(tài)度。中美雙方進行了坦誠、建設(shè)性的交流,同意努力管控分歧,繼續(xù)推進磋商。中國對美國單邊加征關(guān)稅的做法表達強烈反對,闡明嚴(yán)正立場,表示將不得不采取必要措施予以回?fù)?。中國再次強調(diào),經(jīng)貿(mào)協(xié)議必須是平等、互利的,在涉及中國核心利益的重大原則問題上決不會讓步。雙方達成協(xié)議的前提是美國取消全部加征關(guān)稅,采購要符合實際,同時確保協(xié)議文本平衡,符合雙方共同利益。

三、中國始終堅持平等、互利、誠信的磋商立場

中國政府始終認(rèn)為,以貿(mào)易戰(zhàn)相威脅,不斷加征關(guān)稅的做法無益于經(jīng)貿(mào)問題的解決。中美應(yīng)秉持相互尊重、平等互利的精神,本著善意和誠信,通過磋商解決問題,縮小分歧,擴大共同利益,共同維護全球經(jīng)濟穩(wěn)定和發(fā)展。

(一)磋商要相互尊重、平等互利

作為世界上最大的兩個經(jīng)濟體和貿(mào)易大國,中美經(jīng)貿(mào)合作中存在一些分歧是正常的,關(guān)鍵是如何增進互信、促進合作、管控分歧。中國從維護兩國共同利益和世界貿(mào)易秩序大局出發(fā),堅持通過對話協(xié)商解決問題,以最大的耐心和誠意回應(yīng)美國提出的關(guān)切,以求同存異的態(tài)度妥善處理分歧,克服各種困難,提出務(wù)實解決方案,為推動雙邊經(jīng)貿(mào)磋商作出艱苦努力。磋商過程中,中國始終秉持相互尊重、平等互利的原則,致力于推動達成雙方都能接受的協(xié)議。

相互尊重,就是要尊重對方社會制度、經(jīng)濟體制、發(fā)展道路和權(quán)利,尊重彼此核心利益和重大關(guān)切,不挑戰(zhàn)“底線”,不逾越“紅線”,不能以犧牲一方的發(fā)展權(quán)為代價,更不能損害一國的主權(quán)。平等互利,就是雙方磋商的地位是平等的,磋商成果是互利的,最終達成的協(xié)議是雙贏的。如果一方強壓另一方進行談判,或者談判結(jié)果僅讓單方得利,這樣的談判不會取得成功。

(二)磋商要相向而行、誠信為本

磋商需要雙方相互理解和共同努力。磋商是當(dāng)事的相關(guān)方通過討論,對面臨的問題尋求共識或者相互妥協(xié)的過程。磋商期間的變量很多。各方從自身利益出發(fā),在不同階段對各種變化做出不同反應(yīng),這是磋商的常態(tài)。中國政府認(rèn)為,經(jīng)貿(mào)磋商是尋求解決問題的有效途徑。各方只有在磋商過程中都抱著善意的態(tài)度,充分理解對方立場,才能為磋商獲得成功創(chuàng)造良好條件。否則,就無法形成達成長期有效協(xié)議的基礎(chǔ),難以達成可持續(xù)、可執(zhí)行的協(xié)議。

誠信是磋商的基礎(chǔ)。中國政府始終以誠信為本,抱著極大的誠意與美國政府進行磋商。中國高度重視美國關(guān)切,努力尋找化解雙方分歧的有效途徑和辦法。雙方已舉行的11輪高級別經(jīng)貿(mào)磋商取得重大進展,這些磋商成果既符合中國利益,也符合美國利益,是雙方共同努力、相向而行的結(jié)果。中國在磋商中講信用重承諾,并多次強調(diào),如雙方達成協(xié)議,中國對所作的承諾一定會認(rèn)真、切實履行。

(三)中國在原則問題上決不讓步

任何國家都有自己的原則。磋商中,一國的主權(quán)和尊嚴(yán)必須得到尊重,雙方達成的協(xié)議應(yīng)是平等互利的。對于重大原則問題,中國決不退讓。中美雙方都應(yīng)看到并承認(rèn)國家發(fā)展的差異性、階段性,尊重對方發(fā)展道路和基本制度。既不能指望通過一個協(xié)議解決所有的問題,也需要確保協(xié)議同時滿足雙方的需求,實現(xiàn)協(xié)議的平衡性。

美國近期宣布提高對華加征關(guān)稅,不利于解決雙邊經(jīng)貿(mào)問題,中國對此強烈反對,不得不作出反應(yīng),維護自身合法權(quán)益。中國的立場和態(tài)度是一貫的、明確的,中國希望通過對話而不是關(guān)稅措施解決問題。為了中國人民的利益,為了美國人民的利益,為了全世界人民的利益,中國會理性對待,但是中國不會畏懼任何壓力,也做好準(zhǔn)備迎接任何挑戰(zhàn)。談,大門敞開;打,奉陪到底。

(四)任何挑戰(zhàn)都擋不住中國前進的步伐

中國的發(fā)展不會一帆風(fēng)順,必然會有艱難險阻甚至驚濤駭浪。面對各種風(fēng)險和挑戰(zhàn),中國有信心迎難而上,化危為機,開拓一片新天地。

無論形勢如何發(fā)展變化,中國都堅持做好自己的事情。通過改革開放發(fā)展壯大自己,是應(yīng)對經(jīng)貿(mào)摩擦的根本之道。中國國內(nèi)市場需求巨大,供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的推進將帶來產(chǎn)品和企業(yè)競爭力的全面提升,財政和貨幣政策有充分空間,中國能保持經(jīng)濟持續(xù)健康發(fā)展的良好態(tài)勢,經(jīng)濟前景非常樂觀。

中國將繼續(xù)深化改革開放,中國的大門不會關(guān)上,只會越開越大。習(xí)近平主席在第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇開幕式主旨演講中宣布,中國將采取一系列重大改革開放舉措,加強制度性、結(jié)構(gòu)性安排,促進更高水平對外開放,包括更廣領(lǐng)域擴大外資市場準(zhǔn)入、更大力度加強知識產(chǎn)權(quán)保護國際合作、更大規(guī)模增加商品和服務(wù)進口、更加有效實施國際宏觀經(jīng)濟政策協(xié)調(diào)、更加重視對外開放政策貫徹落實。一個更加開放的中國,將同世界形成更加良性的互動,帶來更加進步和繁榮的中國和世界。

結(jié)束語

合作是中美兩國唯一正確選擇,共贏才能通向更好的未來。在中美經(jīng)貿(mào)磋商總的方向上,中國不是向后看,而是向前看。雙方在經(jīng)貿(mào)領(lǐng)域的分歧和摩擦,最終需要通過對話和磋商來解決。中美達成一個互利雙贏的協(xié)議,符合中美兩國利益,順應(yīng)世界各國期待。希望美國同中國相向而行,本著相互尊重、平等互利的精神,管控經(jīng)貿(mào)分歧,加強經(jīng)貿(mào)合作,共同推進以協(xié)調(diào)、合作、穩(wěn)定為基調(diào)的中美關(guān)系,增進兩國和世界人民福祉。

[NextPage]
上一篇:海南省廢止海南經(jīng)濟特區(qū)農(nóng)墾國有農(nóng)場條例等十四件地方
【開幕大會】天津市委常委、濱海新區(qū)區(qū)委書記 連茂君在泰達汽車論壇開幕大會上發(fā)表致辭
在8月31日“開幕大會:壯闊二十,共赴新質(zhì)生產(chǎn)力涌動下的產(chǎn)業(yè)未來”中,天津市委常委、濱海新區(qū)區(qū)委書記連茂君發(fā)表致辭。 [詳細]
2024-08-31 16:18:55
 
2024中國汽車論壇“閉門峰會”在上海成功召開
2024年7月11日-13日,由中國汽車工業(yè)協(xié)會主辦的第14屆中國汽車論壇在上海嘉定舉辦。本屆論壇以“引領(lǐng)新變革,共贏新未來”為主題,設(shè)置了“閉門峰會、大會論壇、10多場主題論壇、9場重磅發(fā)布、主題參觀活動”等多場會議和若干配套活動,旨在凝聚各方力量,形成發(fā)展共識,指引未來方向,推動汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展。 [詳細]
2024-07-13 14:44:51
 
鄒朋:安全是新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的底線和命脈
2024年7月11-13日,2024中國汽車論壇在上海嘉定舉辦。本屆論壇以“引領(lǐng)新變革,共贏新未來”為主題,由“閉門峰會、大會論壇、10多場主題論壇、9場重磅發(fā)布、主題參觀活動”等多場會議和若干配套活動構(gòu)成,各場會議圍繞汽車行業(yè)熱點重點話題,探索方向,引領(lǐng)未來。其中,在7月13日上午舉辦的“主題論壇十一:電動汽車充換電安全防護”上,中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進聯(lián)盟執(zhí)行秘書長鄒朋發(fā)表精彩致辭。 [詳細]
2024-07-13 13:19:17
 
辛國斌:乘勢而上,鞏固擴大智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車發(fā)展優(yōu)勢
[詳細]
2024-07-12 17:22:38
 
定了|3月6日,上百家新能源企業(yè)將參加第20屆天津工博會同期高峰論壇
為貫徹落實國務(wù)院關(guān)于碳達峰、碳中和的重大戰(zhàn)略決策,推進綠色低碳產(chǎn)業(yè)融合,加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力,經(jīng)商務(wù)部批準(zhǔn),由中國機械工業(yè)聯(lián)合會、振威國際會展集團聯(lián)合主辦的“第20屆中國(天津)國際裝備制造業(yè)博覽會”(簡稱天津工博會)將于2024年3月6日-9日在國家會展中心(天津)舉辦。 [詳細]
2024-02-22 14:59:04
 
2024粵港澳大灣區(qū)(廣州)充電樁博覽會
“2024粵港澳大灣區(qū)(廣州)超級充電樁展覽會”同期舉辦“粵港澳大灣區(qū)(廣州)智慧交通產(chǎn)業(yè)博覽會”將于2024年8月24日-26日在廣州廣交會展館D區(qū)舉辦,城市投資開發(fā)有限公司高速公路運營服務(wù)有限公司、省交通集團\鐵路局集團、公共交通集團有限公司、機場集團、港口集團物業(yè)、房地產(chǎn)開發(fā)商停車場運營管理公司等公司聯(lián)合參與,總規(guī)模6萬平米,展商預(yù)計600家,觀眾預(yù)計超5萬人次專業(yè)觀眾參觀。 [詳細]
2023-12-07 11:04:43
 
超500位嘉賓、200家頂尖企業(yè) 2023氫能源基礎(chǔ)建設(shè)及氫燃料電池核心技術(shù)峰會即將于11月在上海嘉定召開
近年來,我國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速,基本涵蓋了氫氣制—儲—輸—用全鏈條。在此背景下,由銳訊咨詢、銳訊智慧交通研究院主辦的2023氫能源基礎(chǔ)建設(shè)及氫燃料電池核心技術(shù)峰會將于2023年11月16日-17日在上海嘉定隆重召開。本次大會的主題是氫動全球·制勝未來。 [詳細]
2023-10-09 13:34:05
 
在2023中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達) 國際論壇的發(fā)言:生態(tài)環(huán)境部大氣環(huán)境司一級巡視員 李培
[詳細]
2023-09-04 11:28:39
 
【電動化論壇一】:中國汽車技術(shù)研究中心有限公司首席專家、中國汽車戰(zhàn)略與政策研究中心副主任方海峰:多技術(shù)路線融合下的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢展望
由天津市人民政府、中國汽車技術(shù)研究中心有限公司、中國汽車工程學(xué)會、中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國汽車報社共同主辦,天津市工業(yè)和信息化局、天津經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)管理委員會特別支持,日本汽車工業(yè)協(xié)會、德國汽車工業(yè)協(xié)會聯(lián)合協(xié)辦的第十九屆中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達)國際論壇(以下簡稱“泰達汽車論壇”)于2023年9月1-3日在天津市濱海新區(qū)召開。本屆論壇以“高質(zhì)量·新未來”為年度主題,邀請重磅嘉賓展開深入研討。 [詳細]
2023-09-04 11:23:31
 
【開幕大會】財政部稅政司司長賈榮鄂在泰達汽車論壇開幕大會上發(fā)言
由天津市人民政府、中國汽車技術(shù)研究中心有限公司、中國汽車工程學(xué)會、中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國汽車報社共同主辦,天津市工業(yè)和信息化局、天津經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)管理委員會特別支持,日本汽車工業(yè)協(xié)會、德國汽車工業(yè)協(xié)會聯(lián)合協(xié)辦的第十九屆中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達)國際論壇(以下簡稱“泰達汽車論壇”)于2023年9月1-3日在天津市濱海新區(qū)召開。本屆論壇以“高質(zhì)量·新未來”為年度主題,邀請重磅嘉賓展開深入研討。 [詳細]
2023-09-04 11:18:22
 
 
一汽-大眾第1000萬臺發(fā)動機下線
寧德時代計劃在印尼建廠 將投資50億美元
LG化學(xué)高鎳電池預(yù)計明年交付特斯拉
大眾在歐洲或需要40座電池廠
熱點排行
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
新聞專題
· 第十六屆中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達)國際論壇
· 2018年北京國際車展專題報道
· 2017年上海國際車展專題報道
· 2017中國國際節(jié)能與新能源車展專題報道
· 2016北京國際車展專題報道
· 2016年天津國際客車、公交車及零部件展
· 2015天津國際客車、公交車及維保工具展
回頂部
關(guān)于我們 智庫平臺 科瑞咨詢 招聘英才 聯(lián)系我們 法律聲明
電話:4006-997-802    客服郵箱:market@autothinker.net    投稿郵箱:news@autothinker.net
Copyright @ 2010 - 2018 China-Qiche All Rights Reserved 沈陽科瑞信息有限公司 版權(quán)所有 遼ICP備18018472號 增值電信業(yè)務(wù)經(jīng)營許可證 遼B2-20180363
手機版
執(zhí)行時間:1.51 秒