|
中國物流與采購聯(lián)合會公路貨運(yùn)分會，關(guān)于2019年2月份”中國公路貨運(yùn)效率指數(shù)“發(fā)布如下：
“行業(yè)總體月指數(shù)“2019年2月份公路運(yùn)輸效率指數(shù)70.23，低于基準(zhǔn)數(shù)(100)29.77個指數(shù)單位;比上個月下降了27.46個指數(shù)單位;與去年同期相比上升了5.54個指數(shù)單位。
“行業(yè)總體日指數(shù)“從日指數(shù)變化來看，2月份指數(shù)呈3個完整周期和2個不完整周期。指數(shù)最低值是2月5日的26.07;指數(shù)最高值是2月28日的100.61。全月有1天的指數(shù)水平達(dá)到基準(zhǔn)數(shù)(100)以上，比上個月少17天;從趨勢線上看，從月初到月末呈明顯的上升趨勢。
“長、中、短途月指數(shù)“2月份，長途月指數(shù)為82.67;中途的月指數(shù)為93.85;短途的月指數(shù)為90.85。與上一月份相比，長途月指數(shù)下降了5.98;中途月指數(shù)下降了7.14;短途月指數(shù)下降了12.22。
備注：長途、中途、短途的月指數(shù)，都有各自的參考面(基準(zhǔn)數(shù)100)，因而彼此之間沒有直接的可比性。
“基準(zhǔn)數(shù)說明“指數(shù)基準(zhǔn)數(shù)100，作為衡量指數(shù)水平的參考點(diǎn)，指數(shù)高于100表示行業(yè)運(yùn)行景氣，而低于100表示行業(yè)運(yùn)行衰退。月指數(shù)的基準(zhǔn)數(shù)100是以2014年行業(yè)整體月平均運(yùn)行水平經(jīng)過模型化處理而得;而日指數(shù)的基準(zhǔn)數(shù)100是以2014年行業(yè)整體日均運(yùn)行水平經(jīng)過模型化處理而得。
(1)行業(yè)總體的月指數(shù)基準(zhǔn)數(shù)(100)，是以各2014年平臺所有車輛的整體月平均運(yùn)行水平經(jīng)過模型化處理而得;
(2)短途的月指數(shù)基準(zhǔn)數(shù)(100)，是以2014年所有運(yùn)距在200公里以內(nèi)的運(yùn)行車輛的月平均運(yùn)行水平經(jīng)過模型化處理而得;
(3)中途的月指數(shù)基準(zhǔn)數(shù)(100)，是以2014年所有運(yùn)距在200至600公里的運(yùn)行車輛的月平均運(yùn)行水平經(jīng)過模型化處理而得;
(4)長途的月指數(shù)基準(zhǔn)數(shù)(100)，是以2014年所有運(yùn)距在600公里以上的運(yùn)行車輛的月平均運(yùn)行水平經(jīng)過模型化處理而得。
[NextPage]
|
收藏
