中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)有限公司總經(jīng)理、黨委副書(shū)記-奚國(guó)華

2019年1月11-13日，“中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇(2019)” 在北京釣魚(yú)臺(tái)國(guó)賓館召開(kāi)。本次論壇以 “汽車(chē)革命與交通、能源、城市協(xié)同發(fā)展”為主題。圍繞汽車(chē)零排放和電動(dòng)化變革、能源轉(zhuǎn)化及傳統(tǒng)能源公司轉(zhuǎn)型、未來(lái)交通和出行變革圖景、下一代汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展、汽車(chē)智能化和網(wǎng)聯(lián)化趨勢(shì)、核心供應(yīng)鏈培育、汽車(chē)生產(chǎn)組織方式變革、國(guó)際創(chuàng)新對(duì)接、產(chǎn)業(yè)政策調(diào)整等熱點(diǎn)問(wèn)題進(jìn)行研討。

在12日下午午進(jìn)行的全球零排放與全面電動(dòng)化大會(huì)上，中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)有限公司總經(jīng)理、黨委副書(shū)記奚國(guó)華發(fā)表了主題演講。

奚國(guó)華：尊敬的萬(wàn)鋼副主席，尊敬的苗圩部長(zhǎng)、王蒙徽部長(zhǎng)、林念修副主任、夏鳴九黨組成員，尊敬的陳清泰理事長(zhǎng)，汽車(chē)行業(yè)的各位同仁，女士們，先生們，朋友們，大家下午好!很榮幸參加這次大會(huì)，與各位領(lǐng)導(dǎo)、行業(yè)精英、資深專(zhuān)家共享經(jīng)驗(yàn)、共謀發(fā)展。

我的匯報(bào)分三個(gè)部分：

第一，對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)的認(rèn)識(shí)。

當(dāng)前中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的態(tài)勢(shì)，我可以用八個(gè)字來(lái)形容，就是“危機(jī)四伏，危中有機(jī)”。關(guān)于危機(jī)我有三個(gè)方面的理解：第一，嚴(yán)冬已經(jīng)來(lái)臨。預(yù)計(jì)2018年整個(gè)汽車(chē)的銷(xiāo)量要同比下降3%，意味著中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)結(jié)束了28年以來(lái)的連續(xù)增長(zhǎng)，也意味著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的嚴(yán)冬悄然而至，并且可能持續(xù)久遠(yuǎn)，其影響是顛覆性的、結(jié)構(gòu)性的、深層次的、全方位立體化的。我認(rèn)為這是中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)、中國(guó)汽車(chē)人走向成熟的成人禮，在這個(gè)過(guò)程中，消費(fèi)引領(lǐng)、政策導(dǎo)向和技術(shù)的迭代將成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)升級(jí)進(jìn)化的三大推手。其主要的標(biāo)志是汽車(chē)由單一的交通工具轉(zhuǎn)變?yōu)闈M(mǎn)足用戶(hù)美妙出行的綠色智能移動(dòng)終端。

第二，淘汰正在加速。無(wú)論是自然界還是汽車(chē)行業(yè)，都必須遵循優(yōu)勝劣汰，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將會(huì)發(fā)生翻天覆地的變化，會(huì)上演真實(shí)版的生死時(shí)速，適者生存，不適應(yīng)者淘汰，將會(huì)成為這一時(shí)期的最強(qiáng)音。對(duì)每個(gè)企業(yè)來(lái)說(shuō)都是或光明或黑暗的達(dá)爾文式的考驗(yàn)，一些新型汽車(chē)品牌會(huì)應(yīng)運(yùn)而生，一些現(xiàn)有的汽車(chē)品牌就會(huì)消失，未來(lái)的淘汰還會(huì)繼續(xù)增加。

第三，競(jìng)爭(zhēng)發(fā)生裂變。本輪危機(jī)是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)遇到的最嚴(yán)重的危機(jī)，狼真的來(lái)了。我們過(guò)去只有汽車(chē)產(chǎn)業(yè)小調(diào)整的應(yīng)對(duì)經(jīng)驗(yàn)，而這次我們要面對(duì)的情況是更為復(fù)雜的，企業(yè)生存的關(guān)鍵將由搶拼整車(chē)銷(xiāo)量轉(zhuǎn)化為爭(zhēng)奪用戶(hù)的流量，用戶(hù)的需求預(yù)體驗(yàn)在競(jìng)爭(zhēng)中會(huì)更加受到關(guān)注，將成為消費(fèi)的核心要素，并帶來(lái)商業(yè)形態(tài)、產(chǎn)業(yè)分工、競(jìng)爭(zhēng)格局的巨大變化。

關(guān)于機(jī)會(huì)，我也有三個(gè)方面的理解：

一是市場(chǎng)空間足夠大，我國(guó)仍然是全球汽車(chē)最大的市場(chǎng)，特別是新能源汽車(chē)實(shí)現(xiàn)規(guī)?；陌l(fā)展，產(chǎn)業(yè)建設(shè)實(shí)現(xiàn)了全球的領(lǐng)先。2018年，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量已經(jīng)達(dá)到了125萬(wàn)輛，總銷(xiāo)量占到了全球的50%，連續(xù)多年產(chǎn)銷(xiāo)量位居全球第一，配套的動(dòng)力電池產(chǎn)量、公共充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)的數(shù)量也居全球第一，已經(jīng)呈現(xiàn)出藍(lán)海生產(chǎn)的典型特征。根據(jù)預(yù)測(cè)，2019年，新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量將達(dá)到200萬(wàn)輛，2020年將會(huì)達(dá)到300萬(wàn)輛，在汽車(chē)總銷(xiāo)量中占比會(huì)達(dá)到10%。到這個(gè)時(shí)候，新能源汽車(chē)真正成為引領(lǐng)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)調(diào)整的藍(lán)海力量。

二是產(chǎn)業(yè)的縱深足夠?qū)?。我們可以通過(guò)EV、REV和FCV等多種技術(shù)路線(xiàn)，實(shí)現(xiàn)新能源汽車(chē)持續(xù)快速的發(fā)展。近期，我們可以憑借EV技術(shù)，實(shí)現(xiàn)中短途的共享的固定場(chǎng)景人群的出行需求，通過(guò)REV技術(shù)來(lái)解決電動(dòng)汽車(chē)?yán)锍痰慕箲]，實(shí)現(xiàn)中遠(yuǎn)途的有效出行。中遠(yuǎn)期隨著電池成本的優(yōu)化，F(xiàn)CV可具備與傳統(tǒng)汽車(chē)相媲美的便捷性，實(shí)現(xiàn)零排放，無(wú)憂(yōu)出行。

三是消費(fèi)的后勁足夠強(qiáng)。中國(guó)的消費(fèi)特征非常明顯，沒(méi)有不好的市場(chǎng)，只有不好的產(chǎn)品。用戶(hù)的需求是巨大的，源于消費(fèi)偏好、政策驅(qū)動(dòng)以及新能源汽和智能網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)的迅猛發(fā)展，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)展現(xiàn)獨(dú)特的魅力，中國(guó)元素顯著增加，影響深遠(yuǎn)。盡管當(dāng)前汽車(chē)市場(chǎng)整體低迷，但是新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量卻是逆勢(shì)而上，成為嚴(yán)冬中的一股暖流。在這樣的大背景下，中國(guó)一汽積極應(yīng)對(duì)并在加速由傳統(tǒng)制造企業(yè)向世界一流移動(dòng)出行服務(wù)公司轉(zhuǎn)型，竭力為中國(guó)汽車(chē)健康發(fā)展貢獻(xiàn)我們的力量。

我匯報(bào)的第二個(gè)方面是中國(guó)一汽特別是紅旗品牌的變革速度與成長(zhǎng)。

2018年是紅旗誕生60周年，中國(guó)一汽發(fā)布了新紅旗品牌戰(zhàn)略。要把紅旗打造成中國(guó)第一、世界著名的新高尚品牌，變革、速度、成長(zhǎng)是中國(guó)一汽以及紅旗品牌改革發(fā)展和戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的三大主題。三者相互聯(lián)系、相互作用，變革是手段，速度是要求，成長(zhǎng)是目標(biāo)。當(dāng)前起關(guān)鍵作用的是變革，變革即紅利，中國(guó)一汽深入推進(jìn)技術(shù)變革，全面重塑管理體制、管理架構(gòu)和動(dòng)力機(jī)制，變革圖強(qiáng)、銳意進(jìn)取，突破發(fā)展瓶頸，贏得發(fā)展未來(lái)。

一是圍繞創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，布局研發(fā)。堅(jiān)持全球首發(fā)，嶄新首創(chuàng)的理念，構(gòu)建了“一部四院”的研發(fā)體系，建立了一支超過(guò)五千人的全球化技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，其中新能源研發(fā)人員將近一千人，形成了“三國(guó)五地”的全球研發(fā)布局，慕尼黑設(shè)計(jì)中心、美國(guó)硅谷的研發(fā)中心已經(jīng)開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)了紅旗研發(fā)與國(guó)際頂尖水平的接軌，為產(chǎn)品持續(xù)創(chuàng)新提供了強(qiáng)勁的動(dòng)力。

二是圍繞綠色發(fā)展升級(jí)技術(shù)，我們打造紅旗技術(shù)品牌發(fā)布了升旗計(jì)劃，致力于打造面向未來(lái)的超級(jí)綠色智能汽車(chē)技術(shù)平臺(tái)。我們同時(shí)發(fā)布了旗翼計(jì)劃，作為紅旗在電動(dòng)化領(lǐng)域的品牌，目標(biāo)是打造中國(guó)第一，世界一流的新能源領(lǐng)先技術(shù)。2018年，紅旗品牌燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火成功，用于搭載乘用車(chē)的50千瓦級(jí)別燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)是中國(guó)乘用車(chē)燃料電池領(lǐng)域的最新突破。今年，紅旗燃料電池汽車(chē)會(huì)批量運(yùn)行，2022年，紅旗將推出續(xù)駛里程達(dá)到600公里的系列電動(dòng)車(chē)，到2025年紅旗將陸續(xù)推出15款電動(dòng)車(chē)型。

三是圍繞用戶(hù)體驗(yàn)賦能品牌。深入洞悉客戶(hù)需求，完善和提高產(chǎn)品策劃能力，以體驗(yàn)化、電動(dòng)化、智能化、共享化賦能紅旗產(chǎn)品，加速完成四大系列產(chǎn)品的落地和全新產(chǎn)品平臺(tái)的布局。2018年，紅旗H5成功上市，紅旗首款電動(dòng)車(chē)批量生產(chǎn)。未來(lái)我們將遵循以量為先的策略，每年投放兩到三款全新的車(chē)型，一到兩款改臉車(chē)型，同時(shí)加快新能源研發(fā)與產(chǎn)品投放的速度，與極致夢(mèng)幻、愉悅體驗(yàn)的系列產(chǎn)品為強(qiáng)大的紅旗品牌賦能。二是速度贏未來(lái)。中國(guó)一汽始終保持時(shí)不我待，只爭(zhēng)朝夕的緊迫感，加速重振一汽雄風(fēng)。

一是產(chǎn)品銷(xiāo)量迅速突破，面對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)雙降的下滑態(tài)勢(shì)，中國(guó)一汽跑贏了大盤(pán)，銷(xiāo)量增長(zhǎng)了2%，市場(chǎng)占有率提升了0.6個(gè)百分點(diǎn)，紅旗品牌逆勢(shì)上揚(yáng)。2018年，整車(chē)銷(xiāo)量突破三萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)634%，并且呈現(xiàn)卓越攀升的態(tài)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)高含金量的翻倍增長(zhǎng)。2019年，紅旗銷(xiāo)量將突破10萬(wàn)輛，引領(lǐng)國(guó)產(chǎn)自主豪華品牌邁上新臺(tái)階。

二是開(kāi)發(fā)效率大幅提升。在已經(jīng)發(fā)布的產(chǎn)品流程基礎(chǔ)上，我們挑戰(zhàn)24個(gè)月的開(kāi)發(fā)周期。通過(guò)對(duì)標(biāo)國(guó)際最佳實(shí)踐，運(yùn)用數(shù)字化、同步工程，供應(yīng)商深度參與車(chē)型開(kāi)發(fā)、項(xiàng)目分段驗(yàn)證等手段，全面提高產(chǎn)品研發(fā)能力。同時(shí)在開(kāi)發(fā)流程方法上大膽創(chuàng)新，縮短開(kāi)發(fā)周期，取得了初步的成效。

三是品牌形象廣泛傳播。我們對(duì)標(biāo)賓利，推進(jìn)實(shí)施紅旗質(zhì)量戰(zhàn)略、服務(wù)戰(zhàn)略，推出終身免費(fèi)保修、終身免費(fèi)取送車(chē)、終身免費(fèi)救援和二手車(chē)保值計(jì)劃，“三終身一保值”的超值服務(wù)。持續(xù)滿(mǎn)足了消費(fèi)者對(duì)新時(shí)代美好生活、美妙出行的追求。紅旗品牌的威信指數(shù)上漲117%，品牌認(rèn)知度達(dá)到了99%，打造了最有溫度的中國(guó)汽車(chē)品牌。

三，成長(zhǎng)促持續(xù)。我們認(rèn)為只有健康發(fā)展才能促進(jìn)企業(yè)更可持續(xù)、更高質(zhì)量的發(fā)展，中國(guó)一汽著力打造與員工、合作伙伴、城市等共創(chuàng)、共享、共治、共生的共同體，推動(dòng)企業(yè)健康發(fā)展，行穩(wěn)致遠(yuǎn)。

一是優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，融合發(fā)展。中國(guó)一汽通過(guò)合作，培育共同成長(zhǎng)的方式，提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，發(fā)起了紅旗品牌創(chuàng)新生態(tài)圈聯(lián)盟，與世界頂尖團(tuán)隊(duì)合作成立了16個(gè)聯(lián)合創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室。目前我們已經(jīng)和華為、騰訊、百度等開(kāi)展產(chǎn)品的戰(zhàn)略合作，并且取得了系列合作成果。去年8月，我們還在科技部的指導(dǎo)下，我們?cè)陂L(zhǎng)春召開(kāi)了新能源汽車(chē)和軌道交通的融合發(fā)展研討會(huì)，碰撞出了很多跨界融合的火花。

二是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，加速發(fā)展。中國(guó)一汽與兵裝集團(tuán)、東風(fēng)汽車(chē)聯(lián)合簽署了關(guān)于T3科技平臺(tái)公司合資合作的意向協(xié)議。面向未來(lái)驅(qū)動(dòng)、未來(lái)汽車(chē)、未來(lái)生態(tài)、聚焦新能源、智能網(wǎng)聯(lián)，重點(diǎn)研發(fā)下一代汽車(chē)的核心系統(tǒng)、部件和平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)新一輪汽車(chē)技術(shù)升級(jí)，推動(dòng)形成下一代汽車(chē)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。其中T3將在氫燃料動(dòng)力平臺(tái)和下一代超級(jí)智能新能源底盤(pán)平臺(tái)開(kāi)展緊密的合作。

三是產(chǎn)城融合，協(xié)同發(fā)展。發(fā)布了紅旗小鎮(zhèn)戰(zhàn)略，打造產(chǎn)、城、人、文四位一體，創(chuàng)新、創(chuàng)造、創(chuàng)業(yè)三創(chuàng)融合的紅旗綠色小鎮(zhèn)。集樂(lè)山、樂(lè)水、樂(lè)活和宜業(yè)、宜游、宜居于一身的綠色智慧城市，滿(mǎn)足客戶(hù)對(duì)美好生活、美妙出行的向往。紅旗小鎮(zhèn)不僅是一個(gè)汽車(chē)文化的基地，更是創(chuàng)新引領(lǐng)的基地，產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)、產(chǎn)業(yè)生態(tài)的中心和中國(guó)一汽新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。

面向未來(lái)，中國(guó)一汽發(fā)布了2025愿景規(guī)劃，即831戰(zhàn)略，到2025年，經(jīng)過(guò)八年的奮斗，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)規(guī)模、價(jià)值創(chuàng)造、人均收入等三個(gè)翻一番。屆時(shí)，中國(guó)一汽成為中國(guó)領(lǐng)先的移動(dòng)出行生態(tài)服務(wù)商的轉(zhuǎn)型基本完成。中國(guó)一汽將堅(jiān)決貫徹綠水青山就是金山銀山的理念，加大新能源汽車(chē)發(fā)展的力度，讓我們的山更青、水更綠、天更藍(lán)。

我匯報(bào)的第三個(gè)方面是建議。

我們建議國(guó)家圍繞四化，氫燃料核心技術(shù)，實(shí)施國(guó)家重大科技專(zhuān)項(xiàng)，全面布局，重點(diǎn)推進(jìn)，實(shí)施國(guó)家重大科技專(zhuān)項(xiàng)，實(shí)現(xiàn)我國(guó)高速列車(chē)技術(shù)從跟跑、并跑到領(lǐng)跑跨越的成功經(jīng)驗(yàn)。通過(guò)設(shè)立國(guó)家重大科技專(zhuān)項(xiàng)，整合全球資源，實(shí)施開(kāi)放式創(chuàng)新，盡快突破我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的短板，

女士們，先生們，朋友們，藍(lán)圖美好，實(shí)干為要。2019年是決勝全面建成小康社會(huì)的關(guān)鍵之年，也是中國(guó)一汽戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的攻堅(jiān)之年。中國(guó)一汽將深入貫徹習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想和黨的十九大精神，加強(qiáng)跨界融合，加速轉(zhuǎn)型升級(jí)，與各界共同構(gòu)建綠色智能的新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系，為建設(shè)汽車(chē)強(qiáng)國(guó)作出新的更大的貢獻(xiàn)。謝謝大家!