10月8日，F(xiàn)araday Future (FF)發(fā)布維護(hù)公司正當(dāng)權(quán)益的聲明稱，在支付了首筆8億美元之后，2018年7月，恒大主動(dòng)提出簽署原投資協(xié)議的補(bǔ)充修訂協(xié)議(三方協(xié)議)，并同意在原合約約定日期之前，進(jìn)一步向FF提供資金保障，包括在2018年內(nèi)支付剩余12億美元中的5億。與恒大向媒體以及股東所稱不同的是，包括FF全球CEO賈躍亭在內(nèi)的任何人，都沒有對董事會進(jìn)行“操控”，以達(dá)成相應(yīng)的補(bǔ)充協(xié)議。

以下為FF聲明全文：

2017年11月，我們歡迎恒大健康成為FF的主要投資方。恒大以20億美元的交易對價(jià)獲得FF母公司45%的股權(quán)，約定于2018年年初支付8億美元，并承諾在之后支付剩余12億美元。自此，F(xiàn)F在創(chuàng)始人及全球CEO賈躍亭先生的帶領(lǐng)下，在推動(dòng)FF 91交付和量產(chǎn)項(xiàng)目上取得了巨大的進(jìn)展。FF已經(jīng)跑通了包括供應(yīng)鏈在內(nèi)的所有量產(chǎn)準(zhǔn)備。2018年8月28日，F(xiàn)F在漢福德工廠慶祝了首臺預(yù)量產(chǎn)車的按時(shí)順利下線，并量產(chǎn)在即。

近期，投資方恒大單方面對于與FF母公司早前所簽訂的投資合約條款出現(xiàn)多條違約，期間經(jīng)過多次友好交涉和嚴(yán)正敦促，恒大依然在沒有合法依據(jù)的情況下拒絕履約，尤其是未能按時(shí)履行對FF的相關(guān)財(cái)務(wù)承諾。FF正在通過公平、公正、公義的一切必要手段來保護(hù)公司、全球近2000名員工和全球預(yù)訂用戶的正當(dāng)利益，并確保盡快高品質(zhì)地向全球用戶交付FF 91量產(chǎn)車。

2018年1月，F(xiàn)F和投資方就已確認(rèn)了總體預(yù)算。此后，通過月度經(jīng)營報(bào)告向投資人定期同步資金預(yù)算執(zhí)行情況和未來資金計(jì)劃，而且所有資金支付均在投資人委派的財(cái)務(wù)人員審核下執(zhí)行。

在支付了首筆8億美元之后，2018年7月，恒大主動(dòng)提出簽署原投資協(xié)議的補(bǔ)充修訂協(xié)議(三方協(xié)議)，并同意在原合約約定日期之前，進(jìn)一步向FF提供資金保障，包括在2018年內(nèi)支付剩余12億美元中的5億。與恒大向媒體以及股東所稱不同的是，包括FF全球CEO賈躍亭先生在內(nèi)的任何人，都沒有對董事會進(jìn)行“操控”，以達(dá)成相應(yīng)的補(bǔ)充協(xié)議。

為了實(shí)現(xiàn)FF 91在2019年的量產(chǎn)交付，恒大對于在2018年提前支付剩余融資金額的補(bǔ)充協(xié)議——包括為何需要這些資金，何時(shí)需要這些資金——有著全面和深入的了解。

然而，與報(bào)道相左的是，雖然FF和公司創(chuàng)始人賈躍亭先生已經(jīng)如期完成了2018年7月投資方提出簽署的三方協(xié)議中要求的全部支付條件，除了首筆8億美元投資之外，恒大未能兌現(xiàn)向FF支付任何額外資金的承諾，反而試圖獲得對FF中國和FF所有IP的控制權(quán)及所有權(quán)。在這期間，恒大也阻止FF接受任何來自其他來源的直接融資。

因此，“FF解除所有協(xié)議”的唯一原因是因?yàn)楹愦笪茨軐?shí)現(xiàn)其意圖，繼而拒絕支付其已同意支付的資金。這是最基本，最常識性的公平問題 —— 恒大不應(yīng)該一方面拒絕支付資金，另一方面享受補(bǔ)充協(xié)議生效后的權(quán)益，包括接管FF中國的大部分經(jīng)營管理權(quán)。

在公司成立的四年里，我們在實(shí)現(xiàn)夢想的道路上從未放棄，盡管這一路充滿荊棘，F(xiàn)F依然堅(jiān)信最初的愿景和使命，準(zhǔn)確預(yù)判了未來產(chǎn)業(yè)趨勢，并打造出了FF 91這一變革性的新物種。FF全體員工會在公司創(chuàng)始人和CEO賈躍亭先生的領(lǐng)導(dǎo)下，不忘初心，繼續(xù)為打造共享智能出行生態(tài)系統(tǒng)，顛覆與變革傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)的愿景而砥礪前行。與此同時(shí)，我們歡迎與FF價(jià)值觀一致的投資人一起共同實(shí)現(xiàn)夢想。