德凱集團(tuán)東亞去總裁-曾牧

尊敬的來賓，女士們，先生們，作為最后一位講者，首先請(qǐng)?jiān)试S我感謝一下大家依然留到現(xiàn)在，感謝大家的耐心。今天我的演講是關(guān)于汽車安全與保障，助推電動(dòng)汽車的未來，從內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)化為新的電動(dòng)能源的汽車，這種電動(dòng)汽車通常他們都是有著無線限的聯(lián)系，他們可能跟其他的車，車與車、車與網(wǎng)、云端，甚至是車與基礎(chǔ)設(shè)施有一個(gè)無線的連接，為了保證這樣的安全，在我的演講當(dāng)中會(huì)跟大家分享相關(guān)的幾個(gè)問題，而且這些問題對(duì)未來的移動(dòng)出行至關(guān)重要。這些就包括自動(dòng)出行、互聯(lián)網(wǎng)汽車，還有網(wǎng)絡(luò)安全等等。

在這樣一個(gè)過程當(dāng)中，DEKRA是作為一個(gè)汽車的監(jiān)督協(xié)會(huì)，作為一個(gè)機(jī)動(dòng)車的檢測機(jī)構(gòu)，作為第三方的這種服務(wù)提供方，我們也會(huì)跟大家分享來自我們DEKRA的一些觀點(diǎn)。

我們是在90年前成立的，當(dāng)時(shí)是作為機(jī)動(dòng)車監(jiān)督協(xié)會(huì)成立，自此之后我們就在為各式各樣的汽車領(lǐng)域提供一些檢測的服務(wù)，如今我們已經(jīng)生成了整個(gè)在安全相關(guān)的服務(wù)方面已經(jīng)收成了31億歐元左右的收入，我們的員工數(shù)量是44000名左右，每年將會(huì)為2600萬輛車提供機(jī)動(dòng)車的檢查，我們現(xiàn)在也在應(yīng)對(duì)這些巨大的變革。我們在過去數(shù)十年當(dāng)中，非常聚焦于汽車的一個(gè)技術(shù)解決方案，而在2000年中期的時(shí)候我們意識(shí)到說，未來的移動(dòng)出行，要求我們各種各樣的其他的一些領(lǐng)域的發(fā)展，我們要從過去的領(lǐng)域當(dāng)中拓展出更多的一些服務(wù)類似。我們是在電動(dòng)、電磁電容、無線檢測，在移動(dòng)移動(dòng)電信的檢測、網(wǎng)絡(luò)安全方面，也是創(chuàng)立了一些新的技術(shù)，我們在電子軟件、無線、通信等等都有著非常大的建樹，希望能夠極大的支持我們未來汽車行業(yè)迎兩前所未有的一個(gè)變革時(shí)期，如果我們看到整個(gè)技術(shù)的發(fā)展趨勢的話，我們可以看到，因?yàn)樵诓粩嗟膶?shí)現(xiàn)連接和融合，越來越多的進(jìn)行互聯(lián)網(wǎng)化和智能化。我們看到越來越多的汽車不僅僅是成為由電池驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)車或者是由燃料驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)車，而且也是在實(shí)現(xiàn)一個(gè)互聯(lián)化，提供未來的一些自動(dòng)化的發(fā)展，甚至成為未來共享經(jīng)濟(jì)的一部分。

所以我們在網(wǎng)絡(luò)與信息安全方面，如果跟十年前甚至五年前相比的話，我們可以看到，網(wǎng)絡(luò)與信息安全當(dāng)前已經(jīng)成為很多的主機(jī)廠、還有他們供應(yīng)商所面臨的一個(gè)巨大的問題了。如果我們看一下，世界上三大主要的市場，中國、歐洲和美國的情況的話，我們應(yīng)該看到，整個(gè)電動(dòng)汽車的產(chǎn)量依然是比較小的，當(dāng)然全球電動(dòng)車的銷售率確實(shí)在不斷的增長，在中國基本上是翻了一倍。中國也是當(dāng)前新能源電動(dòng)車來說最大的一個(gè)市場，今天早上我們從陳清泰理事長聽到了現(xiàn)在我們電動(dòng)車發(fā)展主要還是來自于政府的舉措，無論是從未來的對(duì)于內(nèi)燃機(jī)的取締，還是對(duì)于零排放量的推廣，我們也是進(jìn)行了大量的政策的輔助，所以在歐洲我們也是看到有很多的進(jìn)展，法國、英國、荷蘭、挪威等等，還包括一些發(fā)展中國家，包括印度等等，都在大舉的推動(dòng)相應(yīng)的發(fā)展，還有一些新的機(jī)構(gòu)，比如說我們歐盟的氣候變化協(xié)會(huì)，我們在歐盟也是提出了未來將會(huì)將二氧化碳的排放量降低40%左右，也是在未來2030年同年電動(dòng)汽車市場份額提高30%，而且也是對(duì)低排放量的汽車和零排放量的汽車提供一些優(yōu)惠政策。所以這些將會(huì)成為鼓勵(lì)我們電動(dòng)汽車、新能源汽車發(fā)展最大的一個(gè)驅(qū)動(dòng)力。

還有這樣一個(gè)歐盟的汽車協(xié)會(huì)，還有各式各樣的歐盟的電動(dòng)汽車新能源的一些大會(huì)，這些大會(huì)當(dāng)中我們也看到了很多來自于美國、來自于中國的與會(huì)者，在2017年，EVI認(rèn)為，EV30運(yùn)動(dòng)他們制訂了一個(gè)集體的目標(biāo)，就是所有的EVI電動(dòng)汽車倡議要在2030年電動(dòng)汽車實(shí)現(xiàn)30%左右的市場份額，這是他們的目標(biāo)，中國在2012年中國的國務(wù)院也是提出了一個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃，制定了一系列的目標(biāo)，希望在2020年前實(shí)現(xiàn)500萬輛左右的電動(dòng)車，而且其中30%左右的公共汽車，包括政府汽車、巴士、的士都應(yīng)該是電動(dòng)汽車，而且提供一些相應(yīng)的補(bǔ)助、補(bǔ)貼措施，來鼓勵(lì)電動(dòng)汽車的發(fā)展，還提出了相應(yīng)的一些強(qiáng)制性的發(fā)展政策，在2017年他也提出了新能源汽車購置稅免稅優(yōu)惠延至2020年，還包括說要讓很多城市當(dāng)中如果擁有電動(dòng)車的車主的話，他們可以獲得綠牌。

所以DEKRA如何助力汽車3.0的呢?我們?nèi)绾卧谶@樣一個(gè)方式轉(zhuǎn)移過程當(dāng)中保證DEKRA集團(tuán)快速適應(yīng)市場趨勢的發(fā)展要求呢?如何應(yīng)對(duì)這樣一個(gè)前所未有的變化?在DEKRA我們在不斷的監(jiān)測這些變化，我們與我們的主機(jī)廠、供應(yīng)方共同合作，通過研發(fā)，通過具有目標(biāo)性的一些并購，來實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)，我們創(chuàng)立了很多關(guān)鍵技術(shù)的能力中心，我們現(xiàn)在也是世界上頂級(jí)的關(guān)于汽車檢測方面的一些專家，我們在德國擁有者車聯(lián)網(wǎng)中心，在荷蘭阿納姆有我們電動(dòng)汽車發(fā)展中心，在中國上海也有相應(yīng)的電動(dòng)汽車的發(fā)展中心。

關(guān)于未來的話，我們不僅要保證電動(dòng)汽車本身的安全，還要保證他在網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)情況下的安全，而且要保證在我們電動(dòng)汽車的測試，還有認(rèn)證方面要保證他相應(yīng)的安全，還有我們的基礎(chǔ)設(shè)施的安全性，以及我們電動(dòng)汽車后市場的安全等等，因?yàn)檫@一切都關(guān)乎整個(gè)市場的穩(wěn)健性。

我們要保證安全是首要任務(wù)，所以我現(xiàn)在給大家一個(gè)視覺化的呈現(xiàn)，看我們?nèi)绾芜M(jìn)行電動(dòng)汽車、電動(dòng)汽車零部件和整車安全的測試，看一席我們測試中心的運(yùn)作。

所以電動(dòng)汽車他們要完成跟傳統(tǒng)汽車同樣的標(biāo)準(zhǔn)，在歐洲除了一些法律要求之外，也就是說我們所有注冊的汽車都應(yīng)該要完成相應(yīng)的要求，電動(dòng)汽車還要完成相應(yīng)的要求，就是說關(guān)于電動(dòng)汽車的安全、駕駛的安全，保證我們電纜、高壓、零部件的高絕緣性，還有一些振動(dòng)等等，所以我們一定要構(gòu)造一個(gè)電動(dòng)化的一款將來去測試電動(dòng)汽車的安全性，包括IS 13等等。

除了整車之外，還包括一些零部件，還有電機(jī)等等，還有進(jìn)行視覺化的呈現(xiàn)、視覺化的測試，電池等等，包括高能量密度的電池測試。今天我們也是從之前的嘉賓身上聆聽到非常精彩的演講，電機(jī)、電控方面也要提供額外的安全性，包括電控還有電機(jī)要保證內(nèi)容性，因?yàn)槲覀兏咚偻ǔ６际歉覀儤O大的振動(dòng)性是聯(lián)系起來的，所以高速運(yùn)行之下保證電機(jī)的穩(wěn)定性，還有可用性、耐用性，所以保證整個(gè)電動(dòng)機(jī)在生命周期當(dāng)中是極度耐用性的，包括EMC電動(dòng)單元，尤其是那些高能量密度的電機(jī)單元，都是對(duì)于未來我們EMC環(huán)境來說是巨大的挑戰(zhàn)。

關(guān)于功能性的安全，每一個(gè)零部件，無論是一個(gè)攝像頭還是ECU電子單元還是其他的一些單元，都要滿足我們剛剛提到的這些標(biāo)準(zhǔn)，還有ISO26262這些標(biāo)準(zhǔn)。

講到電動(dòng)汽車功能安全，ISO26262這個(gè)目標(biāo)，大家應(yīng)該對(duì)這個(gè)規(guī)范是比較清楚的，你需要對(duì)這個(gè)零部件的要求，同時(shí)對(duì)于汽車的安全性要求也是非常高的。我們現(xiàn)在說一下互聯(lián)性，大多數(shù)汽車尤其是新能源汽車，他們都是由電池支持的，比如氫電池，而且會(huì)有這樣的互聯(lián)性，互聯(lián)性其實(shí)不是新事，我們看到汽車大多數(shù)高端的他們都有一定的互聯(lián)性，有藍(lán)牙、有信息系統(tǒng)、娛樂系統(tǒng)，還有高頻的雷達(dá)，還有WiFi、熱點(diǎn)、無線充電等等，這個(gè)都是高端的汽車當(dāng)中可以看到的。根據(jù)一些定義來說，汽車的份額比如說是智能的互聯(lián)性或者智能手機(jī)的聯(lián)網(wǎng)性，比如在美國、日本、英國，到2020年互聯(lián)性會(huì)增加25%，所以新能源汽車也會(huì)有一定的互聯(lián)性，甚至?xí)?。這些互聯(lián)的服務(wù)或者是聯(lián)網(wǎng)的功能也將會(huì)讓我們更好去利用這樣一個(gè)能力，以及更好去對(duì)汽車進(jìn)行監(jiān)控，還有定位，還有溝通以及娛樂系統(tǒng)的打造。

同時(shí)，也和我們汽車自動(dòng)化其實(shí)是攜手并進(jìn)的，我們在這里面可以看到，歐洲甚至是世界最大的一個(gè)第三方網(wǎng)聯(lián)汽車及自動(dòng)駕駛測試中心，我們現(xiàn)在在德國已經(jīng)進(jìn)行這樣的測試收到了，而且是和美國一起，還有和中國一起努力去打造的，聯(lián)合打造的。除了以上的這些優(yōu)勢以外，我們互聯(lián)汽車還能帶來什么，他可以對(duì)乘客、對(duì)于駕駛者帶來很多的優(yōu)勢，但同時(shí)有存在著一些挑戰(zhàn)，其中最主要的挑戰(zhàn)就是安全性和保障性，我們現(xiàn)在也是面臨著這樣的一個(gè)無線互聯(lián)所帶來的一些互聯(lián)的安全威脅。

安全是很關(guān)鍵的，我們無線的系統(tǒng)必須要合理的運(yùn)行，在任何情況下都沒有任何一些威脅的風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)也要和環(huán)境進(jìn)行正確的互動(dòng)，比如說這些系統(tǒng)在汽車當(dāng)中，還有跟汽車之間都有非常好的安全互動(dòng)。

汽車技術(shù)在不斷的融合，其實(shí)汽車就好比像是在車輪上的電腦，其實(shí)它的生態(tài)系統(tǒng)隱含著超過50個(gè)被攻擊點(diǎn)，比如說OBM港，還有OTA過程，還有USB、SD卡等等，可能會(huì)經(jīng)歷一些惡性的更新，我們還有這種無線的網(wǎng)絡(luò)是在汽車當(dāng)中可以體會(huì)到的、體驗(yàn)到的，所以說我們需要這個(gè)系統(tǒng)的魯棒性，才能避免黑客的攻擊。所以說，我們需要一個(gè)非常良好的、良性的生態(tài)系統(tǒng)，才能更好的保護(hù)我們的私秘性、保證使用者的信息以及保護(hù)我們所在的定位。比如說還有對(duì)于證書和鑰匙存儲(chǔ)的攻擊，這一塊也是我們所面臨的一些挑戰(zhàn)。

當(dāng)然充電的基礎(chǔ)設(shè)施，我們知道在中國也是在不斷的去增加或者是計(jì)劃新建之中換電站或者是充電站，目標(biāo)也是在2020年實(shí)現(xiàn)更大的一個(gè)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，預(yù)計(jì)總的充電站或者充電設(shè)施的投資是在1240億元左右。在DEKRA我們的目標(biāo)就是，對(duì)相關(guān)方的充電基礎(chǔ)設(shè)施安全性也有廣泛的需求，比如說除了做認(rèn)證和檢測以外，我們還會(huì)幫助汽車廠提供供應(yīng)商審核技術(shù)評(píng)估和咨詢，還有標(biāo)準(zhǔn)的研發(fā)、人員和法律法規(guī)的培訓(xùn)，當(dāng)然我們今天也說過，這不僅僅只是安全性，也是一個(gè)汽車和充電樁之間溝通的協(xié)調(diào)性和相融性，所以我們會(huì)在中國開發(fā)這樣私有的技術(shù)，比如在上海，我們可以幫助更好的去進(jìn)行互操作性的驗(yàn)證，實(shí)現(xiàn)汽車和充電樁之間的互操作性和溝通性。

還有一塊，就是今天大家沒有想到的一塊，就是電動(dòng)汽車的后市場，因?yàn)榭隙〞?huì)有涉及到二手電動(dòng)汽車市場的，我們?nèi)绾文艽_保這些電動(dòng)汽車的電池它能在后市場當(dāng)中滿足相應(yīng)的需求，我們還是需要去進(jìn)行相應(yīng)的驗(yàn)證，去證明這個(gè)電池它的性能還是可以支持這樣一個(gè)二手市場的發(fā)展。我們在斯圖加特也是有一個(gè)新的快速驗(yàn)證的工具，可以幫助我們?nèi)ヲ?yàn)證二手電池的一個(gè)性能情況，之后我們再進(jìn)行這樣一個(gè)驗(yàn)證或者之后的交付或者是交易。

所以說我們也是助推電動(dòng)汽車未來的發(fā)展，我們包括提供電動(dòng)汽車零部件和整車檢測認(rèn)證、電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施檢測與認(rèn)證、電通汽車整車和充電樁培訓(xùn)、咨詢服務(wù)等等，我們可以幫助進(jìn)行汽車的認(rèn)證、檢測，還有提供相應(yīng)的一些咨詢服務(wù)和汽車的增值服務(wù)等等。我們想要提供未來汽車行業(yè)電動(dòng)化、低排放和高安全性的服務(wù)方案。

以上就是我們的介紹。謝謝大家，