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借互聯(lián)網(wǎng)與新能源東風(fēng) 上汽自主品牌扭虧
來(lái)源:時(shí)代周報(bào)   編輯:翟東  2018-09-19 14:34:47 字號(hào)   打印  收藏

上汽乘用車(chē)最終借著“互聯(lián)網(wǎng)+新能源”的東風(fēng),終結(jié)了多年的虧損。

9月13日,由上汽集團(tuán)和阿里巴巴集團(tuán)共同投資成立的科技公司—斑馬網(wǎng)絡(luò)宣布完成首輪融資超過(guò)16億元人民幣,這不僅意味著斑馬網(wǎng)絡(luò)即將“走向開(kāi)放”晉級(jí)獨(dú)角獸企業(yè),更是考驗(yàn)上汽踏入“互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)”兩周年之后,如何打造核心競(jìng)爭(zhēng)力。

最近,在上汽集團(tuán)接連公布的銷(xiāo)量快報(bào)中,上汽乘用車(chē)如今高速的漲幅已然成為上汽集團(tuán)旗下成長(zhǎng)最為迅速的子公司。據(jù)上汽8月銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示,今年前8個(gè)月,上汽乘用的累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到45.7萬(wàn)輛,相較去年同期的31.1萬(wàn)輛大漲46.8%。這在上汽大眾以及上汽通用今年前8個(gè)月同比僅有6.0%和6.5%的漲幅之下,對(duì)比明顯。

在銷(xiāo)量高速增長(zhǎng)之下,折射著上汽寄望自主品牌盡快實(shí)現(xiàn)扭虧的意愿。據(jù)上汽集團(tuán)最近發(fā)布的2018年半年度財(cái)報(bào),上汽以189.82 億元的凈利潤(rùn)再度傲視國(guó)內(nèi)其他幾家上市車(chē)企。

上汽方面對(duì)時(shí)代周報(bào)記者表示,今年上半年上汽乘用車(chē)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收平衡,下半年在一系列新車(chē)投放市場(chǎng)后,預(yù)計(jì)今年全年能夠繼續(xù)保持這一形勢(shì)。

上半年盈虧平衡

今年上半年,上汽集團(tuán)憑借352.3萬(wàn)輛的銷(xiāo)量以及189.82億元的凈利潤(rùn),繼續(xù)穩(wěn)坐國(guó)內(nèi)上市車(chē)企的頭把交椅。雖然廣汽集團(tuán)和長(zhǎng)安汽車(chē)在銷(xiāo)售規(guī)模上都達(dá)到了百萬(wàn)輛的級(jí)別,但在利潤(rùn)的攫取能力上,顯然距離上汽還有一段距離。

去年全年,上汽賺取的歸股凈利潤(rùn)為344.1億元,同比增長(zhǎng)7.51%。雖然幾乎“日賺一億”,但上汽自主品牌始終難跨越的那條盈虧平衡線(xiàn),仍然困擾上汽。

在2015年12月的那場(chǎng)股東大會(huì)上,上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)陳虹多次被投資者質(zhì)疑:為何上汽乘用車(chē)多年來(lái)投入那么高,卻一直難以盈利,發(fā)展不如長(zhǎng)安、長(zhǎng)城等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

從2013年起,上汽乘用車(chē)的銷(xiāo)量開(kāi)始一路下滑,從當(dāng)年的23萬(wàn)輛,跌至2014年的18萬(wàn)輛,到2015年滑落至谷底的17萬(wàn)輛。數(shù)據(jù)顯示,這三年里,上汽母公司每年凈利潤(rùn)扣除投資收益后的虧損均達(dá)到60億元以上。

2016年,上汽憑借一款主打“互聯(lián)網(wǎng)”概念的RX5 SUV,成功實(shí)現(xiàn)翻身,銷(xiāo)量暴增89.23%至32.0萬(wàn)輛。去年,上汽乘用車(chē)在RX5之后,繼續(xù)推出榮威i6、MG ZS、MG 6等一系列互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē),進(jìn)一步把銷(xiāo)量推漲至52.2萬(wàn)輛,可以說(shuō)成功跨進(jìn)了國(guó)內(nèi)自主品牌的第二陣營(yíng)。自此,上汽乘用車(chē)的虧損也開(kāi)始逐漸收窄,據(jù)一份研究報(bào)告指出,2016年上汽母公司凈利潤(rùn)扣除投資收益后虧損48.2 億元,而2017年則再減虧了約4億元,至44億元。

“雖然我們?nèi)ツ曜灾髌放七@塊還是虧損,但今年上半年我們已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了盈虧平衡?!鄙掀矫娓嬖V時(shí)代周報(bào)記者。據(jù)上汽的半年年度財(cái)報(bào)顯示,上汽自主品牌乘用車(chē)分公司上半年銷(xiāo)售整車(chē) 35.9 萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng) 53.7%,其中互聯(lián)網(wǎng)車(chē)型銷(xiāo)量占比超過(guò) 40%。

時(shí)代周報(bào)記者發(fā)現(xiàn),上汽乘用車(chē)近兩年來(lái)業(yè)績(jī)大幅減虧的另一關(guān)鍵,是新能源汽車(chē)銷(xiāo)量的增加。在此次的半年年度財(cái)報(bào)中,上汽的其他應(yīng)收款比期初增加 30.08 億元,對(duì)此上汽方面表示除了公司之子公司華域汽車(chē)系統(tǒng)股份有限公司本期因華域視覺(jué)納入合并報(bào)表范圍,其他應(yīng)收款增加之外,公司應(yīng)收新能源補(bǔ)貼款增加也是其中一個(gè)因素。2017年,據(jù)上汽的財(cái)報(bào)顯示,上汽的新能源汽車(chē)補(bǔ)貼金額為26.8億元。

數(shù)據(jù)顯示,從今年5月起,上汽的新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量邁過(guò)萬(wàn)輛級(jí)臺(tái)階,在上海以外市場(chǎng)的新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占比達(dá)到 60%。同時(shí)據(jù)最新的銷(xiāo)售數(shù)據(jù),上汽新能源車(chē)型8月銷(xiāo)量為1.13萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)260%,1–8月份累計(jì)銷(xiāo)量為6.61萬(wàn)輛。其中賣(mài)得最好的車(chē)型分別是插混車(chē)型榮威ei6,年內(nèi)累計(jì)售出22985輛,占34.8%;其次是榮威eRX5,累計(jì)售出17646輛,占26.7%;純電動(dòng)車(chē)型榮威Ei5累計(jì)銷(xiāo)量排第三,16666輛占比25.2%。

目前榮威ei6和榮威eRX5均可獲得國(guó)補(bǔ)2.4萬(wàn)元加地補(bǔ)1.2萬(wàn)元的補(bǔ)貼,而Ei5則可獲得國(guó)補(bǔ)加地補(bǔ)共計(jì)7萬(wàn)元的補(bǔ)貼。這個(gè)月底,官方表示最大續(xù)航里程高達(dá)500km的榮威Marvel X即將上市,有分析指出,這款車(chē)型將能進(jìn)一步拉升上汽的盈利能力。

品牌向上難題

一直以來(lái),如何讓消費(fèi)者更好地區(qū)分上汽乘用車(chē)旗下榮威與名爵兩個(gè)子品牌,是上汽一直以來(lái)的難題。2017年,榮威的整體銷(xiāo)量大概占到上汽乘用車(chē)整體的75%,這在業(yè)界看來(lái),兩者的發(fā)展似乎仍然不夠平衡。

在RX5之后,榮威寄望能夠通過(guò)Marvel X,把整體的價(jià)格區(qū)間能提升至20萬(wàn)元以上。而名爵則把此愿望,寄托在9月16日才上市的名爵HS身上。

時(shí)代周報(bào)記者注意到,雖然名爵HS的預(yù)售價(jià)為13萬(wàn)元,但在上市那天,上汽名爵把其下調(diào)至11.98萬(wàn)元。當(dāng)然,這當(dāng)中的主要原因是加入了1.5T車(chē)型,但有業(yè)內(nèi)人士發(fā)現(xiàn),原本預(yù)售17.18萬(wàn)元起的2.0T車(chē)型,現(xiàn)在也下調(diào)了2.2萬(wàn)元,賣(mài)14.98萬(wàn)元。這無(wú)疑讓外界覺(jué)得上汽意欲用名爵去競(jìng)爭(zhēng)吉利的領(lǐng)克、長(zhǎng)城的WEY等中高端品牌的企圖明顯。因?yàn)槠鹗?4.98萬(wàn)元的2.0T車(chē)型,比領(lǐng)克01低了1萬(wàn)元。而售價(jià)為17.98萬(wàn)元起的四驅(qū)車(chē)型,也比領(lǐng)克01的20.28萬(wàn)元低了不少。

汽車(chē)分析師李仁對(duì)時(shí)代周報(bào)記者表示,上汽名爵此前熱銷(xiāo)車(chē)型的售價(jià)區(qū)間一直在15萬(wàn)元以下,而此次通過(guò)名爵HS和榮威Marvel X,上汽顯然是想把名爵和榮威的品牌再往上拉升一個(gè)位置,只是消費(fèi)者最終是否接受,仍有待市場(chǎng)驗(yàn)證。

“目前RX5的銷(xiāo)量占到了榮威整體銷(xiāo)量的一半,這對(duì)于上汽榮威來(lái)說(shuō)并不是什么好事,而且RX5的銷(xiāo)量雖然目前還能保持在月銷(xiāo)1.2萬(wàn)輛左右,但整體趨勢(shì)是在下滑的?!鄙鲜龇治鰩煂?duì)時(shí)代周報(bào)記者表示,再如榮威RX3的銷(xiāo)量,自今年3月起亦一路下滑,而今年3月上市的旗艦車(chē)型榮威RX8,目前的銷(xiāo)量還不是很穩(wěn)定。

事實(shí)上,目前除了RX5以外,榮威賣(mài)得比較好的車(chē)型都是新能源汽車(chē),因此不難想象在即將上市的純電動(dòng)車(chē)型Marvel X身上,上汽榮威將背負(fù)著一定的壓力。上汽榮威方面表示,即將上市的 MARVEL X 車(chē)型將在年底搭載“最后一公里”自主泊車(chē)功能,并將率先實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),這無(wú)疑是對(duì)新造車(chē)勢(shì)力的一次反擊。值得注意的是,上汽名爵相關(guān)方面對(duì)時(shí)代周報(bào)記者表示,未來(lái)名爵HS的純電動(dòng)版本推出時(shí)間未定,但名爵ZS的純電動(dòng)版本,將于明年1月推出。這一舉動(dòng)將打破目前上汽名爵沒(méi)有純電動(dòng)車(chē)型的局面。

這也是上汽于2015年11月公開(kāi),募集資金總額不超過(guò)人民幣150億元(含發(fā)行費(fèi)用),用于新能源汽車(chē)、智能化大規(guī)模定制、前瞻技術(shù)和車(chē)聯(lián)網(wǎng)、汽車(chē)服務(wù)與汽車(chē)金融等項(xiàng)目的體現(xiàn)。而據(jù)上汽集團(tuán)早前披露,截至2018年6月30日,公司已累計(jì)使用募集資金人民幣52.5億元,后續(xù)仍有百億元的持續(xù)投入。

有分析指出,上汽在自主品牌投入巨大,如今在盈虧平衡之后,如何盡快提高盈利速度才是關(guān)鍵。因此,在RX5之后,上汽仍需思考如何打造下一款月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)的爆款。

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2024-08-31 09:23:07
 
倒計(jì)時(shí)10天 | NEAS CHINA 2024最全展商陣容+論壇合集重磅揭幕,建議收藏→
由英佛會(huì)議展覽(上海)有限公司聯(lián)合中國(guó)電工技術(shù)學(xué)會(huì)、上海市汽車(chē)工程學(xué)會(huì)及相關(guān)行業(yè)組織等共同主辦的 “2024第十二屆上海國(guó)際新能源汽車(chē)技術(shù)與生態(tài)鏈博覽會(huì)(NEAS CHINA 2024)” 將于2024年08月02日-04日在上海新國(guó)際博覽中心隆重召開(kāi)。 [詳細(xì)]
2024-07-23 17:05:18
 
聚焦芯片與汽車(chē)跨界融合,第十一屆汽車(chē)電子創(chuàng)新大會(huì)(AEIF 2024)預(yù)登記報(bào)名火熱進(jìn)行中
隨著汽車(chē)電子技術(shù)的飛速發(fā)展,芯片與汽車(chē)的跨界融合成為行業(yè)熱點(diǎn)。為深入探討這一趨勢(shì),推動(dòng)汽車(chē)電子行業(yè)的創(chuàng)新與發(fā)展,第十一屆汽車(chē)電子創(chuàng)新大會(huì)(AEIF 2024)暨汽車(chē)電子應(yīng)用展將于9月25-27日在無(wú)錫太湖國(guó)際博覽中心舉辦。 [詳細(xì)]
2024-07-23 16:32:27
 
周正:檢測(cè)機(jī)構(gòu)對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略協(xié)同與實(shí)踐
2024年7月11-13日,2024中國(guó)汽車(chē)論壇在上海嘉定舉辦。本屆論壇以“引領(lǐng)新變革,共贏新未來(lái)”為主題,由“閉門(mén)峰會(huì)、大會(huì)論壇、10多場(chǎng)主題論壇、9場(chǎng)重磅發(fā)布、主題參觀活動(dòng)”等多場(chǎng)會(huì)議和若干配套活動(dòng)構(gòu)成,各場(chǎng)會(huì)議圍繞汽車(chē)行業(yè)熱點(diǎn)重點(diǎn)話(huà)題,探索方向,引領(lǐng)未來(lái)。其中,在7月12日下午舉辦的“主題論壇六:策略共鳴,未來(lái)共筑”上,襄陽(yáng)達(dá)安汽車(chē)檢測(cè)中心有限公司暨國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)檢驗(yàn)檢測(cè)中心(湖北)總工程師周正發(fā)表精彩演講。 [詳細(xì)]
2024-07-13 14:52:27
 
 
一汽-大眾第1000萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)下線(xiàn)
寧德時(shí)代計(jì)劃在印尼建廠(chǎng) 將投資50億美元
LG化學(xué)高鎳電池預(yù)計(jì)明年交付特斯拉
大眾在歐洲或需要40座電池廠(chǎng)
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· 2018年北京國(guó)際車(chē)展專(zhuān)題報(bào)道
· 2017年上海國(guó)際車(chē)展專(zhuān)題報(bào)道
· 2017中國(guó)國(guó)際節(jié)能與新能源車(chē)展專(zhuān)題報(bào)道
· 2016北京國(guó)際車(chē)展專(zhuān)題報(bào)道
· 2016年天津國(guó)際客車(chē)、公交車(chē)及零部件展
· 2015天津國(guó)際客車(chē)、公交車(chē)及維保工具展
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