8月26日，鉛酸電池巨頭超威動(dòng)力(00951)發(fā)布2018半年報(bào)，公司上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收133.7億元人，同比增長(zhǎng)32.2%，公司擁有人應(yīng)占期內(nèi)利潤(rùn)為1.02億元，同比減少63.6%。

作為鉛酸轉(zhuǎn)型布局鋰電的代表之一，超威動(dòng)力在鋰電池領(lǐng)域的布局相對(duì)較早，但發(fā)展過(guò)程卻較為曲折，在公司總體營(yíng)收中占也比較小。

公告顯示，超威動(dòng)力2018上半年鋰離子電池實(shí)現(xiàn)營(yíng)收1.78億元，較去年同期營(yíng)收的9458萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)88%，僅占集團(tuán)總營(yíng)收的1.3%。

事實(shí)上，在補(bǔ)貼政策調(diào)整、原材料漲價(jià)、主機(jī)廠壓價(jià)以及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇等多重因素影響之下，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)正在從前兩年的“盛夏”走進(jìn)“深秋”，這對(duì)動(dòng)力電池企業(yè)是極大的考驗(yàn)，同時(shí)也是檢驗(yàn)電池企業(yè)在產(chǎn)品、技術(shù)、資金、產(chǎn)能、品牌等方面是否具有競(jìng)爭(zhēng)力的時(shí)機(jī)。

潮水退去，才知道誰(shuí)在裸泳。面對(duì)日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，中小型動(dòng)力電池企業(yè)能否生存下來(lái)就必須從多方面提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。而從市場(chǎng)情況來(lái)看，超威還要在鋰離子電池領(lǐng)域加強(qiáng)內(nèi)功修煉。

事實(shí)上，超威動(dòng)力鋰離子電池業(yè)務(wù)在2016年取得了營(yíng)收3.29億元、同比增長(zhǎng)58%的良好成績(jī)。但受騙補(bǔ)調(diào)查、新能源汽車補(bǔ)貼政策調(diào)整、推薦目錄重審、以及上游原材料漲價(jià)等多重因素影響，超威動(dòng)力鋰電池業(yè)務(wù)在2017年出現(xiàn)變臉實(shí)現(xiàn)營(yíng)收2.32億元，上半年僅營(yíng)收9458萬(wàn)元，同比大幅下滑。

超威動(dòng)力子公司超威創(chuàng)元材料體系以多元復(fù)合材料和三元材料體系為主，主打軟包產(chǎn)品。在能量密度方面，超威創(chuàng)元目前量產(chǎn)的三元軟包電池單體比能量達(dá)200-210Wh/kg，230Wh/kg的產(chǎn)品正處于中試階段。同時(shí)正在積極布局高鎳、高電壓正極材料和硅系負(fù)極材料的研發(fā)應(yīng)用。

補(bǔ)貼新政將補(bǔ)貼金額與能量密度直接掛鉤，提升電池能量密度就成為了電池企業(yè)的重要任務(wù)，這對(duì)超威創(chuàng)元在2018年的動(dòng)力電池市場(chǎng)開拓也產(chǎn)生了一定的影響。

高工鋰電梳理2018年發(fā)布的《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》發(fā)現(xiàn)，上半年超威創(chuàng)元僅為云南航天、江鈴汽車、長(zhǎng)安汽車等少數(shù)幾家車型提供了配套，動(dòng)力電池車型配套數(shù)量和裝機(jī)量同比去年出現(xiàn)下滑。

當(dāng)前，超威創(chuàng)元的動(dòng)力電池市場(chǎng)主要聚焦在A00級(jí)的微型電動(dòng)車和新能源專用車領(lǐng)域，面臨著較為激烈的競(jìng)爭(zhēng)，其中提升電池能量密度和降低生產(chǎn)成本是其參與未來(lái)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵。