在過去的2017年，梅賽德斯-奔馳和smart兩大品牌在全球市場共銷售新車2,424,369輛，同比增長8.8%。其中，中國市場貢獻四分之一。

近日，戴姆勒股份公司董事會主席、梅賽德斯-奔馳汽車集團全球總裁蔡澈向網通社表示：“2018年，梅賽德斯-奔馳將在全球市場發(fā)布超過12款全新及改款車型”。隨著中國市場地位的不斷攀升，這些車型都有望引入國內。

在連續(xù)七年實現(xiàn)銷量增長的同時，梅賽德斯-奔馳將在全球持續(xù)提供富有吸引力的創(chuàng)新產品陣容。今年，梅賽德斯-奔馳將在全球市場發(fā)布超過12款新車，包括全新車型、換代車型及改款車型，梅賽德斯-奔馳現(xiàn)有的車型陣容將得到進一步豐富，國產車的陣容也將不斷擴大。

北京汽車股份有限公司與戴姆勒股份公司去年正式簽署框架協(xié)議后，增資40億元人民幣，進一步擴建北京奔馳發(fā)動機工廠。新建發(fā)動機二廠今年將正式建成，建成后，將為北京奔馳整車產量進一步提升、整車產品平臺擴展提供條件，更好地應對奔馳在華的持續(xù)高速增長。

逾12款新車中，包括了剛剛發(fā)布的奔馳旗下重磅入門車型——全新一代A級。新車前臉采用全新設計，頭燈造型有所調整，前格柵在設計風格上更接近于奔馳全新一代CLS。車身側面較為修長，平滑的腰線由車頭延伸至尾燈。尾部線條飽滿，層次感十足。全新一代A級首次搭載了MBUX信息娛樂系統(tǒng)，配合全新的內飾風格，車艙內部更加動感。1.4T、1.5T和2.0T三種動力豐富了消費者的選擇。

此前，國家工信部發(fā)布了GLC長軸版的申報圖，這款針對國內用戶習慣設計的“專屬”車型年內也將上市。新車延續(xù)了現(xiàn)款GLC的外觀設計，并對軸距進行了加長，加長后的車身尺寸4765毫米*1898毫米*1659毫米，軸距2973毫米，比現(xiàn)款GLC(2873毫米)整整增加了100毫米，令人驚奇的是，GLC長軸版的軸距比GLE(2915毫米)還要長出近60毫米。這無疑將帶來更為寬廣的駕乘空間。