據(jù)外媒報(bào)道，總部位于美國紐約的電動(dòng)汽車(EV)初創(chuàng)公司Bollinger Motors開發(fā)了一款純電動(dòng)多功能卡車，并與特斯拉(Tesla)首席執(zhí)行官埃隆馬斯克(Elon Musk)接洽，詢問他們是否可以使用特斯拉的超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)(Supercharger network)。

多年來，特斯拉工作人員一直在討論向其他汽車制造商開發(fā)其超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)的可能性，但是目前還未有什么實(shí)質(zhì)性結(jié)果。去年，特斯拉首席技術(shù)官JB Straubel表示，他們正在就超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)的使用權(quán)限“積極與其他汽車制造商談話”。談話也尚未產(chǎn)生什么結(jié)果，汽車制造商們到現(xiàn)在也沒加入此網(wǎng)絡(luò)。

現(xiàn)在，Bollinger Motors以非正式的方式詢問馬斯克(在Twitter上直接@馬斯克)，這實(shí)際上卻也是馬斯克首選的溝通渠道。

當(dāng)談?wù)摰阶屍渌囍圃焐淌褂闷涑潆娬緯r(shí)，馬斯克表示，特斯拉將仍擁有并運(yùn)行所有的超級(jí)充電站，并將只要求其他汽車制造商根據(jù)其汽車在充電網(wǎng)絡(luò)的使用情況，支付維護(hù)費(fèi)和電費(fèi)。

特斯拉車主可以免費(fèi)使用該超級(jí)充電站，現(xiàn)在，特斯拉已經(jīng)完成一個(gè)充電系統(tǒng)，可讓其他駕駛員付費(fèi)使用超級(jí)充電站充電，更容易將其他汽車制造商生產(chǎn)的汽車納入該充電網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行充電。

特斯拉的另一個(gè)要求是，汽車能夠接收到該超級(jí)充電站的全部電量，這樣一來，汽車就不會(huì)在充電站上花費(fèi)很多時(shí)間充電。意味著，Bollinger的B1電動(dòng)卡車需要能夠承受120千瓦的充電功率。據(jù)報(bào)道，特斯拉也即將推出超級(jí)充電站V3，可能會(huì)使電量增加一倍。