一天創(chuàng)造電動車行業(yè)兩大紀錄!3.0出行方案還將對接泰國國家級戰(zhàn)略“EEC”。這是比亞迪在泰國交出的成績單。
101輛比亞迪e6“駛向”泰國
8月16日,比亞迪101輛e6在曼谷成功交付,刷新泰國最大規(guī)模電動車交付紀錄。當天,泰方還與比亞迪簽署了創(chuàng)造海外地區(qū)最大規(guī)模紀錄的1000臺e6合作協(xié)議。相關(guān)合作的落地,意味著比亞迪正借助電動車打破國際汽車巨頭的壟斷,重塑行業(yè)格局,持續(xù)引領全球出行變革。
簽約儀式現(xiàn)場
比亞迪完成泰國史上最大規(guī)模電動車交付
被“特別”安排的儀式舉辦地
曼谷是泰國的政治、經(jīng)濟、文化中心,總?cè)丝诔^兩千萬,旅游資源豐富,佛教文化盛行,素有“天使之城”、“佛教之都”的美譽。泰國政府一直致力于將曼谷打造成為面向世界的名片。但近年來泰國與不少發(fā)展中國家一樣,深陷環(huán)境污染困局。今年2月,曼谷市中心PM2.5濃度大幅飆升,遠超世界衛(wèi)生組織規(guī)定的平均濃度,達到對人體健康產(chǎn)生嚴重威脅的橙色“危險”等級。
曼谷及周邊地區(qū)汽車保有量約為500萬輛,出租車超過10萬輛,巴士保有量為4.3萬輛。從絕對總量上來說,出租車和巴士的數(shù)量雖不是最多,但每日運行里程達到數(shù)百公里,被認為是尾氣排放“大戶”。作為治理曼谷空氣污染的重磅舉措之一,此次交付的e6車隊即是作為VIP出租車和網(wǎng)約車運營。
泰國街頭的比亞迪e6
為了展示泰國發(fā)展電動車的決心,本次儀式舉行的地點被“特別”安排在泰國陸路運輸署,這是泰國建國以來唯一一次在此地舉行車企的活動。啟動儀式現(xiàn)場,泰國陸路運輸署署長Sanit
Promwong指出:“電動車兼具環(huán)保效益和經(jīng)濟效益,是全球交通發(fā)展趨勢。今天的啟動儀式,履行了我們對于改善交通污染的承諾,是泰國邁向電動出行的重要一步?!?
交付儀式
此前,泰國政府出臺了相關(guān)政策鼓勵新能源車的應用。泰國政府規(guī)定,自2017年3月31日開始,在政府及旗下企業(yè)采購的公務用車中,純電動及插電式混合動力汽車占比必須超過20%。
比亞迪完成泰國史上最大規(guī)模電動車交付
再引入1000輛e6 泰方卻這么說
此次101輛e6在曼谷的正式運營,意味著比亞迪在泰國純電動汽車領域的市場占有率達50%,位居行業(yè)榜首。
泰國汽車市場之前一直被日系車壟斷。日系車占據(jù)了80%以上的市場份額,其他國家汽車品牌鮮有立足之地。是什么促使泰方千挑萬選,最終“相中”比亞迪呢?
“實力很強,讓我們很放心”,對于為何選擇比亞迪,并簽署創(chuàng)紀錄的1000臺e6合作協(xié)議,泰國合作方RIZEN ENERGY公司董事總經(jīng)理Apichat
Leenutaphong說到。他補充道:“比亞迪有大規(guī)模量產(chǎn)電動車的能力,在中國、新加坡乃至歐美等眾多的國家有很高的電動車銷量。電動車最重要的技術(shù)是電池,區(qū)別于其他車企,比亞迪自己掌握電池技術(shù),擁有上萬個研發(fā)專利,這樣的公司值得我們信任。另外,比亞迪新能源車型眾多,這也有利于雙方接下來拓展新的合作領域?!?
泰國街頭的比亞迪e6
與比亞迪遍布全球數(shù)十個國家和地區(qū)的e6一樣,在泰國交付的e6也是采用比亞迪自主研發(fā)的磷酸鐵鋰電池,具有安全性高、穩(wěn)定性強、環(huán)保無污染等特點。充電時長僅兩小時,續(xù)航里程可達400公里。
泰國出租車協(xié)會副會長普威·班雅思博士親自試用了比亞迪的e6,在他看來,引入比亞迪電動車非常有遠見,可以為民眾的生活、為社會帶來很多的便利和好處。他表示:“電動車能夠減少能源消耗,減少環(huán)境污染,而且能夠增加司機的收入?!?
看好比亞迪電動車技術(shù)的并非僅有RIZEN ENERGY公司和泰國出租車協(xié)會。
早在2012年12月,比亞迪e6就登陸泰國,至今一直作為泰國最大的電力公司MEA的工作用車使用。2015年,泰國首屈一指的工商業(yè)巨頭Loxley集團引入了比亞迪K9電動巴士和e6電動車,開啟“泰國公交電動化戰(zhàn)略”。就連泰國總理巴育·詹歐差也在2016年親自體驗K9,并給予肯定。
比亞迪亞太汽車銷售事業(yè)部總經(jīng)理劉學亮表示:“比亞迪正在全球范圍內(nèi)推動電動出行變革,很高興泰國加入這場影響深遠的變革之中?!?
劉學亮指出將大力推動全球綠色出行變革
3.0出行方案 構(gòu)筑泰國版“雄安新區(qū)”出行生態(tài)
然而,電動車并不是泰方與比亞迪合作的全部。
今年6月,比亞迪董事長兼總裁王傳福接受泰國總理府邀請,與泰國副總理頌奇、EEC秘書長卡尼班·尚蘇班等政要舉行了一系列會談,就比亞迪3.0出行解決方案對接泰國EEC進行探討。
EEC是泰國政府為提升泰國的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),增強國家的綜合競爭力,使泰國突破中等收入國家的瓶頸的國家級戰(zhàn)略,被喻為泰國版“雄安新區(qū)”戰(zhàn)略。
泰國街頭的比亞迪e6
泰國政府計劃將EEC區(qū)域發(fā)展成為一個低碳、智能、高科技的生態(tài)智慧區(qū)域。EEC區(qū)域主要通過高鐵和曼谷連接,但EEC區(qū)域橫跨3個府(北柳府,春武里府和羅勇府),且目前三府之間缺少適合的接駁線。
比亞迪3.0出行解決方案包括軌道交通、新能源乘用車、純電動商用車和純電動叉車。泰國方面認為比亞迪立體化、電動化、智能化的3.0出行解決方案代表城市交通未來發(fā)展趨勢,特別是中小運量的軌道交通在智能科技、運量、地形適應能力、經(jīng)濟性等多個方面的突出優(yōu)勢,能夠很好地滿足EEC交通發(fā)展的需求,推動該區(qū)域交通系統(tǒng)的升級。同時,比亞迪各種各樣的新能源汽車(出租車、公交車、環(huán)衛(wèi)車、物流車等共計11種類型的新能源車輛),也非常符合EEC區(qū)域的低碳交通需求。
助力泰國版“雄安新區(qū)”打造綠色、智能、便捷的出行生態(tài),將成為比亞迪下一階段在泰國市場發(fā)力的重中之重。
泰國街頭的比亞迪e6
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