據(jù)外媒New Atlas報(bào)道，為了使電動(dòng)汽車對(duì)消費(fèi)者更具吸引力，汽車制造商一直在試驗(yàn)機(jī)器人充電系統(tǒng)，這些充電器可以自動(dòng)插入特定汽車，例如大眾電動(dòng)汽車或特斯拉。然而，近日出現(xiàn)出現(xiàn)的新系統(tǒng)被設(shè)計(jì)用于各種電動(dòng)汽車。

該系統(tǒng)是KoMoT項(xiàng)目的一部分(通過(guò)技術(shù)集成實(shí)現(xiàn)便捷的移動(dòng)出行)。這個(gè)系統(tǒng)由格拉茨技術(shù)大學(xué)的團(tuán)隊(duì) 開(kāi)發(fā) ，并與寶馬、MAGNA Steyr 工程、KEBA自動(dòng)化公司和奧地利汽車工程師協(xié)會(huì)的研究人員合作。

該裝置可以安裝在室內(nèi)或室外充電站，包含多個(gè)攝像頭，可以在車輛降速停下并停放在該充電站時(shí)對(duì)車輛進(jìn)行成像。這些汽車都不能在精確的點(diǎn)停放。系統(tǒng)可以在各種照明條件下工作。

通過(guò)分析來(lái)自攝像頭的圖像，高容量充電器能夠識(shí)別汽車的品牌/型號(hào)，而且其可以定位車輛的充電端口并識(shí)別它的類型。然后它延伸一個(gè)適當(dāng)類型的液冷充電插頭。據(jù)報(bào)道在某些情況下可以在幾分鐘內(nèi)完成充電。

負(fù)責(zé)該研究的Bernhard Walzel表示：“我們第一次找到了一種方法，可以使用機(jī)器人充電站一個(gè)接一個(gè)地自動(dòng)為幾輛車充電，而無(wú)需調(diào)整車輛。”