據外媒報道，美國電動汽車聯盟發(fā)布的最新報告顯示，財政激勵、市場變化、電動汽車價格下降以及公共政策都推動了消費者購買電動汽車的意愿。

美國電動汽車聯盟旨在推進電動汽車的使用，以幫助美國降低對石油的依賴。此份名為零排放汽車州政策積分卡(Zero Emissions Vehicles State Policy Scorecard)的報告對采取ZEV項目的10個州進行了研究。

自2011年以來，加利福尼亞州電動汽車的銷量已達356,000輛，在美國各州中位居榜首。加州的電動汽車市場份額為5%，在美國占比最高。作為零排放車輛項目的一部分，加州要求汽車制造商在市場上投放一定比例的零排放汽車，即純電動汽車和燃料電池汽車。該項目還允許投放插電式混合動力車、清潔型混合動力車以及幾乎零排放的汽油車。

馬里蘭州、康涅狄格州、馬薩諸塞州、紐約州、新澤西州、佛蒙特州、羅德島州、俄勒岡州以及緬因州的電動汽車市場份額緊隨其后。

作為零排放車輛一攬子政策的一部分，以上州經常利用財政激勵措施來吸引買家購買電動汽車。例如，除了7,500美元的聯邦稅收抵免，馬里蘭州為電動汽車家用充電器提供40%的折扣，以及每千瓦時100美元的稅收抵免。美國電動汽車聯盟高級政策分析師Jeff Gerlach表示，這些抵扣通常會激勵買家購買電動汽車。

Gerlach稱，“以上州擁有所謂的‘模范政策’，其它州應該效仿上述州以及它們已經實施的政策，該政策著實有助于創(chuàng)造并培養(yǎng)電動汽車支持環(huán)境?！比欢?，專家提醒，希望提高電動汽車購買率的州應該采取多管齊下的方法，并將重點放在教育和推廣上。

俄亥俄州哥倫布市中心的官員將于6月30日開放體驗中心，居民可借此了解電動汽車以及其激勵措施，甚至可從主要汽車制造商那里獲得試駕。

近年來，有越來越多的電動汽車車型可供消費者選擇，以及電池等關鍵部件的成本降低，都有助于推動消費者購買電動汽車。Gerlach表示，自2011年以來，已有70多萬輛電動車在美國售出。盡管如此，電動汽車在美國汽車市場的份額仍不到1%。

此外，自動駕駛汽車的發(fā)展也可進一步推動電動汽車的普及。在加州機動車輛管理局允許測試自動駕駛汽車的56家公司中，約有一半正在測試電動汽車。Gerlach補充道，“電動汽車的發(fā)展還沒有真正促使我們國家對石油依賴度顯著下降。因此我們認為自動駕駛技術可以發(fā)揮影響，并起到加速電動汽車普及的作用。”