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雷丁集團(tuán)押注200億元投建新能源基地
來(lái)源:第一電動(dòng)網(wǎng)   編輯:翟東  2018-06-15 13:37:36 字號(hào)   打印  收藏

“雷丁集團(tuán)投建200億元新能源汽車(chē)項(xiàng)目占地3500畝,目前征地工作正在推進(jìn)之中?!蔽靼蚕剃?yáng)市招商局一位相關(guān)官員介紹,該項(xiàng)目已于西洽會(huì)時(shí)正式簽約,由于投資較大,咸陽(yáng)市政府專(zhuān)門(mén)成立了項(xiàng)目推進(jìn)小組,新能源汽車(chē)也被列入當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要方向。

根據(jù)項(xiàng)目規(guī)劃,雷丁集團(tuán)投建的新能源基地落戶在咸陽(yáng)市新興紡織產(chǎn)業(yè)園內(nèi),項(xiàng)目總投資200億元,總產(chǎn)能60萬(wàn)輛。整個(gè)項(xiàng)目分兩期建設(shè),一期投資120億元,計(jì)劃建設(shè)年產(chǎn)30萬(wàn)輛新能源汽車(chē)生產(chǎn)線(乘用車(chē)25萬(wàn)輛、商用車(chē)5萬(wàn)輛);二期投資80億元人民幣,計(jì)劃建設(shè)年產(chǎn)30萬(wàn)輛新能源整車(chē)生產(chǎn)線,2025年達(dá)產(chǎn)達(dá)效。

咸陽(yáng)市新興紡織產(chǎn)業(yè)園工作人員介紹道,5月11日,新興紡織工業(yè)園與雷丁秦星新能源汽車(chē)西部產(chǎn)業(yè)基地項(xiàng)目簽約。而此前雷丁集團(tuán)已在咸陽(yáng)當(dāng)?shù)厥召?gòu)了陜西秦星汽車(chē)廠。這也使雷丁集團(tuán)迅速獲得大巴、特種車(chē)的生產(chǎn)資質(zhì)和現(xiàn)成的設(shè)備、產(chǎn)能。

雷丁集團(tuán)成立于2008年,總部位于山東濰坊,是全國(guó)產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模最大的微型電動(dòng)汽車(chē)企業(yè),在山東擁有占地1480畝的整車(chē)生產(chǎn)基地、1200畝配套產(chǎn)業(yè)園,并建立了遍布全國(guó)的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)。

正如雷丁汽車(chē)總經(jīng)理舒欣所說(shuō),該公司前身是做電動(dòng)自行車(chē),2008年開(kāi)始涉足低速電動(dòng)車(chē),即俗稱(chēng)的“老年代步車(chē)”,主要銷(xiāo)往農(nóng)村市場(chǎng)。

可是,低速電動(dòng)車(chē)一直處于監(jiān)管的真空地帶,導(dǎo)致了整個(gè)產(chǎn)業(yè)的無(wú)序發(fā)展。根據(jù)公安部門(mén)的統(tǒng)計(jì),近五年來(lái),因低速電動(dòng)車(chē)引起了多起交通事故。

眼看著一場(chǎng)監(jiān)管的風(fēng)暴即將刮向這一飽受詬病的產(chǎn)業(yè)。此時(shí)此刻,雷丁在西部布局60萬(wàn)輛產(chǎn)能,在許多業(yè)界人士看來(lái),實(shí)是低速電動(dòng)車(chē)企業(yè)一次困境下突圍的嘗試。

雷丁汽車(chē)總經(jīng)理舒欣曾公開(kāi)表示,未來(lái)電動(dòng)車(chē)不是按照高速低速去區(qū)分的,而是按照長(zhǎng)途跟短途來(lái)區(qū)分的。短途場(chǎng)景,車(chē)速在速70公里以下就可以,續(xù)航做到80到120公里、價(jià)格能控制在5萬(wàn)以下。第二類(lèi)是長(zhǎng)途純電動(dòng)車(chē),這類(lèi)車(chē)的速度肯定要快,在120公里以上,續(xù)航里程要變成400公里以上,價(jià)格至少是在20萬(wàn)以上,但份額是非常少的,可能只有15%。所以短途帶步為主的電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)會(huì)非常大,是主流,是需要關(guān)注的市場(chǎng)。

按照測(cè)算,新能源汽車(chē)計(jì)劃建設(shè)的高度自動(dòng)化生產(chǎn)車(chē)間,待項(xiàng)目全面建成后,預(yù)計(jì)將帶動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈10萬(wàn)人以上就業(yè),有效提升當(dāng)?shù)厥杖胨胶拖M(fèi)水平,拉動(dòng)汽車(chē)零配件、汽車(chē)金融等配套服務(wù)的發(fā)展。

如果不及時(shí)轉(zhuǎn)型升級(jí),低速電動(dòng)車(chē)勢(shì)必面臨政策的約束、政府的監(jiān)管、市場(chǎng)的洗禮,可如此巨資押注、豪賭新能源汽車(chē)是否能讓雷丁集團(tuán)實(shí)現(xiàn)突圍,尚需時(shí)間的考驗(yàn)。

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