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寶馬世界首創(chuàng)BMW無線充電
來源:新能源汽車網(wǎng)   編輯:祁弘毅  2018-05-31 10:59:56 字號(hào)   打印  收藏

近日,BMW i推出另一項(xiàng)世界首創(chuàng)——為插電式混合動(dòng)力車定制的原廠集成感應(yīng)充電設(shè)備。這一創(chuàng)新技術(shù)將在2018年7月投產(chǎn)。作為全新“第一戰(zhàn)略”的一部分,寶馬集團(tuán)正在引領(lǐng)突破性充電技術(shù)的發(fā)展,極大提高電動(dòng)汽車的便利性和日常實(shí)用性。BMW 5 系插電式混合動(dòng)力車型將搭載該項(xiàng)技術(shù),先后在德國(guó)、英國(guó)、美國(guó)、日本和中國(guó)市場(chǎng)推出。

電磁場(chǎng)提供非接觸式的電力傳輸

BMW無線充電技術(shù)通過交流電為汽車高壓電池充電,無需任何電纜,只要將汽車停放在充電底座正上方即可。它可以安裝在車庫中,汽車停放到位,充電過程即開始(無需駕駛?cè)藛T的進(jìn)一步指令)。這項(xiàng)技術(shù)的推出使寶馬集團(tuán)在設(shè)備領(lǐng)域再進(jìn)一步,未來電動(dòng)汽車的充電過程將比傳內(nèi)燃機(jī)車型加油更加便捷。

BMW無線充電套裝包括可安裝在車庫或室外停車位的感應(yīng)充電底座(充電基板),和固定在車輛底部的車輛部件(車載感應(yīng)線圈)。充電基板和感應(yīng)線圈之間的非接觸式能量傳輸可在8cm左右的距離內(nèi)進(jìn)行。其原理是:充電基板生成磁場(chǎng),車載感應(yīng)線圈感應(yīng)電流,從而為高壓電池充電。該系統(tǒng)提供3.2千瓦的充電功率,僅需三個(gè)半小時(shí)即可將BMW 5系插電式混合動(dòng)力車中配備的動(dòng)力電池充滿電。

感應(yīng)充電:極大提升便利性

BMW無線充電采用了已經(jīng)在手機(jī)、電動(dòng)牙刷等設(shè)備中廣泛應(yīng)用的感應(yīng)充電技術(shù)。其主要優(yōu)勢(shì)在于其無與倫比的易用性——駕駛?cè)藛T不再需要使用電纜連接車輛。相反,汽車只要停放到位,按下啟動(dòng)/停止按鈕后,充電過程即可開始。電池充滿電后,系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)關(guān)閉。

BMW無線充電系統(tǒng)還能幫助駕駛?cè)藛T找到正確的停車位置。充電站和車輛之間的通信通過無線進(jìn)行連接;車輛及其周邊俯視圖會(huì)出現(xiàn)在控制顯示屏上,并標(biāo)注有彩色線條,在停車過程中為駕駛?cè)藛T進(jìn)行引導(dǎo)。當(dāng)?shù)竭_(dá)感應(yīng)充電站的正確停車位置時(shí)系統(tǒng)會(huì)出現(xiàn)相應(yīng)提示。目前,停車位置可以縱向最多偏差7cm,橫向最多偏差14cm。

充電基板也可以安裝在室外,并且在任何天氣條件下使用。所有導(dǎo)電組件都具有防雨、防雪功能,汽車在充電基板上駛過不會(huì)對(duì)它造成任何損壞。在充電過程中,環(huán)境電磁輻射范圍也僅限于汽車底盤內(nèi)。充電基板是隨時(shí)監(jiān)控周圍環(huán)境,一旦發(fā)現(xiàn)任何異物都會(huì)關(guān)閉充電程序。

BMW無線充電進(jìn)一步證明了寶馬集團(tuán)不斷致力于打造人性化的實(shí)用充電體驗(yàn)方面的努力。早在2015年,寶馬集團(tuán)就獲得了聯(lián)合國(guó)頒發(fā)的“變革動(dòng)力”(“Momentum for Change”)環(huán)保獎(jiǎng),以表彰其成就。作為IONITY合資企業(yè)的創(chuàng)始人之一,寶馬集團(tuán)目前正與其他汽車制造商合作,建立覆蓋全歐洲的快速充電網(wǎng)絡(luò),為電動(dòng)汽車提供功率高達(dá)350千瓦的充電服務(wù)。到2020年,該公司預(yù)計(jì)將提供400個(gè)電動(dòng)汽車充電站。此外,BMW i推出的即時(shí)充電服務(wù)目前已經(jīng)在32個(gè)國(guó)家提供超過130,000個(gè)充電樁,是全球最大的充電網(wǎng)絡(luò)。

寶馬集團(tuán)領(lǐng)跑全球電動(dòng)出行發(fā)展

作為推進(jìn)全新“第一戰(zhàn)略”的重要部分,寶馬集團(tuán)不斷拓展電動(dòng)出行。2017年,集團(tuán)完成了年內(nèi)交付10萬輛電動(dòng)車的目標(biāo)。2018年,這一目標(biāo)提升至14萬輛。到2019年年底將完成在全球交付50萬輛電動(dòng)汽車。目前,這一目標(biāo)已經(jīng)完成接近一半。2025年,寶馬集團(tuán)將向客戶提供25款電動(dòng)車選擇,其中12款由純電驅(qū)動(dòng)。

在中國(guó),BMW新能源家族涵蓋了BMW i3、BMW i8、全新BMW 5系插電式混合動(dòng)力、BMW X1插電式混合動(dòng)力、BMW X5插電式混合動(dòng)力、以及BMW 7系插電式混合動(dòng)力在內(nèi)的6個(gè)車系,全面覆蓋從緊湊型轎車到大型豪華轎車,從SUV到超級(jí)跑車等多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的產(chǎn)品矩陣,是中國(guó)豪華新能源車市場(chǎng)上產(chǎn)品線最豐富的品牌。

此外寶馬還積極推進(jìn)新能源生態(tài)系統(tǒng)的建設(shè),通過品牌和產(chǎn)品、創(chuàng)新科技、充電網(wǎng)絡(luò)、研發(fā)能力、電動(dòng)出行服務(wù)和電池技術(shù)六大方面,為中國(guó)客戶提供完備、便利的電動(dòng)車出行體驗(yàn)。以公共充電為例,到2018年底,寶馬將在中國(guó)提供超過8萬個(gè)即時(shí)充電樁,覆蓋超過100個(gè)城市,為寶馬的電動(dòng)車用戶提供更加高效、便捷、智能的公共充電服務(wù)。

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定了!大眾汽車方形電池由三星SDI生產(chǎn)
據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道,三星集團(tuán)旗下電池制造商三星SDI與大眾汽車簽訂了電池合同。 知情人士表示,三星SDI將負(fù)責(zé)大眾自行設(shè)計(jì)的“統(tǒng)一化的方形蓄電池”(Unified Prismatic Cell)的部分生產(chǎn)。但是,目前尚不清楚三星SDI是否會(huì)單獨(dú)負(fù)責(zé)這款電池的生產(chǎn)。大眾汽車可能會(huì)將其所需的“統(tǒng)一化的方形蓄電池”的規(guī)格和功能提供給三星SDI,由三星SDI負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)和制造。 [詳細(xì)]
2021-08-06 16:55:49
 
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2021-07-23 16:11:30
 
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寶馬投資1.3億美元研發(fā)固態(tài)電池 持續(xù)引領(lǐng)電池技術(shù)發(fā)展
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寶馬:將在2030年之前開發(fā)出適用于乘用車車的固態(tài)電池技術(shù)
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