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寶馬推25款電動產(chǎn)品/12款純電車 MINI E明年量產(chǎn)
來源:網(wǎng)上車市   編輯:楊逸軒  2018-05-18 09:56:28 字號   打印  收藏

從當今汽車行業(yè)發(fā)展趨勢看,寶馬2011年推出BMW i子品牌無疑是一個極具戰(zhàn)略眼光的考量。2017年,在電動車領(lǐng)域深耕多年、持續(xù)高投入的寶馬在全球市場銷售了103,080輛新能源車(EV/PHEV),領(lǐng)先奔馳、大眾、豐田等跨國車企,成為全球高檔電動車的領(lǐng)跑者。

5月15日,寶馬(中國)研發(fā)中心正式揭幕,期間寶馬集團董事傅樂希向網(wǎng)上車市表示:到2025年,寶馬將推出25款電動化車型,包括12款純電動車,其中MINI品牌的戰(zhàn)略電動產(chǎn)品MINI Eletric將于明年在英國量產(chǎn)。

  

MINI 首款電動車明年量產(chǎn)

 

去年的法蘭克福車展上,MINI品牌正式發(fā)布了MINI Eletric Concept概念車。新車延續(xù)了MINI家族圓潤可愛的設(shè)計風格,前臉配備了封閉式格柵,下方保險杠線條犀利,搭配“圓眼睛”LED大燈,營造出不錯的時尚感。車身側(cè)面依然是熟悉的懸浮式車頂風格,搭配造型別致的19英寸輪輞,運動感極強。車尾的LED燈組使用了經(jīng)典的“米字型”設(shè)計,而“MINI Eletric”標識證明其電動車身份。

MINI Eletric量產(chǎn)版將與寶馬i3共享動力系統(tǒng),最大功率126kW,峰值扭矩249Nm。值得一提的是,這款車并不是由寶馬和長城的合資工廠生產(chǎn),而是在英國牛津工廠投產(chǎn)。

iX3未來將出口歐美 

寶馬iX3于2018年北京車展全球首發(fā),這款純電動SUV基于汽油版X3打造,與BMW i品牌旗下的i3、i8不屬于一個產(chǎn)品序列。新車前臉采用標志性的雙腎型格柵,內(nèi)部加入的藍色裝飾彰顯其電動車身份,兩側(cè)為人們熟悉的開眼角LED大燈組,保險杠下方配有亮黑色護板。車身側(cè)面線條與全新X3保持一致,車窗采用了熏黑處理。車尾方面,LED燈組點亮后視覺效果極佳。

按照寶馬的規(guī)劃,iX3將于2020年在華晨寶馬旗下生產(chǎn),同時還將出口到美國以及歐洲市場。

寶馬iNext將于2021年量產(chǎn)

iNext概念車,代表著寶馬未來的造車理念,其量產(chǎn)版車型未來將搭載L5級自動技術(shù)。目前,寶馬正與英特爾合作,結(jié)合各自在自動駕駛軟、硬件方面的優(yōu)勢,打造自動駕駛技術(shù)?,F(xiàn)有信息顯示,新車量產(chǎn)版車身將采用碳纖維材料,以保持盡可能低的質(zhì)量,從而在續(xù)航方面有更好的表現(xiàn)。

i4基于CLAR后驅(qū)平臺打造 

2018年北京車展上,寶馬帶來全新電動車概念車BMW i Vision Dynamics,其量產(chǎn)車型為i4。該款概念車延續(xù)了寶馬最新的家族設(shè)計風格,雙腎型格柵造型別致,周圍包裹了藍色裝飾條,搭配犀利的LED大燈組,極具未來感。車身側(cè)面采用了溜背式,營造出極強的運動感。新車續(xù)航600km,最高車速超200km/h,0-100km/h加速時間僅4.0s。

考慮到市場因素,寶馬i4將基于CLAR后驅(qū)平臺打造,而不會使用與i3、i8相同的碳纖維車身結(jié)構(gòu),以此拉低制造成本,提高消費者購車意愿。 

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