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首批落地V2G技術(shù)車企,威馬攜手國網(wǎng)發(fā)力“新基建”
來源:蓋世汽車   編輯:王琳  2020-06-22 18:26:44 字號(hào)   打印  收藏

  作為智能電動(dòng)汽車頭號(hào)實(shí)力派,威馬汽車與國家電網(wǎng)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,共同推進(jìn)V2G技術(shù)的落地應(yīng)用。目前,威馬汽車已順利通過全項(xiàng)V2G技術(shù)的車、樁實(shí)測及道路測試,率先進(jìn)入技術(shù)落地應(yīng)用的第一梯隊(duì),成為首家落地應(yīng)用V2G技術(shù)的造車新勢力。

  基于前瞻的戰(zhàn)略布局和“人本科技”的理念,威馬汽車正通過不斷迭代的新能源產(chǎn)品,推動(dòng)綠色出行的變革;通過普惠前沿的創(chuàng)新技術(shù),推動(dòng)移動(dòng)智能硬件的變革;通過V2G等技術(shù)的落地,加速能源互聯(lián)生態(tài)的建立,推動(dòng)能源變革。

  威馬汽車對(duì)V2G技術(shù)的率先落地,使智能電動(dòng)汽車跨越出行工具屬性,成為高度靈活的移動(dòng)儲(chǔ)能單元,在削峰填谷、平衡用電負(fù)荷、提高充電樁使用效率等方面起到積極的作用。以威馬EX5-Z Nex探索版為例,北京用戶在夜間使用波谷電價(jià)充電,白天波峰時(shí)通過V2G技術(shù)向電網(wǎng)傳輸70%的電量,每天約可獲得37.4元收益,一年累計(jì)收入可達(dá)13,651元。(假設(shè)在同一時(shí)間段,放電收益與充電付費(fèi)相同)

  試想,電網(wǎng)因不可抗力導(dǎo)致“罷工”,如何及時(shí)化解斷電的尷尬?新能源汽車的這項(xiàng)新技術(shù)給出了答案。V2G車樁雙向充電技術(shù)(簡稱:V2G技術(shù)),可以讓新能源汽車化身移動(dòng)充電寶,為照明燈、電視機(jī)、電飯煲等日常生活電器的使用提供保障。今年“兩會(huì)”后,囊括新能源汽車充電樁、5G、大數(shù)據(jù)等新一代信息技術(shù)的“新基建”備受關(guān)注。在“新基建”浪潮的推動(dòng)下,更便捷、更智能、更節(jié)能的新一代充電技術(shù)成為了推動(dòng)新能源汽車發(fā)展,促進(jìn)能源轉(zhuǎn)型的重要拐點(diǎn)。V2G車樁雙向充電技術(shù)便是創(chuàng)新技術(shù)之一。

  作為智能電動(dòng)汽車頭號(hào)實(shí)力派,威馬汽車與國家電網(wǎng)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,共同推進(jìn)V2G技術(shù)的落地應(yīng)用。目前,威馬汽車已順利通過全項(xiàng)V2G技術(shù)的車、樁實(shí)測及道路測試,率先進(jìn)入技術(shù)落地應(yīng)用的第一梯隊(duì),成為首家落地應(yīng)用V2G技術(shù)的造車新勢力。

  威馬汽車率先進(jìn)入V2G技術(shù)落地應(yīng)用的車企第一梯隊(duì),成為首家落地應(yīng)用該技術(shù)的造車新勢力

  北上廣三地1個(gè)月的城市用電,純電車承包了!

  中國占全球電動(dòng)汽車市場份額最大,截至2019年,中國新能源汽車保有量達(dá)381萬輛,其中純電占比超80%,約310萬輛。隨著新能源汽車保有量的攀升,電動(dòng)汽車充電帶來的電力需求將對(duì)電網(wǎng)系統(tǒng)有更高的要求。V2G技術(shù)在解決“削峰填谷”儲(chǔ)能方案,提高電網(wǎng)效率,推動(dòng)能源結(jié)構(gòu)低碳化發(fā)展等方面起到了關(guān)鍵作用。此次,威馬汽車對(duì)V2G技術(shù)的率先落地應(yīng)用,使智能電動(dòng)汽車跨越出行工具屬性,成為高度靈活的移動(dòng)儲(chǔ)能單元,在平衡用電負(fù)荷、提高充電樁使用效率等方面起到積極的作用。

  假設(shè),平均每輛新能源汽車的電池容量50千瓦時(shí),310萬輛純電動(dòng)汽車充滿電需要1.55億千瓦時(shí),按每輛車傳輸70%的電量給電網(wǎng)計(jì)算,則每天可貢獻(xiàn)1.085億千瓦時(shí),每年可貢獻(xiàn)約396億千瓦時(shí),相當(dāng)于可供北、上、廣三地1個(gè)月的城市用電總量。(以北上廣等一線城市2019年平均每月全社會(huì)用電量約130億千瓦時(shí)為參考)

  V2G技術(shù)原理解說

  智能純電車主“私享福利”,“錯(cuò)峰賣電”年收入增加1.3萬元

  曾幾何時(shí),保值率較低是新能源汽車存在于消費(fèi)者心中的刻板印象,盡管在電池包技術(shù)與智能科技的助攻下,保值率較低的標(biāo)簽已成功撕下。但如果汽車不再淪為消耗品,它還能掙錢,將成為電動(dòng)汽車與燃油車直面競爭的“獨(dú)門秘技”。 V2G技術(shù)將為用戶開啟全新的“賣電”體驗(yàn),通過“削峰填谷”模式,用戶可選擇在電價(jià)低時(shí)(波谷)從電網(wǎng)購電;電價(jià)高時(shí)(波峰)向電網(wǎng)售電,從而獲得一定的收益。

  以威馬EX5-Z Nex探索版(NEDC續(xù)航里程520公里,電池容量約69千瓦時(shí))為例計(jì)算,北京用戶通過V2G技術(shù)向電網(wǎng)發(fā)電,用戶在夜間波谷充電,白天波峰時(shí)使用V2G充電樁出售70%電量(電池容量約48千瓦時(shí)),減去波谷時(shí)充電成本,每天約可獲得37.4元收益,一年累計(jì)收入可達(dá)13,651元。(假設(shè)在同一時(shí)間段,放電收益與充電付費(fèi)相同)

 搭載V2G技術(shù)的威馬智能電動(dòng)汽車正在向電網(wǎng)輸送電量

  技術(shù)驅(qū)動(dòng),威馬領(lǐng)跑智能充電3.0時(shí)代

  基于前瞻的戰(zhàn)略布局和“人本科技”的理念,威馬汽車正通過不斷迭代的新能源產(chǎn)品,推動(dòng)綠色出行的變革;通過普惠前沿的創(chuàng)新技術(shù),推動(dòng)移動(dòng)智能硬件的變革;通過V2G等技術(shù)的落地,加速能源互聯(lián)生態(tài)的建立,推動(dòng)能源變革。

  得益于威馬汽車對(duì)智慧出行生態(tài)圈的提前布局以及正向研發(fā)、自主研發(fā)的硬核科技實(shí)力,“智能汽車頭號(hào)實(shí)力派”威馬汽車已實(shí)現(xiàn)涵蓋13家國內(nèi)主流公共充電平臺(tái)數(shù)據(jù)的互聯(lián)互通,即插即充技術(shù)以及V2G技術(shù)的落地應(yīng)用,彰顯了強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力及體系能力,領(lǐng)跑智能充電3.0時(shí)代。

  出行領(lǐng)域的快速發(fā)展、強(qiáng)勁的產(chǎn)品力表現(xiàn)、及用戶體驗(yàn)不斷升級(jí)的背后,是威馬研發(fā)體系的有力支撐。位于成都的威馬全球研發(fā)總部,是威馬汽車正向研發(fā)體系的核心,協(xié)同溫州智能制造基地形成技術(shù)研發(fā)、實(shí)測、量產(chǎn)、應(yīng)用的閉環(huán),讓先進(jìn)的智能科技快速實(shí)現(xiàn)落地,為用戶帶來科技普惠的直觀體驗(yàn)。截至2020年第一季度,威馬獲批的專利數(shù)達(dá)到1,367項(xiàng),僅人工智能領(lǐng)域的專利已突破100項(xiàng)。

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售14.99萬元起 天際汽車ME5正式上市
7月13日,天際ME5上市,新車定位為增程式緊湊型SUV。售價(jià)區(qū)間14.99-15.99萬元。外觀由以保時(shí)捷設(shè)計(jì)師Hakan Saracoglu為首的設(shè)計(jì)師團(tuán)隊(duì)操刀完成,搭配21英寸大尺寸輪圈。新車長寬高分別為4580/1915/1635mm,軸距為2750mm。搭載由發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的增程式動(dòng)力系統(tǒng),其中1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為72千瓦,匹配的驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率為150千瓦,并搭載容量為30.6kWh的電池組,NEDC純電續(xù)航里程為155公里,綜合續(xù)航里程將達(dá)到1012公里。 [詳細(xì)]
2021-07-26 09:24:05
 
威馬汽車與海通恒信合作 加速無人駕駛/5G領(lǐng)域
日前,從官方獲悉,威馬汽車與海通恒信達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議內(nèi)容,雙方將發(fā)揮各自的優(yōu)勢圍繞設(shè)備融資租賃、無人駕駛及5G車輛金融服務(wù)、智慧出行、IDC數(shù)據(jù)中心、充電領(lǐng)域金融服務(wù)等領(lǐng)域展開深入合作。 [詳細(xì)]
2021-04-28 17:17:45
 
國軒2020整年和2021一季度營收增長顯著
4月21日,國軒高科公布2020年年度及2021年一季度業(yè)績報(bào)告。2020年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入67.24億元,同比增長35.6%;凈利潤1.5億元,同比增長192.02%,其中,第四季度營收約26.47億元,打破2019年第二季度18.5億元的最高紀(jì)錄。在2021年一季度,公司實(shí)現(xiàn)營收12.92億元,同比增77.09%;凈利潤4791.83萬元,同比增長42.49%。 [詳細(xì)]
2021-04-23 16:11:20
 
威馬W6正式上市 最大續(xù)航可達(dá)620km
威馬W6正式上市,新車定位為中型SUV,售價(jià)在16.98萬元-25.98萬元。新車搭載一臺(tái)永磁同步電機(jī),最大功率160千瓦、最大扭矩225牛·米,提供520km/620km兩種續(xù)航里程可選。另外,電池包電加溫系統(tǒng)和熱管理2.0系統(tǒng)都將作為選裝配置。 [詳細(xì)]
2021-04-16 11:50:26
 
投資100億美金 小米造車官宣
3月30日,小米正式官宣進(jìn)軍智能電動(dòng)汽車行業(yè)。據(jù)小米集團(tuán)發(fā)布的公告顯示,小米擬成立一家全資子公司負(fù)責(zé)智能電動(dòng)汽車業(yè)務(wù),首期投資100億人民幣,預(yù)計(jì)未來10年投資100億美元,由雷軍親自擔(dān)任首席執(zhí)行官。 [詳細(xì)]
2021-04-01 08:23:46
 
完成上市輔導(dǎo) 威馬或?qū)⒌卿浛苿?chuàng)板
上海監(jiān)督局日前發(fā)布公告,稱威馬智慧出行科技(上海)股份有限公司已具備輔導(dǎo)驗(yàn)收及科創(chuàng)板上市申請條件,這意味著威馬汽車已完成上市輔導(dǎo)。此次如順利進(jìn)行,威馬汽車有望將成為第一家科創(chuàng)板上市的新勢力車企,屆時(shí),科創(chuàng)板將誕生新能源汽車第一股。 [詳細(xì)]
2021-02-01 10:37:56
 
威馬汽車W6正式量產(chǎn)下線
1月19日,威馬汽車第三款純電動(dòng)SUV——威馬W6已正式量產(chǎn)下線。該車最大的亮點(diǎn)是搭載了“云端智能無人泊車系統(tǒng)”(Cloud AVP),官方稱其可在特定場景下實(shí)現(xiàn)L4級(jí)別的有條件自動(dòng)駕駛,新車預(yù)計(jì)在2021年上半年正式交付。 [詳細(xì)]
2021-01-20 10:23:14
 
未能保持增漲 威馬汽車12月銷量2588輛
日前,威馬汽車正式公布了2020年四季度的累計(jì)銷量為8609輛,結(jié)合此前曝光的10月銷量3003輛以及11月的3018輛,可以計(jì)算出威馬汽車12月的銷量為2588輛,相比11月份銷量有所下滑,打斷了持續(xù)9個(gè)月的銷量攀升。 [詳細(xì)]
2021-01-05 10:38:19
 
威馬汽車官宣入駐拼多多
12月23日,威馬汽車在微博官宣正式入駐拼多多 ,并于當(dāng)晚19:00開啟直播首秀。隨后,威馬汽車再次發(fā)布微博稱直播期間大批拼友圍觀,更有拼友當(dāng)場拼單成功。威馬汽車現(xiàn)在正在尋求多點(diǎn)開花,在積極布局線下體驗(yàn)店的同時(shí),也在拓展線上渠道。 [詳細(xì)]
2020-12-24 17:02:34
 
理想ONE11月上險(xiǎn)4676輛 連續(xù)三月領(lǐng)跑中國新能源SUV市場
12月10日,最新的中汽數(shù)據(jù)終端零售數(shù)據(jù)(上險(xiǎn)數(shù))出爐,數(shù)據(jù)顯示,理想ONE 11月上險(xiǎn)數(shù)為4676輛,1-11月累計(jì)上險(xiǎn)數(shù)為26836輛,成為當(dāng)月新能源SUV銷量冠軍。 [詳細(xì)]
2020-12-10 11:39:37
 
 
一汽-大眾第1000萬臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)下線
寧德時(shí)代計(jì)劃在印尼建廠 將投資50億美元
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