(圖片來源：戴姆勒官網(wǎng))

  根據(jù)戴姆勒官網(wǎng)公布的最新信息，位于泰國(guó)曼谷的梅賽德斯奔馳工廠已經(jīng)開始生產(chǎn)插電式混合動(dòng)力汽車電池。這座新電池工廠位于曼谷地區(qū)的汽車制造廠，占地面積5萬平方米。此外，當(dāng)?shù)噩F(xiàn)有的汽車生產(chǎn)工廠也得到了擴(kuò)建。梅賽德斯奔馳與當(dāng)?shù)睾献骰锇橥涛淅锲囇b配廠(TAAP)以及吞武里儲(chǔ)能系統(tǒng)(TESM)共同投資了超過1億歐元，用于擴(kuò)建工廠并建造電池工廠。

  該工廠將總共創(chuàng)造超過300個(gè)就業(yè)崗位，其中100個(gè)崗位為電池生產(chǎn)崗位。該工廠的生產(chǎn)設(shè)施具有高度標(biāo)準(zhǔn)化和靈活的特點(diǎn)，因此它們可以在短時(shí)間內(nèi)適應(yīng)當(dāng)?shù)氐氖袌?chǎng)情況。憑借對(duì)新工廠建設(shè)和對(duì)原有工廠擴(kuò)張的聯(lián)合投資，梅賽德斯奔馳將加強(qiáng)與TAAP的合作關(guān)系。

  該工廠所生產(chǎn)的電池系統(tǒng)，將會(huì)被用在梅賽德斯奔馳當(dāng)前的C級(jí)、E級(jí)、S級(jí)以及GLC和CLC Coupe等車型上。當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的產(chǎn)品種類繁多，因此需要非常靈活和高效的生產(chǎn)設(shè)施。新工廠中央組裝站的設(shè)置方式與卡門茨(Kamenz)電池工廠相同，并根據(jù)實(shí)地情況的具體要求進(jìn)行了進(jìn)一步開發(fā)。利用這種設(shè)置方式，所有類型的電池都可以在新的生產(chǎn)線上完成制造，這些電池適用于當(dāng)前和未來所有的插電式混合動(dòng)力汽車。

  數(shù)字化與可持續(xù)電池生產(chǎn)

  在人體工程學(xué)、工業(yè)安全和數(shù)字化等方面，位于曼谷的新工廠符合梅賽德斯奔馳的高標(biāo)準(zhǔn)。例如，為了保證生產(chǎn)工程，該工廠實(shí)施了一個(gè)新的基準(zhǔn)：優(yōu)秀的產(chǎn)品質(zhì)量來源于高質(zhì)量的保證系統(tǒng)，該系統(tǒng)在線上監(jiān)控所有制造流程，同時(shí)創(chuàng)造價(jià)值。此外，該工廠還擁有自己的評(píng)估和測(cè)試中心。

  為了讓員工盡可能好的針對(duì)全新、高要求的生產(chǎn)任務(wù)做好準(zhǔn)備，員工都經(jīng)過了大量的培訓(xùn)，梅賽德斯奔馳利用了其在國(guó)際生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)方面的豐富經(jīng)驗(yàn)。

  在泰國(guó)當(dāng)?shù)厣a(chǎn)電池，同時(shí)符合該公司所提出的“Ambition2039”可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)，即希望在2039年之前建立可實(shí)現(xiàn)碳中和的車隊(duì)。奔馳希望，在2030年時(shí)，其電動(dòng)化車輛(包括純電動(dòng)車輛與插電式混合動(dòng)力車輛)的銷量至少占總銷量的50%。在實(shí)現(xiàn)可持續(xù)出行的道路上，除了產(chǎn)品之外，生產(chǎn)也起到了核心作用：從2022年起，所有位于歐洲的梅賽德斯奔馳工廠都將以碳中和的方式進(jìn)行產(chǎn)品生產(chǎn)。曼谷電池工廠將通過在建筑屋頂上使用大型太陽(yáng)能系統(tǒng)來滿足這一要求。例如，剩余的太陽(yáng)能將會(huì)被儲(chǔ)存在來自回收汽車電池的“二次生命電池存儲(chǔ)系統(tǒng)”中。該工廠將與梅賽德斯奔馳能源有限公司進(jìn)行緊密的合作。這個(gè)固定儲(chǔ)能系統(tǒng)可以在當(dāng)?shù)爻霈F(xiàn)電力供應(yīng)波動(dòng)時(shí)補(bǔ)償所需的能源，并且對(duì)電網(wǎng)的穩(wěn)定做出重大貢獻(xiàn)，同時(shí)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)和混合動(dòng)力車輛電池的回收再利用，起到提高經(jīng)濟(jì)性以及節(jié)約資源的目的。這是對(duì)電動(dòng)汽車的經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)境平衡所作出的重要貢獻(xiàn)。

  關(guān)于電池生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)

  戴姆勒將向梅賽德斯奔馳的全球電池生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)投資超過10億歐元。總體來看，電池生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)由位于三大洲、七個(gè)地點(diǎn)的九座工廠組成。位于卡門茨(德國(guó))的第一座工廠當(dāng)前正處于運(yùn)營(yíng)之中。位于卡門茨的第二座工廠、位于北京(中國(guó))和曼谷(泰國(guó))的電池工廠已于2019年開始批量生產(chǎn)。位于斯圖加特-菲爾巴赫(德國(guó))、塔斯卡盧薩(美國(guó))和位于賈沃(波蘭)的電池工廠將在2025年左右開始運(yùn)營(yíng)。

  在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)電池，是梅賽德斯奔馳電動(dòng)化進(jìn)程能否取得成功的重要因素，也是靈活、有效地應(yīng)對(duì)全球電動(dòng)汽車需求的關(guān)鍵基石。電池是所有電動(dòng)化驅(qū)動(dòng)器的核心。梅賽德斯奔馳的復(fù)雜電池系統(tǒng)，在多個(gè)國(guó)家內(nèi)的電池工廠內(nèi)進(jìn)行組裝和測(cè)試。該公司還會(huì)在全球市場(chǎng)上以靈活的方式采購(gòu)電池芯，并且確保獲得市場(chǎng)上最新的技術(shù)。