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奇瑞與郵商斯圖歌特成立合資公司
來源:中國汽車報網(wǎng)   編輯:韓景旭  2019-10-09 16:38:13 字號   打印  收藏

奇瑞集團與斯圖歌特公司簽約成立電動輕型商用車合資公司,舍弗勒將在湖南湘江新區(qū)成立獨資公司引入智能駕駛新技術(shù),寶馬將與中國信通院合作加速推進智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展。9月6日,在中德兩國領(lǐng)導(dǎo)人共同見證下,中德兩國產(chǎn)業(yè)界簽署了11項協(xié)議,其中與汽車業(yè)直接相關(guān)的有上述三項。

9月6日上午,李克強和默克爾共同見證了多項雙邊合作文件的簽署,并共同會見了記者

“中德汽車業(yè)之間的合作,對于中德兩國經(jīng)濟發(fā)展都是十分有益的?!?月7日,商務(wù)部研究院國際市場研究所副所長白明在接受記者采訪時表示,中國是目前世界第一大汽車市場,德國是汽車工業(yè)強國,兩國汽車業(yè)的合作可謂是“門當(dāng)戶對”。

奇瑞聯(lián)手斯圖歌特:聚焦電動物流車 目標(biāo)歐盟和中國

“與奇瑞集團的合資合作,是我們公司發(fā)展歷程中的一個重要里程碑。”德國斯圖歌特公司首席執(zhí)行官J?rg Sommer對雙方的合作給予積極肯定并充滿期待。

根據(jù)雙方簽訂的合作備忘錄,雙方計劃總投資5億歐元在中國成立合資公司,建立研發(fā)中心、生產(chǎn)銷售電動輕型商用車, 并進軍物流產(chǎn)業(yè)鏈。

此次合作凸顯四大亮點。

亮點之一,是雙方將在物流領(lǐng)域展開合作。斯圖歌特作為德國郵政股份公司子公司擁有全球物流網(wǎng)絡(luò)布局,而奇瑞擁有國際化汽車生產(chǎn)、營銷能力,雙方可以在提供電動輕型商用車產(chǎn)品的同時,通過提供“智慧物流”解決方案創(chuàng)造可觀的經(jīng)濟、社會價值。

其二,合資公司將開發(fā)生產(chǎn)適合全球市場的電動輕型商用車(eLCV),并從事郵政及包裹“最后一公里”的運輸服務(wù)。

其三,合資公司設(shè)計年產(chǎn)能10萬輛,產(chǎn)品計劃于2021年量產(chǎn)上市。雙方將推動生產(chǎn)、采購和開發(fā)的本地化,依托奇瑞集團的營銷渠道開展國內(nèi)銷售和服務(wù),同時通過合資公司在全球推廣電動商用車及相關(guān)的物流業(yè)務(wù)。

其四,雙方還將在中國建立電動汽車研發(fā)中心,開發(fā)電動改裝車平臺及相關(guān)技術(shù)、提供L4級自動駕駛及“智慧物流”解決方案等。

“奇瑞集團與斯圖歌特公司的強強聯(lián)手,將為雙方開拓全球市場特別是歐盟和中國市場創(chuàng)造機遇,也有利于奇瑞集團在傳統(tǒng)燃油車基礎(chǔ)上進一步加快新能源、智能互聯(lián)等多領(lǐng)域的布局?!逼嫒鸺瘓F董事長尹同躍表示。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,如今汽車業(yè)的中外合作除了延續(xù)一些良好的趨勢之外,還體現(xiàn)了一些新特點,以往多是發(fā)達國家拿技術(shù)來換中國的市場,但如今是中國企業(yè)以自己的技術(shù)去換國際市場,一方面說明中國汽車企業(yè)的能力在提升,另一方面說明隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)的進步,“走出去”成為發(fā)展的必然。

舍弗勒核心技術(shù)本土化 寶馬加速在華推進智能網(wǎng)聯(lián)

此次中德簽署的汽車業(yè)合作協(xié)議中,還有兩項同樣引人注目。

舍弗勒集團與湖南湘江新區(qū)簽署合作框架協(xié)議,將在湘江新區(qū)成立獨資公司,引入智能駕駛領(lǐng)域的Space Drive線控技術(shù)。

“舍弗勒集團始終重視中國市場,并看好中國市場的未來發(fā)展前景。舍弗勒集團將不斷加大在中國本土研發(fā)投入,擴大市場規(guī)模,致力于更好地為中方合作伙伴提供高品質(zhì)產(chǎn)品與近距離服務(wù),為中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展積極貢獻力量,”舍弗勒集團汽車主機事業(yè)部首席執(zhí)行官馬迪斯?青克表示。

在協(xié)議中,舍弗勒的計劃包括,一是引入其應(yīng)用于智能駕駛領(lǐng)域的Space Drive線控技術(shù),開發(fā)符合未來智能駕駛要求的Mover平臺系統(tǒng)和90度智能轉(zhuǎn)向模塊,滿足未來無人駕駛不同應(yīng)用場景的需求,這標(biāo)志著舍弗勒智能駕駛的核心技術(shù)和產(chǎn)品在中國“落地”。二是在湘江新區(qū)成立新的研發(fā)中心暨智能駕駛汽車研究院,作為舍弗勒在大中華區(qū)的第二個研發(fā)中心,借助當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢,與自動駕駛相關(guān)企業(yè)緊密合作,不斷豐富區(qū)域內(nèi)智能駕駛的產(chǎn)業(yè)生態(tài)及產(chǎn)業(yè)鏈,助力湖南湘江新區(qū)打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)高地。

而寶馬與中國信通院簽署諒解備忘錄,加速推進智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展,則是寶馬與多家中國頂尖企業(yè)攜手開展未來出行合作之后的又一筆重量級協(xié)議。

根據(jù)協(xié)議,寶馬集團在華的研發(fā)機構(gòu)寶馬(中國)服務(wù)有限公司將與中國信通院合作,加強信息共享,開展聯(lián)合項目研究,在自動駕駛數(shù)據(jù)連接、新一代無線通信網(wǎng)絡(luò)及智能交通系統(tǒng)、工業(yè)4.0及工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、智慧城市及信息安全等領(lǐng)域開展合作,共建跨行業(yè)協(xié)同產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系,為新一代汽車提供服務(wù)。

“機遇垂青善于合作者。上述汽車業(yè)的合作,一方面體現(xiàn)了中外合作對區(qū)域產(chǎn)業(yè)及經(jīng)濟發(fā)展的重要作用,二是更多體現(xiàn)了‘技術(shù)對等’合作的內(nèi)涵。”白明認(rèn)為,中國有5G等先進通信技術(shù),德國有工業(yè)4.0的先進制造技術(shù),這種越來越多的強強聯(lián)手的合作,已經(jīng)與以往“一高一低”的互補合作不可同日而語。

加強自主創(chuàng)新 方可提升合資合作層次水平

業(yè)內(nèi)注意到,近年來在汽車業(yè)新技術(shù)發(fā)展日新月異、世界經(jīng)貿(mào)形勢發(fā)生新變化、不確定性增加的背景下,汽車業(yè)的中外合作不斷增多,而中德汽車業(yè)的合作不僅數(shù)量在增加,而且內(nèi)涵在深化、層次在提升?!斑@也是‘一帶一路’建設(shè)的重要成果,趕上‘一帶一路’的‘班車’就會受益巨大?!卑酌髡J(rèn)為。

僅在2018年7月,中德兩國的經(jīng)貿(mào)部門、汽車主機廠、零部件供應(yīng)商、科技公司、造車新勢力、高等院校、協(xié)會等機構(gòu),就一口氣簽署了十余個汽車業(yè)合作項目,涉及自動駕駛、電動汽車、動力電池、智能網(wǎng)聯(lián)等方面的合資合作,上演了一場中德兩國汽車業(yè)的“速度與激情”。

其中,工信部與德國經(jīng)濟部、交通部簽署了關(guān)于自動駕駛合作的聯(lián)合聲明;中國汽車工業(yè)協(xié)會、德國汽車工業(yè)協(xié)會簽署智能網(wǎng)聯(lián)汽車合作備忘錄;長城汽車與寶馬集團簽署合資公司經(jīng)營合同;奧迪與華為簽署智能網(wǎng)聯(lián)汽車合作諒解備忘錄;寧德時代與德國圖林根州政府簽署關(guān)于寧德時代在德國圖林根州設(shè)立鋰離子電池生產(chǎn)基地及智能制造技術(shù)研發(fā)中心的協(xié)議……

根據(jù)公開報道,此次中德兩國領(lǐng)導(dǎo)人在會談中,共同認(rèn)為兩國有必要在汽車自動駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、電動化等方面加強合作。

“在一定程度上,合資合作是推動汽車業(yè)自主創(chuàng)新、不斷向上的重要力量。”北京大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院副教授薛旭在接受記者采訪時認(rèn)為,現(xiàn)階段對于我國汽車產(chǎn)業(yè)來說,合資合作與自主創(chuàng)新都必不可少,也相輔相成。我國汽車企業(yè)只有不斷增強自主創(chuàng)新能力,才能持續(xù)提升合資合作的層次和水平,同時也可為世界汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展做出更多貢獻。

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