夏將至,金龍客車新能源客車訂單同樣迎來了“入夏”行情,產(chǎn)銷持續(xù)走高。
由于新能源補貼政策的調(diào)整期限,年初出現(xiàn)一波新能源車訂單井噴行情,新能源汽車實現(xiàn)產(chǎn)銷兩旺,但隨著窗口期的臨近,波段行情逐漸回歸常態(tài)。與其不同的是,四月中旬以來,金龍客車新能源產(chǎn)品訂單仍然保持強勁的增長態(tài)勢,各細分市場和區(qū)域全面開花。今年以來,斬獲新能源訂單約1500輛,居行業(yè)前列,表現(xiàn)亮眼。
純電動公交成主角
新能源汽車推廣應(yīng)用及環(huán)保理念深入,越來越多的城市加入公交全面電動化行列。在2018年金龍客車的新能源訂單中,純電動公交是當之無愧的主角,受到廈門、福州、佛山、哈爾濱、瀘州、溫州、舟山等地的青睞。
繼2017年末交付千余輛純電動公交助力福建深入推進公交電動化之后,2018年以來,批量金龍純電動公交又陸續(xù)駛向福建各地市,其中,向閩運公交交付396輛純電動公交;189輛金龍純電動公交開赴廣東佛山,拉開了佛山公交電動化的新序幕。
對于純電動公交而言,最大的考驗?zāi)^于極寒天氣了,而金龍純電動公交“耐得住嚴寒、受得了冰雪”,通過實際運營和口碑相傳,得到越來越多的極寒地區(qū)用戶認可。在冰城哈爾濱,2018年初遭遇了三十年一遇的極寒天氣?!熬退阍诹阆?0度,金龍純電公交車充電和啟動沒有任何問題,不掉電,啟動快,運行平穩(wěn),出勤率100%。” 呼蘭公交公司的負責人對金龍純電動公交在寒冬的表現(xiàn)點贊。
此外,黑龍江省牡丹江市、雞西市等也有批量金龍純電動公交車相繼投入運營,憑借極寒天氣的優(yōu)質(zhì)表現(xiàn)獲得客戶和乘客的廣泛好評。
因地制宜,混合動力公交依然受熱捧
純電動公交零排放,零污染,當然是城市綠色低碳公交的首選。但是,純電動公交對于充電設(shè)施依賴性較高,而在充電設(shè)施有待完善的非一線城市,該如何選擇節(jié)能環(huán)保的新能源公交呢?在金龍客車的新能源訂單中,我們發(fā)現(xiàn),不少城市選擇了混合動力公交作為向公交電動化過渡的選擇,比如金華、樂清、赤峰等城市。
“與排插電運行相比,按每輛車每月運行4000公里計算,綜合尿素成本,每輛車每年節(jié)省8000多元,22輛車每年可節(jié)省18萬元左右?!?018年1月,溫州交運集團城東公交公司投入了22輛金龍快充式插電混合動力公交,通過三個月的實際運營,該公司負責人對這批車輛節(jié)能環(huán)保效果十分認可,并且將繼續(xù)挖掘更大的節(jié)能潛能:“我們正和金龍客車技術(shù)人員一起探索,提高車輛每天充電次數(shù),以帶來更大的經(jīng)濟社會效益。”
金龍客車積累了近二十年的新能源客車研發(fā)和應(yīng)用經(jīng)驗,新能源客車產(chǎn)品線齊全,在新能源公交城市之光產(chǎn)品平臺方面,純電有慢充+快充,混合動力有并聯(lián)、混聯(lián)、包括油電和氣電混合等豐富的配置和形式,從6米微循環(huán)公交到18米BRT,“城市之光”把節(jié)能環(huán)保理念帶到每一個細分市場。
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