(圖片來源:SK創(chuàng)新官網(wǎng))
據(jù)外媒報(bào)道,韓國SK創(chuàng)新(SK
Innovation)星期三(5月14日)表示計(jì)劃投資5799億韓元(約合4.883億美元)在中國組建第二座電動車電池工廠,而其此舉也是下注中國將對韓國電池生產(chǎn)商打開市場。
SK創(chuàng)新正在全球范圍內(nèi)擴(kuò)大其電池產(chǎn)能,自去年起分別在匈牙利、中國和美國組建了新的工廠,總計(jì)投資額達(dá)5萬億韓元。SK創(chuàng)新表示,其在中國的第二座工廠旨在滿足全球電動車電池訂單量增長的需求,但其并未透露在華的合作伙伴、工廠選址和產(chǎn)能規(guī)劃。路透社上月援引SK創(chuàng)新電池業(yè)務(wù)總裁的言論稱,SK創(chuàng)新正在與中國合作伙伴及大眾汽車討論組建單獨(dú)的電池生產(chǎn)合資工廠事宜。
目前,裝配韓國電池的電動汽車在中國還沒有資格獲得政府補(bǔ)助。但包括LG化學(xué)在內(nèi)的韓國電池生產(chǎn)商最近幾個(gè)月相繼宣布擴(kuò)大在華產(chǎn)能,希望中國在2020年取消電動車補(bǔ)貼的計(jì)劃能夠打造一個(gè)公平的市場環(huán)境。
SK創(chuàng)新在中國組建的第一家工廠于去年8月份破土動工,而該工廠是與北京電子控股有限公司及北京汽車合資組建,到2020年,總投資將達(dá)到50億元(約和7.443億美元)。
由于中國政府為出售新能源汽車制定了積分政策,而車企對于出售電動車也面臨一定壓力。對比目前5%的比例,中國政府希望包括混動汽車、插電混動汽車和氫燃料電池汽車在內(nèi)的新能源車銷量占比在2025年之前能夠達(dá)到20%。SK創(chuàng)新的客戶包括戴姆勒、大眾和現(xiàn)代汽車。但4月份,SK創(chuàng)新在美國被LG化學(xué)指控竊取商業(yè)機(jī)密,而SK創(chuàng)新則否認(rèn)所有指控。
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