為加快推進浙江省新能源汽車動力電池回收利用試點工作，浙江省經(jīng)信廳會同省級相關部門和企業(yè)發(fā)布了《浙江省新能源汽車動力電池回收利用試點實施方案》。

一、主要目標

到2020年，全省有效的動力蓄電池回收利用體系初步建立，動力電池生產(chǎn)、使用、貯運、回收、利用各環(huán)節(jié)規(guī)范管理全覆蓋，廢舊動力蓄電池回收體系、追溯體系有效運轉(zhuǎn)。建成一批運行良好的梯次利用示范項目，發(fā)布一批動力蓄電池回收利用相關團體標準，形成一批廢舊動力蓄電池回收利用商業(yè)模式。廢舊動力蓄電池再生利用無害化技術獲得實施。

二、主要試點企業(yè)

圍繞新能源汽車動力蓄電池全生命周期產(chǎn)業(yè)鏈開展廢舊動力蓄電池回收體系、梯次利用、再生利用、溯源管理等試點，探索廢舊動力蓄電池回收利用體系建設和市場化商業(yè)模式。第一批浙江省新能源汽車廢舊動力蓄電池回收利用試點企業(yè)名單如下：

三、主要任務

(一)構建回收網(wǎng)絡體系

1.強化主體責任。落實新能源汽車生產(chǎn)者責任延伸制度，在省內(nèi)生產(chǎn)或銷售新能源汽車企業(yè)應承擔動力蓄電池回收的主體責任。省內(nèi)新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)負責建立回收廢舊動力蓄電池網(wǎng)點，電池生產(chǎn)、經(jīng)銷維保、報廢汽車回收拆解、梯次利用等相關企業(yè)協(xié)同參與，確保廢舊動力蓄電池的有效回收利用和溯源管理。汽車動力蓄電池回收服務網(wǎng)點應嚴格執(zhí)行《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》相關規(guī)定。

2.完善網(wǎng)點布局。根據(jù)新能源汽車廢舊動力蓄電池報廢量的增長情況，按照布局合理、環(huán)保保障、安全規(guī)范的要求，及時進行廢舊動力蓄電池回收網(wǎng)點的布局和建設，至2020年每個設區(qū)市建有適應需要的回收網(wǎng)點，逐步建立覆蓋全省的廢舊動力蓄電池回收網(wǎng)絡體系。試點工作由吉利集團牽頭，聯(lián)合其他汽車生產(chǎn)企業(yè)、電池生產(chǎn)企業(yè)、報廢汽車回收拆解企業(yè)及綜合利用企業(yè)合作共建共用回收渠道。吉利集團應制定全省回收網(wǎng)點布局建設規(guī)劃，并負責落實。

3.創(chuàng)建交易平臺。利用互聯(lián)網(wǎng)+動力電池回收，搭建全省廢舊動力蓄電池回收互聯(lián)網(wǎng)平臺，打造廢舊動力蓄電池梯次電池交易商業(yè)化服務平臺，推進大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等信息化技術在動力蓄電池回收利用中的應用，形成廢舊動力蓄電池回收流程體系，構建綜合利用產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)。此項試點由吉利和華友牽頭，聯(lián)合相關企業(yè)共同推進。

(二)建立梯次利用機制

1.提升分類能力。廢舊動力蓄電池回收企業(yè)(回收網(wǎng)點)應對回收的廢舊動力蓄電池進行檢測分類，對于能夠用于梯次利用的電池提供給梯次利用試點企業(yè)，其余廢舊動力蓄電池移交定點的再生利用拆解試點企業(yè)。各回收網(wǎng)點應具備對廢舊動力蓄電池殘值檢測和分析評估的能力，提高廢舊動力蓄電池分類水平。鼓勵行業(yè)組織制定廢舊動力蓄電池殘值評估辦法或團體標準。

2.開展梯次利用示范。鼓勵梯次利用試點企業(yè)，在保證安全可控的前提下，按照先梯次利用后再生利用的原則，對廢舊動力蓄電池開展多層次、多用途的合理利用，提升綜合利用水平與經(jīng)濟效益。由華友、南都、天能、超威、協(xié)能、模儲、易源等企業(yè)，組織開展梯次利用試點。

3.創(chuàng)新利用模式。鼓勵梯次利用企業(yè)發(fā)展“以租代售”商業(yè)模式，即梯次利用企業(yè)向回收企業(yè)租用符合梯次利用標準的退役動力蓄電池，既可避免動力蓄電池所有權的轉(zhuǎn)移，又能降低梯次利用企業(yè)資金壓力。

(三)規(guī)范再生利用條件

1.從嚴控制準入門檻。

2.建設再生利用基地。

(四)構建溯源管理體系

1.健全信息采集與管理機制。

2.鏈接國家溯源管理平臺。

(五)加強技術研發(fā)和應用

1.推行產(chǎn)品生態(tài)設計。

2.開展檢測技術研發(fā)。

3.加快拆卸設備及關鍵軟件技術研發(fā)。

4.開展標準體系建設。

四、保障措施

(一)加強組織領導

(二)落實扶持政策

(三)強化監(jiān)督管理

(四)組織開展宣傳培訓