12月10日，WEY品牌創(chuàng)始人魏建軍表示，如今WEY已經(jīng)推出兩年時間，銷量實現(xiàn)了20萬輛。接下來WEY品牌要成為探索插電混動、純電動和氫能源技術路線的豪華品牌，預計2022年WEY正式推出燃料電池量產(chǎn)車。WEY還計劃將于2021年首先進軍德國市場，進而再進入北美市場。

此外，WEY還公布了C+智能戰(zhàn)略，其中C代表的是互聯(lián)互通(Connection)、生態(tài)社群(Community)、智慧出行(Carefree)、無憂承諾(Commitment)。據(jù)悉，搭載3D全息影響技術(全息顯示+全息觸控)的車型將于2020年全面量產(chǎn)，而搭載智能像素大燈的WEY P8(參數(shù)|詢價) GT車型也將于不久的將來實現(xiàn)量產(chǎn)。在自動駕駛方面，WEY品牌的技術人員表示，基于i-Pilot 2.0研發(fā)的樣車已經(jīng)獲得了美國密歇根州無人駕駛測試牌照并在北美開展實際道路測試，WEY計劃于2025年推出真正實現(xiàn)L5級完全自動駕駛。

WEY VV5終結版

兩年前，在廣州車展前夕魏建軍宣布WEY品牌正式誕生。兩年內(nèi)，WEY推出的產(chǎn)品包括WEY VV7、VV6、P8和VV5四款車型，其中在今年廣州車展首發(fā)的WEY VV5終結版車型官方售價也正式公布，為12.98萬元。數(shù)據(jù)顯示，WEY品牌推出的第一年，其銷量達到了8萬輛，今年1-11月，其銷量突破12萬輛。

WEY P8 GT

有人說WEY品牌要想成為真正的國際豪華品牌，至少需要十年，而WEY走向國際的第一個海外市場卻瞄準了德國，難道只是因為與寶馬合資成立光束汽車，看中了在德國有渠道便捷之處?或許還有更深層次的原因，我們將繼續(xù)關注。