首頁 | 汽車研究網(wǎng)_汽車智庫互動平臺 官方微信 科瑞咨詢  
汽車研究網(wǎng),我的汽車領(lǐng)域?qū)<? width=
威馬&金康領(lǐng)銜 40余款新車進入最新免購置稅目錄  環(huán)比下滑近25% 第11批推廣目錄入選產(chǎn)品銳減  奇點汽車攜手金康新能源 入選第313批汽車新產(chǎn)品公示  高效智能 一汽解放匠心之作J7正式上市  結(jié)束合資之路 道依茨大柴變身解放全資子公司  31省份機構(gòu)改革方案出爐 大數(shù)據(jù)局最為搶眼  第314批新車公示 國能等134款新能源產(chǎn)品入選  國家嚴禁新增低速電動  氫燃料電池車目標100萬輛  小康股份擬出資48億全資控股東風小康  長安25年上市L4級智能車  零跑汽車完成20億融資  長安人事調(diào)整:周治平升任黨委書記兼總裁  大眾進行戰(zhàn)略性調(diào)整 專注跨品牌生產(chǎn)標準化  日產(chǎn)電動車:電池/電機等主要部件在華生產(chǎn)  光華科技與南京金龍簽署《戰(zhàn)略合作協(xié)議》  總投資166億 威馬汽車動力電池項目開工  十余部委密集發(fā)聲 支持民企政策將陸續(xù)出臺  市場監(jiān)管局:《反壟斷法》修訂草案已完成  上海自貿(mào)區(qū):自貿(mào)區(qū)擴區(qū)專項工作組已成立 
  國內(nèi)資訊  國際資訊  行業(yè)快訊 新能源 智能汽車 前沿技術(shù) 數(shù)據(jù)快訊  
乘用車 卡車 客車 專用車 零部件 發(fā)動機 自主品牌  
高層動態(tài) 合資合作 整合并購 戰(zhàn)略規(guī)劃 出口 召回 終端市場 經(jīng)營業(yè)績 人事變動 新品上市 品牌營銷  
國際政策 國內(nèi)政策 地方政策  
經(jīng)濟指標 改革規(guī)劃 基建投資 能源環(huán)境 金融商貿(mào)    
知識術(shù)語  汽車人物  汽車展會  科研院校 人才招聘    
熱點透視 產(chǎn)銷分析 展會論壇 廠商專題    
深圳發(fā)布充電設(shè)施管理辦法征求意見稿
來源:第一電動網(wǎng)   編輯:楊逸軒  2018-04-25 14:54:04 字號   打印  收藏

4月23日,深圳市發(fā)改委發(fā)布《深圳市新能源汽車充電設(shè)施管理暫行辦法(征求意見稿)》,建設(shè)單位在充電設(shè)施規(guī)劃設(shè)計過程中,要嚴格遵循有關(guān)法律、法規(guī)和標準要求,符合充電設(shè)施專項規(guī)劃、場所消防和防火安全的要求,做好安全風險評估和防控風險論證。

充電設(shè)施正式投入運營前,建設(shè)單位須分別完成消防、防雷、計量等主管部門和供電部門的單項驗收,再根據(jù)安全監(jiān)管職責分工分別向市交通運輸、公安交警、住房建設(shè)、機關(guān)事務(wù)管理、國有資產(chǎn)管理、城市管理等主管部門或所在區(qū)政府(新區(qū)管委會)申請進行綜合驗收。驗收合格后方可投入運營和使用。對未驗收或驗收不合格的,供電部門不得裝表供電。

投入運營的充電設(shè)施,可向市發(fā)展改革部門提出充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)補貼申請。市發(fā)展改革部門負責建立市級新能源汽車充電設(shè)施安全監(jiān)控平臺,與企業(yè)級監(jiān)控平臺實現(xiàn)信息對接。實現(xiàn)充電設(shè)施動態(tài)運行狀態(tài)監(jiān)控、充電設(shè)施異常報警信息記錄與跟蹤、充電設(shè)施檔案信息庫建立、充電設(shè)施運行風險評估分析、充電設(shè)施風險預(yù)警預(yù)案、充電設(shè)施安全運行情況通報等。

深圳市新能源汽車充電設(shè)施管理暫行辦法(征求意見稿)

第一章 總 則

第一條 (目的和依據(jù))

為加強深圳市新能源汽車充電設(shè)施安全管理,預(yù)防和減少事故發(fā)生,保障人民群眾生命和財產(chǎn)安全,提升我市新能源汽車充電設(shè)施公共安全水平,根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《廣東省電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運營管理辦法》、《深圳市黨政部門安全管理工作職責規(guī)定》、《深圳市安委會關(guān)于加強安全生產(chǎn)長效機制建設(shè)工作方案的通知》等法律法規(guī)和有關(guān)規(guī)定,制定本辦法。

第二條 (充電設(shè)施分類)

本辦法適用的充電設(shè)施包括七類:在道路范圍內(nèi)和交通場站內(nèi)建設(shè)的充電設(shè)施;在社會停車場建設(shè)的充電設(shè)施;在住宅區(qū)停車場建設(shè)的充電設(shè)施;在黨政機關(guān)、事業(yè)單位、公共機構(gòu)等內(nèi)部停車場建設(shè)的充電設(shè)施;在市屬國有企業(yè)內(nèi)部停車場建設(shè)的充電設(shè)施;在市屬公園停車場內(nèi)建設(shè)的充電設(shè)施;除上述六類充電設(shè)施外的所有其它充電設(shè)施。

第三條 (適用對象范圍)

凡在本市建設(shè)、運營的新能源汽車充電設(shè)施均納入本辦法管理范圍。

第二章 建設(shè)準入

第四條 (安全風險評估)

建設(shè)單位在充電設(shè)施規(guī)劃設(shè)計過程中,要嚴格遵循有關(guān)法律、法規(guī)和標準要求,符合充電設(shè)施專項規(guī)劃、場所消防和防火安全的要求,做好安全風險評估和防控風險論證。

第五條 (現(xiàn)場技術(shù)確認)

充電設(shè)施建設(shè)完工后,建設(shè)單位應(yīng)自行或委托第三方專業(yè)技術(shù)機構(gòu)對其進行現(xiàn)場技術(shù)確認工作,重點驗收充電設(shè)施產(chǎn)品質(zhì)量、施工質(zhì)量、電氣安全、計量系統(tǒng)、電能質(zhì)量等指標,以及與整車充電接口、通信協(xié)議的一致性檢測和調(diào)試。

第六條 (充電設(shè)施綜合驗收)

充電設(shè)施正式投入運營前,建設(shè)單位須分別完成消防、防雷、計量等主管部門和供電部門的單項驗收,再根據(jù)安全監(jiān)管職責分工分別向市交通運輸、公安交警、住房建設(shè)、機關(guān)事務(wù)管理、國有資產(chǎn)管理、城市管理等主管部門或所在區(qū)政府(新區(qū)管委會)申請進行綜合驗收。驗收合格后方可投入運營和使用。對未驗收或驗收不合格的,供電部門不得裝表供電。

第七條 (充電設(shè)施補貼申請)

投入運營的充電設(shè)施,可向市發(fā)展改革部門提出充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)補貼申請。

第三章 運營管理

第八條 (責任主體)

充電設(shè)施的安全生產(chǎn)責任主體為其權(quán)屬人。權(quán)屬人可以委托第三方(包括但不限于運營企業(yè)、物業(yè)企業(yè))對充電設(shè)施進行管理并簽訂安全生產(chǎn)管理協(xié)議。

第九條 (安全生產(chǎn)責任制)

充電設(shè)施安全生產(chǎn)責任主體應(yīng)建立健全管理制度及安全規(guī)范,設(shè)置安全管理組織,配備專職的安全員,運營各環(huán)節(jié)應(yīng)明確安全責任人,將運營服務(wù)安全管理貫穿于運營服務(wù)全過程。

第十條 (教育培訓(xùn)上崗)

充電設(shè)施安全生產(chǎn)責任主體應(yīng)開展對管理人員和作業(yè)人員的安全生產(chǎn)教育和崗位技能培訓(xùn),使其掌握新能源汽車充電安全知識、用電安全規(guī)范、新能源汽車充電發(fā)生緊急情況的處理方法和觸電急救法等,經(jīng)考核合格后方可上崗。

第十一條 (日常運行管理)

充電設(shè)施安全生產(chǎn)責任主體每月應(yīng)定期開展電氣安全、技術(shù)防控、運維操作、消防及防雷設(shè)施安全檢查和隱患排查,落實整改責任、措施、資金、時限、預(yù)案,及時消除安全隱患,保障充電設(shè)備、設(shè)施及系統(tǒng)安全平穩(wěn)運行。同時做好相應(yīng)臺賬,以備相關(guān)主管部門日常檢查。

第十二條 (應(yīng)急處置措施)

充電設(shè)施安全生產(chǎn)責任主體應(yīng)設(shè)置應(yīng)急組織,建立突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案,進行應(yīng)急培訓(xùn)、演練和評估,包括火災(zāi)、車輛故障、電池破損燃燒爆炸、供電系統(tǒng)故障、人員觸電、電池故障、設(shè)備故障等。

第十三條 (安全監(jiān)控系統(tǒng))

充電設(shè)施運營企業(yè)應(yīng)建立企業(yè)級充電設(shè)施安全監(jiān)控系統(tǒng),具備數(shù)據(jù)采集、控制調(diào)節(jié)、數(shù)據(jù)處理與存儲、事件記錄、報警處理、設(shè)備運行管理、用戶管理與權(quán)限管理、報表管理與打印等功能。該系統(tǒng)必須接入市級統(tǒng)一的充電設(shè)施安全監(jiān)控平臺,實時上傳相關(guān)數(shù)據(jù),未接入市級安全監(jiān)控平臺的,不得投入運營。

第四章 安全監(jiān)管

第十四條 (監(jiān)管職責分工)

市發(fā)展改革部門負責全市新能源汽車充電行業(yè)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理。市交通運輸部門負責在道路范圍內(nèi)和交通場站內(nèi)建設(shè)的充電設(shè)施的安全監(jiān)督管理;市公安交警部門負責在社會停車場建設(shè)的充電設(shè)施的安全監(jiān)督管理;市住房建設(shè)部門負責在住宅區(qū)停車場建設(shè)的充電設(shè)施的安全監(jiān)督管理;市機關(guān)事務(wù)管理部門負責在黨政機關(guān)、事業(yè)單位、公共機構(gòu)等內(nèi)部停車場建設(shè)的充電設(shè)施的安全監(jiān)督管理;市國有資產(chǎn)管理部門負責在市屬國有企業(yè)內(nèi)部停車場建設(shè)的充電設(shè)施的安全監(jiān)督管理;市城市管理部門負責在市屬公園停車場內(nèi)建設(shè)的充電設(shè)施的安全監(jiān)督管理;各區(qū)政府(新區(qū)管委會)負責所在轄區(qū)內(nèi)其他充電設(shè)施的安全監(jiān)督管理。市安全生產(chǎn)監(jiān)管部門負責全市新能源汽車充電設(shè)施的綜合安全監(jiān)督管理。

第十五條 (準入安全監(jiān)管責任)

市公安消防、住房建設(shè)、市場和質(zhì)量監(jiān)管、供電等部門分別負責充電基礎(chǔ)設(shè)施的消防、防雷、計量、供電的安全監(jiān)督管理。

第十六條 (安全監(jiān)管責任制)

市發(fā)展改革、交通運輸、公安交警、住房建設(shè)、機關(guān)事務(wù)管理、國有資產(chǎn)監(jiān)管、城市管理等主管部門和各區(qū)政府(新區(qū)管委會)要建立健全安全生產(chǎn)責任制,明確安全生產(chǎn)管理責任部門和責任人員,督促充電設(shè)施權(quán)屬人或其委托的第三方企業(yè)落實安全生產(chǎn)主體責任。

第十七條 (例行安全檢查)

根據(jù)《深圳市新能源汽車充電設(shè)施安全檢查工作導(dǎo)則(試行)》,市交通運輸、公安交警、住房建設(shè)、機關(guān)事務(wù)管理、國有資產(chǎn)管理、城市管理等主管部門和各區(qū)政府(新區(qū)管委會)每季度對各自管理范圍內(nèi)的充電設(shè)施開展安全檢查,對檢查發(fā)現(xiàn)的安全隱患督促充電設(shè)施安全生產(chǎn)責任主體限期整改;市發(fā)展改革部門不定期組織第三方專業(yè)技術(shù)機構(gòu)對全市充電設(shè)施進行安全抽查,并將檢查結(jié)果通報相關(guān)主管部門或區(qū)政府(新區(qū)管委會)。

第十八條 (安全監(jiān)控平臺)

市發(fā)展改革部門負責建立市級新能源汽車充電設(shè)施安全監(jiān)控平臺,與企業(yè)級監(jiān)控平臺實現(xiàn)信息對接。實現(xiàn)充電設(shè)施動態(tài)運行狀態(tài)監(jiān)控、充電設(shè)施異常報警信息記錄與跟蹤、充電設(shè)施檔案信息庫建立、充電設(shè)施運行風險評估分析、充電設(shè)施風險預(yù)警預(yù)案、充電設(shè)施安全運行情況通報等。

第五章 保障和處置措施

第十九條 (會商聯(lián)絡(luò)機制)

由市發(fā)展改革部門會同市安全監(jiān)管、交通運輸、公安交警、住房建設(shè)、機關(guān)事務(wù)管理、國有資產(chǎn)管理、城市管理、公安消防、市場和質(zhì)量監(jiān)管、各區(qū)政府(新區(qū)管委會)、供電局等部門和單位,成立市新能源汽車充電設(shè)施安全生產(chǎn)專項工作小組,建立工作會商和日常聯(lián)絡(luò)機制,共同推動全市新能源汽車充電設(shè)施安全管理工作。

第二十條 (警示約談機制)

對未能正確履行充電行業(yè)安全生產(chǎn)工作職責的充電設(shè)施安全責任主體,由各相關(guān)主管部門或區(qū)政府(新區(qū)管委會)對相關(guān)負責人進行警示提醒、告誡指導(dǎo)、約見談話,認真分析充電設(shè)施安全生產(chǎn)工作中存在的問題,提出整改要求,督促責任落實。

第二十一條 (公眾舉報機制)

社會公眾可以通過投訴電話“12350”、電子郵件、書信等方式,向市安全監(jiān)管部門舉報新能源汽車充電行業(yè)安全事故重大隱患和違法行為。

第二十二條 (問題處置機制)

依據(jù)安全檢查結(jié)果,由相關(guān)主管部門或區(qū)政府(新區(qū)管委會)會同市安全監(jiān)管部門對充電設(shè)施安全責任主體存在的問題采取限期整改、停業(yè)整頓、責令關(guān)閉等處置措施。

(一)充電設(shè)施安全責任主體出現(xiàn)下列情況的:根據(jù)《深圳市新能源汽車充電設(shè)施安全檢查工作導(dǎo)則(試行)》,充電設(shè)施例行檢查中其風險等級評估為黃色風險或橙色風險的;充電設(shè)施安全責任主體自身管理制度不健全,落實不到位的。由相關(guān)主管部門會同市安全監(jiān)管部門出具1至3個月的限期整改通知書,責令其限期整改。

(二)充電設(shè)施安全責任主體出現(xiàn)下列情況的:本條所列第一種情形未能如期整改完成的;根據(jù)《深圳市新能源汽車充電設(shè)施安全檢查工作導(dǎo)則(試行)》,充電設(shè)施例行檢查中其風險等級評估為紅色風險的;在運營過程中,因管理不到位、處置不當?shù)仍斐沙潆娫O(shè)施及車輛發(fā)生重大財產(chǎn)損失,或造成人員傷害的。由相關(guān)主管部門會同市安全監(jiān)管部門出具1至6個月的停業(yè)整頓通知書,責令其停業(yè)整頓。

(三)充電設(shè)施安全責任主體出現(xiàn)下列情況的:本條所列第二種情形停業(yè)整頓結(jié)束后未能完成整改的;停業(yè)整頓完成后,因管理不到位、處置不當?shù)仍俅卧斐沙潆娫O(shè)施及車輛發(fā)生重大財產(chǎn)損失,或造成人員傷害的。由相關(guān)主管部門會同市安全監(jiān)管部門責令關(guān)閉相應(yīng)的充電設(shè)施。

(四)處于限期整改和停業(yè)整頓期間的充電設(shè)施,不得享受全市統(tǒng)一的充電服務(wù)費優(yōu)惠政策;對于責令關(guān)閉的充電設(shè)施,其運營企業(yè)自關(guān)閉之日起半年內(nèi)不得申請任何充電設(shè)施建設(shè)財政補貼。

第六章 附 則

第二十三條 (有效期)

本管理辦法自發(fā)布之日起實施,有效期一年。本管理辦法由深圳市發(fā)展和改革委員會負責解釋。

上一篇:成都發(fā)布2016年新能源汽車地補申報通知
賽事全新升級 場景極限挑戰(zhàn),征戰(zhàn)的號角已吹響
新能源物流車進入市場化關(guān)鍵時期,智能網(wǎng)聯(lián)促使行業(yè)不斷發(fā)生變化,新勢力企業(yè)爭先加入、新車型不斷出現(xiàn),產(chǎn)品參差不齊,新能源物流車產(chǎn)品的應(yīng)用場景適用性和性能甄別困難。 [詳細]
2023-06-21 10:42:43
 
誰才是增程式電動車最強選手?AITO問界M5 VS理想ONE
當下是新能源車和傳統(tǒng)汽油車群雄逐鹿的時代,市面上有豐富的車型售賣,但同時也會給消費者帶來一些選擇困難。純電動車雖然能大大節(jié)省用車開支,但是不敢開長途,汽油車雖然沒有里程焦慮,但是面對不斷上漲的油價難免力不從心。那么有沒有既能充電又能加油的車型,兼顧二者的優(yōu)勢呢?答案是肯定的,增程式電動車具備可油可電的屬性,既能降低市區(qū)行駛的開支,又能從容開長途。AITO問界M5和理想ONE是這類車型的代表選手,本文將兩車做對比,看看哪款更適合你。 [詳細]
2022-04-13 15:07:02
 
定義健康座艙新標準 AITO問界M5榮獲首個“Health+”認證
汽車作為“第二生活空間”,消費者對于車內(nèi)健康環(huán)境的要求正在逐漸升級。近日,AITO問界M5榮獲由中國汽車工程研究院股份有限公司全資子公司凱瑞認證頒發(fā)的“CN95健康座艙(5A級)認證證書”,并成為國內(nèi)首個獲得“Health+”認證的車型。 [詳細]
2022-04-01 14:27:56
 
高端破局,賽力斯跨界融合推動產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新
3月5日開始,賽力斯旗下高端智慧汽車品牌AITO首款車型問界M5在全國包括上海、廣州、杭州、重慶等36個城市、100余家用戶中心開啟交付。 [詳細]
2022-03-18 17:02:10
 
首款CTC技術(shù)量產(chǎn)車型 零跑C01最新信息曝光
2月25日,零跑汽車首次公布了重磅新車零跑C01的亮點信息。零跑C01是零跑汽車C平臺電動中大型轎車,同時也是首款搭載CTC電池技術(shù)的量產(chǎn)車型,擁有3秒級零百加速,5米級車長,700km超長續(xù)航。作為零跑汽車品牌向上的旗艦車型,它將進一步完善零跑汽車產(chǎn)品矩陣。據(jù)悉,零跑C01將于第二季度發(fā)布。 [詳細]
2022-02-26 11:59:08
 
怕冷?那是純電動車的性格,賽力斯華為智選SF5冬季也能帶你嗨!
低溫環(huán)境會降低車輛續(xù)航能力,從而增加車輛充電需求,這將大大影響出游體驗。那什么樣的新能源車最適合自駕游呢?當然是可油可電,沒有里程焦慮的增程式電動車,本文通過介紹這類車型的代表賽力斯華為智選SF5,揭秘它是如何做到在冬季也能自由出行的。 [詳細]
2021-12-06 18:27:08
 
AITO品牌誕生,推動3.0智慧汽車時代到來
近年來,數(shù)字化、智能化技術(shù)的不斷涌現(xiàn),引發(fā)了新一輪的科技革命和產(chǎn)業(yè)變革,12月2日,一場以“智慧共見”為主題的品牌發(fā)布會在重慶舉辦,在華為深度賦能下,賽力斯發(fā)布了全新品牌—AITO,AITO以“智慧汽車時代的引領(lǐng)者”姿態(tài),開啟了汽車3.0時代的新紀元。 [詳細]
2021-12-06 18:24:19
 
新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展成果展在京舉辦,華為等科技企業(yè)亮相
9月25日至9月28日,2021世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會暨中國國際新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車展覽會在北京召開。大會同期舉辦的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展成果展以“禮贊‘新’時代 加快推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展”為主題,多角度、全方位回顧我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)探索、發(fā)展的道路,聚焦我國新能源汽車行業(yè)與智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的融合發(fā)展歷程,全面展示我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展成績,展望綠色、智能的未來汽車社會場景,以及新能源汽車引領(lǐng)的全新生活方式。 [詳細]
2021-09-26 16:03:44
 
萬億“大基建”法案通過,美國為充電樁和汽車安全劃重點
近日,美國參議院投票通過了一項1萬億美元的基礎(chǔ)設(shè)施投資和就業(yè)一攬子計劃,這是美國數(shù)十年來規(guī)模最大的基建法案,也是美國總統(tǒng)拜登和兩黨參議員經(jīng)過數(shù)月談判后邁出的重要一步。這項法案將為美國擴大寬帶接入提供資金,并為包括電動汽車、網(wǎng)絡(luò)安全在內(nèi)的其他重點領(lǐng)域提供資金。目前,該法案仍需美國眾議院通過,而后由拜登簽字成為法律。 [詳細]
2021-08-26 16:06:53
 
寧德市出臺七條措施鼓勵新能源汽車消費
近日,寧德市印發(fā)了《寧德市鼓勵新能源汽車消費的七條措施》,具體包括給予購車補貼、鼓勵車輛置換、推廣換電模式、高速免費通行、支持便利停車、完善充電設(shè)施、發(fā)展綠色物流等七項政策。具體來看,《措施》中明確自2021年4月1日起至2021年12月31日前,在寧德市購買的新能源汽車且在我市首次上牌的個人消費者、網(wǎng)約車運營企業(yè),給予每輛車4000元的購車補助;同時各地建成換電站后,給予換電設(shè)備(不包含電池包)投資額的20%的專項補助資金補貼支持,單個換電站補貼總額最高不超過50萬元,補助資金由屬地財政承擔。 [詳細]
2021-08-26 16:02:03
 
 
一汽-大眾第1000萬臺發(fā)動機下線
寧德時代計劃在印尼建廠 將投資50億美元
LG化學(xué)高鎳電池預(yù)計明年交付特斯拉
大眾在歐洲或需要40座電池廠
熱點排行
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
新聞專題
· 第十六屆中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達)國際論壇
· 2018年北京國際車展專題報道
· 2017年上海國際車展專題報道
· 2017中國國際節(jié)能與新能源車展專題報道
· 2016北京國際車展專題報道
· 2016年天津國際客車、公交車及零部件展
· 2015天津國際客車、公交車及維保工具展
回頂部
關(guān)于我們 智庫平臺 科瑞咨詢 招聘英才 聯(lián)系我們 法律聲明
電話:4006-997-802    客服郵箱:market@autothinker.net    投稿郵箱:news@autothinker.net
Copyright @ 2010 - 2018 China-Qiche All Rights Reserved 沈陽科瑞信息有限公司 版權(quán)所有 遼ICP備18018472號 增值電信業(yè)務(wù)經(jīng)營許可證 遼B2-20180363
手機版
執(zhí)行時間:1.51 秒