江鈴新能源是國內(nèi)第七家獲得新能源生產(chǎn)資質(zhì)的車企,作為江鈴汽車的子公司,擁有著優(yōu)秀的整車研發(fā)制造能力。江西江鈴集團新能源汽車營銷有限公司副總經(jīng)理王金華表示:2019年江鈴集團新能源將打造三個整車平臺并推出10款車型,產(chǎn)品譜系從A00到A0到A級均有覆蓋。
以下為采訪實錄:
記者:在本屆廣州車展您的汽車主要帶來了哪些亮點主要給我們介紹一下。
王金華:我們來的產(chǎn)品線比較全,一個是我們幾年賣的最好的E200系列,經(jīng)歷單月全球排名第十的位置。那我們E400是今年剛上一款小型純電SUV,也是比較亮眼的SUV,明年推出的E300的,是小型純電智趣微型車,就不再說只是電動化的亮點,更多的是智能網(wǎng)聯(lián)和未來的一些比較高端的配置這一塊,雖然有這么多好的配置,但是價位還是比較親民的。
記者:咱們這一次以易至汽車來參展,是否預(yù)示著易至汽車將成為一個全新的品牌?
王金華:易至汽車有著江鈴集團的備輸,我們覺得這個名稱有一些品牌化的元素,所以我們就以易至概念塑造新能源的品牌,因為對于新能源未來的發(fā)展態(tài)勢不光只是生產(chǎn)產(chǎn)品,可能有更多的服務(wù)或者是生活方式體驗的一個升級,所以我們講易至涵蓋多元化的概念
那么,介紹一下易至這兩個字,易是容易的易,EASY應(yīng)對的輕生活,也是中國講的大道至簡的原理,所有的幸福其實都是來源于內(nèi)化的簡化,欲望少一點、幸福多一點、吃得少一點、負(fù)擔(dān)少一點,講的一個比較博學(xué)的處世之道或者是生存之道。智既是要有佛系的心靈,但又要追求極致的品質(zhì),不管你買什么層級的車,但是在這個層級做到最棒。我們的產(chǎn)品線比較寬,有專門針對性價比的,也有針對玩樂的,中國消費群體特別寬泛,其實多一些選擇,不同的人不同選擇,最適合自己的那個就最好的。易至實際上講的就是做一個駕乘生活的創(chuàng)造者。
記者:其實兩個字非常好上口,非常結(jié)合了中國風(fēng)的東西。
王金華:可以延展的內(nèi)涵比較多。
網(wǎng)通社:根據(jù)咱們的規(guī)劃,江鈴集團新能源新工廠在2019年的投產(chǎn),打造三個整車平臺,根據(jù)規(guī)劃大概是10款新車,全新的產(chǎn)品是不是可以用更多的產(chǎn)品體系?
王金華:是的,我們產(chǎn)品譜系從A00到A0到A級都有一個覆蓋,每一款,每一個尺寸下面,都會有多款車型可以選,比如說有轎車,有SUV,甚至未來有MPV,考慮到不同人的不同使用需求,我們精簡以前的一些車型,可能就是升級換代之后,這個升級來源于智能網(wǎng)聯(lián)化,把這個車跟更多的互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)關(guān)聯(lián)之后,就比較容易給我們的消費者帶來更多的便利,帶來更多的樂趣,可能也帶來更多的安全保障。其實,目前產(chǎn)品線上更多的會聚焦在A00和AO級,那么A級產(chǎn)品在2020年也會有面世,是我們正在建設(shè)的新基地,未來的產(chǎn)品布局,因為是基于柔性制造和工業(yè)4.0的思路,比較偏模塊化,也比較偏技術(shù)導(dǎo)向化,未來的可選性也會比較向一些。
記者:還有一個比較偏整個行業(yè)趨勢的問題,現(xiàn)在已經(jīng)是2018年的接近尾聲了,那么2019年的市場變化比較大,您對于2019年的汽車市場是怎么去看待的?目前來講或者有一個新的變化呢?
王金華:我先講我所處的新能源行業(yè),在國家政策大力導(dǎo)向下,在市場競爭機制的鞭策之下,整個新能源行業(yè)的增長態(tài)勢是不錯的,而我們也是朝著年初既定的目標(biāo)在穩(wěn)中攀升,在10月底我們的增長量是50%,跟我們年初的規(guī)劃基本上是一致的,我們沒有像其他品牌預(yù)測的那么激進,可能有一些車企百分之百的增長,可能來源于更多是一個共享領(lǐng)域的一個布局,相對我們還是比較扎根在我們的零售市場,零售市場代表了消費者對于未來趨勢的最大的一個場景上的呈現(xiàn),我們希望更多的跟消費者有直面的一個溝通,提前把握未來的車企或者是服務(wù)的走向。因為對于重資產(chǎn)布局比較謹(jǐn)慎,我們以現(xiàn)在這個50%的增長,我們覺得還是挺好的,扎扎實實一臺一臺車賣給消費者,明年市場在新能源這塊,持有一個謹(jǐn)慎樂觀的態(tài)度,更好的順應(yīng)國家政策的導(dǎo)向,明年的市場競爭一定是更加激烈的,雖然總體市場增量可能會加大,但是每一家車企面臨的消費者形態(tài)的變化,大家要謹(jǐn)慎樂觀的,既不要被車市大的寒流所嚇倒,也不要被看上去新能源的激進增長沖混頭腦,我覺得還是回到商業(yè)本質(zhì)。
記者:目前從營銷的方面,是不是會有一些應(yīng)對這些挑戰(zhàn)的新的措施?
王金華:這個一定會有,我們接觸到了最普通的中國老百姓和消費者,因為我們的車,真的是賣給了那些看上去一點不說謊,看上去不是特別有個性,就是中國普通的大眾,這種人才是中國的更中間的一部分人。這群人真實需求導(dǎo)致了我們現(xiàn)在要去推一支品牌,而且很堅定地推一支品牌,我們講讓美好易至,其實就是給這些消費者最好的生活態(tài)度,不需要去追求所有東西都要做到極致,我覺得很多的生活價值觀也好,或者你所選的東西也好,合適就是最好的。合適就是最好的,就意味著首先心里上有一個判斷,其次消費上有一個理性的選擇,但是更重要你有了車以后的生活是可以去做一個變化。而這個改變,就是我們想給消費者帶來溝通這樣的一個基礎(chǔ)訴求,在這樣的基礎(chǔ)訴求下我們會尋求線上線下多維度跟我們消費者更深度的溝通,這個深度不是說我把車可能車展上讓你看看就結(jié)束了,因為我覺得未來汽車行業(yè)會發(fā)生一個最大的改變,這個改變大家對車這個工具的重新定義。
讓它不再只是一個代步,也不再只是一個追求極致性能的大玩具,它可能是真實生活當(dāng)中不可或缺的場景,家庭場景。就像手機,現(xiàn)在你已經(jīng)可以在任何地方非常順暢地使用它一樣,汽車未來就是一個智能移動空間,而這個智能移動空間,成為你的伙伴,可以成為你的休息場所,可以成為的商務(wù)場所,甚至是聚會場所,這個是未來的一個定義,可能你不需要擁有自己的私家車,在物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下提供你所需要的任何服務(wù),也可以擁有一輛自己的私家車,為了保持你有駕乘的樂觀和體驗。那你選擇的想象空間是很大的,但是同時,我們在邁向想象空間道路的過程當(dāng)中,我們?nèi)ピ囍屜M者來定義產(chǎn)品,試著讓用戶體驗放在第一位,試著讓服務(wù)前行。在選擇產(chǎn)品之前,了解產(chǎn)品之前,先給我們一些改善意見,在選擇產(chǎn)品之前先選擇你自己喜歡的配置,這個是我們未來想嘗試或者是努力的方向。
手段方面,當(dāng)然是少不了一些跨界平臺,也少不了常規(guī)的模式,還繼續(xù)在探索,像現(xiàn)在的體驗店,大家都在倡導(dǎo)體驗中心,體驗店,可能我們會更輕量一些,這個輕量達到一個像家一樣的空間,在這個里面不會覺得是一個4S店,像一個生活館的一些東西,也希望大家能把這個當(dāng)成自己的另外一個社交空間吧。
記者:剛剛聽您的介紹,我感覺目前像剛才比較傳統(tǒng)的江鈴做新能源有一個更長遠的打算,真正是通過市場去分市場環(huán)境做相應(yīng)的策略,跟目前大家總是去說的一些短期內(nèi)進行那個收割完全是另外一個方法,這個是真正意義上。
王金華:跟資本市場還是有差異的,制造業(yè)我覺得它的特點就是務(wù)實,因為是汽車行業(yè),跟科技也是緊密相關(guān)的,科技的發(fā)展趨勢決定了未來汽車或者智能行業(yè)的一個變更的路徑,但是同時正是因為汽車廠商有長期合作供應(yīng)鏈條,整合的各個環(huán)節(jié),所以一定會配合布局更長遠一些,并不是說建一個品牌,換一個資本的引入就能換來迅速壯大,不是這個概念的,而是穩(wěn)扎穩(wěn)打一步一個腳印,要這么走下去,因為中國的制造企業(yè),確實有一點艱辛化,在資本的路上,國有資本是不方便做太大的一個開放度的。然后,面臨著這個市場,這么大的一個競爭態(tài)勢,我們怎么樣在夾縫當(dāng)中尋找自己的生存之道,江鈴集團新能源還是找到了自己的一個選擇,扎扎實實服務(wù)市場,扎扎實實服務(wù)用戶,扎扎實實規(guī)劃未來的產(chǎn)品和出行路徑,可能不太會造聲量,不會渲染我們的東西多好,可能拿到老百姓面前,老百姓只有會判斷,還是挺實在的,這個車真的挺合適我的,這個本來是消費者給我們最大的回報,要會講故事,但是更要會做好產(chǎn)品。(
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