隨著電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化等的快速融合發(fā)展，全球汽車產(chǎn)業(yè)正在迎接一場(chǎng)前所未有的變革浪潮。中國，正在成為影響、推動(dòng)這場(chǎng)歷史性變革最重要的力量。在新的全球化時(shí)代，為了迎接產(chǎn)業(yè)變革，把握創(chuàng)新趨勢(shì)，感受中國力量，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，全球未來出行大會(huì)順勢(shì)而生，立足于推動(dòng)出行產(chǎn)業(yè)跨界融合創(chuàng)新，匯聚產(chǎn)業(yè)高端資源，促進(jìn)國際交流，打造產(chǎn)業(yè)發(fā)展風(fēng)向標(biāo)的戰(zhàn)略平臺(tái)。

2018全球未來出行大會(huì)將于9月20 - 23日在杭州國際博覽中心召開，本次大會(huì)將整合全球頂尖智庫、產(chǎn)業(yè)資源、核心企業(yè)以及政府管理部門等出行相關(guān)的產(chǎn)業(yè)體系化資源，深入探討汽車與出行產(chǎn)業(yè)的未來發(fā)展趨勢(shì)與創(chuàng)新實(shí)踐，從產(chǎn)業(yè)政策、戰(zhàn)略路徑、技術(shù)與產(chǎn)品創(chuàng)新、法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)等多維度助推汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)與發(fā)展。

以下為科瑞咨詢對(duì)各位汽車領(lǐng)域?qū)＜矣^點(diǎn)整合：

一、政府官員指導(dǎo)意見

徐長明：新能源汽車發(fā)展趨勢(shì)

國家信息中心副主任徐長明表示從三個(gè)方面看好新能源汽車的發(fā)展趨勢(shì)，第一是我們國家發(fā)展新能源汽車越來越迫切。第二、在三大政策的促進(jìn)下，新能源汽車連續(xù)5年實(shí)現(xiàn)了井噴式增長，同時(shí)在消費(fèi)端出現(xiàn)兩個(gè)積極變化。第三新能源汽車未來的發(fā)展中，在波動(dòng)中不斷前行，我現(xiàn)在判斷，大概在2025年之后新能源汽車相對(duì)于傳統(tǒng)汽車會(huì)顯示出相對(duì)的優(yōu)勢(shì)。

溫旭輝：新能源汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)發(fā)展

中國科學(xué)院電子所研究部主任、教授溫旭輝主要就新能源汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)發(fā)展概況和國內(nèi)外的對(duì)比做了詳細(xì)的講解，指出在驅(qū)動(dòng)電機(jī)方面全世界的趨勢(shì)都一樣，高速、高密度、低成本，根據(jù)應(yīng)用來說深入到低震動(dòng)噪音等等，但在技術(shù)研究方面有所不同，如非永磁電機(jī)看看有沒有可能和釹鐵硼電機(jī)方面、碳化硅的芯片方面等，電機(jī)控制器高密度、高效率和功能安全是特色新型器件及集成非常重要，碳化硅的應(yīng)用雖然打開了一扇門，但是還是需要有很多解決的問題，電驅(qū)動(dòng)一體化總成是乘用車領(lǐng)域的一個(gè)明確的產(chǎn)品發(fā)展方向，輪轂電機(jī)還是行業(yè)發(fā)展的熱點(diǎn)，電驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈在持續(xù)發(fā)展，還需要進(jìn)一步發(fā)展?？傮w來講，還是任重道遠(yuǎn)，這個(gè)產(chǎn)業(yè)還是需要進(jìn)一步壯大。

羅俊杰：中國新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展

工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司副司長羅俊杰表示就目前來看中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)以及智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)都已取得了積極地進(jìn)展，在全球范圍內(nèi)形成了一定的先發(fā)優(yōu)勢(shì)但其中也不乏一些問題需要提升，下一步工信部將會(huì)同相關(guān)部門做好以下幾方面的工作：一是做好雙積分工作的實(shí)施工作;二是完善產(chǎn)業(yè)政策體系;三是加快推動(dòng)燃料電池汽車示范運(yùn)行;四是加強(qiáng)新能源汽車的監(jiān)管。

周偉：自動(dòng)駕駛和新能源汽車是提升道路交通運(yùn)輸智能化、綠色化水平的有效途徑

交通運(yùn)輸部總工程師周偉表示自動(dòng)駕駛和新能源汽車，是提升道路交通運(yùn)輸智能化、綠色化水平，推動(dòng)交通運(yùn)輸行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的有效途徑，它的發(fā)展必將有力的帶動(dòng)交通、汽車、通信、能源等產(chǎn)業(yè)的融合，交通運(yùn)輸部對(duì)此高度關(guān)注，并通過多種形式積極推進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)和新能源汽車的推廣應(yīng)用。

二、百人會(huì)名家分析

陳清泰: 汽車顛覆性變革的底層是電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化的高度融合

中國電動(dòng)汽車百人會(huì)理事長陳清泰表示新能源汽車的發(fā)展是在大浪淘沙的競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)下向汽車的電動(dòng)化深度發(fā)展。未來競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)是電動(dòng)汽車的網(wǎng)聯(lián)化和智能化。政府應(yīng)未雨綢繆、及早部署才能使我國近年來發(fā)展?fàn)顩r良好的新興領(lǐng)域，有較強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)。五個(gè)因素正在促使中國成為全球新能源產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展：一是中國換道先行，率先起步汽車動(dòng)力技術(shù)的電動(dòng)化;二是中國不僅有全球最大的新能源汽車市場(chǎng)，而且還有全球最大的燃油車市場(chǎng);三是中國政府和社會(huì)對(duì)電動(dòng)車有較高的認(rèn)知度;四是中國較強(qiáng)的互聯(lián)網(wǎng)、電子信息和人工智能產(chǎn)業(yè)和企業(yè)的大舉進(jìn)入為電動(dòng)車的后續(xù)發(fā)展提供了有力的支持;五是日益放開的市場(chǎng)，吸引全球主要零部件公司率先參與，主要汽車公司紛紛做出進(jìn)入中國市場(chǎng)的部署。

歐陽明高:新能源汽車動(dòng)力電池安全性

目前電動(dòng)汽車事故非常引人關(guān)注，中國電動(dòng)汽車百人會(huì)執(zhí)行副理事長歐陽明高就電動(dòng)汽車的安全性問題展開深入的講解，并提出電池安全是電池技術(shù)革命性突破的第一重點(diǎn)，也是純電動(dòng)汽車性能提升的第一關(guān)鍵，以安全為核心，全面提升現(xiàn)有鋰離子動(dòng)力電池系統(tǒng)安全技術(shù)，全力突破新型固態(tài)電池技術(shù)以及對(duì)相關(guān)政策的建議等論點(diǎn)。

張永偉：向出行服務(wù)商轉(zhuǎn)型

中國電動(dòng)汽車百人會(huì)秘書長兼首席專家張永偉圍繞當(dāng)前出行服務(wù)行業(yè)的現(xiàn)狀與趨勢(shì)、出行服務(wù)商應(yīng)具備的能力和核心競(jìng)爭(zhēng)力、國內(nèi)車企能不能向服務(wù)商轉(zhuǎn)型?怎樣才能成功轉(zhuǎn)型等相關(guān)問題介紹報(bào)告內(nèi)容。張永偉指出：車企向服務(wù)商轉(zhuǎn)型是一次巨大的挑戰(zhàn)，對(duì)車企來說，在能力沒有逐步培養(yǎng)成型的時(shí)候，貿(mào)然轉(zhuǎn)型可能會(huì)成為一個(gè)陷阱，但是轉(zhuǎn)型又是一個(gè)必然的趨勢(shì)。就此，他提出了未來出行服務(wù)商應(yīng)具備的要素、企業(yè)轉(zhuǎn)型存在的困難以及給出企業(yè)向出行服務(wù)商轉(zhuǎn)型的建議。

徐愈：新能源汽車只有與信息化充分融合才有發(fā)展的未來

中國信息化百人會(huì)執(zhí)委徐愈指出新能源汽車只有與信息化充分融合，才有發(fā)展的未來。新能源汽車的長遠(yuǎn)發(fā)展首先從三個(gè)方面出發(fā)，一是推動(dòng)頂層設(shè)計(jì)和整體協(xié)同。二是推動(dòng)數(shù)據(jù)流動(dòng)和數(shù)據(jù)治理的立法。三是推動(dòng)全球合作，助力中國領(lǐng)先。

三、汽車領(lǐng)域高層觀點(diǎn)

連慶鋒：電動(dòng)化帶來未來出行變革

北京新能源汽車股份有限公司黨委副書記連慶鋒認(rèn)為汽車工業(yè)應(yīng)該定義成是百年變革，一方面是汽車行業(yè)在享受的發(fā)展紅利里頭同時(shí)也帶來了問題，空氣污染、能源危機(jī)、交通擁堵;另一方面，汽車技術(shù)方面的變革，以電動(dòng)化、數(shù)字化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化方面，同時(shí)以商業(yè)模式的創(chuàng)新，平臺(tái)化、共享化，百年變革的機(jī)會(huì)我們感覺越來越近。如此誕生出的第一個(gè)產(chǎn)品和產(chǎn)業(yè)，我們認(rèn)為新能源汽車得益于全球各國政府政策的大力推動(dòng)，應(yīng)該說新能源汽車這幾年的發(fā)展勢(shì)頭非常好，一直保持了高速的增長。

張海亮：新能源汽車是引領(lǐng)中國制造向中國創(chuàng)造轉(zhuǎn)型的重要支撐

電咖汽車董事長、CEO張海亮認(rèn)為新能源汽車是引領(lǐng)中國制造向中國創(chuàng)造轉(zhuǎn)型的重要支撐。 電咖汽車同時(shí)在新能源核心的三電，包括電池、電機(jī)、電控領(lǐng)域進(jìn)行布局，我們除了采用市場(chǎng)領(lǐng)先的高性能三元鋰電池以外，還積極參與新一代固態(tài)電池和氫燃料電池的技術(shù)研究，電驅(qū)系統(tǒng)也將研制高興能一體化的電機(jī)。

四、相關(guān)業(yè)界人士建議

周國輝：汽車發(fā)展道路是走電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化

浙江省政協(xié)副主席周國輝說論壇共同探討新能源汽車發(fā)展進(jìn)程與趨勢(shì)，進(jìn)一步看清未來出行方式，這是我國汽車領(lǐng)域貫徹黨的十九大精神的實(shí)際行動(dòng)，也是對(duì)浙江汽車產(chǎn)業(yè)是一次十分難得的發(fā)展機(jī)遇。走電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的汽車發(fā)展道路是對(duì)的。

吳聽：中國無人駕駛市場(chǎng)發(fā)展展望

麥肯錫全球董事合伙人吳聽表示，中國汽車市場(chǎng)發(fā)展很快，而且現(xiàn)在已經(jīng)是最大的汽車市場(chǎng)，大家對(duì)于中國未來無人駕駛市場(chǎng)發(fā)展有很多期望，從無人駕駛技術(shù)、新車銷售、無人駕駛滲透率、純技術(shù)的角度來講述了無人駕駛的發(fā)展規(guī)劃，并且對(duì)中國L4以上的無人駕駛發(fā)展，分了三個(gè)階段，這三個(gè)階段是基于無人駕駛技術(shù)在不同的使用場(chǎng)景可以大規(guī)模商業(yè)化的時(shí)間。

Piero Scaruffi：新能源產(chǎn)業(yè)情況以及對(duì)中國新能源的建議

美國新能源汽車產(chǎn)業(yè)是未來交通的智能城市基礎(chǔ)設(shè)施，其中包括：共享、物聯(lián)、自動(dòng)駕駛汽車無線充電、輕質(zhì)材料、3D打印、智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展等情況并指出新能。全球科技創(chuàng)新趨勢(shì)觀察家Piero Scaruffi講述了美國新能源汽車產(chǎn)業(yè)情況，美國新能源汽車產(chǎn)業(yè)是未來交通的智能城市基礎(chǔ)設(shè)施，其中包括：共享、物聯(lián)、超級(jí)運(yùn)輸、自動(dòng)駕駛汽車、無線充電、輕質(zhì)材料、3D打印、智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展等情況并指出新能源的發(fā)展與問題!提出為什么我們要幫助城市來進(jìn)行數(shù)據(jù)的開放，并就中國系能源方面提出抓住數(shù)據(jù)等建議。

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