日前，菲斯克(Fisker)宣稱其自主研發(fā)的固態(tài)鋰離子電池將于未來(lái)數(shù)月內(nèi)開(kāi)始量產(chǎn)，據(jù)介紹，這款電池有可能搭載在電動(dòng)跑車Fisker EMotion上，使該車實(shí)現(xiàn)充電9分鐘便可以增加125英里(約201公里)續(xù)航里程的能力。

早在2017年年底，菲斯克(Fisker)就申請(qǐng)了關(guān)于固態(tài)鋰離子電池的技術(shù)專利，這種固態(tài)鋰離子電池借用了太陽(yáng)能電池制造所采用的薄膜技術(shù)，使得電池的電芯內(nèi)部存在多個(gè)堆積層。相較于常規(guī)電芯，其表面積達(dá)到了前者的27倍，而其能量密度達(dá)到了傳統(tǒng)鋰離子電池的2倍多，這樣一來(lái)固態(tài)電池的續(xù)航里程和充電速度就會(huì)大大提升。

據(jù)悉，該電池技術(shù)或?qū)⒙氏却钶d在Fisker旗下電動(dòng)跑車EMotion上，這款車型搭載一套145kWh的電池組，其綜合續(xù)航里程超過(guò)400英里(約644公里)，最高時(shí)速可達(dá)161英里/小時(shí)(約合259公里/小時(shí))。快充模式下，充電9分鐘便可以增加125英里(約201公里)的續(xù)航里程，新車預(yù)計(jì)在2020年上市。

目前菲斯克列舉了新電芯制造工藝及部件精密制造的相關(guān)明細(xì)，表示將與車企商討該項(xiàng)技術(shù)。菲斯克還提到，許多大品牌的電池制造商可能也有量產(chǎn)該款固態(tài)電池電芯的意愿。菲斯克還表示：“已解決了固態(tài)電池電芯的生產(chǎn)精度、可重復(fù)性并提升了生產(chǎn)速度，和傳統(tǒng)鋰離子電池相比，這款固態(tài)電池的生產(chǎn)周期和成本將大大降低?！?