特斯拉自2016年推出Model 3后，以3.5萬(wàn)美元的親民價(jià)格吸引了超過40萬(wàn)輛的訂單。而未來(lái)，特斯拉可能將生產(chǎn)更便宜的電動(dòng)車，起售價(jià)低至2.5萬(wàn)美元(折合人民幣17萬(wàn)元)。

據(jù)外媒報(bào)道，近日馬斯克在接受YouTube采訪時(shí)被問到，特斯拉未來(lái)是否會(huì)推出比Model 3更便宜的車型時(shí)，他回答說：“最終推出2.5萬(wàn)美元的車型，這是特斯拉公司可能做的事情，不過即使是我們盡最大力量，也可能需要三年時(shí)間?！?

『馬斯克(左)接受YouTube采訪視頻截圖』

馬斯克希望特斯拉擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，降低設(shè)計(jì)和技術(shù)成本，以便能夠提供真正的大眾市場(chǎng)電動(dòng)汽車。過去他曾經(jīng)提到比Model 3更便宜的車型，特斯拉可能開發(fā)一款緊湊型產(chǎn)品，參考其他豪華汽車制造商的產(chǎn)品陣容中，如寶馬1系或奔馳GLA，這些車雖然尺寸“緊湊”但仍然有一些“豪華” 的特點(diǎn)。

盡管特斯拉在籌備未來(lái)生產(chǎn)出價(jià)格更低的電動(dòng)車，但是馬斯克也表示，目前這不是特斯拉工作的重中之重，特斯拉還有其他諸多項(xiàng)目要做，包括Model Y、電動(dòng)皮卡、電動(dòng)卡車Semi。另外幾年后特斯拉還需要對(duì)Roadster車型進(jìn)行改款升級(jí)。

事實(shí)上，眼下特斯拉連擴(kuò)充Model 3的產(chǎn)能都面臨著非常大的挑戰(zhàn)。截至今年二季度末，特斯拉交付了28386輛Model 3，而剩余預(yù)訂數(shù)還有42萬(wàn)輛左右。如果這些產(chǎn)品都能成功交付，特斯拉將一舉扭虧為盈。但Model 3的量產(chǎn)規(guī)劃并沒有如預(yù)想般順利，5000輛/周的目標(biāo)不止一次跳水，一直拖延至今年6月末才得以實(shí)現(xiàn)。

『Model 3』

此外，為了改善經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)，特斯拉公司首先生產(chǎn)了高性能、高配置和高價(jià)位的Model 3車型，比如四驅(qū)版、性能版的車輛售價(jià)接近5萬(wàn)美元。而預(yù)定3.5萬(wàn)美元Model 3標(biāo)準(zhǔn)版車型的用戶，可能還需要一兩年時(shí)間才能夠提到車。按以往的情況來(lái)看，特斯拉未來(lái)的2.5萬(wàn)美元車型可能還得等上較長(zhǎng)時(shí)間。